4,964 matches
-
de contagiu, fără aprobarea autorităților sanitare veterinare; ... b) transportul interurban de animale și produse de origine animală sau deplasarea de animale în afara comunei, orașului sau municipiului fără respectarea regulilor sanitare veterinare stabilite de Agenția Națională Sanitară Veterinară; ... c) îmbarcarea și debarcarea animalelor în alte stații de cale ferată, porturi și aeroporturi, decât cele autorizate de către autoritățile sanitare veterinare județene sau a municipiului București; ... d) îmbarcarea animalelor fără controlul medicului veterinar de stat, ca și efectuarea acestei operațiuni în timpul nopții, cu excepția cazurilor
LEGE nr. 60 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) LEGEA SANITARĂ VETERINARA*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151954_a_153283]
-
cu privire la circulația și transportul animalelor. ... Articolul 21 (1) Autoritățile sanitare veterinare județene sau a municipiului București vor elibera autorizație sanitară veterinară stațiilor, porturilor și aeroporturilor numai dacă acestea au rampe corespunzătoare și asigura îndeplinirea condițiilor de profilaxie pentru îmbarcarea și debarcarea animalelor. ... (2) Unitățile care dețin mijloace pentru transportul animalelor și produselor de origine animală sunt obligate să organizeze stații sau puncte de spălare și dezinfecție, cu respectarea condițiilor tehnice stabilite de Agenția Națională Sanitară Veterinară. ... Articolul 22 Transportul animalelor afectate
LEGE nr. 60 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) LEGEA SANITARĂ VETERINARA*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151954_a_153283]
-
autoritatea competența a locului, suma ce se gaseste necesară pentru însănătoșire și întoarcere în patrie. În orice caz, marinarul debarcat nu are dreptul la cheltuieli de căutare a sănătății și la salariu pentru mai mult de patru luni din ziua debarcarei. Articolul 548 Dacă marinarul e rănit sau se îmbolnăvește din greșeală să proprie, sau pe când se găsește pe uscat fără autorizare, cheltuielile pentru căutarea sănătatei sunt în sarcina să; însă căpitanul este dator să i le înainteze. Dacă marinarul trebuie
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
române; ... p) trasă - capacitatea de infrastructură necesară pentru a permite circulația unui tren între două puncte ale rețelei, în cursul unei perioade determinate. ... r) tranzit - traversarea teritoriului comunitar, realizată fără încărcare ori descărcare de bunuri și/sau fără îmbarcarea ori debarcarea călătorilor pe teritoriul național. ... ----------- Litera r) a art. 2 a fost introdusă de pct. 2 al art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 62 din 3 iunie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 399 din 12 iunie 2009. ----------- Art. 2
ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151948_a_153277]
-
Guvernul Republicii Slovace; cele două părți contractante își vor notifica reciproc orice modificare privind autoritățile competente respective; ... f) port - un port maritim și fluvial, precum și locul de acostare autorizat oficial pentru încărcare, descărcare sau transbordare de mărfuri și pentru îmbarcare/debarcare de pasageri; ... g) trafic direct - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave românești și nave slovace între porturile situate pe teritoriul statului unei părți contractante și porturile situate pe teritoriul statului celeilalte părți contractante; ... h) trafic în
ACORD din 5 martie 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovace privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156804_a_158133]
-
părți contractante; ... h) trafic în tranzit - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave românești și nave slovace pe căile navigabile interioare ale statului celeilalte părți contractante, fără oprire pentru operațiuni de încărcare/descărcare de mărfuri sau îmbarcare/debarcare de pasageri, și a căror destinație nu este un port situat pe teritoriul statelor părților contractante; i) trafic cu navele unui stat terț - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave arborând pavilionul unui stat terț, între porturile
ACORD din 5 martie 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovace privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156804_a_158133]
-
Croația - Ministerul Afacerilor Maritime, Transporturilor și Comunicațiilor. Părțile contractante își vor notifica reciproc orice modificare privind autoritățile competente respective; f) porturi - porturi maritime și fluviale, precum și locurile de acostare autorizate oficial pentru încărcare, descărcare sau transbordare de mărfuri, precum și îmbarcare/debarcare de pasageri, situate pe căile navigabile interioare la care se face referire în art. 1; ... g) trafic direct - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave românești și nave croate între porturile situate pe teritoriul statului unei părți
ACORD din 26 mai 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Croaţia privind tranSportul pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156856_a_158185]
-
contractante; ... h) trafic în tranzit - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave românești și nave croate pe căile navigabile interioare din teritoriul statului celeilalte părți contractante, fără oprire pentru operațiuni de încărcare/descărcare de mărfuri sau îmbarcare/debarcare de pasageri, și a căror destinație nu este un port situat pe teritoriul statului oricărei părți contractante; i) trafic cu navele unui stat terț - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave arborând pavilionul unui stat terț între
ACORD din 26 mai 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Croaţia privind tranSportul pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156856_a_158185]
-
înlocuiască. ... Articolul 113 (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul să rețină pilotul la bord după ieșirea navei din zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu și are obligația să îl debarce în siguranță. ... (2) În cazul în care debarcarea nu se poate face în siguranță datorită condițiilor meteorologice și hidrologice, comandantul navei are obligația de a asigura debarcarea pilotului în cel mai apropiat loc sigur, precum și întoarcerea acestuia la locul său de reședință, pe cheltuiala navei. Articolul 114 Pe timpul
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu și are obligația să îl debarce în siguranță. ... (2) În cazul în care debarcarea nu se poate face în siguranță datorită condițiilor meteorologice și hidrologice, comandantul navei are obligația de a asigura debarcarea pilotului în cel mai apropiat loc sigur, precum și întoarcerea acestuia la locul său de reședință, pe cheltuiala navei. Articolul 114 Pe timpul cât se află la bordul navei pilotul are obligația de a furniza comandantului toate informațiile referitoare la zona sau
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
siguranță; ... b) a scos nava ��n afară zonei sau portului în care pilotajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea sa de către un alt pilot. ... Articolul 116 (1) În timpul cât se află la bordul navei sau după debarcare, pilotul are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port, administrația portuară și/sau de căi navigabile interioare, după caz, despre: ... ---------- Partea introductivă a alin. (1) al art. 106 a fost modificată de pct. 86
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
a) să dețină la bord licența și autorizația de pescuit; ... b) să aibă instalat la bord un sistem funcțional care să permită detectarea și identificarea acestora de la distanță; ... c) căpitanul să înregistreze și să raporteze informațiile referitoare la pescuit, inclusiv debarcările și transbordările. Copii de pe aceste înregistrări vor fi puse la dispoziție autorităților române; ... d) căpitanul să accepte inspectori la bord și să coopereze cu aceștia; ... e) căpitanul să respecte condițiile și restricțiile referitoare la debarcări, transbordări, operații comune de pescuit
HOTĂRÂRE nr. 288 din 4 martie 2004 privind accesul navelor şi ambarcaţiunilor de pescuit, aflate sub pavilionul altor state, în marea teritorială şi zona economică exclusivă a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156407_a_157736]
-
informațiile referitoare la pescuit, inclusiv debarcările și transbordările. Copii de pe aceste înregistrări vor fi puse la dispoziție autorităților române; ... d) căpitanul să accepte inspectori la bord și să coopereze cu aceștia; ... e) căpitanul să respecte condițiile și restricțiile referitoare la debarcări, transbordări, operații comune de pescuit, unelte de pescuit, plase, precum și marcarea și identificarea navelor. ... Articolul 7 Ministerul Agriculturii, Pădurilor, Apelor și Mediului emite reglementări referitoare la activitatea navelor și ambarcațiunilor de pescuit, în funcție de prevederile acordurilor de pescuit. PRIM-MINISTRU ADRIAN
HOTĂRÂRE nr. 288 din 4 martie 2004 privind accesul navelor şi ambarcaţiunilor de pescuit, aflate sub pavilionul altor state, în marea teritorială şi zona economică exclusivă a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156407_a_157736]
-
putea fi interpretată în sensul de a conferi întreprinderii aeriene desemnate de o parte contractanta dreptul de a efectua transport aerian civil de pasageri, marfă și poștă contra plata, avînd punctul de origine al îmbarcării și punctul de destinație al debarcării pe teritoriul celuilalt stat (cabotaj). Articolul 3 1. Fiecare parte contractanta are dreptul să desemneze o întreprindere aeriană pentru a exploata serviciile convenite pe rutele specificate. Această desemnare va face obiectul unei notificări în scris între autoritățile aeronautice. 2. Autoritatea
ACORD din 22 noiembrie 1990 între Guvernul României şi Guvernul Maltei pentru Servicii aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156391_a_157720]
-
menționate în paragrafele 3 și 4. Inspecția va trebui să fie întreprinsă fără întîrziere și să se efectueze rapid. Partea care procedează la inspecție nu trebuie să ceară că răniții și bolnavii să fie debarcați din aeronavă, cu excepția cazului cînd debarcarea este indispensabilă inspectării. În orice caz, ea trebuie să vegheze că aceasta inspecție sau această debarcare să nu agraveze starea răniților sau bolnavilor. 3. Dacă inspecția arată că aeronavă: a) este o aeronavă sanitară în sensul art. 8 alin. j
PROTOCOL ADIŢIONAL nr. 1 din 10 iunie 1977 la conventiile de la Geneva din 12 august 1949 privind protectia victimelor conflictelor armate internationale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
se efectueze rapid. Partea care procedează la inspecție nu trebuie să ceară că răniții și bolnavii să fie debarcați din aeronavă, cu excepția cazului cînd debarcarea este indispensabilă inspectării. În orice caz, ea trebuie să vegheze că aceasta inspecție sau această debarcare să nu agraveze starea răniților sau bolnavilor. 3. Dacă inspecția arată că aeronavă: a) este o aeronavă sanitară în sensul art. 8 alin. j); ... b) nu contravine condițiilor prescrise în art. 28; și ... c) nu a efectuat zborul sau în
PROTOCOL ADIŢIONAL nr. 1 din 10 iunie 1977 la conventiile de la Geneva din 12 august 1949 privind protectia victimelor conflictelor armate internationale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
va trebui să fie întreprinsă fără întîrziere și efectuată rapid. Partea care procedează la inspecție nu trebuie să ceară că răniții și bolnavii care depind de partea care utilizează aeronavă să fie debarcați din aeronavă, în afară de cazul în care aceasta debarcare este indispensabilă inspecției. În orice caz, ea va veghea că aceasta inspecție sau această debarcare să nu agraveze starea răniților și a bolnavilor. Dacă inspecția arată că este vorba efectiv de o aeronavă sanitară, aceasta aeronavă cu ocupanții săi, cu excepția
PROTOCOL ADIŢIONAL nr. 1 din 10 iunie 1977 la conventiile de la Geneva din 12 august 1949 privind protectia victimelor conflictelor armate internationale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
nu trebuie să ceară că răniții și bolnavii care depind de partea care utilizează aeronavă să fie debarcați din aeronavă, în afară de cazul în care aceasta debarcare este indispensabilă inspecției. În orice caz, ea va veghea că aceasta inspecție sau această debarcare să nu agraveze starea răniților și a bolnavilor. Dacă inspecția arată că este vorba efectiv de o aeronavă sanitară, aceasta aeronavă cu ocupanții săi, cu excepția celor care trebuie să fie reținuți în baza regulilor de drept internațional a plicabil în
PROTOCOL ADIŢIONAL nr. 1 din 10 iunie 1977 la conventiile de la Geneva din 12 august 1949 privind protectia victimelor conflictelor armate internationale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
protecție coardă buc. 4 inventar Pentru fiecare 54. Demultiplicator forțe buc. 2 inventar ofițer și agent care participă la acțiuni 55. Scară pentru alpinism buc. 1 inventar 56. Dispozitiv de urcare buc. 2 inventar Pentru fiecare grupă 57. Hâm de debarcare elicopter buc. 1 inventar 58. Placă multicarabiniera buc. 2 inventar ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 59. Dispozitiv antișoc pentru buc. 1 inventar Pentru fiecare rapel automat ofițer și agent care participă la acțiuni 60. Dispozitiv cu role pentru buc. 2 inventar Pentru fiecare protecție coardă
HOTĂRÂRE nr. 1.061 din 25 septembrie 2002 (*actualizată*) privind stabilirea uniformei, echipamentului specific, însemnelor distinctive, insignei şi documentului de legitimare pentru politisti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156100_a_157429]
-
prelucrare să fie localizată la cel mult 75 km de cel mai apropiat post de inspecție de frontieră, ... c) produsele să fie transferate, în conformitate cu procedura stabilită de prevederile art. 8, alin. (4), lit. a), sub control vamal, de la punctul de debarcare până la întreprinderea de destinație. ... (3) În conformitate cu procedura națională stabilită de autoritatea veterinară centrală a României, pot fi acordate derogări de la prevederile art. 6, alin. (1) și în ceea ce privește personalul responsabil pentru efectuarea controalelor și emiterea certificatelor, iar de la prevederile art. 4
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 3 februarie 2003 ce stabileşte principiile care reglementează organizarea controalelor veterinare privind produsele care intră în România din tari terţe*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149434_a_150763]
-
domiciliu la locul de muncă sau la o institutie; ... b) contractul include programul de circulație care va fi avizat de serviciul de specialitate al autorității administrației publice locale; ... c) programul de circulație cuprinde traseul, punctele-capăt de traseu, punctele intermediare de debarcare sau îmbarcare și orele stabilite pentru acestea, în conformitate cu programul de funcționare a obiectivelor deservite; ... d) tarifarea transportului special local de călători se realizează pe bază de tarife aplicate parcursului și/sau timpului la dispoziție și în raport de capacitatea mijlocului
NORME - CADRU din 10 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea serviciilor regulate de tranSport public local de călători. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151451_a_152780]
-
se execută transportul public local de călători; ... d) asigura urmărirea în trafic a modului cum mijloacele de transport execută serviciul respectiv; ... e) urmăresc îndeplinirea condițiilor de protecție a mediului, de igienizare a mijloacelor de transport și a stațiilor de îmbarcare/debarcare a călătorilor; ... f) asigura tipărirea, difuzarea și controlul legitimațiilor de călătorie; ... g) urmăresc desfășurarea transportului public local de călători în condițiile de regularitate, confort și siguranța. ... Ordonanță: Art. 8. - (1) Statul sprijină, prin măsuri legislative și economice, dezvoltarea cantitativa și
NORME - CADRU din 10 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea serviciilor regulate de tranSport public local de călători. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151451_a_152780]
-
5 1. Statul fiecăreia dintre părțile contractante va acorda, în condiții de reciprocitate, navelor statului celeilalte părți contractante, același tratament care este acordat navelor proprii în ceea ce privește accesul în propriile porturi, folosirea porturilor pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor și îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, folosind toate serviciile navigabile disponibile. 2. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol nu obligă nici unul dintre statele părților contractante să aplice un astfel de tratament în ceea ce privește exceptarea de la regulile pilotajului obligatoriu asigurat propriilor nave. 3. Toate tarifele și cheltuielile
ACORD din 15 octombrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Egipt privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150501_a_151830]
-
5 1. Statul fiecăreia dintre părțile contractante va acorda, în condiții de reciprocitate, navelor statului celeilalte părți contractante, același tratament care este acordat navelor proprii în ceea ce privește accesul în propriile porturi, folosirea porturilor pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor și îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, folosind toate serviciile navigabile disponibile. 2. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol nu obligă nici unul dintre statele părților contractante să aplice un astfel de tratament în ceea ce privește exceptarea de la regulile pilotajului obligatoriu asigurat propriilor nave. 3. Toate tarifele și cheltuielile
LEGE nr. 257 din 13 iunie 2003 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Egipt privind tranSportul maritim, semnat la Cairo la 15 octombrie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150500_a_151829]
-
rezultată ca urmare a decesului sau a vătămării corporale a unui pasager, în condițiile în care accidentul care a cauzat producerea unei astfel de daune s-a produs la bordul aeronavei sau în timpul oricăreia dintre operațiunile de îmbarcare sau de debarcare, limită minimă a sumei asigurate prin contractele prevăzute la alin. (2) va fi de cel putin 100.000 D.S.T. pentru fiecare pasager. ... Articolul 4 La data intrării în vigoare a Convenției de la Montreal, prevederile art. 3 se aplică și transportatorilor
LEGE nr. 355 din 10 iulie 2003 privind răspunderea tranSportatorilor aerieni şi a operatorilor aeronavelor civile care efectuează operaţiuni aeriene civile în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151083_a_152412]