1,488 matches
-
află în conflict de interese și se vor abține de la vot. ... (4) Potrivit principiului responsabilității, membrii Consiliului nu vor abuza de dreptul de a se abține de la vot, fiind responsabili în luarea deciziilor, în asigurarea funcționării Consiliului și în îndeplinirea atribuțiunilor conferite prin lege. ... (5) În cazul blocării luării unei decizii prin lipsa cvorumului prevăzut de lege, blocaj cauzat de abținerea membrilor Consiliului de la vot, aceștia vor motiva abținerea care va fi consemnată în procesul-verbal. ... (6) Persoana care are calitatea de
REGULAMENT din 13 mai 2007 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a Consiliului de mediere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/256982_a_258311]
-
funcționar în sensul legii penale, prin circumstanțierea sferei de incidență a acestuia în vederea excluderii aleșilor locali de la calitatea de subiecți activi pentru infracțiunile de serviciu ori de corupție". Or, cu privire la această problemă, Curtea a statuat că "ținând seama de sfera atribuțiunilor ce intră în competența primarului, care prin excelență au conotații de putere publică, apare justificată vocația primarului la calitatea de subiect activ pentru infracțiunile de serviciu sau în legătură cu serviciul, precum și pentru cele de corupție. În caz contrar, se poate desprinde
DECIZIE nr. 2 din 15 ianuarie 2014 cu privire la obiecţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. I pct. 5 şi art. II pct. 3 din Legea pentru modificarea şi completarea unor acte normative şi a articolului unic din Legea pentru modificarea art. 253^1 din Codul penal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258358_a_259687]
-
și/sau reînnoirea calificării de tip deținute de posesorul unui atestat de membru al echipajului de cabină, angajat al operatorului în cadrul căruia se desfășoară examinarea. ... 2.2. Drepturile deținătorului unei autorizații de examinator, emise de AACR, pentru un inspector cu atribuțiuni de certificare a membrilor echipajului de cabină sau pentru un examinator împuternicit de AACR sunt următoarele: a) examinarea teoretică și practică în cazul obținerii primei calificări asociate atestatului de membru al echipajului de cabină; ... b) examinarea teoretică și practică în
ORDIN nr. 101 din 12 februarie 2014 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR EC-I/E/OP privind autorizarea instructorilor şi examinatorilor pentru personalul navigant atestat ca membru al echipajului de cabină şi autorizarea organizaţiilor de pregătire pentru membrii echipajului de cabină. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259130_a_260459]
-
și/sau reînnoirea calificării de tip deținute de posesorul unui atestat de membru al echipajului de cabină, angajat al operatorului în cadrul căruia se desfășoară examinarea. ... 2.2. Drepturile deținătorului unei autorizații de examinator, emise de AACR, pentru un inspector cu atribuțiuni de certificare a membrilor echipajului de cabină sau pentru un examinator împuternicit de AACR sunt următoarele: a) examinarea teoretică și practică în cazul obținerii primei calificări asociate atestatului de membru al echipajului de cabină; ... b) examinarea teoretică și practică în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ EC-I/E/OP din 12 februarie 2014 privind autorizarea instructorilor şi examinatorilor pentru personalul navigant atestat ca membru al echipajului de cabină şi autorizarea organizaţiilor de pregătire pentru membrii echipajului de cabină. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259131_a_260460]
-
MSA (ASM) și ATFCM la nivel tactic - MSA (ASM) Nivel 3 Art. 5. MANAGEMENTUL STRATEGIC AL SPAȚIULUI AERIAN - NIVELUL 1 MSA (ASM) 5.1. Generalități 5.2. Consiliul pentru Managementul Spațiului Aerian 5.2.1. Obiective strategice 5.2.2. Atribuțiuni specifice 5.2.3. Principiile de funcționare ale CMSA 5.2.4. Delegarea de competențe 5.3. Formularea politicii comune privind spațiul aerian și procesul de revizuire 5.4. Procesul de modificare a spațiului aerian 5.5. Managementul dinamic al
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
care se desfășoară conform procedurii PCA și permite rutarea directă și vectorizarea pentru ocolirea punctelor de intersecție foarte aglomerate. 4.5.4.3. În aceste circumstanțe, ATS, MSA (ASM) și ATFCM pot interfera. Astfel o unitate ATC poate îndeplini simultan atribuțiuni ATC, MSA (ASM) și prin FMP-ul respectiv, atribuțiuni ATFCM. De exemplu, identificarea de către ACC a unei zone de spațiu aerian restricționat/rezervat care a fost dezactivată mai devreme și astfel posibilitatea utilizării CDR din zona respectivă, este o funcție
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
directă și vectorizarea pentru ocolirea punctelor de intersecție foarte aglomerate. 4.5.4.3. În aceste circumstanțe, ATS, MSA (ASM) și ATFCM pot interfera. Astfel o unitate ATC poate îndeplini simultan atribuțiuni ATC, MSA (ASM) și prin FMP-ul respectiv, atribuțiuni ATFCM. De exemplu, identificarea de către ACC a unei zone de spațiu aerian restricționat/rezervat care a fost dezactivată mai devreme și astfel posibilitatea utilizării CDR din zona respectivă, este o funcție MSA (ASM) Nivelul 3. Identificarea CDR necesare pentru rezolvarea
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
utilizarea nediscriminatorie a spațiului din FIR București de către toți utilizatorii; ... f) Să asigure armonizarea procedurilor de management al spațiului aerian cu statele vecine; ... g) Să asigure monitorizarea periodică privind conformitatea cu Conceptul UFSA (FUA) la toate nivelurile. ... 5.2.2. Atribuțiuni specifice a) elaborează politica națională privind managementul spațiului aerian în FIR București; ... b) se asigură că la Nivelul 2 și 3 sunt definite și implementate reguli de prioritate și proceduri de negociere pentru alocarea spațiului aerian; ... c) asigură, cel puțin
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
FIR București; o) verifică raportarea anuală privind aplicarea utilizării flexibile a spațiului aerian în conformitate cu cerințele reglementărilor aplicabile. 5.2.3. Principiile de funcționare ale CMSA 5.2.3.1. Generalități Principiile care asigură îndeplinirea de către CMSA a Obiectivelor strategice și Atribuțiunilor specifice sunt în principal legate de siguranță, consultare, cooperare și mediu. 5.2.3.2. Siguranța 5.2.3.2.1. CMSA trebuie să se asigure de respectarea cerințelor reglementărilor naționale și internaționale aplicabile privind sistemul de management al siguranței
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
sau grupuri de lucru comune formate din specialiști în domeniul ATM, civili sau militari, care să analizeze și să emită recomandări privind propunerile de modificare a spațiului aerian din FIR București. 5.2.4.2. Componența, modul de lucru și atribuțiunile acestor specializate sau grupuri de lucru comune vor fi stabilite prin hotărâri emise de CMSA. 5.3. Formularea politicii comune privind spațiul aerian și procesul de revizuire 5.3.1. În acest context termenul politică reprezintă "o regulă de decizie
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
nivel 3 civil/militar permite folosirea în siguranță a unei rute condiționale printr-o zonă de spațiu aerian restricționat sau rezervat activă. Articolul 6 FUNCȚIILE MANAGEMENTULUI SPAȚIULUI AERIAN LA NIVEL 2 6.1. Generalități 6.1.1. AMC România îndeplinește atribuțiunile MSA (ASM) nivel 2 în conformitate cu regulile de prioritate în alocarea spațiului aerian și regulile de negociere stabilite prin procedurile de lucru aprobate. AMC România funcționează ca punct focal pentru managementul spațiului aerian la nivel 2, îmbunătățește coordonarea civilo-militară națională și
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
spațiului aerian, zonele periculoase situate în apele internaționale vor fi notificate ca active luând în considerare durata și înălțimea la care se desfășoară activitatea planificată. Articolul 7 FUNCȚIILE MANAGEMENTULUI SPAȚIULUI AERIAN LA NIVEL 3 7.1. Generalități 7.1.1. Atribuțiunile pentru Nivelul 3 MSA (ASM) revin unităților ATC civile și militare care asigură controlul traficului OAT, respectiv traficului GAT. 7.1.2. Nivelul 3 MSA (ASM) (tactic) constă în activarea, dezactivarea, realocarea în timp real a spațiului aerian alocat la
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
află în conflict de interese și se vor abține de la vot. ... (4) Potrivit principiului responsabilității, membrii Consiliului nu vor abuza de dreptul de a se abține de la vot, fiind responsabili în luarea deciziilor, în asigurarea funcționării Consiliului și în îndeplinirea atribuțiunilor conferite prin lege. ... (5) În cazul blocării luării unei decizii prin lipsa cvorumului prevăzut de lege, blocaj cauzat de abținerea membrilor Consiliului de la vot, aceștia vor motiva abținerea care va fi consemnată în procesul-verbal. ... (6) Persoana care are calitatea de
REGULAMENT din 13 mai 2007 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a Consiliului de mediere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259627_a_260956]
-
află în conflict de interese și se vor abține de la vot. ... (4) Potrivit principiului responsabilității, membrii Consiliului nu vor abuza de dreptul de a se abține de la vot, fiind responsabili în luarea deciziilor, în asigurarea funcționării Consiliului și în îndeplinirea atribuțiunilor conferite prin lege. ... (5) În cazul blocării luării unei decizii prin lipsa cvorumului prevăzut de lege, blocaj cauzat de abținerea membrilor Consiliului de la vot, aceștia vor motiva abținerea care va fi consemnată în procesul-verbal. ... (6) Persoana care are calitatea de
CODUL DE ETICĂ din 6 august 2011 (*actualizat*) al membrilor Consiliului de mediere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259630_a_260959]
-
MSA (ASM) și ATFCM la nivel tactic - MSA (ASM) Nivel 3 Art. 5. MANAGEMENTUL STRATEGIC AL SPAȚIULUI AERIAN - NIVELUL 1 MSA (ASM) 5.1. Generalități 5.2. Consiliul pentru Managementul Spațiului Aerian 5.2.1. Obiective strategice 5.2.2. Atribuțiuni specifice 5.2.3. Principiile de funcționare ale CMSA 5.2.4. Delegarea de competențe 5.3. Formularea politicii comune privind spațiul aerian și procesul de revizuire 5.4. Procesul de modificare a spațiului aerian 5.5. Managementul dinamic al
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
care se desfășoară conform procedurii PCA și permite rutarea directă și vectorizarea pentru ocolirea punctelor de intersecție foarte aglomerate. 4.5.4.3. În aceste circumstanțe, ATS, MSA (ASM) și ATFCM pot interfera. Astfel o unitate ATC poate îndeplini simultan atribuțiuni ATC, MSA (ASM) și prin FMP-ul respectiv, atribuțiuni ATFCM. De exemplu, identificarea de către ACC a unei zone de spațiu aerian restricționat/rezervat care a fost dezactivată mai devreme și astfel posibilitatea utilizării CDR din zona respectivă, este o funcție
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
directă și vectorizarea pentru ocolirea punctelor de intersecție foarte aglomerate. 4.5.4.3. În aceste circumstanțe, ATS, MSA (ASM) și ATFCM pot interfera. Astfel o unitate ATC poate îndeplini simultan atribuțiuni ATC, MSA (ASM) și prin FMP-ul respectiv, atribuțiuni ATFCM. De exemplu, identificarea de către ACC a unei zone de spațiu aerian restricționat/rezervat care a fost dezactivată mai devreme și astfel posibilitatea utilizării CDR din zona respectivă, este o funcție MSA (ASM) Nivelul 3. Identificarea CDR necesare pentru rezolvarea
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
utilizarea nediscriminatorie a spațiului din FIR București de către toți utilizatorii; ... f) Să asigure armonizarea procedurilor de management al spațiului aerian cu statele vecine; ... g) Să asigure monitorizarea periodică privind conformitatea cu Conceptul UFSA (FUA) la toate nivelurile. ... 5.2.2. Atribuțiuni specifice a) elaborează politica națională privind managementul spațiului aerian în FIR București; ... b) se asigură că la Nivelul 2 și 3 sunt definite și implementate reguli de prioritate și proceduri de negociere pentru alocarea spațiului aerian; ... c) asigură, cel puțin
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
FIR București; o) verifică raportarea anuală privind aplicarea utilizării flexibile a spațiului aerian în conformitate cu cerințele reglementărilor aplicabile. 5.2.3. Principiile de funcționare ale CMSA 5.2.3.1. Generalități Principiile care asigură îndeplinirea de către CMSA a Obiectivelor strategice și Atribuțiunilor specifice sunt în principal legate de siguranță, consultare, cooperare și mediu. 5.2.3.2. Siguranța 5.2.3.2.1. CMSA trebuie să se asigure de respectarea cerințelor reglementărilor naționale și internaționale aplicabile privind sistemul de management al siguranței
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
sau grupuri de lucru comune formate din specialiști în domeniul ATM, civili sau militari, care să analizeze și să emită recomandări privind propunerile de modificare a spațiului aerian din FIR București. 5.2.4.2. Componența, modul de lucru și atribuțiunile acestor specializate sau grupuri de lucru comune vor fi stabilite prin hotărâri emise de CMSA. 5.3. Formularea politicii comune privind spațiul aerian și procesul de revizuire 5.3.1. În acest context termenul politică reprezintă "o regulă de decizie
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
nivel 3 civil/militar permite folosirea în siguranță a unei rute condiționale printr-o zonă de spațiu aerian restricționat sau rezervat activă. Articolul 6 FUNCȚIILE MANAGEMENTULUI SPAȚIULUI AERIAN LA NIVEL 2 6.1. Generalități 6.1.1. AMC România îndeplinește atribuțiunile MSA (ASM) nivel 2 în conformitate cu regulile de prioritate în alocarea spațiului aerian și regulile de negociere stabilite prin procedurile de lucru aprobate. AMC România funcționează ca punct focal pentru managementul spațiului aerian la nivel 2, îmbunătățește coordonarea civilo-militară națională și
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
spațiului aerian, zonele periculoase situate în apele internaționale vor fi notificate ca active luând în considerare durata și înălțimea la care se desfășoară activitatea planificată. Articolul 7 FUNCȚIILE MANAGEMENTULUI SPAȚIULUI AERIAN LA NIVEL 3 7.1. Generalități 7.1.1. Atribuțiunile pentru Nivelul 3 MSA (ASM) revin unităților ATC civile și militare care asigură controlul traficului OAT, respectiv traficului GAT. 7.1.2. Nivelul 3 MSA (ASM) (tactic) constă în activarea, dezactivarea, realocarea în timp real a spațiului aerian alocat la
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
MSA (ASM) și ATFCM la nivel tactic - MSA (ASM) Nivel 3 Art. 5. MANAGEMENTUL STRATEGIC AL SPAȚIULUI AERIAN - NIVELUL 1 MSA (ASM) 5.1. Generalități 5.2. Consiliul pentru Managementul Spațiului Aerian 5.2.1. Obiective strategice 5.2.2. Atribuțiuni specifice 5.2.3. Principiile de funcționare ale CMSA 5.2.4. Delegarea de competențe 5.3. Formularea politicii comune privind spațiul aerian și procesul de revizuire 5.4. Procesul de modificare a spațiului aerian 5.5. Managementul dinamic al
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
care se desfășoară conform procedurii PCA și permite rutarea directă și vectorizarea pentru ocolirea punctelor de intersecție foarte aglomerate. 4.5.4.3. În aceste circumstanțe, ATS, MSA (ASM) și ATFCM pot interfera. Astfel o unitate ATC poate îndeplini simultan atribuțiuni ATC, MSA (ASM) și prin FMP-ul respectiv, atribuțiuni ATFCM. De exemplu, identificarea de către ACC a unei zone de spațiu aerian restricționat/rezervat care a fost dezactivată mai devreme și astfel posibilitatea utilizării CDR din zona respectivă, este o funcție
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
directă și vectorizarea pentru ocolirea punctelor de intersecție foarte aglomerate. 4.5.4.3. În aceste circumstanțe, ATS, MSA (ASM) și ATFCM pot interfera. Astfel o unitate ATC poate îndeplini simultan atribuțiuni ATC, MSA (ASM) și prin FMP-ul respectiv, atribuțiuni ATFCM. De exemplu, identificarea de către ACC a unei zone de spațiu aerian restricționat/rezervat care a fost dezactivată mai devreme și astfel posibilitatea utilizării CDR din zona respectivă, este o funcție MSA (ASM) Nivelul 3. Identificarea CDR necesare pentru rezolvarea
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]