1,635 matches
-
anulate de către oficiali, ca răspuns la zvonurile că acesta ar fi trișat. Ottavio Bottechia a fost liderul clasamentului general în fiecare etapă a ediției din anul 1924. În 1928, Nicolas Frantz a reușit același lucru; mai mult, în acel an, podiumul final a fost ocupat în întregime de coechipierii săi. Deși nimeni nu a mai repetat această performanță de-atunci, au existat patru cazuri în care un ciclist a preluat tricoul galben din etapa a doua, reușind să-l ducă până la
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
înființat în 1949, dar cele mai mari performanțe le-a înregistrat în a doua jumătate a anilor 1980. În 1985 a obținut promovarea în Divizia A, pentru ca între 1987 și 1989 să încheie de trei ori pe ultima treaptă a podiumului, fiind devansată doar de Steaua București și Dinamo București. Clubul s-a desființat în ianuarie 1990. A fost echipa Miliției, iar ultimul președinte al asociației sportive a fost Dumitru Dragomir. Filială echipei Dinamo în cartierul bucureșteam Obor, Dinamo Obor s-
Victoria București () [Corola-website/Science/307908_a_309237]
-
un pilot care aducea bani, pe când Fisichella nu o făcea. Imediat a fost cooptat de Jordan ca și pilot de teste, iar din 1997 ca și pilot oficial. Sezonul 1997 a fost foarte bun, Fisichella urcând pentru prima dată pe podium în Canada, iar în Germania se îndrepta spre victorie dar a avut atunci unele probleme. După un an foarte reușit la Jordan, Fisichella a decis să mai facă un pas înainte, semnând cu Benetton. Aceasta avea să fie o greșeală
Giancarlo Fisichella () [Corola-website/Science/302082_a_303411]
-
dar apoi totul s-a stins și în ciuda unui pole position, primul al carierei sale, în Austria nu a mai câștigat decât două puncte până la finalul sezonului. Istoria s-a repetat în mare în 1999 și 2000. Reușește clasări pe podium, dar mașina îi juca feste foarte des, cum a fost la Nürburgring când conducea cursa însă mașina a cedat și a fost silit să abandoneze. Sezonul 2001 a fost poate cel mai greu din întreaga sa cariera la Benetton. Mașina
Giancarlo Fisichella () [Corola-website/Science/302082_a_303411]
-
slabă și Fisichella se afla în coada plutonului în aproape toate cursele. Abia în Germania, la Hockenheim a reușit primele puncte, iar mai apoi o evoluție senzațională în Marele Premiu al Belgiei s-a terminat cu o nouă clasare pe podium. La finalul lui 2001, în ciuda faptului că în acel an a fost mai bun decât colegul său de echipă, Jenson Button, lui Fisichella nu i-a mai fost reînnoit contractul, astfel că se întoarce la Jordan, însă numai după ce Eddie
Giancarlo Fisichella () [Corola-website/Science/302082_a_303411]
-
lui Fernando Alonso, cel care a câștigat două campionate mondiale ale piloților, dar trebuie menționat faptul că Fisichella a avut parte de numeroase probleme tehnice. Și așa victoriile din Australia din 2005 și Malaezia din 2006 alături de numeroasele clasări pe podium au ajutat echipa să câștige titlurile mondiale la constructori în 2005 și 2006. Plecarea lui Fernando Alonso la McLaren l-a propulsat pe Fisichella drept primul pilot al echipei Renault F1 în anul 2007, colegul său de echipă fiind Heikki
Giancarlo Fisichella () [Corola-website/Science/302082_a_303411]
-
al Japoniei, unde termină de această dată pe locul al șaselea, obținând astfel un contract pe un sezon întreg. 2004 a fost de departe cel mai bun an al său, având parte de numeroase apariții în puncte, totul culminând cu podiumul ocupat la Indianapolis Motor Speedway la finalul Marelui Premiu al SUA, devenind astfel al doilea pilot japonez pe podiumul unei curse de Formula 1. Contribuția sa la ocuparea locului secund în campionatul constructorilor de către BAR în acel an a fost
Takuma Sato () [Corola-website/Science/302087_a_303416]
-
2004 a fost de departe cel mai bun an al său, având parte de numeroase apariții în puncte, totul culminând cu podiumul ocupat la Indianapolis Motor Speedway la finalul Marelui Premiu al SUA, devenind astfel al doilea pilot japonez pe podiumul unei curse de Formula 1. Contribuția sa la ocuparea locului secund în campionatul constructorilor de către BAR în acel an a fost decisivă. Numeroasele probleme cu mașina pe care le-a avut în 2005 au făcut să nu mai poată continua
Takuma Sato () [Corola-website/Science/302087_a_303416]
-
în fața colegului său de la Ferrari, Michael Schumacher. Telemetria a arătat că Massa a fost mai rapid decât Schumacher. Un abandon în Marele Premiu al Australiei, este urmat de locul al patrulea la Imola, iar mai apoi de o clasare pe podium, prima din cariera sa, la finele Marelui Premiu al Europei. Din acel moment Massa a devenit o prezență relativ constantă pe podiumurile de premiere, locul secund în Marele Premiu al SUA, fiind urmat de alte două podiumuri consecutive - locul trei
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
Premiu al Australiei, este urmat de locul al patrulea la Imola, iar mai apoi de o clasare pe podium, prima din cariera sa, la finele Marelui Premiu al Europei. Din acel moment Massa a devenit o prezență relativ constantă pe podiumurile de premiere, locul secund în Marele Premiu al SUA, fiind urmat de alte două podiumuri consecutive - locul trei în Franța și locul doi în Germania. Felipe a reușit primul său pole position în calificările contând pentru Marele Premiu al Turciei
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
o clasare pe podium, prima din cariera sa, la finele Marelui Premiu al Europei. Din acel moment Massa a devenit o prezență relativ constantă pe podiumurile de premiere, locul secund în Marele Premiu al SUA, fiind urmat de alte două podiumuri consecutive - locul trei în Franța și locul doi în Germania. Felipe a reușit primul său pole position în calificările contând pentru Marele Premiu al Turciei, cursă pe care avea de altfel să o câștige după ce a dominat-o cu autoritate
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
său pole position în calificările contând pentru Marele Premiu al Turciei, cursă pe care avea de altfel să o câștige după ce a dominat-o cu autoritate de la primul până în ultimul viraj, fiind prima sa victorie din Formula 1. Un nou podium, locul doi, este reușit în Japonia, pentru ca mai apoi Massa să câștige Marele Premiu al Braziliei, o cursă trasa la indigo cu cea din Turcia: pole position urmat de o dominare totală, astfel că a terminat anul pe locul al
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
cursei din Austria, fiind foarte aproape de a obține un loc 2, însă abandonează ca urmare a unei defecțiuni la motor. El a rămas la Prost pentru încă două sezoane și în cele din urmă a reușit să obțină primul său podium din carieră, în 1999 la Marele Premiu al Europei, desfășurat pe circuitul de la Nurbürgring, terminând pe locul 2, în urma unei curse desfășurate pe ploaie. Cu toate acestea, performanțele mai slabe pe care le-a avut la Prost, l-au făcut
Jarno Trulli () [Corola-website/Science/302084_a_303413]
-
aduce unele îmbunătățiri ale viitoarelor rezultate. În anul 2000 s-a mutat la echipa irlandeză, dar aceasta deja nu mai era forța care fusese în anii '90. În cei 2 ani petrecuți la Jordan, Trulli totuși nu a înregistrat niciun podium, dar a reușit să impresioneze printr-o serie formidabilă de calificări. În această perioadă, Jarno începea să fie considerat mai degrabă un specialist al calificărilor, decât un bun pilot de cursă, sugestii pe care italianul le-a negat de fiecare
Jarno Trulli () [Corola-website/Science/302084_a_303413]
-
din anul precedent, Fernando Alonso. În sezonul 2003, monopostul Renault se dovedește a fi o mașină competitivă, Alonso reușind să câștige MP al Ungariei. Trulli s-a zbătut pentru a avea rezultate similare și în cele din urmă obține un podium în Germania, primul după plecarea de la Prost. Anul 2004, însa, rămâne unul dintre cele mai bune sezoane pe care italianul l-a petrecut în F1. Avea să înceapă cu un loc 3 în MP al Spaniei, la Barcelona și să
Jarno Trulli () [Corola-website/Science/302084_a_303413]
-
pentru 2005, iar plecarea prematură de la Renault, i-a permis să concureze pentru constructorul nipon în ultimele 2 curse ale sezonului 2004, înlocuindu-l pe Ricardo Zonta. La Toyota avea să concureze pentru următorii 5 ani. În 2005, cele trei podiumuri din Malaezia, Bahrain și Spania i-au demonstrat rapiditatea, iar la Indianapolis a obținut primul pole-position pentru Toyota. În cea mai mare parte a acestui sezon a reușit să se claseze în fața coechipierului său, Ralf Schumacher, dar micile erori din
Jarno Trulli () [Corola-website/Science/302084_a_303413]
-
Malaezia, pe 6 în Bahrain și în Spania pe 8. În Marele Premiu al Canadei, Trulli este declasat de coechipierul său, germanul terminând pe 4, iar italianul pe 6 în spatele lui Felipe Massa. Marele Premiu al Franței aduce însă primul podium al lui Trulli dupa 3 ani. Acesta reușește un loc 3 după o luptă acerbă cu Heikki. În decursul acelei zile, Trulli clasifică acea luptă ca una dintre cele mai frumoase din ultimul timp în care el a fost protagonist
Jarno Trulli () [Corola-website/Science/302084_a_303413]
-
mare vine în MP al Statului Bahrain, unde Trulli obține pole-position-ul urmat de Glock, care se califică pe 2. Speranțele pentru o victorie înfloresc din nou pentru Toyota. Însă, Jarno nu reușește decât să se consoleze cu ultima treaptă a podiumului la finalul cursei. Urmează două Grand Prix-uri dificile pentru italian și tocmai în MP al Turciei, Trulli reușește să intre din nou în puncte, terminând aici pe 4, iar în Anglia pe 5. Germania este un Grand Prix cu probeleme
Jarno Trulli () [Corola-website/Science/302084_a_303413]
-
fost modest, Button încheind pe locul 17 în ierarhia piloților. Din 2002, echipa Benetton a fost redenumită Renault F1, constructorul francez devenind acționar majoritar. În Malaezia, Button obține cel mai bun rezultat al carierei, locul patru, fiind aproape de un prim podium, pe care îl ratează în ultimul tur în care este depășit de Michael Schumacher. La finalul stagiunii se clasează pe locul șapte la general. La începutul anului 2003 își pierde locul la Renault, fiind preferat Fernando Alonso, dar se alătură
Jenson Button () [Corola-website/Science/302086_a_303415]
-
dar se alătură echipei BAR unde îl are coechipier pe fostul campion mondial Jacques Villeneuve. În primul sezon, cel mai bun rezultat este locul patru în Austria, pentru ca în 2004, după îmbunătățiri aduse mașinilor, Button să urce în premieră pe podium, ocupând locul trei în Malaezia. În San Marino, britanicul avea să obțină primul pole-position al carierei, însă în cursă s-a clasat doar al doilea. A încheiat sezonul pe locul trei în clasamentul piloților. Anul 2005 a început slab, fiind
Jenson Button () [Corola-website/Science/302086_a_303415]
-
de Dima Bilan & Jim Beanz. Anul acesta Dima și-a îmbunătățit rezultatul și a câștigat concursul pentru Rusia! A fost singurul an câștigat de Rusia iar Dima a devenit singurul cântăreț care a obținut de două ori un loc pe podium la Eurovision (1 și 2)!
Dima Bilan () [Corola-website/Science/302848_a_304177]
-
pentru care a primit nota 10. Aceasta a fost a doua notă de 10 acordată la Barcelona, și ultima până în prezent. În circuitul competițional internațional, Miloșovici s-a afirmat ca o gimnastă de un extraordinar succes, reușind să urce pe podium la fiecare Campionat Mondial și ediție a Jocurilor Olimpice între anii 1991 și 1996. Cu toate acestea, cariera ei pare a reproduce cariera Danielei Silivaș prin aceea că ea nu a reușit să câștige medalia de aur la individual compus în
Lavinia Miloșovici () [Corola-website/Science/303289_a_304618]
-
de argint în medalie de aur. Deși Milo a fost trecută cu vederea pe parcursul întregii competiții, consistența execuțiilor i-au permis să câștige avantaj în detrimentul rivalelor sale și să devină prima gimnastă de la Nadia Comăneci care reușește să urce pe podiumul olimpic la două ediții consecutive ale Jocurilor Olimpice. De asemenea, colegele ei de echipă, Gina Gogean și Simona Amânar, au scris pagini de istorie, Gina câștigând argintul iar Simona bronzul la egalitate cu Miloșovici. Astfel, echipa României devine una dintre puținele
Lavinia Miloșovici () [Corola-website/Science/303289_a_304618]
-
Jocurilor Olimpice. De asemenea, colegele ei de echipă, Gina Gogean și Simona Amânar, au scris pagini de istorie, Gina câștigând argintul iar Simona bronzul la egalitate cu Miloșovici. Astfel, echipa României devine una dintre puținele echipe care reușește să aibă pe podium toate sportivele înscrise în concursul de la proba de individual compus. Cea mai strălucitoare realizare din cariera ei de gimnastă este aceea de a fi câștigat un titlu mondial sau olimpic la fiecare aparat, performanță pe care nici una din aprigele ei
Lavinia Miloșovici () [Corola-website/Science/303289_a_304618]
-
6 medalii. 1987 va fi anul său de referință: anul în care a câștigat prima sa medalie. În anii care au urmat, progresul său s-a menținut constant, astfel încât în 1988 (la 8 ani) Răzvan urca de 11 ori pe podiumul de premiere al competițiilor locale pe ani de naștere, în 1989 de alte 6 ori, iar în 1990 și 1991 de 21 de ori, inclusiv, în premieră, pe podiumul concursurilor republicane ale copiilor de 10 și 11 ani. Rezultatele cele
Răzvan Florea () [Corola-website/Science/302909_a_304238]