1,505 matches
-
III.1.a), solicitantul trebuie să dețină experiență practică în domeniile pentru care solicită licență, astfel: ... a1) categoria G: minimum 4 ani, pentru obținerea unei licențe cu drepturi privind punerea în serviciu a aeronavei în întregime, a instalațiilor de forță, elicelor, sistemelor sau componentelor acestora. Această perioadă poate fi redusă până la 2 ani, dacă solicitantul demonstrează că a absolvit cursuri de pregătire de bază în domeniul aeronautic într-o instituție de învățământ autorizată în domeniu. a2) categoria T: minimum 5 ani
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198296_a_199625]
-
cursuri de pregătire de bază în domeniul aeronautic într-o instituție de învățământ autorizată în domeniu. a2) categoria T: minimum 5 ani, pentru obținerea unei licențe cu drepturi privind punerea în serviciu a aeronavei în întregime, a instalațiilor de forță, elicelor, sistemelor sau componentelor acestora. Această perioadă poate fi redusă până la 3 ani, dacă solicitantul demonstrează că a absolvit cursuri de pregătire de bază în domeniul aeronautic într-o instituție de învățământ autorizată în domeniu. a3) categoria L: minimum 2 ani
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198296_a_199625]
-
domeniile specifice licenței solicitate, perioada poate fi redusă până la un an. b) Pentru obținerea unei calificări, așa cum se prevede la pct. III.1.c1), un solicitant trebuie să dețină experiență practică directă în întreținerea aeronavei, inclusiv a instalației de forță, elicelor, sistemelor sau componentelor acestora, astfel: ... - minimum un an pentru licența tip G, experiența trebuind să fie recentă; - minimum 2 ani pentru licența tip T, din care minimum un an experiență recentă; - minimum un an pentru licența tip L, experiența trebuind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198296_a_199625]
-
acustică (SEL) pentru fiecare mișcare de aeronavă individuală, după cum urmează: 1. Cand calculul se bazează pe date SEL - NPD pentru o viteză de referință (de obicei 160 noduri pentru aeronavele cu reacție și 80 de noduri pentru aeronavele mici cu elice): SEL(x,y)=SEL(Xi,d)(v,ref)-Lambda(beta,l)+Delta(L)+Delta(V) + Delta(Ț) (3) 2. Cand calculul se bazează pe L(A,max) date NPD: SEL(x,y)=L(A)(Xi,d)(v,ref)-Lambda(f2â
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
care submersibilul o poate acoperi. c. Vehicule submersibile fără echipaj, legate de o bază, concepute să funcționeze la adâncimi ce depășesc 1.000 m, având oricare din următoarele caracteristici: 1. Concepute pentru manevre cu autopropulsie folosind motoare de propulsie sau elice de manevră supuse controlului prin 8A002.a.2; sau 2. Au legături de date prin fibre optice; d. Vehicule submersibile fără echipaj, nelegate de o bază, având oricare din următoarele caracteristici: 1. Sunt concepute pentru stabilirea unui curs în raport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
supuse controlului prin 8A001.h; n. Sisteme active special concepute sau modificate pentru a controla automat mișcările induse de mare vehiculelor sau vaselor supuse controlului prin 8A001.f, 8A001.g, 8A001.h sau 8A001.i; o. Sisteme de propulsie cu elice, sisteme de transmisie a puterii, sisteme generatoare de putere și sisteme de reducere a zgomotului, după cum urmează: 1. Sisteme de propulsie cu elice sau sisteme de transmisie a puterii special concepute pentru vehicule cu efect de suprafață (tipul cu fustă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
supuse controlului prin 8A001.f, 8A001.g, 8A001.h sau 8A001.i; o. Sisteme de propulsie cu elice, sisteme de transmisie a puterii, sisteme generatoare de putere și sisteme de reducere a zgomotului, după cum urmează: 1. Sisteme de propulsie cu elice sau sisteme de transmisie a puterii special concepute pentru vehicule cu efect de suprafață (tipul cu fustă integrală sau tipul cu chile laterale rigide), hidroglisoare sau vase de suprafață cu coca imersata, supuse controlului prin 8A001.f, 8A001.g, 8A001
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
efect de suprafață (tipul cu fustă integrală sau tipul cu chile laterale rigide), hidroglisoare sau vase de suprafață cu coca imersata, supuse controlului prin 8A001.f, 8A001.g, 8A001.h sau 8A001.i, după cum urmează: a. Sisteme de propulsie cu elice de supercavitatie, superventilate, partial imersate sau penetrând suprafață, cu o putere mai mare de 7,5 MW; b. Sisteme de propulsie cu elice contrarotative cu putere mai mare de 15 MW; c. Sisteme care folosesc tehnici de pre-turbionare sau post-turbionare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
prin 8A001.f, 8A001.g, 8A001.h sau 8A001.i, după cum urmează: a. Sisteme de propulsie cu elice de supercavitatie, superventilate, partial imersate sau penetrând suprafață, cu o putere mai mare de 7,5 MW; b. Sisteme de propulsie cu elice contrarotative cu putere mai mare de 15 MW; c. Sisteme care folosesc tehnici de pre-turbionare sau post-turbionare pentru egalizarea fluxului elicei; d. Angrenaje reductoare ușoare și de performanță ridicată (factorul K depășește 300); e. Arbori de transmisie a puterii, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
partial imersate sau penetrând suprafață, cu o putere mai mare de 7,5 MW; b. Sisteme de propulsie cu elice contrarotative cu putere mai mare de 15 MW; c. Sisteme care folosesc tehnici de pre-turbionare sau post-turbionare pentru egalizarea fluxului elicei; d. Angrenaje reductoare ușoare și de performanță ridicată (factorul K depășește 300); e. Arbori de transmisie a puterii, care încorporează componente din materiale "compozite", capabili să transmită puteri mai mari de 1 MW; 2. Sisteme de propulsie cu elice, sisteme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
fluxului elicei; d. Angrenaje reductoare ușoare și de performanță ridicată (factorul K depășește 300); e. Arbori de transmisie a puterii, care încorporează componente din materiale "compozite", capabili să transmită puteri mai mari de 1 MW; 2. Sisteme de propulsie cu elice, sisteme de generare a puterii sau sisteme de transmisie a puterii concepute pentru utilizare pe nave, după cum urmează: a. Sisteme de propulsie cu elice cu pas reglabil sau ansambluri butuc cu puteri mai mari de 30 MW; b. Motoare electrice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
materiale "compozite", capabili să transmită puteri mai mari de 1 MW; 2. Sisteme de propulsie cu elice, sisteme de generare a puterii sau sisteme de transmisie a puterii concepute pentru utilizare pe nave, după cum urmează: a. Sisteme de propulsie cu elice cu pas reglabil sau ansambluri butuc cu puteri mai mari de 30 MW; b. Motoare electrice de propulsie răcite intern cu lichid cu putere de ieșire mai mare de 2,5 MW; c. Motoare cu propulsie "superconductiva" sau motoare electrice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
cu magnet permanent cu o putere de ieșire care depășește 0,1 MW; d. Sisteme de arbori de transmisie a puterii care încorporează componente din materiale "compozite" capabile să transmită mai mult de 2 MW; e. Sisteme de propulsie cu elice ventilate sau cu baza ventilata cu puteri mai mari de 2,5 MW; 3. Sisteme de reducere a zgomotului concepute pentru utilizarea pe nave cu un deplasament de 1.000 tone sau mai mare, după cum urmează: a. Sisteme de atenuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
sisteme cu rulmenți magnetici special concepuți pentru sistemele de transmisie a puterii și incorporând sisteme electronice de control capabile să reducă în mod activ vibrația echipamentelor prin generarea de semnale antizgomot sau antivibratie direct către sursă; p. Sisteme carenate (pompe elice) cu o putere de ieșire mai mare de 2,5 MW, folosind tehnici de ajutaje divergențe și vane de condiționare a jetului pentru creșterea eficienței de propulsie sau reducerea zgomotului dispersat subacvatic. q. Aparate de înot subacvatic autonome cu circuit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
matrice de rășina. 8D SOFTWARE 8D001 "Software" special conceput sau modificat pentru "dezvoltarea", "producția" sau "utilizarea" echipamentelor sau materialelor supuse controlului prin 8A, 8B sau 8C; 8D002 "Software" special conceput sau modificat pentru "dezvoltarea", "producția", repararea, revizia sau modernizarea (reuzinarea) elicelor special concepute pentru reducerea zgomotului sub apă. 8E TEHNOLOGIE 8E001 "Tehnologie", în conformitate cu Notă Generală privind Tehnologia pentru "dezvoltarea" sau "producția" de echipamente sau materiale supuse controlului prin 8A, 8B sau 8C; 8E002 Alte "tehnologii", după cum urmează: a. "Tehnologie" pentru "dezvoltarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
apă. 8E TEHNOLOGIE 8E001 "Tehnologie", în conformitate cu Notă Generală privind Tehnologia pentru "dezvoltarea" sau "producția" de echipamente sau materiale supuse controlului prin 8A, 8B sau 8C; 8E002 Alte "tehnologii", după cum urmează: a. "Tehnologie" pentru "dezvoltarea", "producția", repararea, revizia sau modernizarea (reuzinarea) elicelor special concepute pentru reducerea zgomotului sub apă; b. "Tehnologie" pentru revizia sau modernizarea echipamentelor supuse controlului prin 8A001, 8A002.b, 8A002.j, 8A002.o sau 8A002.p. LISTA PRODUSELOR ȘI TEHNOLOGIILOR CU DUBLĂ UTILIZARE CATEGORIA 9 - PROPULSIE, VEHICULE SPAȚIALE ȘI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
necesară" pentru "dezvoltarea" sau "producția" de: 1. Machete de tuneluri aerodinamice echipate cu senzori care nu provoacă efecte perturbatoare și prevăzute cu un mijloc de transmitere a datelor de la senzori către sistemele de culegere a datelor; sau 2. Pălețe de elice sau de turbopropulsoare din materiale "compozite" capabile să absoarbă peste 2.000 kW la viteze de zbor mai mari de 0,55 Mach; c. "Tehnologie" "necesară" pentru "dezvoltarea" sau "producția" de componente ale motoarelor tip turbină cu gaz la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
care se teme să nu se prăbușească s-ar putea simți mai în largul lui într-o aeronavă de mare capacitate, în timp ce o persoană căreia îi este frică să nu piardă controlul ar putea prefera un avion mai mic cu elice, în care cabina pilotului este perfect vizibilă. De aceea, o analiză comportamentală completă asupra situației care declanșează spaima și o evaluare a cognițiilor specifice diferitelor situații se poate dovedi extrem de utilă. Al doilea aspect referitor la dirijarea expunerii pentru fobii
Psihoterapia tulburărilor anxioase () [Corola-publishinghouse/Science/92028_a_92523]
-
ceea ce vede. După modelul aerostatelor cu aer cald, scrie Cinq semaine en ballon / Cinci săptămâni în balon 133; după modelul submarinului, imaginează Nautilus; pornind de la marele pachebot englez la a cărui construcție asistase, inventează L'île à hélice / Insula cu elice 134. Îl interesează puțin și pagubele produse de puterea noii tehnologii, întrebându-se, în Sans dessus dessous / Întâmplări neobișnuite 135, cum ar fi posibilă inversarea axei pământului în beneficiul câtorva nababi sau, în L'Invasion de la mer / Invazia mării 136
by Roger Bozzetto [Corola-publishinghouse/Science/946_a_2454]
-
către disciplinele cele mai variate. Înglobînd astfel problema obiectului și subiectului într-o disoluție progresivă. Contextul ocupă un loc primordial, întrucît apare indisociabil de receptor. De acum încolo, receptorul-context primește-creează sensurile mesajelor care vin. Sîntem aici la ultima rotire a elicei. Comunicarea organizează corpul receptorului și îl structurează ca subiect secund al unei realități secunde. Nu mai este subiectul clasic, este un suport mediat. Toate disciplinele sînt chemate în ajutor, deoarece mediul înconjurător și subiectul se confundă. În ultimă instanță, interacțiunea
Comunicarea by Lucien Sfez [Corola-publishinghouse/Science/922_a_2430]
-
părți ale corpului sunt suficient de independente și articulate pentru a prezenta acțiunea complexă. Pentru a ilustra și mai bine acest lucru, menționez o pictură de Manfredi (figura 106) în care acțiunea zgomotoasă a pedepsirii lui Amor pivotează ca o elice în jurul centrului de echilibru al picturii. În centru, cel care pedepsește apucă încheietura brațului spre a-i împiedica mâna să mai greșească. Încă o dată, subiectul complicat al povestirii din tablou este condensat într-o temă simplă și elocventă. O sculptură
Forţa centrului vizual: un studiu al compoziţiei în artele vizuale by Rudolf Arnheim () [Corola-publishinghouse/Science/600_a_1427]
-
nu împiedică cititorul să observe că marca acestei poezii este totuși o euforie de esență reflexivă: "Nopți la margine/ plutire de umbre înalte// Un cal cu coama în spațiu/ cu aripi de înger albastru/ Spre coadă are petale/ Sau o elice/ Cineva deasupra/ latră la luna cea mare// Și munții se-nalță/ cu vârfuri deschise/ Apa din lacuri izbește/ în maluri rotunde// În aer un iz tutelar/ Sub luna uitată de zodii/ meduze în câmpul/ cu flori" (Clar de lună). Câteva
Dicţionarul critic al poeziei ieşene contemporane: autori, cărţi, teme by Emanuela Ilie [Corola-publishinghouse/Science/1403_a_2645]
-
în mod necesar și fenomen intrapsihic și nu poate exista în noi decît sub forma unei emoții supraconștiente posedînd o forță sublim motivantă. Forța aceasta sublim motivantă, adică armonizantă, este însă tocmai supraconștiința etică, creatoarea miturilor. De unde rezultă că motivațiile elice sînt legate, conform înțelepciunii mitice, de simbolul metafizic al "divinității". 4)ILUSTRAREA PRE-ȘTIINȚEI PSIHOLOGICE A LIMBAJULUI SIMBOLIC Este important să ilustrăm încă de acum prin analiza cîtorva simboluri procedeul analogic al formării simbolismului mitic și al deschiderii lui legale. Unul
Divinitatea: simbolul şi semnificaţia ei by Paul Diel [Corola-publishinghouse/Science/1411_a_2653]
-
Nicolaescu, este întruchiparea autocratului. Fără să mai țină seama de conducerea colectivă, neconsultându-se cu nimeni, Coman ia decizii „spontane”, bazate pe „magia” lui de șef care întotdeauna gândește cu cel puțin un pas înaintea celorlalți. Pentru a testa o elice fabricată pe șantier și nu importată din Japonia, Coman comandă un mineralier aflat în larg să meargă în șocuri repede înainte, repede înapoi, până rupe elicea. Manevrele nu sunt regulamentare, comandantul navei refuză să le execute, Coman le face „pe
Filmul surd în România mută: politică și propagandă în filmul românesc de ficţiune (1912‑1989) by Cristian Tudor Popescu () [Corola-publishinghouse/Science/599_a_1324]
-
care întotdeauna gândește cu cel puțin un pas înaintea celorlalți. Pentru a testa o elice fabricată pe șantier și nu importată din Japonia, Coman comandă un mineralier aflat în larg să meargă în șocuri repede înainte, repede înapoi, până rupe elicea. Manevrele nu sunt regulamentare, comandantul navei refuză să le execute, Coman le face „pe răspunderea mea”. Pe răspunderea mea se numea comedia din 1956 în care am analizat propaganda făcută regulii „mai bine greșești cu colectivul decât să ai dreptate
Filmul surd în România mută: politică și propagandă în filmul românesc de ficţiune (1912‑1989) by Cristian Tudor Popescu () [Corola-publishinghouse/Science/599_a_1324]