1,733 matches
-
lemn. Propulsia se realiza prin mișcarea picioarelor pe sol. Datorită asemănării cu un cal, vehiculul a primit numele „dandy-horse“ sau „hobby-horse“. Acest mecanism a fost îmbunătățit mai târziu de alți inventatori francezi, germani și englezi. În 1839 s-au adăugat pedalele. Sistemul pedalier a fost conceput inițial cu aplicare directă pe roata din față. Datorită materialelor folosite, în principal lemnul, acest strămoș al bicicletei purta numele de „bone-shaker“ (scuturătorul de oase). Trei decenii mai târziu, dimensiunea roților a crescut, astfel că
Agenda2004-18-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282359_a_283688]
-
fost conceput inițial cu aplicare directă pe roata din față. Datorită materialelor folosite, în principal lemnul, acest strămoș al bicicletei purta numele de „bone-shaker“ (scuturătorul de oase). Trei decenii mai târziu, dimensiunea roților a crescut, astfel că o turație a pedalelor permitea o distanță parcursă mai mare. Abia în 1880, englezul James Starley a început să fabrice biciclete în modele apropiate de cele de azi. La sfârșitul secolului al XIX-lea, este realizat sistemul de angrenare prin care forța este transmisă
Agenda2004-18-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282359_a_283688]
-
o distanță parcursă mai mare. Abia în 1880, englezul James Starley a început să fabrice biciclete în modele apropiate de cele de azi. La sfârșitul secolului al XIX-lea, este realizat sistemul de angrenare prin care forța este transmisă din pedale la roata din spate prin intermediul unui lanț. Roțile pneumatice au fost utilizate la bicicletă pentru prima dată de către un medic veterinar irlandez. Numele său era Dunlop. Astfel, la finele secolului al XIX-lea, bicicleta ajunsese un vehicul foarte popular. Au
Agenda2004-18-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282359_a_283688]
-
Gheorghe Grigurcu Dacă o asemenea pedală "negativă" la un "clasic" arhicunoscut putea nedumeri, sîntem în măsură a presupune marea iritare produsă de considerațiile "eretice" adresate de Cornel Regman unor autori în viață, deprinși nu o dată cu univocitatea elogiului ce s-ar cuveni a îmbrățișa totalitatea textelor pe
Un inconformist: Cornel Regman (II) by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/12208_a_13533]
-
oricînd acest ultim accident al vieții. Iar paginile care le sînt consacrate în avans sînt redactate într-un registru cuviincios, elogiator, cu cîte o casetă despre controversele pe care le-au stîrnit de-a lungul vieții, dar fără a apăsa pedala scandalurilor. Dar dacă aceste necroloage în avans tot au răsuflat, fiindcă mă îndoiesc că numai eu am aflat despre ele, de ce nu le-am lua fața occidentalilor și nu le-am cere chiar subiecților o primă reacție despre propria lor
Necroloagele scrise în avans by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/8483_a_9808]
-
precum și reprezentanți ai mass-media locale și centrale. Noua fabrică se va întinde pe o suprafață utilă de aproximativ 8 200 mp, din care 4 800 mp sunt destinați producției. Aici se vor realiza componente și sisteme electronice, ca de exemplu pedale de accelerație, comutatoare cu xenon, echipamente pentru controlul încălzirii și unități de comandă pentru consola superioară, toate destinate industriei de autoturisme. Construcția se va finaliza în martie 2006, urmând ca producția să înceapă în luna mai din același an. Într-
Agenda2005-44-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284356_a_285685]
-
Joagăr din oțel 1 buc. 22 Grupa jucării 3. J003 Aparat desen video cu afișaj ecran 1 buc. 69 4. J004 Autoturism mini, cu baterie, dimensiuni 1,00-0,50 m, pentru copii 1 buc. 56 5. J005 Autoturism mini, cu pedale, pentru copii 1 buc. 39 6. J006 Baloane 1 buc. 0,50 7. J007 Diascop film, electric, pentru copii 1 buc. 11 8. J008 Figurine din material plastic 1 buc. 1 9. J009 Garnitură de tren (locomotivă, 5 vagoane, sine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
lăcuit - echipat cu computer electronic cu afișaj digital pentru măsurarea timpului total al mișcării �� - dimensiuni sol: 128 x 84 x 16 cm 7. Bancheta dotată - două haltere a 3 kg buc. 153 cu haltere - pentru exerciții abdominale și coloana vertebrală - pedale - dimensiuni sol: 62 x 36 cm 8. Haltere pereche 46 9. Bară haltere buc. 19 10. Discuri haltera - set (6 buc.) set 46 LISTA A. 185 - Arme și accesorii ─────────────────────────────────────��────────────────────────────────────────── Nr. Valoarea crt. Tip Caracteristici U.M. în vama (euro) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── I. Arme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
453594, 0744589939, str. Porumbescu nr. 76. Vând sistem Compaq 200 MHz, 64 RAM, 4 MB video, HDD 2,1 GB, FDD, boxe, WIN, jocuri, muzică. Tel. 200978, 0722214282. Vând CPU, RAM, cooler, Webcam, sunet, tastaturi, mouse, boxe, rețea modem, volan + pedale Genius. Tel. 200978, 0722214282. Vând sistem Duron 1 000 MHz, 128 RAM, video 64, sunet 5-1, modem, rețea, CD-ROM, FDD, tastatură, mouse, monitor 15. Tel. 200978, 0722214282. Vând 2 TV color, modele noi, stereo, teletext, garanție 12 luni, preț 130-80
Agenda2004-8-04-publicitate () [Corola-journal/Journalistic/282101_a_283430]
-
critica este în același timp și cel mai sensibil seismograf al stării vremii dintr-o creație. Arte plastice, muzică, film l O gravură îl înfățișează pe Mozart, copilul-pianist ale cărui piciorușe de cinci ani vor ajunge mult mai tîrziu la pedale. l Constantin Artachino a avut o apariție de cometă pe firmamentul artelor plastice; s-a bucurat de succese timp de aproape 40 de ani. l Corneliu Baba n-a așteptat bătrînețea ca să aibă dreptul a se numi așa. l Privire
PERLE... P@RLE... PERLE... by Stefan Cazimir () [Corola-journal/Journalistic/8952_a_10277]
-
cînd fumăm, întotdeauna la originea epidemiei trebuie căutat unul sau mai mulți indivizi privilegiați a căror atitudine este imitată pe loc de cei mulți. De pildă, reclamele TV avînd drept protagoniști vedetele sportive sau vip-urile mediatice apasă tocmai pe această pedală psihologică: înclinația omului de rînd de a imita vedeta. Din păcate, foarte puține vedete au darul de a exercita o influență dominantă și durabilă asupra mediului din care fac parte, și asta deoarece ele sînt construcții artificiale al căror impact
Rețeta succesului by Sorin Lavric () [Corola-journal/Journalistic/11351_a_12676]
-
noutatea și surpriza sînt totul, iar metoda la care recurge spre a avea cîștig de cauză se numește babilonie: confuzie în gîndire, amestec între specii, metisaj între indivizi, ștergerea diferențelor. O promiscuitate generală în numele egalității. A patra trăsătură e că pedala pe care apasă Diavolul spre a-și subjuga victimele poartă numele vanității. Sentimentul prin care ne îndrăcim e orgoliul, iar efectele lui se petrec pe ascuns și pe nesimțite, tocmai de aceea dracului îi surîde întunericul și actele sv`rșite
Portret de drac by Sorin Lavric () [Corola-journal/Journalistic/2429_a_3754]
-
unui catalog de teme și obsesii repetabile ritmic, mai degrabă decât al unei narațiuni cu întâmplări fatale și necesare. Există semne, spre „finalul” romanului (dacă termenul se poate folosi în acest caz), că prozatorul ar fi încercat să apese puțin pedala accelerației narative prin apelul la câteva trucuri senzaționaliste. Personaje care nu anunțau evoluții considerabile din unghiul evenimențialului se înscriu într-un scenariu polițist rămas și el în efigie. În forma în care el ne-a rămas (și poate tocmai datorită
Bovarism masculin by Alex Goldiș () [Corola-journal/Journalistic/3579_a_4904]
-
aparatură: 1. stând de frânare cu role (corespunzător clasei de inspecție tehnică). Standul de frânare cu role trebuie să fie dotat cu dispozitiv de sesizare a alunecării relative la o valoare de 24% a acesteia, dispozitiv pentru măsurarea efortului la pedala (preferabil fără cablu de legătură), iar pentru clasa a III-a de inspecție tehnică, si cu dispozitiv pentru măsurarea presiunii în instalația de frânare (0-20 atm). Diametrul rolelor trebuie să fie de minimum 160 mm, iar coeficientul de frecare dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
Afișajul analogic trebuie amplasat astfel încât să permită vizualizarea să de către operator, indiferent de poziția ansamblului de vehicule pe stând. Standul de frânare cu role trebuie să permită măsurarea rezistenței la rulare, a forței de frânare, a forței de apăsare la pedala și a presiunii în instalația de frânare pneumatica și să permită aprecierea ovalității. Forță maximă de frânare trebuie să fie măsurată la o alunecare relativă de 24%. Preciziile care trebuie asigurate pentru mărimile măsurate sunt: - pentru rezistență la rulare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
să permită aprecierea ovalității. Forță maximă de frânare trebuie să fie măsurată la o alunecare relativă de 24%. Preciziile care trebuie asigurate pentru mărimile măsurate sunt: - pentru rezistență la rulare și forță de frânare: ± 3%; - pentru forța de apăsare la pedala: ± 2%; - pentru presiunea din instalația de frânare pneumatica: ● 0,1 atm. pentru presiuni de cel mult 5 atm.; ● 2% din valoarea de indicație pentru presiuni mai mari de 5 atm. Programul standului de frânare cu role trebuie să permită determinarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
măsură trebuie să fie atestata periodic drept corespunzătoare, prin buletine de verificare metrologica pentru aparatură prevăzută la pct. 1 (pentru forța de frânare), si la pct. 2-5 sau buletine de măsurare pentru aparatură prevăzută la pct. 1 (pentru forța la pedala și presiunea din instalația de frânare), la pct. 6, 7 și 9. Stația de inspecție tehnică trebuie să asigure posibilitatea de transmitere a datelor în timp real. Articolul 11 Persoanele care efectuează inspecția tehnică trebuie să fie atestate de Registrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
de *) Coeficientul de frânare se calculează în raport cu greutatea repartizata pe punțile semiremorcii. **) Cu acționare prin maneta. La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrâna este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedala care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) =F(pmax) x [m(ef)/m(tot)] (daN), în care: F(pmax) reprezintă efortul de acționare la pedala de frână maxim admisibil (tabelul 1); m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
acesteia cu un efort de acționare la pedala care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) =F(pmax) x [m(ef)/m(tot)] (daN), în care: F(pmax) reprezintă efortul de acționare la pedala de frână maxim admisibil (tabelul 1); m(ef) reprezintă masă efectivă a autovehiculului inspectat; m(tot) reprezintă masă totală maximă autorizată a vehiculului inspectat. Tabelul 2 - Valori minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru frână de staționare Frână de staționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
motivul: „Era o lumină grea, care se depunea pe lucruri, ca o pojghiță de metal. Brazii se stingeau într-o umbră plumburie, care cădea fără plutire“. Prozatorul nu mai e deloc „amabil“, nu mai evită să stăruie, ci apasă pe pedala laitmotivelor ce, prin insolitul lor, surprind ca niște disonanțe cu bătaie lungă: „De undeva, de sus, venea un foșnet metalic, un freamăt de arme, o fîlfîire grăbită de aripi metalice. Păsări mari nevăzute sau păduri urnite din loc coborau lovindu-
"Grodek". A treia variantă by Ion Vartic () [Corola-journal/Journalistic/5841_a_7166]
-
limitarea motorului, adică să stau cu piciorul la blană și mașina să nu mai ia viteză..."; „am menținut destul viteza de 140 fără să am accelerația la blană" (forum.oltcit.ro); „nu trec de 2 500 turații, adică ajung cu pedala la blană și nu trec de 120k/h" (clubopel.com); „rar când ajung cu pedala de accelerație la «blană» sau în podea, doar în depășiri" (vwforum.ro); „calcpedala la blană" (daciaclub.ro) etc. Exemplele de mai sus arată că formula
„La blană“ by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/6391_a_7716]
-
viteză..."; „am menținut destul viteza de 140 fără să am accelerația la blană" (forum.oltcit.ro); „nu trec de 2 500 turații, adică ajung cu pedala la blană și nu trec de 120k/h" (clubopel.com); „rar când ajung cu pedala de accelerație la «blană» sau în podea, doar în depășiri" (vwforum.ro); „calcpedala la blană" (daciaclub.ro) etc. Exemplele de mai sus arată că formula la blană este echivalentă cu la podea, descriind pur și simplu situația în care pedala
„La blană“ by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/6391_a_7716]
-
identificare între mașină și căruță (e drept că Dicționarul limbii române, Tomul I, A-B, 1913, citează „blana carului, adecă fundul carului"), cât în măsura în care scândura/blana este prototipul unei suprafeței plate, de sprijin. În majoritatea contextelor actuale, trimiterea la poziția pedalei de accelerație nu mai este evidentă, ci doar subînțeleasă („vine din spate un descreierat cu un gipan care o calcă la blană", maimultverde.ro). Din asemenea construcții s-a desprins folosirea termenului blană cu sensul metonimic viteză, ca în expresiile
„La blană“ by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/6391_a_7716]
-
Dimitrie Cuclin, Tratat de estetică, 164 footnote>, el însuși o tonică pentru subdominanta mi (expansivă, în sistemul lui Cuclin) echivalentă cu dominanta, în armonia tradițională. Fa# devine o sensibilă pentru terța acestui acord care ar trebui să urmeze (mi-sol-si). Pe pedala de La, Cuclin suprapune un alt acord major, re#-fa#-la#, care ar constitui o triplă apogiatură pentru acordul mi-sol- si. Cuclin alege altă rezolvare:enarmonizând, grafic, transformă sunetul re#, sensibilă expansivă pentru mi, într-o sensibilă depresivă, exprimată printr-un
Concertele pentru vioar? de Dimitrie Cuclin by Roxana Susanu () [Corola-journal/Journalistic/84190_a_85515]
-
suspendate ale acestuia. Potrivit primarului general a început de asemenea activitatea în vederea montării gazonului, cu sistemele de drenaj și cel de încălzire. „Suntem în contratimp, după această vizită ne așezăm pe scaun și vedem unde mai avem de apăsat pe pedală“, a subliniat Oprescu. Cât privește administrarea stadionului, primarul general a spus că aceasta va fi asigurată printr-un parteneriat public privat în urma organizării unei licitații internaționale. „Este pentru a treia oară și în continuare o să propun în consiliu acest proiect
Sorin Oprescu: Stadionul Naţional, mai frumos decât cele din Dublin sau Frankfurt () [Corola-journal/Journalistic/26014_a_27339]