10,435 matches
-
partea ucraineană: Căile Ferate Ucrainene (UZ), reprezentate de Administrația de Stat a Transporturilor Feroviare din Ucraina; 4. personalul de serviciu - personalul căilor ferate ale statelor părților contractante, care îndeplinește nemijlocit sarcinile rezultate din prezentul acord; 5. stația de frontieră - stația feroviară cea mai apropiată de frontieră de stat, aflată pe teritoriul statului fiecăreia dintre părțile contractante, în care se efectuează cel puțin una dintre următoarele operații: predarea și primirea vagoanelor, mărfurilor, bagajelor și bagajelor înregistrate de către căile ferate ale statelor părților
ACORD din 21 octombrie 2003 între Guvernul României şi Cabinetul de Miniştri al Ucrainei privind colaborarea în domeniul tranSportului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162466_a_163795]
-
aprobat prin actul Cancelariei C.C. al P.C.R. nr. 375/6.006/1979. Articolul 15 Rețeaua de căi rutiere trebuie să asigure utilizatorilor un nivel ridicat, uniform și continuu al serviciilor, confortului și siguranței. Secțiunea a 3-a Rețeaua de căi feroviare Articolul 16 (1) Rețeaua de căi feroviare cuprinde rețeaua feroviară de mare viteză și rețeaua feroviară convențională. ... (2) Rețeaua feroviară de mare viteză va fi realizată după anul 2015, în funcție de înțelegerile cu țările vecine, și va cuprinde: ... a) linii special
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164738_a_166067]
-
006/1979. Articolul 15 Rețeaua de căi rutiere trebuie să asigure utilizatorilor un nivel ridicat, uniform și continuu al serviciilor, confortului și siguranței. Secțiunea a 3-a Rețeaua de căi feroviare Articolul 16 (1) Rețeaua de căi feroviare cuprinde rețeaua feroviară de mare viteză și rețeaua feroviară convențională. ... (2) Rețeaua feroviară de mare viteză va fi realizată după anul 2015, în funcție de înțelegerile cu țările vecine, și va cuprinde: ... a) linii special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze în general egale
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164738_a_166067]
-
căi rutiere trebuie să asigure utilizatorilor un nivel ridicat, uniform și continuu al serviciilor, confortului și siguranței. Secțiunea a 3-a Rețeaua de căi feroviare Articolul 16 (1) Rețeaua de căi feroviare cuprinde rețeaua feroviară de mare viteză și rețeaua feroviară convențională. ... (2) Rețeaua feroviară de mare viteză va fi realizată după anul 2015, în funcție de înțelegerile cu țările vecine, și va cuprinde: ... a) linii special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164738_a_166067]
-
asigure utilizatorilor un nivel ridicat, uniform și continuu al serviciilor, confortului și siguranței. Secțiunea a 3-a Rețeaua de căi feroviare Articolul 16 (1) Rețeaua de căi feroviare cuprinde rețeaua feroviară de mare viteză și rețeaua feroviară convențională. ... (2) Rețeaua feroviară de mare viteză va fi realizată după anul 2015, în funcție de înțelegerile cu țările vecine, și va cuprinde: ... a) linii special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h, utilizând tehnologia curentă
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164738_a_166067]
-
de ordinul a 200 km/h; ... c) linii special modernizate pentru mare viteză, care au caracteristici deosebite ca rezultat al unor restricții topografice, de relief sau de sistematizare urbană, pentru care viteza trebuie adaptată de la caz la caz. ... (3) Rețeaua feroviară convențională cuprinde liniile pentru transportul feroviar convențional, inclusiv segmentele de cale ferată pentru transportul combinat la care se face referire la art. 25. ... Articolul 17 Caracteristicile tehnice minime pentru căile ferate convenționale care fac parte din rețeaua de căi feroviare
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164738_a_166067]
-
creșterea interoperabilității rețelelor naționale. ... Secțiunea a 2-a Rețeaua de căi feroviare În plus față de proiectele prezentate în anexa nr. 3, se consideră proiect prioritar orice proiect de infrastructură legat de acestea care constă în: a) realizarea interoperabilității cu sistemele feroviare transeuropene; ... b) realizarea legăturii cu rețele ale altor moduri de transport. ... Secțiunea a 3-a Porturile interioare și rețeaua de căi navigabile Porturi interioare În plus față de proiectele prezentate în anexa nr. 3, se consideră proiect prioritar orice proiect de
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164738_a_166067]
-
Nădlac-Arad-Timișoara-Lugoj-Deva-Alba Iulia-Sibiu-Pitești-București-Lehliu-Fetești-Cernavodă-Constanța 2. Sibiu-Brașov-Ploiești-București 3. Nădlac-Timișoara-Stamora Moravița 4. Halmeu-Satu Mare-Zalău-Cluj-Napoca-Turda-Alba Iulia 5. Borș-Oradea-Zalău 6. Lugoj-Caransebeș-Drobeta-Turnu Severin-Filiași-Craiova-Calafat 7. Drobeta-Turnu Severin-Calafat 8. Simeria-Hațeg-Petroșani-Filiași 9. Craiova-Alexandria-București 10. Siret-Suceava-Bacău-Mărășești-Tișița 11. Albița-Huși-Tecuci-Tișița-Buzău-București-Giurgiu 12. Buzău-Ploiești Rețeaua de căi ferate - prezentată în anexa nr. 3(b): Rețeaua feroviară convențională: 1. Curtici-Arad-Simeria-Vințu de Jos-Alba Iulia-Coșlariu-Copșa Mică-Brașov-Ploiești-București-Fetești-Medgidia-Constanța 2. Vințu de Jos-Sibiu-Râmnicu Vâlcea-Vâlcele-Pitești-București 3. Arad-Timișoara-Caransebeș-Drobeta-Turnu Severin-Strehaia-Craiova-Calafat 4. Craiova-Roșiori-Videle-București/Giurgiu 5. Ungheni-Cristești Jijia-Iași-Pașcani-Bacău-Adjud-Mărășești-Focșani-Buzău-Ploiești-București-Giurgiu 6. Vicșani-Suceava-Pașcani 7. Buzău-Făurei-Brăila-Galați-Reni 8. Oradea-Episcopia Bihor 9. Halmeu-Satu Mare-Oradea-Poieni-Cluj-Napoca-Apahida-Coșlariu Rețeaua de căi navigabile interioare și porturi - prezentată în
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164738_a_166067]
-
economiei locale și regionale, precum și integrarea rețelei naționale de transport (și logistică) la rețeaua europeană, respectiv la cea internațională. A. Strategia în domeniul transportului feroviar În ceea ce privește dezvoltarea transportului feroviar, Guvernul României are în vedere următoarele măsuri: - reorganizarea activității societăților comerciale feroviare din România conform directivelor UE: - C.F.R. Infrastructură S.A. / gestionar infrastructură feroviară (+ filiale); - C.F.R. Călători S.A. / operator național în transportul de călători; cu două departamente: lung parcurs (+ internațional) și scurt parcurs (+ filiale); - MRM S.A. (material rulant motor) / departamente regionale; Muntenia (București
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2004 pe perioada 2005-2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
logistică) la rețeaua europeană, respectiv la cea internațională. A. Strategia în domeniul transportului feroviar În ceea ce privește dezvoltarea transportului feroviar, Guvernul României are în vedere următoarele măsuri: - reorganizarea activității societăților comerciale feroviare din România conform directivelor UE: - C.F.R. Infrastructură S.A. / gestionar infrastructură feroviară (+ filiale); - C.F.R. Călători S.A. / operator național în transportul de călători; cu două departamente: lung parcurs (+ internațional) și scurt parcurs (+ filiale); - MRM S.A. (material rulant motor) / departamente regionale; Muntenia (București), Transilvania (Cluj), Banat (Timișoara), Moldova (Galați); - C.F.R. Marfă S.A. / operatorul național
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2004 pe perioada 2005-2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
călători; cu două departamente: lung parcurs (+ internațional) și scurt parcurs (+ filiale); - MRM S.A. (material rulant motor) / departamente regionale; Muntenia (București), Transilvania (Cluj), Banat (Timișoara), Moldova (Galați); - C.F.R. Marfă S.A. / operatorul național în transportul de marfă (+ filiale); - asanarea financiară a societăților feroviare naționale; - stabilirea de strategii pentru optimizarea costurilor și funcționarea în condiții de eficiență economică; - asigurarea subvenției în transportul de călători, conform normelor europene, conform contractului național de servicii (2100 trenuri / 1750 trenuri locale); baza de raportare anul 1999, și nivelurile
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2004 pe perioada 2005-2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
nivelurile subvențiilor din țările din Europa Centrală și de Est membre sau candidate UE; - privatizarea transportului feroviar de mărfuri; - pregătirea transportului feroviar de călători de lung parcurs pentru privatizare (parteneriat); - eliminarea punctelor periculoase și a restricțiilor de viteză de pe infrastructura feroviară publică, creșterea vitezei tehnice și comerciale cu minimum 20%; - finalizarea lucrărilor pe coridorul IV: Câmpina-brașov, București-Constanța, Curtici-Arad-Simeria, precum și a tronsonului Pitești-Râmnicu Vâlcea; - parteneriat privind gestionarea patrimoniului auxiliar, telecomunicații pe suport de fibră optică, mecanizarea căii, transportul de călători de noapte
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2004 pe perioada 2005-2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
personalului, servicii medicale (recuperare), programe sociale adecvate (colaborare sindicate); - inițiativă pentru restructurarea și redefinirea învățământului superior feroviar (cursuri, autorizări, cadre didactice); - contracte de management la nivelul conducerii centrale a societăților comerciale; - separarea activității AFER de activitatea de inspectorat: - AFER/autoritatea feroviară română, cu rol de reglementare și regulator; - ISFR/inspectoratul de stat feroviar român, cu rol de inspecție; - aducerea siguranței circulației la nivel optim pentru exploatarea feroviară; - reînființarea (în parteneriat) a ITL (Institutul de Transport și Logistică), responsabil cu gestionarea cercetării
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2004 pe perioada 2005-2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
conducerii centrale a societăților comerciale; - separarea activității AFER de activitatea de inspectorat: - AFER/autoritatea feroviară română, cu rol de reglementare și regulator; - ISFR/inspectoratul de stat feroviar român, cu rol de inspecție; - aducerea siguranței circulației la nivel optim pentru exploatarea feroviară; - reînființarea (în parteneriat) a ITL (Institutul de Transport și Logistică), responsabil cu gestionarea cercetării și dezvoltării feroviare; - înființarea și amenajarea Muzeului Național CFR (Snagov sau Balotești). B. Strategia în domeniul infrastructurii rutiere Strategia în domeniul infrastructurii rutiere vizează trei componente
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2004 pe perioada 2005-2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
și a certificatului de siguranță, în vederea efectuării serviciilor de transport feroviar public și/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum și pentru acordarea autorizației și certificatului de operare pentru manevră agenților economici care efectuează numai operațiuni de manevră feroviară, cu modificările și completările ulterioare Articolul I Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenței de transport feroviar și a certificatului de siguranță, în vederea efectuării serviciilor de transport feroviar public și/sau în
ORDIN nr. 2.270 din 9 decembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar şi a certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum şi pentru acordarea autorizaţiei şi certificatului de operare pentru manevră agenţilor economici care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164413_a_165742]
-
și a certificatului de siguranță, în vederea efectuării serviciilor de transport feroviar public și/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum și pentru acordarea autorizației și certificatului de operare pentru manevră agenților economici care efectuează numai operațiuni de manevră feroviară, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 688 din 1 octombrie 2003, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează: 1. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - Licența de transport feroviar, însoțită
ORDIN nr. 2.270 din 9 decembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar şi a certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum şi pentru acordarea autorizaţiei şi certificatului de operare pentru manevră agenţilor economici care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164413_a_165742]
-
cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează: 1. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - Licența de transport feroviar, însoțită de certificatul de siguranță, dă dreptul operatorului de transport feroviar la accesul pe infrastructura feroviară și la facilitățile oferite de administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, pentru efectuarea serviciilor de transport feroviar, inclusiv a operațiunilor de manevră feroviară, în condițiile prevăzute în contractul de acces încheiat cu administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare." 2. După articolul 3 se introduce
ORDIN nr. 2.270 din 9 decembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar şi a certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum şi pentru acordarea autorizaţiei şi certificatului de operare pentru manevră agenţilor economici care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164413_a_165742]
-
Licența de transport feroviar, însoțită de certificatul de siguranță, dă dreptul operatorului de transport feroviar la accesul pe infrastructura feroviară și la facilitățile oferite de administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, pentru efectuarea serviciilor de transport feroviar, inclusiv a operațiunilor de manevră feroviară, în condițiile prevăzute în contractul de acces încheiat cu administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare." 2. După articolul 3 se introduce un nou articol, articolul 3^1, cu următorul cuprins: "Art. 3^1. - (1) Autorizația pentru manevra feroviară și certificatul de operare
ORDIN nr. 2.270 din 9 decembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar şi a certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum şi pentru acordarea autorizaţiei şi certificatului de operare pentru manevră agenţilor economici care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164413_a_165742]
-
a operațiunilor de manevră feroviară, în condițiile prevăzute în contractul de acces încheiat cu administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare." 2. După articolul 3 se introduce un nou articol, articolul 3^1, cu următorul cuprins: "Art. 3^1. - (1) Autorizația pentru manevra feroviară și certificatul de operare pentru manevră dau dreptul operatorului de manevră feroviară la accesul pe căile ferate din România pentru efectuarea numai a operațiunilor de manevră feroviară, cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare privind activitatea de manevră. (2) Pentru cazuri
ORDIN nr. 2.270 din 9 decembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar şi a certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum şi pentru acordarea autorizaţiei şi certificatului de operare pentru manevră agenţilor economici care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164413_a_165742]
-
încheiat cu administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare." 2. După articolul 3 se introduce un nou articol, articolul 3^1, cu următorul cuprins: "Art. 3^1. - (1) Autorizația pentru manevra feroviară și certificatul de operare pentru manevră dau dreptul operatorului de manevră feroviară la accesul pe căile ferate din România pentru efectuarea numai a operațiunilor de manevră feroviară, cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare privind activitatea de manevră. (2) Pentru cazuri speciale, când necesitățile exploatării feroviare impun, certificatul de operare pentru manevră se
ORDIN nr. 2.270 din 9 decembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar şi a certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum şi pentru acordarea autorizaţiei şi certificatului de operare pentru manevră agenţilor economici care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164413_a_165742]
-
articolul 3^1, cu următorul cuprins: "Art. 3^1. - (1) Autorizația pentru manevra feroviară și certificatul de operare pentru manevră dau dreptul operatorului de manevră feroviară la accesul pe căile ferate din România pentru efectuarea numai a operațiunilor de manevră feroviară, cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare privind activitatea de manevră. (2) Pentru cazuri speciale, când necesitățile exploatării feroviare impun, certificatul de operare pentru manevră se poate completa în vederea accesului la: ... a) punctele de secționare deschise traficului local de mărfuri, inclusiv
ORDIN nr. 2.270 din 9 decembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar şi a certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum şi pentru acordarea autorizaţiei şi certificatului de operare pentru manevră agenţilor economici care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164413_a_165742]
-
c) depouri, remize și puncte de alimentare-echipare din complexul feroviar care include stația de cale ferată înscrisă în certificatul de operare pentru manevră. ... (3) Condițiile de acces pentru cazurile prevăzute la alin. (2) se stabilesc, pentru fiecare operator de manevră feroviară, de către administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, în termen de maximum 30 de zile de la data solicitării, prin reglementări specifice care se avizează și se aprobă conform prevederilor legale în vigoare. ... (4) După stabilirea condițiilor de acces prevăzute la alin. (3), completarea
ORDIN nr. 2.270 din 9 decembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar şi a certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum şi pentru acordarea autorizaţiei şi certificatului de operare pentru manevră agenţilor economici care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164413_a_165742]
-
unui sistem de management al calității;". 2. După alineatul (2) al articolului 8 se introduce un nou alineat, alineatul (3), cu următorul cuprins: "(3) Prevederile alin. (1) nu se aplică operatorilor de transport feroviar de călători și gestionarilor de infrastructură feroviară neinteroperabilă, care solicită desfășurarea de activități de transport feroviar de călători pe secții de infrastructură neinteroperabilă." 3. După articolul 10 se introduce un nou articol, articolul 10^1, cu următorul cuprins: "Art. 10^1. - Prevederile prezentului ordin nu se aplică
ORDIN nr. 2.270 din 9 decembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar şi a certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum şi pentru acordarea autorizaţiei şi certificatului de operare pentru manevră agenţilor economici care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164413_a_165742]
-
Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului în condițiile prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 850/2003 privind interoperabilitatea sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean;". Articolul III Anexa nr. 3 - Norme pentru acordarea autorizației pentru manevră feroviară și a certificatului de operare pentru manevră, în vederea efectuării numai a operațiunilor de manevră feroviară - se modifică și se completează după cum urmează: 1. Litera c) a articolului 6 va avea următorul cuprins: "c) au structuri organizatorice și dotări necesare pentru
ORDIN nr. 2.270 din 9 decembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar şi a certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum şi pentru acordarea autorizaţiei şi certificatului de operare pentru manevră agenţilor economici care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164413_a_165742]
-
sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean;". Articolul III Anexa nr. 3 - Norme pentru acordarea autorizației pentru manevră feroviară și a certificatului de operare pentru manevră, în vederea efectuării numai a operațiunilor de manevră feroviară - se modifică și se completează după cum urmează: 1. Litera c) a articolului 6 va avea următorul cuprins: "c) au structuri organizatorice și dotări necesare pentru efectuarea operațiunilor de manevră feroviară, pentru care solicită autorizarea pentru manevră feroviară pe infrastructura feroviară
ORDIN nr. 2.270 din 9 decembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 343/2003 privind aprobarea normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar şi a certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România, precum şi pentru acordarea autorizaţiei şi certificatului de operare pentru manevră agenţilor economici care efectuează numai operaţiuni de manevră feroviară, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164413_a_165742]