2,841 matches
-
a comanda local mașina de propulsie chiar și în cazul unei defecțiuni în orice parte a sistemului de comandă de la distanță; .7 sistemul de comandă de la distanță trebuie astfel conceput încât în cazul defectării sale să fie dată o alarmă. Turația prestabilită și sensul de rotație al elicei trebuie să fie menținute până când comanda locală va intră în funcțiune; .8 se vor prevedea indicatoare pe puntea de navigație pentru: .1 turația elicei și sensul de rotație în cazul elicei cu pas
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
încât în cazul defectării sale să fie dată o alarmă. Turația prestabilită și sensul de rotație al elicei trebuie să fie menținute până când comanda locală va intră în funcțiune; .8 se vor prevedea indicatoare pe puntea de navigație pentru: .1 turația elicei și sensul de rotație în cazul elicei cu pas fix; .2 turația elicei și poziția pasului în cazul elicelor cu pas reglabil; .9 trebuie prevăzută o alarmă pe puntea de navigație și în încăperea de mașini pentru a indica
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
sensul de rotație al elicei trebuie să fie menținute până când comanda locală va intră în funcțiune; .8 se vor prevedea indicatoare pe puntea de navigație pentru: .1 turația elicei și sensul de rotație în cazul elicei cu pas fix; .2 turația elicei și poziția pasului în cazul elicelor cu pas reglabil; .9 trebuie prevăzută o alarmă pe puntea de navigație și în încăperea de mașini pentru a indica presiunea minimă a aerului de pornire care trebuie reglată la un nivel care
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
asemenea să existe posibilitatea de a comanda mașinile auxiliare, esențiale pentru propulsia și siguranța navei, la sau în apropierea mașinilor respective; .7 sistemul de comandă de la distanță trebuie astfel conceput încât în cazul defectării sale să fie dată o alarmă. Turația prestabilită și sensul de rotație al elicei trebuie să fie menținute până când comanda locală va intră în funcțiune; .8 se vor prevedea indicatoare pe puntea de navigație, în postul principal de comandă mașini și la postul manevră pentru: .1 turația
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
Turația prestabilită și sensul de rotație al elicei trebuie să fie menținute până când comanda locală va intră în funcțiune; .8 se vor prevedea indicatoare pe puntea de navigație, în postul principal de comandă mașini și la postul manevră pentru: .1 turația elicei și sensul de rotație în cazul elicei cu pas fix; .2 turația elicei și poziția pasului în cazul elicelor cu pas reglabil; .9 trebuie prevăzută o alarmă pe puntea de navigație și în încăperea de mașini pentru a indica
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
comanda locală va intră în funcțiune; .8 se vor prevedea indicatoare pe puntea de navigație, în postul principal de comandă mașini și la postul manevră pentru: .1 turația elicei și sensul de rotație în cazul elicei cu pas fix; .2 turația elicei și poziția pasului în cazul elicelor cu pas reglabil; .9 trebuie prevăzută o alarmă pe puntea de navigație și în încăperea de mașini pentru a indica presiunea minimă a aerului de pornire care trebuie reglată la un nivel care
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
măsuri pentru acționarea comenzilor dintr-o poziție aflată peste acest nivel. 4. Comanda mașinii de propulsie de pe puntea de navigație (R 49) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 În toate condițiile de navigație, inclusiv cele de manevră, turația, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie complet comandate de pe puntea de navigație. .1 Această comandă de la distanță trebuie realizată printr-un singur dispozitiv de comandă pentru fiecare elice independentă, cu funcționarea automată a tuturor serviciilor aferente
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
chiar și în cazul defectării oricărei părți a sistemelor de comandă automată sau de la distanță. .5 Sistemul de comandă automată de la distanță trebuie conceput astfel încât în cazul defectării sale trebuie dată o alarmă. Dacă nu se consideră că este imposibil, turația și sensul de rotație a elicei prestabilite trebuie menținute până când comanda locală va intră în funcțiune. .6 Trebuie prevăzute indicatoare pe puntea de navigație pentru: .1 turația și sensul de rotație ale elicei în cazul elicelor cu pas fix; sau
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
defectării sale trebuie dată o alarmă. Dacă nu se consideră că este imposibil, turația și sensul de rotație a elicei prestabilite trebuie menținute până când comanda locală va intră în funcțiune. .6 Trebuie prevăzute indicatoare pe puntea de navigație pentru: .1 turația și sensul de rotație ale elicei în cazul elicelor cu pas fix; sau .2 turația și poziția pasului elicei în cazul elicelor cu pas reglabil. .7 Trebuie limitat numărul lansărilor automate consecutive care nu reușesc să producă pornirea pentru a
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
sensul de rotație a elicei prestabilite trebuie menținute până când comanda locală va intră în funcțiune. .6 Trebuie prevăzute indicatoare pe puntea de navigație pentru: .1 turația și sensul de rotație ale elicei în cazul elicelor cu pas fix; sau .2 turația și poziția pasului elicei în cazul elicelor cu pas reglabil. .7 Trebuie limitat numărul lansărilor automate consecutive care nu reușesc să producă pornirea pentru a menține o presiune suficientă a aerului de pornire. Trebuie prevăzută o alarmă care să indice
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
și D1E; confortul călătorilor, care implică conducerea calmă, fără accelerări brutale sau frânări bruște, numai pentru categoriile D, DE, Tb și Tv, respectiv pentru subcategoriile D1 și D1E; 2. conducerea judicioasă și cu grijă pentru mediul înconjurător, ținând cont de turația motorului, de treptele de viteză, de frână și de accelerație, numai pentru categoriile BE, C, CE, D, DE și Tr, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 și D1E; 3. capacitatea de observație: observația panoramică, folosirea corectă a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
x n(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ... c) 9,8 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, ... unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul II Articolul 15 Sub rezerva prevederilor din regula 3 din Anexa VI la MARPOL, este interzisă punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
x n(-0,23) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ... c) 7,7 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, ... unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul III Articolul 16 (1) Sub rezerva prevederilor din regula 3 din Anexa VI la MARPOL, punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave, care
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
x n(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și (iii) 2,0 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). b) este supusă standardelor stabilite în subparagraful (5.1.1) al regulii 13 din Anexa VI la MARPOL, în cazul în care nava este operată într-o Zonă de control al emisiilor
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
x n(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ... c) 9,8 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, ... unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). (5) Acceptarea de către ANR a unei metode aprobate, trebuie să se facă în conformitate cu prevederile capitolului 7 al Codului tehnic NOx și trebuie să includă verificarea: ... a) de către proiectantul motorului diesel naval de
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
2 Nr. 3 Nr. 4 Nr. 5 Nr. 6 Engine Engine Engine Engine Engine Engine # 1 # 2 # 3 # 4 # 5 # 6 Producător și model Manufacturer and model Numărul de serie Serial number Utilizare Use Puterea de ieșire (kW) Power output Turația nominală (rpm) Rated speed Data instalării Date of installation (zz/ll/aaaa) (dd/mm/yyyy) Data Conform regulii transformării importante According to Date of major convention reg. 13.2.2 (zz/ll/aaaa) Conform regulii (dd/mm/yyyy) According to
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
x n(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ... c) 9,8 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, ... unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul II Articolul 15 Sub rezerva prevederilor din regula 3 din Anexa VI la MARPOL, este interzisă punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245688_a_247017]
-
x n(-0,23) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ... c) 7,7 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, ... unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul III Articolul 16 (1) Sub rezerva prevederilor din regula 3 din Anexa VI la MARPOL, punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave, care
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245688_a_247017]
-
x n(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și (iii) 2,0 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). b) este supusă standardelor stabilite în subparagraful (5.1.1) al regulii 13 din Anexa VI la MARPOL, în cazul în care nava este operată într-o Zonă de control al emisiilor
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245688_a_247017]
-
x n(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ... c) 9,8 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, ... unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). (5) Acceptarea de către ANR a unei metode aprobate, trebuie să se facă în conformitate cu prevederile capitolului 7 al Codului tehnic NOx și trebuie să includă verificarea: ... a) de către proiectantul motorului diesel naval de
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245688_a_247017]
-
2 Nr. 3 Nr. 4 Nr. 5 Nr. 6 Engine Engine Engine Engine Engine Engine # 1 # 2 # 3 # 4 # 5 # 6 Producător și model Manufacturer and model Numărul de serie Serial number Utilizare Use Puterea de ieșire (kW) Power output Turația nominală (rpm) Rated speed Data instalării Date of installation (zz/ll/aaaa) (dd/mm/yyyy) Data Conform regulii transformării importante According to Date of major convention reg. 13.2.2 (zz/ll/aaaa) Conform regulii (dd/mm/yyyy) According to
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245688_a_247017]
-
27. Putere netă maximă (g): .......... kW la .......... min^-1 sau puterea nominală continuă maximă (motor electric) ............ kW Transmisie și viteza maximă 29. Viteza maximă: ......................... km/h 29-1. Modalitatea de acționare a cutiei de viteze (manuală/automată/secvențială/variator continuu de turație): ............ Axele și suspensia 30. Ecartamentul axei (axelor): 1. ........ mm; 2. ...... mm; 3. ...... mm 35. Combinația anvelopă/roată (jantă): ............................... 36-1. Tipul suspensiei (mecanică/pneumatică/echivalent pneumatică/fără) pentru fiecare axă: 1. ..........; 2. ..........; 3. ........ Caroserie 38. Codul caroseriei: ......................................... 40. Culoarea vehiculului: .................................... 41
ORDIN nr. 1.254 din 27 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244359_a_245688]
-
așezate pe primul rând (față): ............. 42.1. Scaun(e) destinat(e) utilizării numai când vehiculul este în staționare: ....................... 42.3. Numărul de locuri accesibile utilizatorilor de scaune rulante: ............ Performanțe privind depoluarea 46. Nivel sonor În staționare: ....... dB (A) la o turație a motorului de: ........ min^-1 În mers: ....................... dB (A) (1) Se barează cu o linie mențiunea inutilă ... 47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare: Euro ................ 48. Emisii de gaze de evacuare: Numerele actului de reglementare de bază și ultimului act
ORDIN nr. 1.254 din 27 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244359_a_245688]
-
sistem separat) Se acționează frâna gradual 1.3.2.│Eficacitate (+E) 1.4. Performanță și eficacitate frână de staționare (când nu este frână de securitate) c) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.4.2.│Eficacitate (+E) c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați │ │ X Cu vehiculul cu roțile pe Dacă se utilizează un cric, Dacă se utilizează un cric, Cu roțile pe sol și cu h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Ghidon/Volan și
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11 **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244088_a_245417]
-
sistem separat) Se acționează frâna gradual 1.3.2.│Eficacitate (+E) 1.4. Performanță și eficacitate frână de staționare (când nu este frână de securitate) c) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.4.2.│Eficacitate (+E) c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați │ │ X Cu vehiculul cu roțile pe Dacă se utilizează un cric, Dacă se utilizează un cric, Cu roțile pe sol și cu h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Ghidon/Volan și
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor rutiere - RNTR 11**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244090_a_245419]