1,569 matches
-
anexa III. Metodele folosite pentru colectarea și analiza gazelor sunt cele stabilite. Alte metode pot fi aprobate dacă se dovedește că produc rezultate echivalente. 3.2.1.1.4. În cazul unui vehicul cu o greutate de referință dată, masa monoxidului de carbon și masa hidrocarburilor obținute la încercare trebuie să fie mai mici decât valorile din tabelul care următor: Greutatea de referință (Gr) în kg Masa monoxidului de carbon g/încercare Masa hidrocarburilor g/încercare Gr 750 100 8,0
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
1.4. În cazul unui vehicul cu o greutate de referință dată, masa monoxidului de carbon și masa hidrocarburilor obținute la încercare trebuie să fie mai mici decât valorile din tabelul care următor: Greutatea de referință (Gr) în kg Masa monoxidului de carbon g/încercare Masa hidrocarburilor g/încercare Gr 750 100 8,0 750<Gr 850 109 8,4 850<Gr1 020 117 8,7 1 020<Gr1 250 134 9,4 1 250<Gr1 470 152
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
470<Gr1 700 169 10,8 1 700<Gr1 930 186 11,4 1 930<Gr2 150 203 12,1 2 150<Gr 220 12,8 3.2.1.2. Încercări de tip II (verificarea emisiei de monoxid de carbon la ralanti). 3.2.1.2.1 Această încercare se realizează pentru toate vehiculele la care se face referire la art. 1. 3.2.1.2.2 Monoxidul de carbon conținut în volumul de gaze evacuate de motor
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
2.1.2. Încercări de tip II (verificarea emisiei de monoxid de carbon la ralanti). 3.2.1.2.1 Această încercare se realizează pentru toate vehiculele la care se face referire la art. 1. 3.2.1.2.2 Monoxidul de carbon conținut în volumul de gaze evacuate de motor la ralanti nu trebuie să depășească 4, 5%. 3.2.1.2.3 Acest conținut trebuie verificat printr-o încercare realizată în conformitate cu procedura descrisă în anexa IV. 3.2.1
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
pe baza unor încercări de tip I, II și III la care se face referire la pct. 3.2. Totuși: 3.2.2.1 Într-o încercare de tip I efectuată pe un vehicul selectat dintr-o serie, masa de monoxid de carbon colectată și masa de hidrocarburi colectată nu trebuie să depășească valorile L1, respectiv L2, date în tabelul următor: Greutatea de referință (Gr) în kg Masa monoxidului de carbon g/încercare L1 Masa hidrocarburilor g/încercare L2 Gr 750
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
tip I efectuată pe un vehicul selectat dintr-o serie, masa de monoxid de carbon colectată și masa de hidrocarburi colectată nu trebuie să depășească valorile L1, respectiv L2, date în tabelul următor: Greutatea de referință (Gr) în kg Masa monoxidului de carbon g/încercare L1 Masa hidrocarburilor g/încercare L2 Gr 750 120 10,4 750<Gr 850 131 10,9 850<Gr1020 140 11,3 1020<Gr1250 161 12,2 1250<Gr1470 182 13,1 1470
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
1250 161 12,2 1250<Gr1470 182 13,1 1470<Gr1700 203 14,0 1700<Gr1930 223 14,8 1930<Gr2150 244 15,7 2150<G 264 16,6 3.2.2.1.1. Dacă masa monoxidului de carbon sau masa hidrocarburilor produse de vehiculul de serie depășește limitele L1 și L2 mai sus menționate, fabricantul poate cere să se facă măsurători pe un eșantion de vehicule luate din serie, inclusiv vehiculul selectat inițial. Fabricantul determină mărimea
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
7.2. Masa poluanților gazoși conținuți în fiecare sac Masa poluanților gazoși conținuți în fiecare sac este determinată de produsul dCV, unde C reprezintă conținutul volumic, iar d este masa de volum a poluanților gazoși luați în considerare: - în cazul monoxidului de carbon d = 1,250; - în cazul hidrocarburilor d = 3,844 (n-hexan). 7.3. Masa totală de poluanți gazoși emisă Masa M a fiecărui poluant gazos emis de vehicul în timpul încercării se determină prin adăugarea masei de poluanți gazoși
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
100 Viteza medie în timpul încercării: 19 km/h. Timpul efectiv de funcționare: 195 sec. Distanța teoretică parcursă per ciclu: 1,013 km. Distanța echivalentă pentru încercare (4 cicluri): 4,052 km. ANEXA IV ÎNCERCARE DE TIP II Încercarea emisiei de monoxid de carbon la ralanti) Metoda pentru încercarea de tip II menționată în anexa I pct. 3.2.12 1. Condițiile de măsurare 1.1. Carburantul este carburantul de referință ale cărui proprietăți sunt date în anexa VI. 1.2. Conținutul
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
la ralanti) Metoda pentru încercarea de tip II menționată în anexa I pct. 3.2.12 1. Condițiile de măsurare 1.1. Carburantul este carburantul de referință ale cărui proprietăți sunt date în anexa VI. 1.2. Conținutul volumic al monoxidului de carbon se măsoară imediat cele patru cicluri ale încercării de tip I, cu motorul la ralanti. 1.3. Pentru vehiculele cu cutii de viteză cu transmisie manuală sau semiautomată încercările se realizează cu schimbătorul de viteze și în punctul
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
leagă țeava de eșapament a vehiculului cu sacul de eșantionare și cât mai aproape posibil de sistemul de eșapament. 2.2. Pentru a ține seama de o posibilă diluare a gazelor de eșapament cu aer, se măsoară conținutul volumic al monoxidului de carbon (T1) și cel al dioxidului de carbon (T2), iar conținutul volumic (T) de comparat cu limita prescrisă se calculează după formula: ANEXA V ÎNCERCAREA DE TIP III (Verificarea propagării gazelor în carter) Metoda pentru încercarea de tip III
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
sau mai mult sulfați, determinate în conformitate cu metodele specificate în Farmacopeea Europeană Carbonat bazic de zirconiu (IV) Cianură de zinc Cianură de cupru Silicat de plumb hidratat, cu un conținut de plumb de 84,5% (± 1,5%) în greutate, calculat în monoxid de plumb, sub formă de pulbere Silicat de calciu Sulfamidat de amoniu Monoxid de paladiu Amestec de ftalocianine de paladiu Apă grea (oxid de deuteriu) (Euratom) Deuteriu și compuși ai acestuia; hidrogen și compuși ai acestuia, îmbogățiți cu deuteriu; amestecuri
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
de zirconiu (IV) Cianură de zinc Cianură de cupru Silicat de plumb hidratat, cu un conținut de plumb de 84,5% (± 1,5%) în greutate, calculat în monoxid de plumb, sub formă de pulbere Silicat de calciu Sulfamidat de amoniu Monoxid de paladiu Amestec de ftalocianine de paladiu Apă grea (oxid de deuteriu) (Euratom) Deuteriu și compuși ai acestuia; hidrogen și compuși ai acestuia, îmbogățiți cu deuteriu; amestecuri și soluții ce conțin aceste produse (Euratom) Concentrat de pământuri rare cu conținut
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
maleică de cel mult 4%, utilizată la fabricarea de rezervoare de carburant pentru autovehicule(1) Rășină ionomerică constituită dintr-o sare a unui copolimer al etilenei cu acidul metacrilic Polietilenă clorosulfonată Copolimer al etilenei, al acetatului de vinil și al monoxidului de carbon, utilizat ca plastifiant la fabricarea învelitorilor de acoperiș(1) Amestecuri de copolimer bloc de tip A-B de polistiren și de copolimer etilenă-butilenă și de copolimer bloc de tip A-B-A de polistiren, de copolimer etilenă-butilenă și polistiren, cu
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
de crom (excl. trioxidul de crom) 2819.90 kg T 24.12.12.35 Dioxid de mangan 2820.10 kg T 24.12.12.39 Oxizi de mangan (excl. dioxidul de mangan) 2820.90 kg T 24.12.12.53 Monoxid de plumb (litargă; masicot) 2824.10 kg T 24.12.12.55 Miniu de plumb roșu și portocaliu 2824.20 kg PbO T 24.12.12.57 Oxizi de plumb [excl. monoxidul de plumb (litargă; masicot), miniul de plumb roșu
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
2820.90 kg T 24.12.12.53 Monoxid de plumb (litargă; masicot) 2824.10 kg T 24.12.12.55 Miniu de plumb roșu și portocaliu 2824.20 kg PbO T 24.12.12.57 Oxizi de plumb [excl. monoxidul de plumb (litargă; masicot), miniul de plumb roșu și portocaliu] 2824.90 kg T 24.12.12.70 Oxizi și hidroxizi de cupru 2825.50 kg T 24.12.13.13 Oxizi și hidroxizi de fier 2821.10 kg T
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
efectuează de trei ori. În urma fiecărui test, pentru un vehicul cu o greutate de referință, masa dioxidului de carbon și masa hidrocarburilor obținute trebuie să fie mai mici decât cantitățile prezentate în tabelul de mai jos: Greutatea de referință Masa monoxidului de carbon pe test în g Masa hidrocarburilor pe test în g (RW) L1 L2 în kg RW ≤ 750 80 6,8 750 <RW ≤ 850 87 7,1 850 < RW ≤ 1 020 94 7,4 1 020 < RW ≤ 1 250
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
5.1.1.1. Se prelevă un vehicul din serie și se supune la testul descris la pct. 3.2.1.1. Totuși, limitele prezentate la pct. 3.2.1.1.4 se înlocuiesc cu următoarele: Greutatea de referință Masa monoxidului de carbon pe test în g Masa hidrocarburilor pe test în g (RW) L1 L2 în kg RW ≤ 750 96 8,8 750 <RW ≤ 850 105 9,3 850 < RW ≤ 1 020 112 9,6 1 020 < RW ≤ 1 250
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
Testul de tip II trebuie efectuat imediat după al patrulea ciclu de operare al testului de tip I, cu motorul în regim de ralanti și fără utilizarea demarorului de pornire la rece. Imediat înaintea fiecărei noi măsurări a conținutului de monoxid de carbon, se efectuează un ciclu de operare al testului de tip I, descris la pct. 1.1 din anexa III." Se adaugă următorul pct. 1.5: "1.5. Elemente de reglare a regimului de ralanti 1.5.1. Definiție
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
măsurătoare se face în condițiile de reglare folosite pentru testul de tip I. 1.5.2.2. Pentru fiecare element de reglare cu variație continuă se stabilește un număr suficient de poziții caracteristice. 1.5.2.3. Măsurarea conținutului de monoxid de carbon al gazelor de evacuare trebuie să se efectueze în toate pozițiile posibile ale elementelor de reglare, dar în cazul elementelor cu variație continuă numai în pozițiile stabilite la pct. 1.5.2.2. 1.5.2.4. Testul
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
1 Fiecare unitate trebuie să aibă la bord unul sau mai multe instrumente portabile corespunzătoare care permit verificarea atmosferei*). Ca un minim, aceste instrumente trebuie să fie capabile să măsoare concentrațiile de oxigen, gaze sau vapori inflamabili, hidrogen sulfurat și monoxid de carbon înaintea pătrunderii în spații închise**). Instrumentele existente la bord în baza altor cerințe pot satisface această regulă. Trebuie să fie prevăzute mijloace adecvate pentru etalonarea tuturor acestor instrumente. 15.1.2 Aceste instrumente trebuie să fie în plus
AMENDAMENT din 21 noiembrie 2014 la Codul din 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267416_a_268745]
-
1 Fiecare unitate trebuie să aibă la bord unul sau mai multe instrumente portabile corespunzătoare care permit verificarea atmosferei*). Ca un minim, aceste instrumente trebuie să fie capabile să măsoare concentrațiile de oxigen, gaze sau vapori inflamabili, hidrogen sulfurat și monoxid de carbon înaintea pătrunderii în spații închise**). Instrumentele existente la bord în baza altor cerințe pot satisface această regulă. Trebuie să fie prevăzute mijloace adecvate pentru etalonarea tuturor acestor instrumente. 15.1.2 Aceste instrumente trebuie să fie în plus
AMENDAMENT din 21 noiembrie 2014 la Codul pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267415_a_268744]
-
explozivii minieri sub formă de cartușe trebuie să transmită detonarea de la un capăt la celălalt al lanțului de cartușe în condiții de securitate și fiabilitate; ... c) emanațiile produse de detonarea explozivilor minieri destinați utilizării în subteran nu trebuie să conțină monoxid de carbon, gaze nitroase, alte gaze, vapori sau reziduuri solide în suspensie, în cantități care, în condiții obișnuite de exploatare, sunt dăunătoare pentru sănătate. ... 3.2. Fitilele detonante, fitilele de siguranță, alte fitile și tuburi de șoc respectă, de asemenea
HOTĂRÂRE nr. 197 din 23 martie 2016 privind stabilirea condiţiilor de punere la dispoziţie pe piaţă şi controlul explozivilor de uz civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270607_a_271936]
-
mai importantă proprietate a acestei substanțe este cea de detonare facilă. Este sensibilă la impact, lumină solară și fricțiune, iar detonarea se face prin scântei și flame. Această sensibilitate termică și cinetică este atribuită și trinitrotoluenului. În urma detonării, se eliberează monoxid de carbon, azot și mercur. Fulminatul de mercur este un material superior cloratului de potasiu datorită proprietății sale non-corozive, însă de asemenea se ia în considerare și faptul că această calitate se diminuează odată cu trecerea timpului. Astazi, fulminatul de mercur
Mercur (element) () [Corola-website/Science/301013_a_302342]
-
benzina era amestecată în proporție de 20% cu alcool. În prezent, Brazilia posedă tehnologie și echipamente capabile să mențină o producție anuală de 16 miliarde litri de etanol, exportând tehnologie, echipamente și servicii conexe acestui produs. Diminuându-se nivelul de monoxid de carbon eliberat de vehicule, programul Pro-Alcool contribuie la eforturile Braziliei pentru protejarea mediului înconjurator. Hidroelectricitatea, lemnul și produsele din trestie de zahăr acoperă 59% din necesarul de consum energetic al Braziliei. Dotată cu un potențial hidroelectric estimat la 255
Economia Braziliei () [Corola-website/Science/300093_a_301422]