2,471 matches
-
degajare a minelor trebuie să poarte trei lumini verzi vizibile pe intreg orizontul sau trei bule, în afară de luminile prevăzute în regulă 23 pentru navele cu propulsie mecanică ori de luminile sau indicatoarele prevăzute în regulă 30 pentru o navă la ancoră, după caz. Navă trebuie să arboreze una dintre aceste lumini sau indicatoare la mărul arborelui din prova sau aproape de măr și una dintre astfel de lumini sau indicatoare la fiecare capăt al vergii mari. Aceste lumini sau indicatoare arată că
AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
o lungime mai mică de 12 metri, cu excepția celor care iau parte la lucrări cu scafandri, nu trebuie să poarte luminile prevăzute de prezență regulă." 25. La regula 29 paragraful a), alineatul iii) se modifică astfel: "iii) în plus, la ancoră, în afară de luminile prevăzute la alin. i), lumină, luminile sau semnele prevăzute de regulă 30 pentru navele la ancoră." 26. La regula 30 paragraful e) se elimină cuvintele "sau eșuate", iar cuvintele "semnele prescrise la paragrafele a), b) sau d)" se
AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
să poarte luminile prevăzute de prezență regulă." 25. La regula 29 paragraful a), alineatul iii) se modifică astfel: "iii) în plus, la ancoră, în afară de luminile prevăzute la alin. i), lumină, luminile sau semnele prevăzute de regulă 30 pentru navele la ancoră." 26. La regula 30 paragraful e) se elimină cuvintele "sau eșuate", iar cuvintele "semnele prescrise la paragrafele a), b) sau d)" se înlocuiesc cu cuvintele "semnele prevăzute la paragrafele a) și b) din această regulă". 27. La regula 30 se
AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
acest regulament" după cuvintele "anexă I". 30. La regula 35 se introduce un nou paragraf, d), si se renumeroteaza paragrafele existente d)-i) care devin e)-j), după caz: "d) O navă angajată în acțiuni de pescuit, atunci când este la ancoră, si o navă cu capacitate de manevră redusă care își desfășoară operațiunile la ancoră vor trebui că în loc de semnalele prevăzute la paragraful g) din această regulă să utilizeze semnalul sonor prevăzut în paragraful c) din această regulă." 31. La regula
AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
paragraf, d), si se renumeroteaza paragrafele existente d)-i) care devin e)-j), după caz: "d) O navă angajată în acțiuni de pescuit, atunci când este la ancoră, si o navă cu capacitate de manevră redusă care își desfășoară operațiunile la ancoră vor trebui că în loc de semnalele prevăzute la paragraful g) din această regulă să utilizeze semnalul sonor prevăzut în paragraful c) din această regulă." 31. La regula 36 se adaugă următorul text: "Orice lumină folosită pentru a atrage atenția altei nave
AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
Această categorie cuprinde mecanismele mecanice care, ca și mecanismele de ceasornicărie, utilizează forța unui resort tensionat sau care sunt acționate gravitațional sub efectul unei contragreutăți sau a oricărui dispozitiv asemănător: totuși, motoarele de acest fel, prevăzute cu o roată cu ancoră (anker), sau concepute în vederea amplasării lui, se clasifică la pozițiile nr. 91.08 sau 91.09. Mecanismele mecanice despre care este vorba, în mod special mecanismele cu resort, sunt utilizate pentru a acționa diferite aparate: cutii muzicale, aparate de înregistrare
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
clinchet, acționat manual sau prin intermediul unui motor, pe care se înfășoară un cablu sau un lant. Cabestanele - sunt trolii simple cu tambur vertical. Printre aceste aparate, sunt menționate: 1) Troliile și cabestanele pentru marină, utilizate la catargele de încărcare, ridicarea ancorelor, manevrarea cârmelor, remorcarea parâmelor de amarare, năvoadele, frânghiile de dragare etc.; mașinile din această categorie se prezintă adesea sub forma ansamblelor monobloc care încorporează motorul. 2) Troliile speciale pentru tractoare-trolii etc. 3) Mașinile de extracție, care asigură urcarea sau coborârea
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
această decizie managerului instalației din larg (OIM): a) vânt, mare și hulă; ... b) curent; ... c) manevrabilitatea navei; ... d) zona de amarare la instalația din larg și specificații privind macaraua; ... e) specificații cu privire la marfă (greutate, amplasare, felul mărfii); și ... f) eficiența ancorei/ancorelor pe fundul mării. ... 4.2.2. Decizia cu privire la nesiguranța rămânerii navei în stare de amarare sau în imediata apropiere a instalației din larg poate fi luată de către comandant sau OIM. 4.2.3. Sunt permise șocurile la operarea mărfurilor
CODUL OSV din 23 noiembrie 1997 pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192899_a_194228]
-
decizie managerului instalației din larg (OIM): a) vânt, mare și hulă; ... b) curent; ... c) manevrabilitatea navei; ... d) zona de amarare la instalația din larg și specificații privind macaraua; ... e) specificații cu privire la marfă (greutate, amplasare, felul mărfii); și ... f) eficiența ancorei/ancorelor pe fundul mării. ... 4.2.2. Decizia cu privire la nesiguranța rămânerii navei în stare de amarare sau în imediata apropiere a instalației din larg poate fi luată de către comandant sau OIM. 4.2.3. Sunt permise șocurile la operarea mărfurilor, când
CODUL OSV din 23 noiembrie 1997 pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192899_a_194228]
-
a o traversa fără a intra în apele maritime interioare ori fără a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara situată în afara apelor maritime interioare; ... b) de a intra în apele maritime interioare și a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara sau de a le părăsi. ... (3) Trecerea trebuie să fie neîntreruptă și rapidă. Navele vor urma drumurile maritime, șenalele și pasele recomandate, specificate de hărțile maritime și în documentele
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
străine aflate în trecere prin marea teritorială sau staționate în râde ori în porturi nu vor folosi mijloacele de navigație radio, aparatură hidroacustica și de radiocomunicații, sistemele electronice și optice de observare decât pentru necesitățile siguranței navigației și staționarii la ancoră, precum și pentru a comunica cu autoritățile portuare și a realiza traficul radio, în clar sau folosind coduri, cu stațiile românești de pe uscat, potrivit regulilor și procedurilor prevăzute în Regulamentul radiocomunicațiilor care este anexă la Convenția internațională a telecomunicațiilor. Articolul 24
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
asigurarea plății, sau pe acelea care sunt cauzate prin faptul debitorului. Articolul 613 Timpul riscurilor, daca nu este determinat prin contract, începe: 1. În privința vasului, accesoriilor lui și navlului, din momentul în care vasul părăsește portul, până în ziua când aruncă ancoră în portul de destinație; 2. În privința poverii din momentul în care lucrurile se încarcă în vas sau în bărci pentru a fi transportate pe vas până în ziua când s-a descărcat pe uscat, la locul de destinațiune. Articolul 614 Cel
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
poverei. Astfel sunt: 1. Lucrurile date prin învoiala și sub titlul de răscumpărare a vasului și a poverei; 2. Lucrurile aruncate în mare, pentru scăparea comună; 3. Catarturile, pânzele, otgoanele și alte unelte tăiate sau sfărâmate, pentru scăparea comună; 4. Ancorele, lanțurile și alte obiecte părăsite sau aruncate în mare, pentru scăparea comună; 5. Pagubele ce prin aruncare în mare s-a cauzat lucrurilor rămase pe vas; 6. Pagubele cauzate vasului prin operațiunea aruncării în mare, de bunăvoie sau de necesitate
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
bunăvoie, pentru binele și scăparea comună: pagubele încărcate de vas sau cheltuielile făcute pentru dinsul, cănd provin din viciu, sau vechime a vasului, sau din culpă ori neglijență căpitanului sau a echipajului. Obiectele de armament ale vasului aruncate în mare, ancorele, lanțurile sau alte obiecte părăsite chiar de bunăvoie, pentru binele și scăparea comună, nu pot fi trecute între avarii, daca nu sunt descrise în inventariul bordului ținut conform dispozițiunilor art. 510. Aruncarea în mare a proviziunilor vasului nu poate fi
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
făcute numai pentru vas, sau numai pentru povară. Astfel sunt: 1. Orice pierdere sau pagubă suferită de lucrurile încărcate, prin furtună, incendiu, pradă, naufragiu, cufundare, sau prin orice alt caz fortuit sau de forță majoră; 2. Pierderea catartelor, pânzelor, frânghiilor, ancorelor, sau orice altă pagubă suferită de vas din cauzele menționate mai sus; 3. Orice pagubă suferită din viciul însuși al vasului sau al mărfurilor; 4. Cheltuielile pentru orice oprire cauzată din viciul vasului, din intrare de apă provenind din vechimea
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
sunt respectate din oricare dintre următoarele considerente: ... a) navă a fost implicată într-o coliziune sau a eșuat; ... b) a avut loc o descărcare ilegală de substanțe de pe navă în conformitate cu prevederile oricărei convenții internaționale, atunci când aceasta era în marș, la ancoră sau acostata; ... c) navă a fost manevrata într-o manieră nesigură sau haotică, contrar măsurilor de respectare a rutelor adoptate de Organizația Maritimă Internațională ori fără să urmeze practicile și procedurile de siguranță a navigației; ... d) navă este operată într-
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185606_a_186935]
-
pentru montat accesorii LEA (de exemplu: presă pentru papuci, trusă de chei tubulare și fixe, izolate, cremalieră, dinamometru etc.); - *dispozitiv pentru măsurarea săgeții conductoarelor LEA*20); - scurtcircuitoare mobile, minimum două seturi; - truse de scule (electrician, mecanic); - aparat de sudare autogenă; - ancore îngropate; - unelte portabile; - teodolit (pentru cazul în care responsabilitățile în domeniul cadastrului/topografiei sunt asigurate de 1 angajat al operatorului economic); - cofraje pentru executarea fundațiilor de stâlpi. ------------- *20) Dotările marcate cu (*) nu se supun prevederilor art. 39 lit. a) din
REGULAMENT din 20 iulie 2007 (*actualizat*) pentru atestarea operatorilor economici care proiectează, execută, verifică şi exploatează instalaţii electrice din sistemul electroenergetic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190640_a_191969]
-
LEA (presă pentru papuci, trusă de chei tubulare și fixe, izolate, cremalieră, dinamometru etc.); - *dispozitiv pentru măsurarea săgeții conductoarelor LEA*21); - unelte portabile; - prese pentru papuci; - scurtcircuitoare mobile, minimum două seturi; - truse de scule (electrician, mecanic); - aparat de sudare autogenă; - ancore îngropate 5 - 40 tf; - *dispozitiv mobil de ridicare pentru stâlpi metalici; - *mașină de frânat; - *mașină de tras; - *cărucior de derulat cu frână; - presă mecanică de îndoit cleme; - teodolit (pentru cazul în care responsabilitățile în domeniul cadastrului/topografiei sunt asigurate de
REGULAMENT din 20 iulie 2007 (*actualizat*) pentru atestarea operatorilor economici care proiectează, execută, verifică şi exploatează instalaţii electrice din sistemul electroenergetic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190640_a_191969]
-
Nuanțele culorilor: a) roșu - PMS 186; ... b) galben - PMS 123. ... Anexa 3 ------- la normele metodologice ----------------------- BAREMUL MINIM pentru dotarea ambarcațiunilor de salvare 1. Echipamentul minim de dotare obligatoriu al ambarcațiunilor de salvare cu vâsle: a) stație radio de emisie-recepție; ... b) ancoră; ... c) colac de salvare; ... d) veste de salvare; ... e) plută sau centură de salvare; ... f) labe pentru înot. ... 2. Echipamentul minim de dotare obligatoriu al ambarcațiunilor de salvare cu motor: a) stație radio de emisie-recepție; ... b) pagaie; c) ancoră; ... d
NORME METODOLOGICE din 18 septembrie 2007 privind organizarea serviciilor publice de salvare acvatică - salvamar şi a posturilor de prim ajutor pe plajă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191462_a_192791]
-
b) ancoră; ... c) colac de salvare; ... d) veste de salvare; ... e) plută sau centură de salvare; ... f) labe pentru înot. ... 2. Echipamentul minim de dotare obligatoriu al ambarcațiunilor de salvare cu motor: a) stație radio de emisie-recepție; ... b) pagaie; c) ancoră; ... d) colac de salvare; ... e) veste de salvare; ... f) plută sau centură de salvare; ... g) labe pentru înot. ... Anexa 4 ------- la normele metodologice ----------------------- BAREME MINIME pentru dotarea truselor de prim ajutor cu materiale sanitare și instrumente medicale 1. Materiale sanitare
NORME METODOLOGICE din 18 septembrie 2007 privind organizarea serviciilor publice de salvare acvatică - salvamar şi a posturilor de prim ajutor pe plajă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191462_a_192791]
-
sau/și cu dispozitive mecanice (bolțuri împușcate, dibluri tip CONEXPAND ș.a.) a unui strat termoizolant realizat din plăci din polistiren sau vata minerală; stratul termoizolant se protejează fie cu un strat de tencuiala pe rabiț, suspendat de planșeu prin intermediul unor ancore din oțel inoxidabil, fie cu o tencuiala uscată fixată pe o rețea de șipci, fie cu un strat de glet adeziv, armat cu țesătura din fibră de sticlă - det. 9 din Anexă 3; - aplicarea "în situ" a unui strat de
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186983_a_188312]
-
realiza: ● cu un strat de tencuiala din mortar M100T în grosime de 3-4 cm, armat cu plase sudate STNB și cu plase din rabiț zincat; stratul de tencuiala trebuie să fie temeinic fixat (rezemat și ancorat) prin intermediul unor bolțuri, dibluri, ancore și plăcute din oțel inoxidabil, încastrate în peretele exterior; ● cu un strat de glet adeziv, realizat dintr-o pastă pe bază de ciment, aracet și nisip fin, de 3...5 mm grosime, armat cu țesătura din fibre de sticlă. - cu
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186983_a_188312]
-
scut triunghiular cu marginile rotunjite. În câmp albastru, se află o cetate crenelată cu poartă, de argint; cetatea este amplasată pe o insulă verde, între 2 munți de argint. Totul este plasat pe valuri de argint peste care broșează o ancoră neagră. Scutul este trimbrat de o coroană murală de argint cu 5 turnuri crenelate. Semnificațiile elementelor însumate: Munții simbolizează relieful zonei. Cetatea face referire la străvechea cetate Dierna. Ancora semnifică faptul că așezarea este port la fluviul Dunărea. Coroana murală
HOTĂRÂRE nr. 511 din 30 mai 2007 privind aprobarea stemelor municipiilor Drobeta-Turnu Severin şi Orşova, judeţul Mehedinţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188251_a_189580]
-
Totul este plasat pe valuri de argint peste care broșează o ancoră neagră. Scutul este trimbrat de o coroană murală de argint cu 5 turnuri crenelate. Semnificațiile elementelor însumate: Munții simbolizează relieful zonei. Cetatea face referire la străvechea cetate Dierna. Ancora semnifică faptul că așezarea este port la fluviul Dunărea. Coroana murală cu 5 turnuri crenelate semnifică faptul că localitatea are rangul de municipiu. -------
HOTĂRÂRE nr. 511 din 30 mai 2007 privind aprobarea stemelor municipiilor Drobeta-Turnu Severin şi Orşova, judeţul Mehedinţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188251_a_189580]
-
a ușilor tablourilor de distribuție; ... d) refacerea inscripționărilor, dacă este cazul. ... Articolul 85 La revizia rețelei electrice de joasă tensiune destinată iluminatului public se realizează următoarele operații: a) verificarea traseelor și îndepărtarea obiectelor străine; ... b) îndreptarea stâlpilor înclinați; ... c) verificarea ancorelor și întinderea lor; ... d) verificarea stării conductoarelor electrice; ... e) refacerea legăturilor la izolatoare sau a legăturilor fasciculelor torsadate, dacă este cazul; ... f) îndreptarea, după caz, a consolelor; ... g) verificarea stării izolatoarelor și înlocuirea celor defecte; ... h) strângerea sau înlocuirea clemelor
REGULAMENT-CADRU din 20 martie 2007 al serviciului de iluminat public*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187599_a_188928]