KorAP: Find »[drukola/base=transportat & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...55 56 57 ...267 >

6,659 matches

Corola-website/Law/149870_a_151199

caz de scurgeri, deversări sau incendiu care se extind asupra mărfii respective, pe baza instrucțiunilor elaborate de către Organizație și un număr suficient dintre ei trebuie să fie instruit și pregătit în mod special ca să poată acorda primul ajutor în funcție de mărfurile transportate." 11 La Lista cerințelor suplimentare privind exploatarea (paragraful 16.7) "8.3.6" se adaugă sub "7.1.6.3". -----------

AMENDAMENTE din 1 iulie 1999 la Codul IBC, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.102(73) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 2000 şi, respectiv prin Rezoluţiile MEPC.79(43) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 1 iulie 1999 şi MEPC.90(45) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 octombrie 2000. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/149870_a_151199]
Corola-website/Law/152801_a_154130

din prezenta prescripție tehnică, precum și să asigure o bună interacțiune cu celelalte componente ale instalației. 3.2.6.5 Trebuie luate măsuri care să asigure că efectele unui incendiu în cadrul instalației nu pot pune în pericol viața sau securitatea persoanelor transportate sau a personalului de deservire și a mecanicilor trolisti și care să protejeze instalația și persoanele de efectele trăsnetelor. 3.2.7 Dispozitive de securitate 3.2.7.1 În măsura în care este posibil, orice defecțiune a instalației, care ar putea conduce

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 11-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru persoane"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/152801_a_154130]
Corola-website/Law/151760_a_153089

în cursul unei operațiuni efectuate sub regimul T.I.R.; ... j) prin persoane, atît persoanele fizice, cît și persoanele juridice; k) prin mărfuri grele sau voluminoase, orice produse grele sau voluminoase care, datorită greutății, dimensiunilor sau naturii lor, nu sînt în general transportate nici într-un vehicul rutier închis, nici într-un container închis; ... l) prin asociație garanta, o asociație agreată de autoritățile vamale ale unei părți contractante să garanteze pentru persoanele care utilizează regimul T.I.R. ... b) Domeniu de aplicare ... Articolul 2 Prezenta

CONVENŢIE VAMALĂ din 14 noiembrie 1975 relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.)*. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/151760_a_153089]
nr. 1 la prezența convenție. ... c) Principii ... Articolul 4 Mărfurile transportate sub regim T.I.R. nu vor fi supuse la plata sau la consemnarea drepturilor și taxelor de import sau de export la birourile vamale de trecere. Articolul 5 1. Mărfurile transportate sub regim T.I.R. în vehicule rutiere, în ansamble de vehicule sau în containere sigilate nu vor fi, de regulă, supuse controlului vamal la birourile de trecere. 2. Totuși, în vederea evitării abuzurilor, autoritățile vamale vor putea să procedeze în mod excepțional

CONVENŢIE VAMALĂ din 14 noiembrie 1975 relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.)*. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/151760_a_153089]
biroului vamal de plecare, să se efectueze cu vehicule sau containere nesigilate. 3. Dispozițiile prezenței secțiuni nu vor fi aplicate decît dacă, după părerea autorităților biroului vamal de plecare, este posibil să se identifice fără dificultate mărfurile grele sau voluminoase transportate, în baza descrierii făcute, precum și, daca este cazul, accesoriile transportate în același timp, sau daca acestor mărfuri li se pot aplica sigilii vamale și/sau mărci de identificare de natură să împiedice orice substituire sau sustragere fără să rămînă urme

CONVENŢIE VAMALĂ din 14 noiembrie 1975 relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.)*. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/151760_a_153089]
grele sau voluminoase" cu litere groase, în engleză sau în franceză. Articolul 33 Autoritățile biroului vamal de plecare vor putea cere că la carnetul T.I.R. să fie anexate specificația coletelor, fotografii, schițe etc. care se vădesc necesare pentru identificarea mărfurilor transportate. În acest caz autoritățile vamale vor viza aceste documente, un exemplar al documentelor menționate va fi atașat pe verso copertei carnetului T.I.R., iar pe toate manifestele carnetului se va face mențiune despre aceste documente. Articolul 34 Autoritățile biroului vamal de

CONVENŢIE VAMALĂ din 14 noiembrie 1975 relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.)*. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/151760_a_153089]
pe manifest vor trebui să fie dactilografiate sau multiplicate astfel încît să fie ușor de citit pe toate filele. Filele ilizibile vor fi refuzate de autoritățile vamale. c) Cînd nu există suficient spațiu pentru a înscrie pe manifest toate mărfurile transportate, pot fi atașate voletelor foi anexă, de același model cu manifestul sau sub formă de documente comerciale conținînd indicațiile manifestului. În acest caz, toate voletele vor trebui să poarte indicațiile următoare: ... i) numărul foilor anexe (rubrică 10); ... îi) numărul și

CONVENŢIE VAMALĂ din 14 noiembrie 1975 relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.)*. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/151760_a_153089]
necesare, fără să mai ceară sau fără să mai aștepte intervenția autorităților menționate la regula 13 de mai sus. În acest caz, el va trebui să dovedească că a fost nevoit sa actioneze astfel în interesul vehiculului, containerului sau încărcăturii transportate. Imediat dupa luarea măsurilor preventive de primă urgență, transportatorul va informa una dintre autoritățile menționate la regula 13 de mai sus, pentru a face constatarea faptelor, pentru a verifica încărcătură, pentru a sigila vehiculul sau containerul și pentru a întocmi

CONVENŢIE VAMALĂ din 14 noiembrie 1975 relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.)*. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/151760_a_153089]
reglementărilor vamale. 0.17 - 2. În cazul transportului de mobila și obiecte de uz gospodăresc se va aplica procedura prevăzută la paragraful 10.c) al regulilor relative la utilizarea carnetului T.I.R. și se va limita în mod rezonabil enumerarea obiectelor transportate. 0.18. ARTICOLUL 18 0.18 - 1. Bună funcționare a sistemului carnetului T.I.R. presupune că autoritățile vamale să refuze că un birou de ieșire să fie desemnat că birou de destinație pentru un transport care continuă către țara vecină, de

CONVENŢIE VAMALĂ din 14 noiembrie 1975 relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.)*. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/151760_a_153089]
Corola-website/Law/151323_a_152652

lacuri, vase maritime) . toate obligațiile ce decurg din utilizarea aeronavelor (inclusiv obligațiile transportatorului) . toate obligațiile ce decurg din utilizarea navelor, a vaselor sau ambarcațiunilor pe mare, lacuri, râuri sau canale (inclusiv obligațiile transportatorului) 6603.32 Servicii de asigurare a mărfurilor transportate Această subclasa elementară include: - servicii de asigurări ce acoperă cheltuielile provocate de daunele sau de pierderea bunurilor în tranzit, a bagajelor sau a mărfii, indiferent de forma de transport 6603.4 Servicii de asigurări pentru incendii și alte catastrofe 6603

ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151323_a_152652]
Corola-website/Law/151861_a_153190

de trenuri. Tarifele indică dacă și pentru ce animale trebuie să se plătească o taxă de transport. ... 3. Tarifele internaționale pot să prevadă în ce condiții obiectele introduse în vagoane, contrar dispozițiilor de la 1 și 2 lit b), sînt totuși transportate că bagaje de mînă sau că bagaje. 4. Personalul căii ferate are dreptul să se asigure, în prezența călătorului, de natură obiectelor introduse în vagoane, cînd există motive serioase de a se presupune o contravenție la dispozițiile 2, cu excepția celor

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
Corola-website/Law/151636_a_152965

caz justiția nu poate fixă un termen mai lung decît un an, socotit din ziua plecării vasului de la locul unde mărfurile au fost încărcate. Articolul 65 Dacă în cursul călătoriei, din cauza de forță majoră sau caz fortuit, marfă vinduta este transportată din vasul desemnat pe un alt vas, contractul nu se desființează, si vasul pe care s-a făcut transportul se considera, pentru toate efectele contractului, ca substituit primului vas. Articolul 66 Avariile intimplate în timpul călătoriei reziliază contractul, daca mărfurile sunt

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
Articolul 417 Cărăușul va da expeditorului, când acesta i-ar cere, un exemplar al scrisorii de carat, subscris de dinsul. Dacă scrisoarea de carat e la ordin sau la purtător, girul sau remiterea exemplarului semnat de cărăuș, transfera posesiunea lucrurilor transportate. Convențiunile necuprinse în scrisoarea de carat nu au nici o tărie, fata cu destinatarul sau posesorul exemplarului scrisorii de carat la ordin sau la purtător, ce a fost subscris de cărăuș. Articolul 418 Dacă cărăușul primește lucrurile de transportat fără nici o

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
proporțiune cu drumul făcut. În amândouă cazurile se va înapoiă cărăușului exemplarul scrisorii de carat la ordin sau la purtător, pe care l-a subscris. Articolul 421 Expeditorul are dreptul de a suspenda transportul și de a cere restituirea lucrurilor transportate, sau predarea lor unei alte persoane decît aceea arătată în scrisoarea de carat, ori va dispune cum va crede de cuviință; dar este dator a plăti cărăușului cheltuielile făcute și pagubele directe și imediate rezultând din executarea acestui contra ordin

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
exemplarul scrisorii de carat, subscris de cărăuș. Cărăușul primind contra-ordin, are dreptul să ceară restituirea exemplarului sus zis, sau, daca destinațiunea lucrurilor de transportat s-a schimbat, el poate pretinde o nouă scrisoare de carat. Articolul 422 Termenul predării lucrurilor transportate se hotărăște prin învoirea părților. În lipsă, el este lăsat la aprecierea judecății. Articolul 423 Cărăușul este răspunzător de faptele subordonaților săi, de ale tuturor cărăușilor succesivi și de ale oricărei alte persoane căreia dinsul i-a încredințat facerea transportului

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
sunt de transportat lucruri fragile, sau care se strică ușor, animale sau lucruri pentru care transportul urmează să fie făcut în anume condițiuni, administrațiunile căilor ferate pot stipula că pierderea sau stricăciunea să se presupună că provenită din viciul lucrurilor transportate, din cauza naturei lor, sau din faptul expeditorului ori al destinatarului, afară numai dacă ele sunt în culpă vădita. Articolul 427 Stricăciunile se vor proba conform dispozițiunilor art. 71, si expeditorul, posesorul scrisorii de carat sau destinatarului, după distincțiunile prevăzute în

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
numai dacă ele sunt în culpă vădita. Articolul 427 Stricăciunile se vor proba conform dispozițiunilor art. 71, si expeditorul, posesorul scrisorii de carat sau destinatarului, după distincțiunile prevăzute în art. 421, poate fi autorizat de către justiție să ceară predarea lucrurilor transportate, cu sau fără cauțiune. Articolul 428 În caz de întârziere în efectuarea transportului peste termenul stabilit prin art. 422, cărăușul pierde o parte din prețul transportului, în proporțiune cu durata întârzierii și pierde întreg prețul transportului, daca întârzierea a durat

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
împrejurările particulare ale faptului. Articolul 431 Cărăușul nu răspunde de lucrurile prețioase, bani și titluri ce nu i-au fost declarate, și în caz de pierdere sau stricăciune nu este răspunzător decît de valoarea arătată. Articolul 432 După ajungerea lucrurilor transportate, sau după trecerea zilei în care ele trebuiau să ajungă la locul de destinație, destinatarul poate exercita toate drepturile derivând din contractul de transport, precum și acțiunile de despăgubire; din acel moment el poate pretinde predarea chiar a lucrurilor și a

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
de destinație, destinatarul poate exercita toate drepturile derivând din contractul de transport, precum și acțiunile de despăgubire; din acel moment el poate pretinde predarea chiar a lucrurilor și a scrisorii de carat. Articolul 433 Cărăușul nu este obligat să predea lucrurile transportate, pana cand persoană ce se prezintă a le primi nu-și îndeplinește obligațiunile. În caz de neînțelegere, daca destinatarul plătește suma ce crede că datorește, si depune în același timp și diferența până la suma pretinsa de cărăuș, acesta este dator

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
se prezintă a le primi nu-și îndeplinește obligațiunile. În caz de neînțelegere, daca destinatarul plătește suma ce crede că datorește, si depune în același timp și diferența până la suma pretinsa de cărăuș, acesta este dator a-i preda lucrurile transportate. Dacă scrisoarea de carat e la ordin sau la purtător, cărăușul se poate opune ca să facă predarea, până la restituirea exemplarului subscris de dinsul. Articolul 434 Destinatarul are dreptul să verifice cu cheltuiala să, în momentul predarei, starea în care se

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
de carat e la ordin sau la purtător, cărăușul se poate opune ca să facă predarea, până la restituirea exemplarului subscris de dinsul. Articolul 434 Destinatarul are dreptul să verifice cu cheltuiala să, în momentul predarei, starea în care se află lucrurile transportate, desi ele n-ar prezenta însă semne exterioare de stricăciune. Destinatarul care primește lucrurile e obligat să plătească ceea ce se datorește pentru transport după scrisoarea de carat, precum și toate celelalte cheltuieli. Articolul 435 Dacă cărăușul preda lucrurile transportate, fără a

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
află lucrurile transportate, desi ele n-ar prezenta însă semne exterioare de stricăciune. Destinatarul care primește lucrurile e obligat să plătească ceea ce se datorește pentru transport după scrisoarea de carat, precum și toate celelalte cheltuieli. Articolul 435 Dacă cărăușul preda lucrurile transportate, fără a arăta sumele ce i se datoresc lui, cărăușilor anteriori sau expeditorului, sau fără a pretinde depunerea sumei asupra căreia există neînțelegere, pierde dreptul de regres și rămâne răspunzător către expeditori și cărăușii anteriori pentru sumele ce li se

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
de transport, cărăușul are privilegiu asupra lucrurilor transportate până la predarea lor destinatarului. Dacă sunt mai mulți cărăuși, cel din urmă dintre ei exercita drepturile celor anteriori. Articolul 438 Dacă nu se gaseste destinatarul, sau se ivește neînțelegere în privința primirii lucrurilor transportate, prezidentul tribunalului respectiv, sau judecătorul de ocol poate ordona depunerea sau sechestrul acelor lucruri. Poate asemenea face a se verifică starea în care se află lucrurile, și să ordone vânzarea lor până la concurență sumelor datorite cărăușului, observându-se formele prevăzute

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
mare decît clauză penală, se poate cere diferența. Clauză penală nu poate să aibă loc când, în cazurile prevăzute de art. 425 și 428, cărăușul nu este supus la răspundere. Articolul 440 Plata portului și primirea fără rezervă a lucrurilor transportate, chiar când plata portului ar fi fost făcută înainte, sting orice acțiune contra cărăușului. Cu toate acestea, acțiunea contra cărăușului, pentru pierderea parțială sau stricăciunea ce nu se putea cunoaște în momentul predării, subzista și după plata portului și primirea

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
când plata portului ar fi fost făcută înainte, sting orice acțiune contra cărăușului. Cu toate acestea, acțiunea contra cărăușului, pentru pierderea parțială sau stricăciunea ce nu se putea cunoaște în momentul predării, subzista și după plata portului și primirea lucrurilor transportate dacă se dovedește că pierderea sau stricăciunea a avut loc între darea lucrului în primire cărăușului și predarea făcută de acesta, cu condiția însă că cererea pentru verificare să fie făcută îndată după ce se va fi descoperit pagubă, si nu

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]