1,522 matches
-
2.2.4.│Cabluri electrice de forță pentru tehnica radar │ 5 2.2.6.│Cabluri de semnal pentru tehnica radar │ 2 2.2.7.│Complete piese de schimb și întreținere pentru barocamere sau termobarocamere│ 5 2.2.11.│Pale pentru elice la avioane IAK-52 │ 6 2.2.18.│Piese și accesorii din compunerea sistemelor de antenă la tehnica radar - │ 2 │ │ │fideri, ancore, țăruși etc. 2.2.21.│Țevi pentru mitralieră A 12,7 │4.000 lov. E. 2.2.22.│Țevi
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
de birou 28522300-0 Articole de birou 28522400-1 Accesorii pentru clasoare sau pentru dosare 28524000-1 Statuete, ornamente, rame pentru fotografii sau pentru tablouri și pentru oglinzi 28524300-4 Rame pentru fotografii 28524400-5 Rame pentru tablouri 28525000-8 Agățători și urechi de prindere 28526000-5 Elice de nave 28527000-2 Diverse articole din metal 28527100-3 Clopote 28527200-4 Scări 28527210-7 Scări pentru vehicule de pompieri 28527220-0 Scări pliante 28527230-3 Scări portabile 28527300-5 Echipament de manipulare a mărfurilor 28527330-4 Platforme de manipulare a mărfurilor 28527340-7 Accesorii din cablu de
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Echipament de control al traficului 29811400-1 Panouri cu mesaje variabile 29811600-3 Echipament de control al parcărilor 29811700-4 Aparate de taxare 29812000-4 Echipament maritim 29812100-5 Echipament portuar 29812110-8 Instalații de andocare 29812200-6 Sisteme radar 29812300-7 Echipament de navigație 29812400-8 Pale de elice 29813000-1 Echipament feroviar 29813100-2 Șine și accesorii 29813110-5 Bare 29813120-8 Șine de cale ferată 29813130-1 Șine de tramvai 29813140-4 Traverse 29813150-7 Cruci cardanice 29813160-0 Macazuri de încrucișare 29813170-3 Inimi de încrucișare 29813180-6 Macazuri de cale ferată 29813200-3 Echipament de semnalizare
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
de birou 28522300-0 Articole de birou 28522400-1 Accesorii pentru clasoare sau pentru dosare 28524000-1 Statuete, ornamente, rame pentru fotografii sau pentru tablouri și pentru oglinzi 28524300-4 Rame pentru fotografii 28524400-5 Rame pentru tablouri 28525000-8 Agățători și urechi de prindere 28526000-5 Elice de nave 28527000-2 Diverse articole din metal 28527100-3 Clopote 28527200-4 Scări 28527210-7 Scări pentru vehicule de pompieri 28527220-0 Scări pliante 28527230-3 Scări portabile 28527300-5 Echipament de manipulare a mărfurilor 28527330-4 Platforme de manipulare a mărfurilor 28527340-7 Accesorii din cablu de
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
4] 28300000-5 Reactoare nucleare și piese ale acestora 8401.1 28310000-8 Reactoare nucleare 8401.4 28320000-1 Piese de reactoare nucleare 8401.4 28321000-8 Sisteme de răcire a reactoarelor 8401.4 28322000-5 Piese de cuve pentru reactoare nucleare 8485.1 28526000-5 Elice de nave 8482[.1-.8] 28540000-9 Lagăre 8482[.1-.8] 28541000-6 Microbile 8482[.1-.8] 28542000-3 Rulmenți cu role 3917[.1-.4]+400+8481.8 28582000-5 Dispozitive de protecție împotiva incendiilor 8481.8 28582200-7 Hidranți de incendiu 8203-8206+8466 28622000-8
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
sau prin acumulare a apei, altele decât cele electrice 8419.1 29721410-6 Aparate cu gaz 8419.1 29721411-3 Radiatoare cu gaz 8424.3 29811110-1 Mașini de măturat străzile 8424.3 29811120-4 Mașini de măturat pistele 8485.1 29812400-8 Pale de elice 7308+7326.9+7610+8425+8905+8907 29814000-8 Structuri portante 8425 29814200-0 Dispozitive de spălare a platformelor hidraulice 8428 29815100-6 Sistem de manipulare a bagajelor 8428 29815110-9 Echipament de manipulare a bagajelor 8465 29821000-0 Echipament de prelucrare a lemnului 8465
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
considerat nerealizabile invențiile tocmai datorită teoriei incompresibilității lichidelor . A aplicat teoria sonicității în dezvoltarea mai multor invenții: motorul sonic, pompă sonica, ciocanul sonic și altele. Printre alte realizări ale sale se mai numără și un dispozitiv de tragere printre palele elicei indiferent de turația acesteia și primul schimbător de viteze automat. A participat activ la construcția de avioane englezești, tip Bristol, înainte de Primul Război Mondial. În acest context, la 29 martie 1920, renumitul ziar "The Times" publică: "Vice Mareșalul Șir John
George Constantinescu () [Corola-website/Science/297364_a_298693]
-
Paul Painlevé, care l-au ajutat să obțină aprobările necesare, Henri Coandă a efectuat experimentele aerodinamice prealabile și a construit în atelierul de carosaj al lui Joachim Caproni primul avion cu propulsie reactivă de fapt un avion cu reacție, fără elice, numit convențional Coandă-1910 pe care l-a prezentat la al doilea "Salon internațional aeronautic" de la Paris 1910. În timpul unei încercări de zbor din decembrie 1910, pe aeroportul Issy-les-Moulineaux de lângă Paris, aparatul pilotat de Henri Coandă a scăpat de sub control din cauza
Henri Coandă () [Corola-website/Science/296590_a_297919]
-
mâini. Pentru o perioadă de timp, Coandă a abandonat experimentele datorită lipsei de interes din partea publicului și savanților vremii. Între 1911-1914 Henri Coandă a lucrat ca director tehnic la "Uzinele de aviație" din Bristol, Anglia și a construit avioane cu elice de mare performanță, de concepție proprie. În următorii ani se întoarce în Franța, unde a construit un avion de recunoaștere 1916 foarte apreciat în epocă, prima sanie-automobil propulsată de un motor cu reacție, primul tren aerodinamic din lume și altele
Henri Coandă () [Corola-website/Science/296590_a_297919]
-
lângă Paris, aparatul "Vuia I" a zburat pentru prima dată. După o accelerație pe o distanță de 50 de metri, aparatul s-a ridicat la o înălțime de aproape un metru, pe o distanță de 12 m, după care paletele elicei s-au oprit, iar avionul a aterizat. Multe ziare din Franța, Statele Unite și Marea Britanie au scris despre primul om care a zburat cu un aparat mai greu decât aerul, echipat cu sisteme proprii de decolare, propulsie și aterizare. De atunci
Traian Vuia () [Corola-website/Science/296853_a_298182]
-
Aeroportul Băneasa, atelierele Companiei de Navigație Aeriană Franco-Română, precursoarele Întreprinderii de Reparații Motoare de Avion (IRMA) din anii '60-'70 și ale actualei Societăți Comerciale ROMAERO. În anii 1947-1952 se construiește noua clădire a aerogării Băneasa, care are formă de elice cu trei pale. În ultima perioadă aeroportul Băneasa era folosit de companii de aviație mici, mai ales cele de zboruri ieftine, precum Blue Air, care lega acest aeroport cu o serie de destinații internaționale, precum Paris, Lyon, Madrid, Berlin, Maastricht
Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu () [Corola-website/Science/296899_a_298228]
-
avionul CR.32 în timpul războiului civil din Spania, ceea ce a făcut ca FIAT să propună un model de avion de vânătoare mai modern, care urma să folosească motorul radial supraalimentat răcit cu aer Fiat A.74R1C.38. Acesta antrena o elice cu trei pale, cu diametrul de 2,9 m. Aripile cu zăbrele rigide erau construite din duraluminiu și oțel, acoperite cu pânză. Avionul atingea o viteză de 438 km/h la 5.300 m altitudine și 342 km/h la
Fiat CR.42 () [Corola-website/Science/317088_a_318417]
-
pentru zborul la și de la Polul Nord 9 mai 1926. Modelul medaliei a fost creat de Elizabeth Will și Arthur E. DuBois. Este o cruce de bronz cu raze între brațele crucii. Pe aversul medaliei, suprapusă pe cruce, se află o elice cu patru palete, iar în unghiurile intrante ale crucii sunt dispuse raze care formează un pătrat. Crucea este suspendată de bara de jos a unui cadru metalic rectangular, pe care este centrată, pe bara de sus, o bandă de pânză
Crucea pentru Distincție în Zbor (Statele Unite ale Americii) () [Corola-website/Science/317227_a_318556]
-
Se poate conchide, de asemenea, că nu există un model de proces de inovare general aplicabil. Diferitele modele de procese de inovare au sens ,pur și simplu, pentru că ele adresează obiective sau probleme diferite sau implică o focalizare diferită. Modelul "elicei triple" a relațiilor universitate-industrie-guvern constituie un model neo-evolutiv al procesului de inovare, este un model pentru analiza inovației într-o economie bazată pe cunoaștere. Definiția dată de Henry Etzkowitz (2002) menționează că " elicea triplă este un model de inovare de
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
diferite sau implică o focalizare diferită. Modelul "elicei triple" a relațiilor universitate-industrie-guvern constituie un model neo-evolutiv al procesului de inovare, este un model pentru analiza inovației într-o economie bazată pe cunoaștere. Definiția dată de Henry Etzkowitz (2002) menționează că " elicea triplă este un model de inovare de tip spirală care descrie relațiile reciproce multiple în diferitele puncte ale procesului de acumulare a cunoașterii." Acest concept a fost abordat și de către unii autori români, cum sunt: Miron, D.(2008); F.G.Filip
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
reciproce multiple în diferitele puncte ale procesului de acumulare a cunoașterii." Acest concept a fost abordat și de către unii autori români, cum sunt: Miron, D.(2008); F.G.Filip și N.Vasiliu (2009). Agenția suedeză pentru inovare VINNOVA a adoptat modelul elicei triple cu scopul de a oferi soluții eficiente pentru problemele de generare, transfer de tehnologie și utilizare a noilor cunoștințe (Miron, D.,op.cit.). Modelul elicei triple este caracterizat prin trei dimensiuni. "Prima dimensiune" este transformarea internă în fiecare dintre elice
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
2008); F.G.Filip și N.Vasiliu (2009). Agenția suedeză pentru inovare VINNOVA a adoptat modelul elicei triple cu scopul de a oferi soluții eficiente pentru problemele de generare, transfer de tehnologie și utilizare a noilor cunoștințe (Miron, D.,op.cit.). Modelul elicei triple este caracterizat prin trei dimensiuni. "Prima dimensiune" este transformarea internă în fiecare dintre elice, ca de exemplu dezvoltarea legăturilor laterale dintre companii, prin alianțe strategice sau asumarea de către unele universități a misiunii de dezvoltare economică. A doua dimensiune este
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
elicei triple cu scopul de a oferi soluții eficiente pentru problemele de generare, transfer de tehnologie și utilizare a noilor cunoștințe (Miron, D.,op.cit.). Modelul elicei triple este caracterizat prin trei dimensiuni. "Prima dimensiune" este transformarea internă în fiecare dintre elice, ca de exemplu dezvoltarea legăturilor laterale dintre companii, prin alianțe strategice sau asumarea de către unele universități a misiunii de dezvoltare economică. A doua dimensiune este influența interacțiunilor reciproce a unei elice asupra alteia. A treia dimensiune este crearea unei noi
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
dimensiuni. "Prima dimensiune" este transformarea internă în fiecare dintre elice, ca de exemplu dezvoltarea legăturilor laterale dintre companii, prin alianțe strategice sau asumarea de către unele universități a misiunii de dezvoltare economică. A doua dimensiune este influența interacțiunilor reciproce a unei elice asupra alteia. A treia dimensiune este crearea unei noi suprapuneri a rețelelor trilaterale și a organizațiilor, din interacțiunea celor trei elice, formată cu scopul de a ajunge la noi idei și formate pentru dezvoltarea "high-tech". Modelul integrează activitățile din trei
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
sau asumarea de către unele universități a misiunii de dezvoltare economică. A doua dimensiune este influența interacțiunilor reciproce a unei elice asupra alteia. A treia dimensiune este crearea unei noi suprapuneri a rețelelor trilaterale și a organizațiilor, din interacțiunea celor trei elice, formată cu scopul de a ajunge la noi idei și formate pentru dezvoltarea "high-tech". Modelul integrează activitățile din trei "sfere instituționale": cercetare, industrie și stat. Prima categorie este compusă din cercetători implicați în aplicarea noilor concepte, modele și instrumente pe
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
de decizie din instituțiile legislative și executive ale statului, care reglează în mod legal condițiile pentru funcționarea industriei, centrelor de cercetare și universităților, alocă fonduri publice pentru C-D și pentru educație. Au fost identificate trei forme principale ale modelului elicei triple. În modelul "Elicea triplă I", cele trei sfere (universitate, industrie și guvern) sunt definite instituțional. Interacțiunile realizate peste granițele sferelor sunt mediate de organizații cum sunt birouri de legătură cu industria, centre de transfer de tehnologie și birouri de
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
legislative și executive ale statului, care reglează în mod legal condițiile pentru funcționarea industriei, centrelor de cercetare și universităților, alocă fonduri publice pentru C-D și pentru educație. Au fost identificate trei forme principale ale modelului elicei triple. În modelul "Elicea triplă I", cele trei sfere (universitate, industrie și guvern) sunt definite instituțional. Interacțiunile realizate peste granițele sferelor sunt mediate de organizații cum sunt birouri de legătură cu industria, centre de transfer de tehnologie și birouri de contractare. În "Elicea triplă
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
modelul "Elicea triplă I", cele trei sfere (universitate, industrie și guvern) sunt definite instituțional. Interacțiunile realizate peste granițele sferelor sunt mediate de organizații cum sunt birouri de legătură cu industria, centre de transfer de tehnologie și birouri de contractare. În "Elicea triplă II", elicele sunt definite ca diferite sisteme de comunicații, constând din operarea piețelor, inovații tehnologice și control la interfețe. În modelul "Elicea triplă III", sferele instituționale (universitate, industrie, guvern) își asumă fiecare rolurile celorlalte, universitățile preluând un rol cuasi-guvernamental
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
I", cele trei sfere (universitate, industrie și guvern) sunt definite instituțional. Interacțiunile realizate peste granițele sferelor sunt mediate de organizații cum sunt birouri de legătură cu industria, centre de transfer de tehnologie și birouri de contractare. În "Elicea triplă II", elicele sunt definite ca diferite sisteme de comunicații, constând din operarea piețelor, inovații tehnologice și control la interfețe. În modelul "Elicea triplă III", sferele instituționale (universitate, industrie, guvern) își asumă fiecare rolurile celorlalte, universitățile preluând un rol cuasi-guvernamental, ca organizator al
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]
-
cum sunt birouri de legătură cu industria, centre de transfer de tehnologie și birouri de contractare. În "Elicea triplă II", elicele sunt definite ca diferite sisteme de comunicații, constând din operarea piețelor, inovații tehnologice și control la interfețe. În modelul "Elicea triplă III", sferele instituționale (universitate, industrie, guvern) își asumă fiecare rolurile celorlalte, universitățile preluând un rol cuasi-guvernamental, ca organizator al inovării regionale sau locale. Modelul elicei triple a fost criticat ca fiind extrem de abstract. 1. Leydesdorff, L. and Etzkowitz, H.
Modele ale procesului de inovare () [Corola-website/Science/317627_a_318956]