KorAP: Find »[drukola/base=provizie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...55 56 57 ...153 >

3,810 matches

Corola-website/Law/131965_a_133294

lista cuprinzând echipajul vor fi cerute numai la intrarea în primul port și la plecarea din ultimul port, al unei țări, în situația în care nu au intervenit schimbări pe parcursul voiajului. 3.22. Standard. Pentru navele de croazieră declarația privind proviziile navei și declarația privind efectele echipajului vor fi cerute numai la intrarea în primul port de escală dintr-o țară. 3.23. Standard. Pașapoartele și alte documente oficiale de identitate trebuie să rămână în permanență în posesia pasagerilor. 3.24

CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/131965_a_133294]
și pasagerii care se debarca și revin pe navă de croazieră în același port. 3.30. Practică recomandată. Declarația maritimă de sanatate trebuie să fie singura formalitate sanitară impusă pasagerilor în croazieră. 3.31. Standard. Pe timpul staționarii navei în port proviziile navei trebuie să fie scutite de taxele vamale, rămânând la dispoziția pasagerilor aflați în croazieră la bordul navei. 3.32. Standard. Pasagerii în croazieră nu trebuie să fie ținuți să furnizeze o declarație scrisă pentru efectele lor personale. Totuși, în

CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/131965_a_133294]
autoritățile sanitare ale unui port nu trebuie că, din motivul unei alte boli epidemice, să împiedice o navă care nu este infectată sau nu este suspectată ca fiind infectată cu o boală contagioasă, să descarce sau să încarce marfă ori provizii sau să se alimenteze cu combustibil ori apă. 5.11. Practică recomandată. Transportul animalelor, al produselor primare animaliere, produselor animaliere brute, produselor alimentare de origine animală și al produselor vegetale, care necesită carantină, trebuie să fie permis numai în condiții

CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/131965_a_133294]
internațional, bazat pe cerințele de simplificare a formalităților conținute în prezența anexă, și să vegheze că obiectivul programului său național de simplificare a formalităților să fie adoptarea măsurilor posibile pentru facilitarea mișcării navelor, mărfurilor, echipajelor, pasagerilor, a postei și a proviziilor de la bord, prin înlăturarea obstacolelor și a întârzierilor inutile. 6.12. Practică recomandată. Fiecare guvern contractant trebuie să creeze o comisie națională de simplificare a formalităților de transport maritim sau un organism național analog, în vederea încurajării adoptării și punerii în

CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/131965_a_133294]
Corola-website/Law/131958_a_133287

să procedeze la părăsirea portului românesc și care se materializează prin permisul de plecare eliberat de către Căpitănia portului; 1.13. marfă - orice bunuri, mărfuri și articole de orice tip, indiferent cum vor fi transportate pe o navă, altele decât poștă, proviziile navei, piesele de schimb pentru navă, echipamentul navei, efectele echipajului și bagajele însoțitoare ale pasagerilor; 1.14. măsuri de siguranță - măsuri aprobate la nivel internațional pentru îmbunătățirea condițiilor de siguranță la bordul navelor și în zonele portuare în scopul prevenirii

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
obiecte încredințate prin administrațiile poștale și cu scopul de a fi remise administrațiilor poștale; 1.22. practici recomandate - acele măsuri, prevăzute în Convenția FÂL, a căror aplicare de către autoritățile publice este de dorit pentru facilitarea traficului maritim internațional; 1.23. proviziile navei - bunurile de utilizare pe navă, inclusiv bunurile de consum, bunurile transportate pentru vânzare către pasageri și membrii echipajului, combustibilii și lubrifianții, excluzând echipamentul navei și piesele de schimb ale acesteia; 1.24. standarde - acele măsuri, prevăzute în Convenția FÂL

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
Autoritățile publice nu vor cere, pentru a fi reținute la intrarea sau la plecarea navelor pentru care se aplică convenția, alte documente decât cele care sunt cuprinse în prezența secțiune. Documentele cerute sunt: - declarația generală; - declarația de marfă; - declarația privind proviziile navei; - declarația privind efectele și mărfurile echipajului; - lista cuprinzând echipajul; - lista cuprinzând pasagerii; - documentul cerut în conformitate cu convenția poștală universală pentru poștă; - declarația maritimă de sănătate. Norme Articolul 17 (1) La sosirea/plecarea navelor în/din porturile maritime românești, autoritățile publice

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
documentul cerut în conformitate cu convenția poștală universală pentru poștă; - declarația maritimă de sănătate. Norme Articolul 17 (1) La sosirea/plecarea navelor în/din porturile maritime românești, autoritățile publice solicită următoarele documente: ... a) declarația generală; ... b) declarația de marfă; ... c) declarația privind proviziile navei; ... d) declarația privind efectele și bunurile echipajului; ... e) lista cuprinzând echipajul; ... f) lista cuprinzând pasagerii; ... g) documentul cerut în conformitate cu convenția poștală universală pentru poștă; ... h) declarația maritimă de sănătate. ... (2) Pe langă documentele prevăzute la alin. (1), autoritățile publice

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
marfă, cu condiția ca informații referitoare la acestea să fie menționate separat, pe un alt formular de declarație de marfă al carui titlu se înlocuiește cu listele pachetelor nedeclarate în manifest. Anexă la Convenția FÂL 2.4. Standard. Declarația privind proviziile navei este documentul de bază la intrare și la plecare, care conține informațiile referitoare la proviziile navei, cerute de autorități la intrare și la plecare. Norme Articolul 25 (1) Declarația privind proviziile navei este documentul de bază care cuprinde informațiile

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
de declarație de marfă al carui titlu se înlocuiește cu listele pachetelor nedeclarate în manifest. Anexă la Convenția FÂL 2.4. Standard. Declarația privind proviziile navei este documentul de bază la intrare și la plecare, care conține informațiile referitoare la proviziile navei, cerute de autorități la intrare și la plecare. Norme Articolul 25 (1) Declarația privind proviziile navei este documentul de bază care cuprinde informațiile referitoare la proviziile acesteia, care se solicită de către autoritățile portuare la sosirea și la plecarea navei

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
la Convenția FÂL 2.4. Standard. Declarația privind proviziile navei este documentul de bază la intrare și la plecare, care conține informațiile referitoare la proviziile navei, cerute de autorități la intrare și la plecare. Norme Articolul 25 (1) Declarația privind proviziile navei este documentul de bază care cuprinde informațiile referitoare la proviziile acesteia, care se solicită de către autoritățile portuare la sosirea și la plecarea navei. (2) Declarația privind proviziile navei prevăzută la alin. (1) are forma și conținutul cuprinse în anexa

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
documentul de bază la intrare și la plecare, care conține informațiile referitoare la proviziile navei, cerute de autorități la intrare și la plecare. Norme Articolul 25 (1) Declarația privind proviziile navei este documentul de bază care cuprinde informațiile referitoare la proviziile acesteia, care se solicită de către autoritățile portuare la sosirea și la plecarea navei. (2) Declarația privind proviziile navei prevăzută la alin. (1) are forma și conținutul cuprinse în anexa nr. 1.4. ... Anexă la Convenția FÂL 2.4.1. Standard

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
autorități la intrare și la plecare. Norme Articolul 25 (1) Declarația privind proviziile navei este documentul de bază care cuprinde informațiile referitoare la proviziile acesteia, care se solicită de către autoritățile portuare la sosirea și la plecarea navei. (2) Declarația privind proviziile navei prevăzută la alin. (1) are forma și conținutul cuprinse în anexa nr. 1.4. ... Anexă la Convenția FÂL 2.4.1. Standard. Autoritățile publice vor accepta declarația privind proviziile navei, fie că este datata și semnată de comandant sau

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
portuare la sosirea și la plecarea navei. (2) Declarația privind proviziile navei prevăzută la alin. (1) are forma și conținutul cuprinse în anexa nr. 1.4. ... Anexă la Convenția FÂL 2.4.1. Standard. Autoritățile publice vor accepta declarația privind proviziile navei, fie că este datata și semnată de comandant sau de orice alt ofițer al navei autorizat corespunzător de comandant și care are cunoștințe personale referitoare la proviziile navei, fie că este autentificata într-un mod considerat că acceptabil de către

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
Convenția FÂL 2.4.1. Standard. Autoritățile publice vor accepta declarația privind proviziile navei, fie că este datata și semnată de comandant sau de orice alt ofițer al navei autorizat corespunzător de comandant și care are cunoștințe personale referitoare la proviziile navei, fie că este autentificata într-un mod considerat că acceptabil de către autoritatea publică implicată. Norme Articolul 26 Autoritățile publice accepta declarația privind proviziile navei, fie că este datata și semnată de comandant, agentul navei sau de orice alt ofițer

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
orice alt ofițer al navei autorizat corespunzător de comandant și care are cunoștințe personale referitoare la proviziile navei, fie că este autentificata într-un mod considerat că acceptabil de către autoritatea publică implicată. Norme Articolul 26 Autoritățile publice accepta declarația privind proviziile navei, fie că este datata și semnată de comandant, agentul navei sau de orice alt ofițer al navei, autorizat în mod corespunzător de către comandant și care are cunoștințe personale referitoare la proviziile navei, fie că este autentificata, potrivit dispozițiilor legale

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
Norme Articolul 26 Autoritățile publice accepta declarația privind proviziile navei, fie că este datata și semnată de comandant, agentul navei sau de orice alt ofițer al navei, autorizat în mod corespunzător de către comandant și care are cunoștințe personale referitoare la proviziile navei, fie că este autentificata, potrivit dispozițiilor legale în vigoare. Anexă la Convenția FÂL 2.5. Standard. Declarația privind efectele și mărfurile echipajului este documentul de bază pe care sunt înscrise informațiile cerute de autoritățile publice referitoare la efectele și

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
la sosire Anexă la Convenția FÂL 2.10. Standard. La intrarea unei nave într-un port, autoritățile publice nu vor cere mai mult de: ● 5 exemplare ale declarației generale; ● 4 exemplare ale declarației de marfă; ● 4 exemplare ale declarației privind proviziile navei; ● 2 exemplare ale declarației privind efectele și mărfurile echipajului; ● 4 exemplare ale listei cuprinzând echipajul; ● 4 exemplare ale listei cuprinzând pasagerii; ● 1 exemplar al declarației maritime de sănătate. Norme Articolul 42 (1) La sosirea unei nave într-un port

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
frontieră, funcție de natură mărfii, b.5) 1 exemplar rămâne la agentul navei; c) 2 exemplare ale cargoplanului, din care: ... c.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigației Civile, c.2.) 1 exemplar rămâne la agentul navei; d) 3 exemplare ale declarației privind proviziile navei, din care: ... d.1) 1 exemplar Direcției Generale a Vămilor, d.2) 1 exemplar Inspectoratului de poliție sanitară veterinară de frontieră, d.3) 1 exemplar rămâne la agentul navei; e) 2 exemplare ale declarației privind efectele și bunurile echipajului

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
Documente la plecare Anexă la Convenția FÂL 2.11. Standard. La plecarea unei nave din port, autoritățile publice nu vor cere mai mult de: ● 5 exemplare ale declarației generale; ● 4 exemplare ale declarației de marfă; ● 3 exemplare ale declarației privind proviziile navei; ● 2 exemplare ale listei cuprinzând echipajul; ● 2 exemplare ale listei cuprinzând pasagerii. Norme Articolul 43 (1) La plecarea unei nave din port, comandantul acesteia prin agentul sau prezintă autorităților publice următoarele documente: ... a) 5 exemplare ale declarației generale, din

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
frontieră, funcție de natură mărfii, b.5) 1 exemplar rămâne la agentul navei; c) 2 exemplare ale cargoplanului, din care: ... c.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigației Civile, c.2) 1 exemplar rămâne la agentul navei; d) 3 exemplare ale declarației privind proviziile navei, din care: ... d.1) 1 exemplar Direcției Generale a Vămilor, d.2) 1 exemplar Inspectoratului de poliție sanitară veterinară de frontieră, d.3) 1 exemplar rămâne la agentul navei; e) 3 exemplare ale listei cuprinzând echipajul, din care: ... e

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
de autentificare a semnăturii se face potrivit prevederilor legale în vigoare. Anexă la Convenția FÂL 2.16. Standard. Autoritățile publice ale unui port de sosire, în care navă descarcă sau tranzitează, nu vor cere că documentele referitoare la navă, încărcătură, provizii, pasageri sau echipaj, care sunt menționate în această secțiune, să fie legalizate, verificate, autentificate. Aceasta nu va fi interpretată ca va exclude vreo cerință cu privire la prezentarea pașaportului sau a altui document de identitate al pasagerilor sau membrilor de echipaj pentru

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
a altui document de identitate al pasagerilor sau membrilor de echipaj pentru verificarea vizei sau pentru scopuri similare. Norme Articolul 46 Autoritățile publice ale portului de sosire, în care navă descarcă sau tranzitează, solicită că documentele referitoare la navă, încărcătură, provizii, pasageri sau echipaj, care sunt prevăzute la art. 42, să fie prezentate numai în formă și conținutul prevăzute în prezentele norme. Aceasta nu va fi interpretată ca va exclude vreo cerință cu privire la prezentarea pașaportului sau a altui document de identitate

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
maritim internațional, bazat pe cerințele de simplificare a formalităților conținute în prezența anexă și să vegheze că obiectivele programului său național de simplificare a formalităților să fie adoptarea măsurilor posibile pentru facilitarea mișcării navelor, mărfurilor, echipajelor, pasagerilor, a postei și proviziilor de la bord, prin înlăturarea obstacolelor și a întârzierilor inutile. 6.12. Practică recomandată. Fiecare guvern contractant trebuie să creeze o comisie națională de simplificare a formalităților de transport maritim sau un organism național analog, în vederea încurajării adoptării și punerii în

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]
sau în așteptare) 12. Brief particulars of voyage (previous and subsequent ports of call; underline where remaining cargo will be discharget) │ │Informații pe scurt despre voiaj (porturi de escală precedente și ulterioare; unde va fi descărcată marfă rămasă) Declarația privind proviziile Lista cuprinzând echipajul Anexă 1.3 CARGO DECLARATION/ 5. Port of loading/Port of discharge *) Transport document No. Also state original ports of shipment în respect of goods shipped on multimodal transport document or through bills of lading Nr. documentului

NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131958_a_133287]