41,558 matches
-
următorul cuprins: a) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., precum și prin Compania Națională de Investiții Rutiere - S.A., pentru toate lucrările de construcție de drumuri de interes național, prin Compania Națională de Căi Ferate «C.F.R.» - S.A., pentru lucrările de construcție, reabilitare și extindere a infrastructurii feroviare publice, prin Societatea Comercială de Transport cu Metroul București «Metrorex» - S.A. pentru lucrările necesare dezvoltării rețelei de transport cu metroul și de modernizare a rețelei existente sau prin
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 26 din 18 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252773]
-
sau altor activități reglementate de lege. Acest titlu era structurat în patru capitole: „Infracțiuni de serviciu sau în legătură cu serviciul“ (capitolul I - art. 246-258); „Infracțiuni care împiedică înfăptuirea justiției“ (capitolul II - art. 259-272); „Infracțiuni contra siguranței circulației pe căile ferate“ (capitolul III - art. 273-278); „Infracțiuni privitoare la regimul stabilit pentru unele activități reglementate de lege“ (capitolul IV - art. 279-281). Noul Cod penal adoptat prin Legea nr. 286/2009, care a intrat în vigoare la data de 1 februarie 2014, reglementează în
DECIZIA nr. 26 din 15 noiembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/251591]
-
dacă este cazul, din circuitul agricol terenul necesar execuției lucrării (după caz); ... c) să pună la dispoziția OTS următoarele: (i) terenul necesar realizării SRMP-ului, robinetului de racordare și a altor instalații de suprafață necesare; ... (ii) căile de acces (rutier/cale ferată etc., după caz); ... (iii) acordul scris al proprietarilor terenurilor afectate de obiectivul/conducta de transport al gazelor naturale necesar/necesară racordării, respectiv instalația de racordare, după caz, precum și acordul proprietarului terenului pentru încheierea cu operatorul SNT a unei convenții, potrivit Hotărârii
REGULAMENT din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251918]
-
DECIZIA nr. 58 din 16 februarie 2022 referitoare la obiecția de neconstituționalitate a Legii privind transmiterea unor bunuri imobile din domeniul public al statului aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate C.F.R. - S.A. în domeniul public al municipiului Brad și al comunelor Șoimuș, Luncoiu de Jos, Vălișoara și Băița EMITENT CURTEA CONSTITUȚIONALĂ Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 218 din 4 martie 2022 Valer Dorneanu - președinte Cristian Deliorga - judecător Marian Enache - judecător
DECIZIA nr. 58 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252398]
-
Mihaela Senia Costinescu - magistrat-asistent-șef delegat 1. Pe rol se află soluționarea obiecției de neconstituționalitate a Legii privind transmiterea unor bunuri imobile din domeniul public al statului aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate C.F.R. - S.A. în domeniul public al municipiului Brad și al comunelor Șoimuș, Luncoiu de Jos, Vălișoara și Băița, obiecție formulată de Președintele României, în temeiul art. 146 lit. a) din Constituție și al art. 15 din Legea nr. 47/1992 privind
DECIZIA nr. 58 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252398]
-
respectiv, dacă prin lege nu se dispune altfel“. ... 5. Întrucât bunurile cuprinse în anexa la legea criticată se află, în prezent, în domeniul public al statului și în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și în concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate C.F.R. - S.A. și nu reprezintă bunuri proprietate publică exclusivă, fiind nominalizate generic în categoria cuprinsă în anexa nr. 2 pct. 10 la Codul administrativ, intitulată „Lista cuprinzând unele bunuri care aparțin domeniului public al statului“, cu următorul cuprins: „10. infrastructura
DECIZIA nr. 58 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252398]
-
S.A. și nu reprezintă bunuri proprietate publică exclusivă, fiind nominalizate generic în categoria cuprinsă în anexa nr. 2 pct. 10 la Codul administrativ, intitulată „Lista cuprinzând unele bunuri care aparțin domeniului public al statului“, cu următorul cuprins: „10. infrastructura căilor ferate, inclusiv tunelele și lucrările de artă“ (în sprijinul acestei concluzii se invocă Decizia Curții Constituționale nr. 384 din 29 mai 2019, paragraful 57), rezultă că, în lipsa unei declarații exprese a legii organice, acestea ar fi trebuit trecute din proprietatea
DECIZIA nr. 58 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252398]
-
proprietate publică. ... 14. În concluzie, față de jurisprudența constantă a Curții Constituționale, Președintele României susține că Legea privind transmiterea unor bunuri imobile din domeniul public al statului aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate C.F.R. - S.A. în domeniul public al municipiului Brad și al comunelor Șoimuș, Luncoiu de Jos, Vălișoara și Băița a fost adoptată cu încălcarea principiului separației și echilibrului puterilor în stat, a principiului legalității și a principiului autonomiei locale, a regimului
DECIZIA nr. 58 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252398]
-
reglementările legale în vigoare privind transferul interdomenial al bunurilor și la jurisprudența Curții Constituționale, consideră că trecerea imobilelor prevăzute în legea criticată din domeniul public al statului și din administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate C.F.R. - S.A. în domeniul public al municipiului Brad și al comunelor Șoimuș, Luncoiu de Jos, Vălișoara și Băița prin lege, act ce ține de autoritatea legislativă, într-un domeniu care ține de administrație și autoritatea executivă, aduce atingere art. 1
DECIZIA nr. 58 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252398]
-
neconstituționalitate. ... CURTEA, examinând obiecția de neconstituționalitate, punctul de vedere al Guvernului, raportul întocmit de judecătorul-raportor, dispozițiile Legii privind transmiterea unor bunuri imobile din domeniul public al statului aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate C.F.R. - S.A. în domeniul public al municipiului Brad și al comunelor Șoimuș, Luncoiu de Jos, Vălișoara și Băița, raportate la prevederile Constituției, precum și Legea nr. 47/1992, reține următoarele: 18. Actul de sesizare are ca obiect al criticilor de neconstituționalitate
DECIZIA nr. 58 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252398]
-
Legea nr. 47/1992, reține următoarele: 18. Actul de sesizare are ca obiect al criticilor de neconstituționalitate Legea privind transmiterea unor bunuri imobile din domeniul public al statului aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate C.F.R. - S.A. în domeniul public al municipiului Brad și al comunelor Șoimuș, Luncoiu de Jos, Vălișoara și Băița, care are următorul conținut: Articolul 1 Prin derogare de la prevederile alin. (1) al art. 292 din Ordonanța de urgență a Guvernului
DECIZIA nr. 58 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252398]
-
transmiterea unor terenuri, denumite în continuare bunuri imobile, având datele de identificare prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta lege, din domeniul public al statului, aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate C.F.R. - S.A., în domeniul public al municipiului Brad și al comunelor Șoimuș, Luncoiu de Jos, Vălișoara și Băița, în administrarea consiliilor locale Brad, Șoimuș, Luncoiu de Jos, Vălișoara și Băița. Articolul 2 Predarea-primirea bunurilor imobile prevăzute la art. 1 se
DECIZIA nr. 58 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252398]
-
CONSTITUȚIONALĂ În numele legii DECIDE: Admite obiecția de neconstituționalitate formulată de Președintele României și constată că Legea privind transmiterea unor bunuri imobile din domeniul public al statului aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate C.F.R. - S.A. în domeniul public al municipiului Brad și al comunelor Șoimuș, Luncoiu de Jos, Vălișoara și Băița este neconstituțională, în ansamblul său. Definitivă și general obligatorie. Decizia se comunică Președintelui României, președinților celor două Camere ale Parlamentului și prim-
DECIZIA nr. 58 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252398]
-
contractelor de servicii publice pentru perioada 1 ianuarie 2022-10 decembrie 2022 în transportul feroviar public de călători, în temeiul art. 5 alin. (10) și art. 38 alin. (3^1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și al art. 5 alin. (3) din Hotărârea Guvernului nr. 98/2017 privind organizarea și funcționarea Autorității de Reformă Feroviară și pentru modificarea și completarea Hotărârii
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
2022-10 decembrie 2022 în transportul feroviar public de călători, în temeiul art. 5 alin. (10) și art. 38 alin. (3^1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și al art. 5 alin. (3) din Hotărârea Guvernului nr. 98/2017 privind organizarea și funcționarea Autorității de Reformă Feroviară și pentru modificarea și completarea Hotărârii Guvernului nr. 21/2015 privind organizarea și funcționarea Ministerului
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
decembrie 2022 Articolul 1 (1) Începând cu data de 1 ianuarie 2022, compensația serviciilor publice pentru transportul feroviar de călători se acordă în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și ale Regulamentului (CE) nr. 1.370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
de 1 ianuarie 2022, compensația serviciilor publice pentru transportul feroviar de călători se acordă în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și ale Regulamentului (CE) nr. 1.370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CEE
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului pentru a nu afecta negativ calitatea serviciilor obligatorii; ... 3. efectul pozitiv sau negativ al sistemului de premiere/penalizare va fi luat în considerare atunci când se calculează compensația finală. ... Articolul 3 Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., în calitate de administrator național al infrastructurii feroviare, va transmite prin adresă scrisă către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (A.R.F.) situația volumului de tren-km realizat de fiecare operator de transport feroviar de călători, pe categorie de tren, și
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
90% - îndeplinit 50% < 80% - neîndeplinit 20 de puncte 10 puncte 0 puncte 0,125% * total cheltuieli eligibile 0,05% * total cheltuieli eligibile 0% * total cheltuieli eligibile AT - Anulări de trenuri, față de livret (cu excepția celor radiate de Compania Națională de Căi Ferate „CFR“ - S.A.), din care: Trimestrial, cu detaliere pentru fiecare lună (raportare până în ultima zi lucrătoare a lunii următoare încheierii trimestrului) IR ≤ 5% - îndeplinit > 5% ≤ 15% - îndeplinit 50% > 15% - neîndeplinit 20 de puncte 10 puncte 0 puncte 0,125% * total cheltuieli
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
eliberate de autoritățile române. (2) Legitimația de călătorie gratuită respectă mențiunile obligatorii prevăzute în Regulamentul privind transportul pe căile ferate din România, aprobat prin Ordonanța Guvernului nr. 7/2005, republicată, cu modificările ulterioare, și în Normele uniforme privind transporturilor pe căile ferate din România, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 655/2007, cu modificările și completările ulterioare. (3) Decontarea contravalorii legitimațiilor de călătorie gratuită se face prin bugetul Autorității pentru Reformă Feroviară, instituție publică aflată în subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu încadrare
HOTĂRÂRE nr. 337 din 12 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252572]
-
a II-a pentru toate rangurile de tren începând cu data de 7.06.2025. ... ... III. Trenuri regio (R) a) Regio Expres (R-E) Asigură legătura între localitățile aflate pe o distanță de circulație de maximum 230 km sau prima stație de cale ferată, dacă se depășește această distanță. Are opriri în stații de cale ferată care deservesc localități cu un număr 2.500 de locuitori împreună cu zonele limitrofe, asigurând nevoia de mobilitate din zona respectivă. Asigură legăturile la/de la trenurile interregio. Viteza medie
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
7.06.2025. ... ... III. Trenuri regio (R) a) Regio Expres (R-E) Asigură legătura între localitățile aflate pe o distanță de circulație de maximum 230 km sau prima stație de cale ferată, dacă se depășește această distanță. Are opriri în stații de cale ferată care deservesc localități cu un număr 2.500 de locuitori împreună cu zonele limitrofe, asigurând nevoia de mobilitate din zona respectivă. Asigură legăturile la/de la trenurile interregio. Viteza medie comercială este în principiu de minimum 40 km/h. Pot fi puse în
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
obligatoriu pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren începând cu data de 7.06.2025. ... b) Regio (R) Asigură condiții de transport pentru arii geografice restrânse, distanța maximă de circulație fiind de 200 km sau prima stație de cale ferată, dacă se depășește această distanță. Are opriri în toate stațiile, haltele și punctele de oprire de-a lungul rutei, dacă peroanele sunt amenajate cu respectarea specificațiilor tehnice de interoperabilitate (STI). Trenurile regio vor fi solicitate și trasate la un interval
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
a lungul rutei, dacă peroanele sunt amenajate cu respectarea specificațiilor tehnice de interoperabilitate (STI). Trenurile regio vor fi solicitate și trasate la un interval suficient de timp pentru a permite îmbarcarea/debarcarea călătorilor în/din trenurile de legătură din stațiile/nodurile de cale ferată. Viteza medie comercială este în principiu de minimum 35 km/h. Pot fi puse în circulație și fără servicii de clasa I. Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile regio este: Denumirea serviciului Nivelul serviciului Caracterul serviciului - obligatoriu cls. I cls.
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
transportul în jurul marilor orașe, pentru traficul suburban (de navetiști), satisface nevoile de transport ale unui centru urban sau ale unei conurbații și ale zonelor din proximitate/limitrofe, distanța maximă de circulație fiind de 40 km sau prima stație de cale ferată, dacă se depășește această distanță. Viteza medie comercială este în principiu de minimum 30 km/h. Pot fi puse în circulație și fără servicii de clasa I. Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile regio metropolitan R-M este: Denumirea serviciului
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]