1,516 matches
-
din America de Nord sau Europa. Piețele mai mici, cum ar fi regiunea Asia-Pacific, sunt în general deservite de nave de croazieră mai vechi. Acestea sunt înlocuite de nave noi în zonele cu creștere ridicată. În prezent cele mai mari nave de croazieră sunt MS Oasis of the Seas și MS Allure of the Seas, aparținând companiei "Royal Caribbean International". Navele de croazieră moderne au următoarele facilități: Piața construcțiilor pentru navele de croazieră este dominată de trei companii europene și o societate din
Navă de croazieră () [Corola-website/Science/314979_a_316308]
-
mai vechi. Acestea sunt înlocuite de nave noi în zonele cu creștere ridicată. În prezent cele mai mari nave de croazieră sunt MS Oasis of the Seas și MS Allure of the Seas, aparținând companiei "Royal Caribbean International". Navele de croazieră moderne au următoarele facilități: Piața construcțiilor pentru navele de croazieră este dominată de trei companii europene și o societate din Asia: Un număr mare de nave de croazieră au fost construite de către alte șantiere navale.
Navă de croazieră () [Corola-website/Science/314979_a_316308]
-
cu creștere ridicată. În prezent cele mai mari nave de croazieră sunt MS Oasis of the Seas și MS Allure of the Seas, aparținând companiei "Royal Caribbean International". Navele de croazieră moderne au următoarele facilități: Piața construcțiilor pentru navele de croazieră este dominată de trei companii europene și o societate din Asia: Un număr mare de nave de croazieră au fost construite de către alte șantiere navale.
Navă de croazieră () [Corola-website/Science/314979_a_316308]
-
MS Allure of the Seas, aparținând companiei "Royal Caribbean International". Navele de croazieră moderne au următoarele facilități: Piața construcțiilor pentru navele de croazieră este dominată de trei companii europene și o societate din Asia: Un număr mare de nave de croazieră au fost construite de către alte șantiere navale.
Navă de croazieră () [Corola-website/Science/314979_a_316308]
-
viteză a determinat o afluire masivă a călătorilor către aceste mijloace mai rapide. Costul lor ridicat, timpul mare necesar unei traversări, precum și nerentabilitatea exploatării au făcut ca pacheboturile să fie în prezent aproape complet abandonate, fiind înlocuite cu nave de croazieră. Denumirea provine din franțuzescul "paquebot", care la rândul său este derivat din limba engleză, de la un tip de navă care purta numele de "packet boat" sau "packet ship", cu sensul de „navă poștală”. Primele nave-poștă apar la mijlocul secolului al XVII
Pachebot () [Corola-website/Science/314980_a_316309]
-
a preluat constructorul naval norvegian Aker Yards. De asemenea, STX Europe deține firma Scandinor, care deține și 94,12% din Șantierul Naval din Brăila. Aker Yards este un grup norvegian specializat în construcția de nave offshore si specializate, nave de croazieră, feriboturi și nave de transport marfă. Este unul dintre cei mai mari cinci producători mondiali de nave. Compania are sediul în orașul norvegian Alesund, este listată la bursa din Oslo, iar valoarea de piața a flotei sale depășea 620 de
STX Europe () [Corola-website/Science/318454_a_319783]
-
(SM-3) este un sistem antirachetă naval, utilizat de către Forțele Navale ale Statelor Unite pentru a intercepta rachetele avioanelor, navelor, cele de croazieră și cele intercontinentale, ca parte a Sistemului de Apărare Antirachetă Aegis. Deși a fost proiectat în primul rând ca un sistem antirachetă, SM-3 a fost folosit de asemenea și împotriva unui satelit aflat pe orbita terestră joasă. Sistemul SM-3 este
RIM-161 Standard Missile 3 () [Corola-website/Science/318458_a_319787]
-
un control mecanic al direcției de înaintare, un sistem care indica gradul de înclinare al navei și reflectoare Sperry. Nava era echipată cu o instalație de 1,2 kw și cu un aparat de menținere a direcției. Fiind proiectat pentru croaziere lungi, "Nahlin" era prevăzut cu o mare capacitate de stocare, incluzând compartimente de congelare. Echipamentul de propulsie al iahtului era alcătuit din două seturi de turbine Brown-Curtis, cu simplă reducție. Acest tip de propulsie, ales pentru lipsa de zgomot și
Iahtul Nahlin () [Corola-website/Science/322880_a_324209]
-
de stocare, incluzând compartimente de congelare. Echipamentul de propulsie al iahtului era alcătuit din două seturi de turbine Brown-Curtis, cu simplă reducție. Acest tip de propulsie, ales pentru lipsa de zgomot și vibrații și-a dovedit pe deplin eficacitatea în timpul croazierelor. Compartimentul generator de aburi consta din două instalații principale de încălzire cu trei compartimente, prevăzute cu supraîncalzire și adaptate la consumul de motorină. Pentru nevoia de abur, pentru serviciile auxiliare și bucătărie, erau instalate două mari încălzitoare verticale. Curentul electric
Iahtul Nahlin () [Corola-website/Science/322880_a_324209]
-
bombardier strategic comparabil cu B-52 Stratofortress al americanilor, rușii au creat bombardierul Tupolev Tu-95, motorizat cu patru turbopropulsoare Kuznetsov NK-12 care pun în mișcare opt elici contra-rotative (câte două la fiecare motor), acest avion atingând astfel o viteză maximă de croazieră de peste 920 km/h. Denumit de către forțele NATO "The Bear (Ursul)", avionul de supraveghere și luptă cu rază mare de acțiune Tupolev Tu-95 este unul dintre cele mai logevive avioane din lume, fiind în serviciu și în prezent. Primul motor
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
cazul celebrului Boeing 707). Turbopropulsoarele sunt eficiente la viteze de zbor medii, cu numărul Mach cuprins între 0,5 și 1,0 (cca. 600 - 1200 km/h la nivelul solului, respectiv cca. 500 - 1000 km/h la nivelul zborului de croazieră). La viteze mai mari, performanțele aerodinamice ale elicii scad, datorită apariției regimului de curgere transsonic (sau chiar supersonic) a aerului la vârfurile palelor elicii. Din acest motiv, la avioanele de viteze mai mari (avioane supersonice) sunt utilizate alte tipuri de
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
cu reacție, de talie mijlocie, pentru distanță lungă de zbor, unic în categoria avioanelor corporative, cu reacție, pentru cele trei motoare cu reacție ale sale. Falcon 50 transporta până la 19 pasageri, are un echipaj de zbor format din 2 piloți, croaziere cu viteze de până la 880 km/h și o distanță de zbor de 6400 km. Primul zbor al prototipului Falcon 50 a avut loc în noiembrie 1976, deși aceasta certificare nu a fost acordată de FAA decât la data de
Dassault Falcon 50 () [Corola-website/Science/315944_a_317273]
-
zbor au fost asigurate de Dassault Merignac. În plus, față de modelul de bază Falcon 50, au mai fost create 2 variante: Trenul de aterizare este fabricat de firmă Messier-Hispano. CAPACITATE Configurație standard 2 piloți 10 pasageri PERFORMANȚA Viteză maximă de croazieră 880 km/h Viteza de croazieră la distanță lungă de zbor 797 km/h Altitudine maximă de operare 13.716 m MOTOARE 3 × Garrett TFE731-3-1C turbofan Turboventilatoare Putere 16.5 kN GREUTATE Neechipat 9.150 kg Decolare maximă standard 17
Dassault Falcon 50 () [Corola-website/Science/315944_a_317273]
-
Merignac. În plus, față de modelul de bază Falcon 50, au mai fost create 2 variante: Trenul de aterizare este fabricat de firmă Messier-Hispano. CAPACITATE Configurație standard 2 piloți 10 pasageri PERFORMANȚA Viteză maximă de croazieră 880 km/h Viteza de croazieră la distanță lungă de zbor 797 km/h Altitudine maximă de operare 13.716 m MOTOARE 3 × Garrett TFE731-3-1C turbofan Turboventilatoare Putere 16.5 kN GREUTATE Neechipat 9.150 kg Decolare maximă standard 17.600 kg DIMENSIUNI Anvergură aripii 18
Dassault Falcon 50 () [Corola-website/Science/315944_a_317273]
-
drăguță decât surorile sale Maria și Tatiana, deși aspectul ei s-a îmbunătățit atunci când a crescut. Olga și surorile ei mai mici au fost înconjurate de tineri asignați gărzii palatului sau iahtului imperial Standard și erau folosiți pentru distracție în timpul croazierelor din timpul vacanței de vară. Când Olga avea 15 ani, un grup de ofițeri de la bordul iahtului imperial i-a dat un portret al sculpturii David a lui Michelangelo tăiate dintr-un ziar, ca un cadou pentru ziua numelui ei
Marea Ducesă Olga Nicolaevna a Rusiei () [Corola-website/Science/315993_a_317322]
-
sunt rezultatul unei investiții; ... e) bunurile din domeniul public finanțate din surse bugetare; ... f) orice mijloc fix care nu își pierde valoarea în timp datorită folosirii, potrivit normelor; ... g) casele de odihnă proprii, locuințele de protocol, navele, aeronavele, vasele de croazieră, altele decât cele utilizate pentru desfășurarea activității economice; ... h) imobilizările necorporale cu durată de viață utilă nedeterminată, încadrate astfel potrivit reglementărilor contabile aplicabile. ... (5) Regimul de amortizare pentru un mijloc fix amortizabil se determină conform următoarelor reguli: ... a) în cazul
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264700_a_266029]
-
sunt rezultatul unei investiții; ... e) bunurile din domeniul public finanțate din surse bugetare; ... f) orice mijloc fix care nu își pierde valoarea în timp datorită folosirii, potrivit normelor; ... g) casele de odihnă proprii, locuințele de protocol, navele, aeronavele, vasele de croazieră, altele decât cele utilizate pentru desfășurarea activității economice; ... h) imobilizările necorporale cu durată de viață utilă nedeterminată, încadrate astfel potrivit reglementărilor contabile aplicabile. ... (5) Regimul de amortizare pentru un mijloc fix amortizabil se determină conform următoarelor reguli: ... a) în cazul
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272235_a_273564]
-
sunt rezultatul unei investiții; ... e) bunurile din domeniul public finanțate din surse bugetare; ... f) orice mijloc fix care nu își pierde valoarea în timp datorită folosirii, potrivit normelor; ... g) casele de odihnă proprii, locuințele de protocol, navele, aeronavele, vasele de croazieră, altele decât cele utilizate pentru desfășurarea activității economice; ... h) imobilizările necorporale cu durată de viață utilă nedeterminată, încadrate astfel potrivit reglementărilor contabile aplicabile. ... (5) Regimul de amortizare pentru un mijloc fix amortizabil se determină conform următoarelor reguli: ... a) în cazul
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
pentru biciclete 35000000-4 Echipament de transport 35100000-5 Nave și ambarcațiuni 35110000-8 Nave 35111000-5 Nave de război 35111100-6 Nave maritime de patrulare 35111200-7 Portavioane 35111300-8 Submarine 35112000-2 Nave și ambarcațiuni similare pentru transportul de persoane sau de mărfuri 35112100-3 Nave de croazieră, feriboturi și nave similare pentru transportul de persoane 35112110-6 Feriboturi 35112120-9 Nave de croazieră 35112200-4 Nave pentru transportul de mărfuri 35112210-7 Vrachiere 35112220-0 Cargouri 35112230-3 Nave de mărfuri 35112240-6 Nave-container 35112250-9 Nave RO-RO 35112260-2 Nave-cisternă 35112270-5 Transbordoare pentru autoturisme 35112280-8
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
de război 35111100-6 Nave maritime de patrulare 35111200-7 Portavioane 35111300-8 Submarine 35112000-2 Nave și ambarcațiuni similare pentru transportul de persoane sau de mărfuri 35112100-3 Nave de croazieră, feriboturi și nave similare pentru transportul de persoane 35112110-6 Feriboturi 35112120-9 Nave de croazieră 35112200-4 Nave pentru transportul de mărfuri 35112210-7 Vrachiere 35112220-0 Cargouri 35112230-3 Nave de mărfuri 35112240-6 Nave-container 35112250-9 Nave RO-RO 35112260-2 Nave-cisternă 35112270-5 Transbordoare pentru autoturisme 35112280-8 Nave frigorifice 35113000-9 Nave de pescuit și alte nave speciale 35113100-0 Nave de pescuit
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Nave și ambarcațiuni 35100000-5 35121130-8 35121140-1 50240000-9 35.11 Nave 35110000-8 Nave 35111000-5 Nave de război 35111100-6 Nave maritime de patrulare 35111200-7 Portavioane 35111300-8 Submarine 35112000-2 Nave și ambarcațiuni similare pentru transportul de persoane sau de mărfuri 35112100-3 Nave de croazieră, feriboturi și nave similare pentru transportul de persoane 35112110-6 Feriboturi 35112120-9 Nave de croazieră 35112200-4 Nave pentru transportul de mărfuri 35112210-7 Vrachiere 35112220-0 Cargouri 35112230-3 Nave de mărfuri 35112240-6 Nave-container 35112250-9 Nave RO-RO 35112260-2 Nave-cisternă 35112270-5 Transbordoare pentru autoturisme 35112280-8
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
de război 35111100-6 Nave maritime de patrulare 35111200-7 Portavioane 35111300-8 Submarine 35112000-2 Nave și ambarcațiuni similare pentru transportul de persoane sau de mărfuri 35112100-3 Nave de croazieră, feriboturi și nave similare pentru transportul de persoane 35112110-6 Feriboturi 35112120-9 Nave de croazieră 35112200-4 Nave pentru transportul de mărfuri 35112210-7 Vrachiere 35112220-0 Cargouri 35112230-3 Nave de mărfuri 35112240-6 Nave-container 35112250-9 Nave RO-RO 35112260-2 Nave-cisternă 35112270-5 Transbordoare pentru autoturisme 35112280-8 Nave frigorifice 35113000-9 Nave de pescuit și alte nave speciale 35113100-0 Nave de pescuit
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
35111000-5 Nave de război 8906.00.1 35111100-6 Nave maritime de patrulare 8906.00.1 35111200-7 Portavioane 8906.00.1 35111300-8 Submarine 8901 35112000-2 Nave și ambarcațiuni similare pentru transportul de persoane sau de mărfuri 8901.1 35112100-3 Nave de croazieră, feriboturi și nave similare pentru transportul de persoane 8901.1 35112110-6 Feriboturi 8901.1 35112120-9 Nave de croazieră 8901[.2+.3+.9] 35112200-4 Nave pentru transportul de mărfuri 8901.9 35112210-7 Vrachiere 8901.9 35112220-0 Cargouri 8901.9 35112230-3 Nave
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
00.1 35111300-8 Submarine 8901 35112000-2 Nave și ambarcațiuni similare pentru transportul de persoane sau de mărfuri 8901.1 35112100-3 Nave de croazieră, feriboturi și nave similare pentru transportul de persoane 8901.1 35112110-6 Feriboturi 8901.1 35112120-9 Nave de croazieră 8901[.2+.3+.9] 35112200-4 Nave pentru transportul de mărfuri 8901.9 35112210-7 Vrachiere 8901.9 35112220-0 Cargouri 8901.9 35112230-3 Nave de mărfuri 8901.9 35112240-6 Nave-container 8901.9 35112250-9 Nave RO-RO 8901.2 35112260-2 Nave-cisternă 8901.9 35112270-5
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
plini de izvoare minerale ceea ce fac ca zona sa fie o importanta destinatie balneoclimaterica . Funchal este oraș port la Atlantic, portul fiind aproape de oraș și din câte ne povesteau localnicii, vara, în plin sezon, pot vedea peste 4 vase de croazieră ancorate în port. Madeira este o insulă liniștită, cu un climat cald care, în mod normal nu este afectată de evenimente meteorologice Severe, dar, în 2010 inundațiile din Madeira și alunecările de teren au fost rezultatul unui eveniment meteorologic extrem
Funchal () [Corola-website/Science/297302_a_298631]