15,944 matches
-
Gara CFR - Bd. Unirii - Bd. Cosminului - Bd. Matei Basarab - Paradis (Pod), având 16 stații. În ultima vreme se observă o reintroducere a autobuzelor pe traseul orășenesc, de către firma care a câștigat licitația pentru drepturile de transport public local, Nick Touring. Gară - Pod: Pod - Gară: Rutele principale Transloc SA erau: Actualmente, linii de autobuze au rămas doar pentru muncitorii Combinatului Chimic (linia 3) și Avicola SA (linia 5) care sunt curse dedicate cu mijloace de transport (autobuze) apartinand companiilor respective. În Slobozia
Slobozia () [Corola-website/Science/296947_a_298276]
-
Unirii - Bd. Cosminului - Bd. Matei Basarab - Paradis (Pod), având 16 stații. În ultima vreme se observă o reintroducere a autobuzelor pe traseul orășenesc, de către firma care a câștigat licitația pentru drepturile de transport public local, Nick Touring. Gară - Pod: Pod - Gară: Rutele principale Transloc SA erau: Actualmente, linii de autobuze au rămas doar pentru muncitorii Combinatului Chimic (linia 3) și Avicola SA (linia 5) care sunt curse dedicate cu mijloace de transport (autobuze) apartinand companiilor respective. În Slobozia nu au existat
Slobozia () [Corola-website/Science/296947_a_298276]
-
a funcționat înainte de 1989 o singură companie de taximetre, dotată cu autoturisme Dacia 1310. În prezent există cinci firme în domeniu, majoritatea autoturismelor din dotare fiind, Dacia Logan, dar și Mercedes, Volkswagen, Opel și Renault. Există 11 puncte de taximetru: Gară, Piața Muntenia (2), Piața Revoluției, Central, Bd. Matei Basarab (2), Ialomița, Mănăstire, Bd. Nicolae Bălcescu și Paradis. Dacă în anul 2000 numărul de posturi telefonice era în municipiul Slobozia de 13.647, crescând în anul următor cu o mie de
Slobozia () [Corola-website/Science/296947_a_298276]
-
doua anuale (1 mai și 17 septembrie). 1878 - se termină lucrările la calea ferată Timișoara - Orșova, legată de calea ferată Timișoara - Budapesta și Vârciorova - București. Primul tren sosește în Orșova la 11 ianuarie 1878, iar la 19 mai 1878 prin gara imperială de graniță de aici începe circulația normală a trenurilor. 1890-1896 au loc lucrările de regularizare a șenalului navigabil al Dunării, se înființează un șantier de reparații navale, se construiește paralel portul de mărfuri “Coroana” legat prin cale ferată de
Orșova () [Corola-website/Science/297034_a_298363]
-
imperială de graniță de aici începe circulația normală a trenurilor. 1890-1896 au loc lucrările de regularizare a șenalului navigabil al Dunării, se înființează un șantier de reparații navale, se construiește paralel portul de mărfuri “Coroana” legat prin cale ferată de gară și printr-o conductă de rafinăria de petrol din zona gării. O parte a portului din zona orașului primește statutul de "Port liber". 1916 (august - noiembrie) - bătăliile armatei române de la Alion și Cerna, conduse în prima parte de generalul-erou Ioan
Orșova () [Corola-website/Science/297034_a_298363]
-
au loc lucrările de regularizare a șenalului navigabil al Dunării, se înființează un șantier de reparații navale, se construiește paralel portul de mărfuri “Coroana” legat prin cale ferată de gară și printr-o conductă de rafinăria de petrol din zona gării. O parte a portului din zona orașului primește statutul de "Port liber". 1916 (august - noiembrie) - bătăliile armatei române de la Alion și Cerna, conduse în prima parte de generalul-erou Ioan Dragalina. 1919 (5 mai) - Armata Română intră în Orșova, integrată apoi
Orșova () [Corola-website/Science/297034_a_298363]
-
Ceptura la Urlați, iar DJ100H duce spre Gura Vadului, Jugureni și mai departe spre Tisău și Vernești (ambele în județul Buzău, unde se termină în DN10), urmând cursul râului Nișcov. Calea ferată Ploiești-Buzău trece prin oraș, acesta fiind deservit de gara Mizil. Conform recensământului efectuat în 2011, populația orașului Mizil se ridică la locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (77,93%), cu o minoritate de romi (15,16%). Pentru 6
Mizil () [Corola-website/Science/297024_a_298353]
-
și aga Ioan Cantacuzino a hotărât împreună cu soția sa un aranjament prin care a vândut orașul locuitorilor săi, până atunci embaticari, Mizilul devenind oraș liber. În 1872, s-a construit și calea ferată Ploiești-Buzău pe care Mizilul are și acum gară. Epoca de apogeu a Mizilului a fost secolul al XIX-lea, când așezarea a cunoscut o mare dezvoltare comparativ cu Urlați — târgul cel mai apropiat și cu mai toate orașele din aceasta zonă a Țării Românești. Începând cu anul 1847
Mizil () [Corola-website/Science/297024_a_298353]
-
în intravilan, iar 2.240 ha în extravilandin. Suprafața totală a spațiilor verzi este de 223,4 ha. Fondul total de locuințe este 57.070 împărțite în următoarele cartiere: Ady Endre, Aleea Carpați, Budai Nagy Antal, Centru, Cornișa, Dâmbul PietrosCartierul Gării, Libertății, Livezeni, Mureșeni, Substejăriș, Tudor Vladimirescu, Valea Rece și Unirii. Municipiul este centrul Zonei Metropolitane Târgu Mureș, ce cuprinde lângă reședința județului Mureș 12 comune învecinate acestuia, constituită în scopul creării de noi oportunități de afaceri, al construcției și amenajării
Târgu Mureș () [Corola-website/Science/296951_a_298280]
-
România, întreținute de compania națională de transport feroviar de călători, CFR. Concomitent, există și două trenuri internaționale, pe ruta Budapesta - Târgu Mureș ("Ady Endre") operate de către Magyar Államvasútak (MÁV). Calea ferată îngustă dintre Târgu Mureș și Sovata a fost desființată. Gara Mare asigură transportul feroviar spre București și multe alte orașe principale românești, prin linii "Intercity". Orașul dispune și de două gări secundare, "Gara de Nord" (sau "Gara Mică") din Orașul de Sus și "Gara de Sud" în vecinătate combinatului Azomureș, care este
Târgu Mureș () [Corola-website/Science/296951_a_298280]
-
Mureș ("Ady Endre") operate de către Magyar Államvasútak (MÁV). Calea ferată îngustă dintre Târgu Mureș și Sovata a fost desființată. Gara Mare asigură transportul feroviar spre București și multe alte orașe principale românești, prin linii "Intercity". Orașul dispune și de două gări secundare, "Gara de Nord" (sau "Gara Mică") din Orașul de Sus și "Gara de Sud" în vecinătate combinatului Azomureș, care este defapt și gara localității Cristești. Târgu Mureșul este deservit de un aeroport internațional, numit Aeroportul Internațional "Transilvania", amplasat în imediata vecinătate
Târgu Mureș () [Corola-website/Science/296951_a_298280]
-
de către Magyar Államvasútak (MÁV). Calea ferată îngustă dintre Târgu Mureș și Sovata a fost desființată. Gara Mare asigură transportul feroviar spre București și multe alte orașe principale românești, prin linii "Intercity". Orașul dispune și de două gări secundare, "Gara de Nord" (sau "Gara Mică") din Orașul de Sus și "Gara de Sud" în vecinătate combinatului Azomureș, care este defapt și gara localității Cristești. Târgu Mureșul este deservit de un aeroport internațional, numit Aeroportul Internațional "Transilvania", amplasat în imediata vecinătate a orașului, în Vidrasău
Târgu Mureș () [Corola-website/Science/296951_a_298280]
-
dintre Târgu Mureș și Sovata a fost desființată. Gara Mare asigură transportul feroviar spre București și multe alte orașe principale românești, prin linii "Intercity". Orașul dispune și de două gări secundare, "Gara de Nord" (sau "Gara Mică") din Orașul de Sus și "Gara de Sud" în vecinătate combinatului Azomureș, care este defapt și gara localității Cristești. Târgu Mureșul este deservit de un aeroport internațional, numit Aeroportul Internațional "Transilvania", amplasat în imediata vecinătate a orașului, în Vidrasău. Aeroportul a fost înființat în anul 1936
Târgu Mureș () [Corola-website/Science/296951_a_298280]
-
transportul feroviar spre București și multe alte orașe principale românești, prin linii "Intercity". Orașul dispune și de două gări secundare, "Gara de Nord" (sau "Gara Mică") din Orașul de Sus și "Gara de Sud" în vecinătate combinatului Azomureș, care este defapt și gara localității Cristești. Târgu Mureșul este deservit de un aeroport internațional, numit Aeroportul Internațional "Transilvania", amplasat în imediata vecinătate a orașului, în Vidrasău. Aeroportul a fost înființat în anul 1936. Primele zboruri au fost executate spre Budapesta și Cluj cu aeronave
Târgu Mureș () [Corola-website/Science/296951_a_298280]
-
București și Timișoara. În apropiere mai sunt Aeroportul Internațional Iași, care are curse regulate cu Viena, Budapesta, București, Constanța și Timișoara, și Aeroportul Internațional Bacău care are curse regulate către orașe din Italia (Bologna, Milano, Roma, Torino), București și Timișoara. Gara Târgu Neamț este capăt de linie pentru o cale ferată secundară, simplă și electrificată, care o leagă de Pașcani (oraș cu gară pe o magistrală principală, ce leagă Bucureștiul de Suceava și de frontiera nordică a țării, cu Ucraina. Calea
Târgu Neamț () [Corola-website/Science/297002_a_298331]
-
Aeroportul Internațional Bacău care are curse regulate către orașe din Italia (Bologna, Milano, Roma, Torino), București și Timișoara. Gara Târgu Neamț este capăt de linie pentru o cale ferată secundară, simplă și electrificată, care o leagă de Pașcani (oraș cu gară pe o magistrală principală, ce leagă Bucureștiul de Suceava și de frontiera nordică a țării, cu Ucraina. Calea ferată cu plecare din Târgu Neamț este exploatată de operatorul privat Regiotrans și este deservită de șase perechi de trenuri regio pe
Târgu Neamț () [Corola-website/Science/297002_a_298331]
-
orele 5:45 și 20:20, la un interval de aproximativ trei ore dimineața și două ore după-amiaza), din care una circulă la și de la Iași. Din 2008 s-au dat în funcțiune câteva linii de microbuz de la autogară spre gară, spre comunele vecine sau spre cartierele Stadion și Băile Oglinzi. Acestea asigură transportul public. De asemenea, există autocare spre Piatra Neamț, Roman, Bacău sau Iași. Companiile de taxiuri care s-au dezvoltat în ultimii ani dețin aproximativ 50-60 de mașini. Deși
Târgu Neamț () [Corola-website/Science/297002_a_298331]
-
confesională. Activități economice principale: extragerea sării, industria chimică anorganică, fermentarea tutunului. Alte activități economice: construcții civile și industriale, agricultură, confecții îmbrăcăminte, comerț, morărit și panificație. Principalele întreprinderi economice ale orașului au fost: La Ocna Mureș au existat în trecut 2 gări industriale (exclusiv pentru transport de mărfuri), în prezent nefuncționale:<br> Gara 1 (înainte de 1944), coordonate: 46.391916, 23.854712<br> Gara 2 (după 1944), coordonate: 46.390858, 23.857631 Ocna Mureș este un oraș situat la altitudinea de 258 m.
Ocna Mureș () [Corola-website/Science/297033_a_298362]
-
Alte activități economice: construcții civile și industriale, agricultură, confecții îmbrăcăminte, comerț, morărit și panificație. Principalele întreprinderi economice ale orașului au fost: La Ocna Mureș au existat în trecut 2 gări industriale (exclusiv pentru transport de mărfuri), în prezent nefuncționale:<br> Gara 1 (înainte de 1944), coordonate: 46.391916, 23.854712<br> Gara 2 (după 1944), coordonate: 46.390858, 23.857631 Ocna Mureș este un oraș situat la altitudinea de 258 m. Dispune de un climat continental-moderat, cu temperatura medie anuală de 9
Ocna Mureș () [Corola-website/Science/297033_a_298362]
-
comerț, morărit și panificație. Principalele întreprinderi economice ale orașului au fost: La Ocna Mureș au existat în trecut 2 gări industriale (exclusiv pentru transport de mărfuri), în prezent nefuncționale:<br> Gara 1 (înainte de 1944), coordonate: 46.391916, 23.854712<br> Gara 2 (după 1944), coordonate: 46.390858, 23.857631 Ocna Mureș este un oraș situat la altitudinea de 258 m. Dispune de un climat continental-moderat, cu temperatura medie anuală de 9 °C (peste 20 °C în iulie și sub −4 °C
Ocna Mureș () [Corola-website/Science/297033_a_298362]
-
ortodox, cu o arhitectură deosebită și foarte spectaculoasă; • Crucea din deal o interesantă cruce amplasată pe dealul de pe celălalt mal al râului Ialomița, loc de unde veți avea o panoramă asupra stațiuni și unde se ajunge trecând prin cariera de gips; Gara o impresionantă clădire utilitară datată încă din anul 1894 și înscrisă în Lista Monumentelor Istorice din România, la poziția DB-II-m-B-17665, din păcate cam uitată de toți; La nuci un foarte interesant loc de întâlnire creștină și tradiție multiseculară de Duminica
Pucioasa () [Corola-website/Science/297028_a_298357]
-
aici, se ramifică din același drum național și șoseaua județeană DJ102B care duce spre est către Drajna, Posești și mai departe în județul Buzău spre Cătina și Cislău. Prin oraș trece și calea ferată Ploiești-Măneciu, pe care este deservit de gara Vălenii de Munte și P. Mac. Văleni Nord. Conform recensământului efectuat în 2011, populația orașului Vălenii de Munte se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (94,02
Vălenii de Munte () [Corola-website/Science/297041_a_298370]
-
iar față de Iași, la 184 km. Câmpulung Moldovenesc este dispus pe principala legătură a Moldovei cu Transilvania (prin pasul Mestecăniș și pasul Tihuța) și cu Maramureș (prin pasul Prislop). Orașul are legătură la sistemul feroviar român, prin două stații CFR (Gara Câmpulung Moldovenesc și Gara Câmpulung Est) situate pe magistrala feroviară Suceava-Vama-Floreni-Ilva Mică. Distanța pe calea ferată până la Suceava este de circa 80 km. Aeroportul cel mai apropiat este Aeroportul Internațional „Ștefan cel Mare” Suceava, aflat în orașul Salcea, la circa
Câmpulung Moldovenesc () [Corola-website/Science/297008_a_298337]
-
184 km. Câmpulung Moldovenesc este dispus pe principala legătură a Moldovei cu Transilvania (prin pasul Mestecăniș și pasul Tihuța) și cu Maramureș (prin pasul Prislop). Orașul are legătură la sistemul feroviar român, prin două stații CFR (Gara Câmpulung Moldovenesc și Gara Câmpulung Est) situate pe magistrala feroviară Suceava-Vama-Floreni-Ilva Mică. Distanța pe calea ferată până la Suceava este de circa 80 km. Aeroportul cel mai apropiat este Aeroportul Internațional „Ștefan cel Mare” Suceava, aflat în orașul Salcea, la circa 80 km distanță. Cadrul
Câmpulung Moldovenesc () [Corola-website/Science/297008_a_298337]
-
gipsuri, precum și conglomerate de argile bentonitice, marne compacte, calcaroase. La partea inferioară a gipsurilor apar frecvent gresiile, microconglomerate sau conglomerate ce devin predominante, alcătuind așa-numita „stivă” cunoscută sub numele de „conglomeratele de la Brebu”. Acestea se întâlnesc începând din nordul gării din Breaza, în amonte, până în dreptul cartierului Nistorești. Depozitele de fliș, alcătuite din argile verzi, marne cenușii și gresii calcaroase verzui, se găsesc în partea de nord a localității, în special în cartierul Gura Beliei. Argilele acestea fac trecerea spre
Breaza () [Corola-website/Science/297019_a_298348]