KorAP: Find »[drukola/base=comprimare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...55 56 57 ...68 >

1,699 matches

Corola-website/Law/293981_a_295310

să acorde omologarea națională pentru un tip de vehicul propulsat de un motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (b) să interzică înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea unui vehicul nou propulsat de un motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (c) să refuze acordarea omologării CE de tip pentru un anume tip de motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (d) să interzică vânzarea sau utilizarea unui motor nou cu aprindere prin comprimare sau cu gaz

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
să interzică înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea unui vehicul nou propulsat de un motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (c) să refuze acordarea omologării CE de tip pentru un anume tip de motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (d) să interzică vânzarea sau utilizarea unui motor nou cu aprindere prin comprimare sau cu gaz. (5) De la 1 octombrie 2005, pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și pentru tipurile de vehicule

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (c) să refuze acordarea omologării CE de tip pentru un anume tip de motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (d) să interzică vânzarea sau utilizarea unui motor nou cu aprindere prin comprimare sau cu gaz. (5) De la 1 octombrie 2005, pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și pentru tipurile de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz care nu respectă cerințele stabilite la

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
un anume tip de motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (d) să interzică vânzarea sau utilizarea unui motor nou cu aprindere prin comprimare sau cu gaz. (5) De la 1 octombrie 2005, pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și pentru tipurile de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz care nu respectă cerințele stabilite la anexele I-VIII și la articolele 3 și 4 și în special în cazurile în care

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
vânzarea sau utilizarea unui motor nou cu aprindere prin comprimare sau cu gaz. (5) De la 1 octombrie 2005, pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și pentru tipurile de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz care nu respectă cerințele stabilite la anexele I-VIII și la articolele 3 și 4 și în special în cazurile în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului nu se încadrează în valorile limită

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
motoarele noi în temeiul Directivei 70/156/CEE ca având valabilitatea expirată în sensul articolului 7 alineatul (1) din directiva menționată anterior; (b) interzic înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea de vehicule noi propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și vânzarea sau utilizarea de motoare noi cu aprindere cu comprimare sau cu gaz. (7) De la 1 octombrie 2008, pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și tipurile de vehicule propulsate de motoare

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
articolului 7 alineatul (1) din directiva menționată anterior; (b) interzic înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea de vehicule noi propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și vânzarea sau utilizarea de motoare noi cu aprindere cu comprimare sau cu gaz. (7) De la 1 octombrie 2008, pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și tipurile de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz care nu respectă cerințele specificate la anexele

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
utilizarea de vehicule noi propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și vânzarea sau utilizarea de motoare noi cu aprindere cu comprimare sau cu gaz. (7) De la 1 octombrie 2008, pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și tipurile de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz care nu respectă cerințele specificate la anexele I-VIII și la articolele 3 și 4 și în special în cazurile în care emisiile

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
și vânzarea sau utilizarea de motoare noi cu aprindere cu comprimare sau cu gaz. (7) De la 1 octombrie 2008, pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și tipurile de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz care nu respectă cerințele specificate la anexele I-VIII și la articolele 3 și 4 și în special în cazurile în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului produs de motor nu respectă valorile

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
motoarele noi în temeiul Directivei 70/156/CEE ca având valabilitatea expirată în sensul articolului 7 alineatul (1) din directiva menționată anterior și (b) interzic înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea vehiculelor noi propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și vânzarea sau utilizarea de motoare noi cu aprindere prin comprimare sau cu gaz. 9. În conformitate cu alineatul (4), un motor care satisface cerințele de la anexele I-VIII și, în special, respectă valorile limită stabilite la rândul C

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
articolului 7 alineatul (1) din directiva menționată anterior și (b) interzic înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea vehiculelor noi propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și vânzarea sau utilizarea de motoare noi cu aprindere prin comprimare sau cu gaz. 9. În conformitate cu alineatul (4), un motor care satisface cerințele de la anexele I-VIII și, în special, respectă valorile limită stabilite la rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I este considerat ca fiind

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
în special, respectă valorile limită stabilite la rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I este considerat ca fiind conform cu cerințele stabilite la alineatele (1)-(3) și (5)-(8). 10. În cazul motoarelor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz care trebuie să respecte valorile limită stabilite la punctul 6.2.1 din anexa I în cadrul sistemului de omologare, se aplică următoarele dispoziții: în toate condițiile de încărcare selectate aleatoriu, aparținând unei plaje de control definite și

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
articolul 7 alineatul (1). Articolul 3 Durabilitatea sistemelor de control al emisiilor (1) De la 1 octombrie 2005, în cazul noilor omologări, și de la 1 octombrie 2006, pentru toate omologările de tip, constructorul trebuie să demonstreze că motorul cu aprindere prin comprimare sau cu gaz omologat prin referire la valorile limită stabilite la rândurile B1, B2 sau C din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I respectă aceste valori limită pentru durata de utilizare de: (a) 100 000 km sau

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
aplicare a alineatului (1) trebuie adoptate până la 28 decembrie 2005. Articolul 4 Sisteme de diagnostic la bord (1) De la 1 octombrie 2005, pentru noile omologări de vehicule, și de la 1 octombrie 2006, pentru toate omologările, un motor cu aprindere prin comprimare omologat prin referire la valorile limită de emisie stabilite la rândul B1 sau rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I sau un vehicul propulsat de un asemenea motor trebuie echipat cu un sistem de diagnostic

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
diesel, în cazul în care este montat un astfel de dispozitiv; (d) sistem combinat deNOx-filtru de particule diesel. (2) Începând de la 1 octombrie 2008, pentru noile omologări, și de la 1 octombrie 2009, pentru toate omologările, un motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz omologat prin referire la valorile limită stabilite la rândul B2 sau la rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I sau un vehicul propulsat de un asemenea motor trebuie să fie dotat cu

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
semnale sau recepționează semnale de la EECU și care afectează corecta funcționare a sistemului de control al emisiilor, precum interfața dintre EECU și unitatea de control electronic al transmisiei. (3) Limitele prag ale OBD sunt următoarele: Rând Motoare cu aprindere prin comprimare Masa de oxizi de azot (NOx) g/kWh Masa de particule (PT) g/kWh B1 (2005) 7,0 0,1 B2 (2008) 7,0 0,1 C (EEV) 7,0 0,1 (4) Trebuie să se ofere acces complet și

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
DE APLICARE, DEFINIȚII ȘI ABREVIERI, CEREREA PENTRU OMOLOGAREA CE DE TIP, SPECIFICAȚII ȘI TESTE ȘI CONFORMITATEA DE PRODUCȚIE 1. SFERĂ DE APLICARE Prezenta directivă se aplică gazelor și particulelor poluante provenite de la toate autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin comprimare și gazelor poluante provenite de la toate autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie alimentat cu gaz natural sau GPL, precum și motoarelor cu aprindere prin comprimare și prin scânteie în conformitate cu dispozițiile articolului 1, cu excepția vehiculelor din categoria N1, N2 și

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
gazelor și particulelor poluante provenite de la toate autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin comprimare și gazelor poluante provenite de la toate autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie alimentat cu gaz natural sau GPL, precum și motoarelor cu aprindere prin comprimare și prin scânteie în conformitate cu dispozițiile articolului 1, cu excepția vehiculelor din categoria N1, N2 și M2, pentru care omologarea de tip a fost acordată în temeiul Directivei 70/220/CEE a Consiliului din 20 martie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
ELR); 2.2. "omologarea motorului (familiei de motoare)" reprezintă omologarea unui tip de motor (familie de motoare) în ceea ce privește nivelul emisiilor de gaze și particule poluante; 2.3. "motor diesel" reprezintă un motor care funcționează pe baza principiului de aprindere prin comprimare; 2.4. "motor cu gaz" reprezintă un motor care este alimentat cu gaz natural (GN) sau cu gaz petrolier lichefiat (GPL); 2.5. "tip de motor" reprezintă o categorie de motoare care nu diferă în ceea ce privește caracteristicile esențiale specificate în anexa

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
2.29 și 2.31, se aprobă o marjă suplimentară de 10 % pentru valoarea limită corespunzătoare a NOx. 6.1.5. Dispoziții tranzitorii pentru prelungirea omologării 6.1.5.1. Acest punct se aplică numai motoarelor noi cu aprindere prin comprimare și vehiculelor noi propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare care au primit omologarea pentru cerințele din rândul A al tabelelor de la punctul 6.2.1 6.1.5.2. Ca alternativă la punctele 6.1.3 și 6.1

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
de 10 % pentru valoarea limită corespunzătoare a NOx. 6.1.5. Dispoziții tranzitorii pentru prelungirea omologării 6.1.5.1. Acest punct se aplică numai motoarelor noi cu aprindere prin comprimare și vehiculelor noi propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare care au primit omologarea pentru cerințele din rândul A al tabelelor de la punctul 6.2.1 6.1.5.2. Ca alternativă la punctele 6.1.3 și 6.1.4, constructorul poate prezenta serviciului tehnic rezultatele testului de selecție

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
Anexa II FIȘĂ DE INFORMAȚII Nr... ÎN CONFORMITATE CU ANEXA 1 LA DIRECTIVA 70/156/CEE A CONSILIULUI PRIVIND OMOLOGAREA CE DE TIP și cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze și particule poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin comprimare utilizate la vehicule și împotriva emisiilor de gaze poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz natural sau cu gaz petrolier lichefiat utilizate la vehicule (Directiva 2005/55/CE) Tipul de vehicul/motorul prototip/tipul de motor

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
Ciclul: în patru timpi/în doi timpi 17 1.4. Numărul și amplasarea cilindrilor.............................................................................. 1.4.1. Alezaj...................................................................................................................mm 1.4.2. Cursa pistonului...................................................................................................mm 1.4.3. Ordinea de aprindere.................................................................................................. 1.5. Capacitatea cilindrică...........................................................................................cm3 1.6. Raport de comprimare volumetrică 18.......................................................................... 1.7. Desene ale camerei de ardere și ale coroanei pistonului............................................ 1.8. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie/evacuare.................................................................................................cm2 1.9. Turația nominală................................................................................................min-1 1.10. Putere netă maximă:.......... kW la..................................................................... min-1 1

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
a orificiilor de admisie/evacuare.................................................................................................cm2 1.9. Turația nominală................................................................................................min-1 1.10. Putere netă maximă:.......... kW la..................................................................... min-1 1.11. Turația maximă admisă..................................................................................... min-1 1.12. Cuplul maxim net:...................................... Nm la......................................... min-1 1.13. Sistemul de ardere: aprindere prin comprimare/aprindere prin scânteie 19 1.14. Carburant: motorină/GPL/GN-H/GN-L/N-HL/etanol 2 1.15. Sistemul de răcire 1.15.1. Lichid 1.15.1.1. Natura lichidului........................................................................................................ 1.15.1.2. Pompă (pompe) de circulație: da

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
Ciclul: în patru timpi/în doi timpi 36 1.4. Numărul și amplasarea cilindrilor................................................................................. 1.4.1. Alezaj........................................................................................................................mm 1.4.2. Cursa pistonului:.......................................................................................................mm 1.4.3. Ordine de aprindere......................................................................................................... 1.5. Capacitatea cilindrică................................................................................................cm3 1.6. Raport de comprimare volumetrică 37............................................................................. 1.7. Schițe ale camerei de ardere și ale capului de piston..................................................... 1.8. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie/evacuare..................cm2 1.9. Turația nominală.................................................................................................... min-1 1.10. Putere netă maximă:.................... kW la............................................................... min-1

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]