15,165 matches
-
Marii Adunări, care se întrunește tot pe Lună (unde se află și birocrația imperială), majoritatea membrilor reprezentând o zonă a Pământului sau o altă planetă, în timp ce resul reprezintă elemente constituente care nu sunt legate de un loc geografic (de exemplu, piloții spațiali). La fel ca în sistemul britanic, reprezentanții nu sunt obligați să locuiască în districtul lor sau să fie membri ai elementelor constituente non-geografice. Candidații "districtelor de siguranță" sunt numiți de la centru, iar extratereștrilor nu li se permite să fie
Stea dublă (roman) () [Corola-website/Science/321551_a_322880]
-
cadru o navă stelară, deoarece "Star Trek: Generația următoare" era încă în producție la momentul respectiv și, în cuvintele lui Berman, „ar fi fost ridicol să avem două seriale cu două grupuri de personaje care făceau același lucru.” În episodul pilot, stația este mutată lângă nou-descoperita gaură de vierme bajorană, care deschide accesul către îndepărtatul cuadrant Gamma, încă neexplorat. Stația devine rapid un centru de explorare, comerț interstelar, manevre politice și, în cele din urmă, scena unui conflict deschis. În timp ce serialele
Star Trek: Deep Space Nine () [Corola-website/Science/321569_a_322898]
-
care mulți au lucrat și la "DS9"), care considerau că această interdicție le limita posibilitățile de a crea intrigi interesante. În cuvintele lui Piller, „persoanele cu experiențe diferite — fie ele onorabile și nobile — intră în mod natural în conflict”. Episodul pilot a fost difuzat cu câteva săptămâni înainte de debutul serialului "Babylon 5". Creatorul acestuia, J. Michael Straczynski, a indicat că cei de la Paramount cunoșteau conceptul său încă din 1989, când încercase să le vândă ideea, și le furnizase îndrumarul serialului, scenariul
Star Trek: Deep Space Nine () [Corola-website/Science/321569_a_322898]
-
fost difuzat cu câteva săptămâni înainte de debutul serialului "Babylon 5". Creatorul acestuia, J. Michael Straczynski, a indicat că cei de la Paramount cunoșteau conceptul său încă din 1989, când încercase să le vândă ideea, și le furnizase îndrumarul serialului, scenariul episodului pilot, desene, biografii cuprinzătoare ale personajelor și rezumate pentru primele 22 de episoade. Paramount a refuzat "Babylon 5", dar a anunțat apoi că "Deep Space Nine" era în curs de dezvoltare la două luni după ce Warner Bros. își dezvăluise planurile pentru
Star Trek: Deep Space Nine () [Corola-website/Science/321569_a_322898]
-
trecut niciodată de stadiul de proiect. Lucrul la "Voyager" a început în 1993, iar câteva dintre ideile din spatele serialului au fost prefigurate în mai multe episoade din "" și "". "Voyager" a fost filmat pe platourile folosite pentru "Generația următoare", iar episodul pilot, „”, s-a filmat în octombrie 1994. În acea perioadă, Paramount a fost cumpărat de Viacom, "Voyager" devenind astfel primul serial "Star Trek" care a avut premiera după încheierea tranzacției. "Voyager" a fost de asemenea primul serial "Star Trek" care a
Star Trek: Voyager () [Corola-website/Science/321570_a_322899]
-
sezoane din "Babylon 5". "Deep Space Nine" a început să colaboreze cu Foundation Imaging și cu Digital Muse un an mai târziu (sezonul 6). În ultimele sale sezoane, "Voyager" a folosit efecte vizuale de la Foundation și Digital Muse. În episodul pilot, „”, nava USS "Voyager" pornește de pe stația spațială "Deep Space Nine" într-o misiune spre periculoasa regiune Badlands, pentru a găsi o navă dispărută, pilotată de un grup de rebeli Maquis, printre care locotenentul vulcanian Tuvok, ofițerul de securitate de pe "Voyager
Star Trek: Voyager () [Corola-website/Science/321570_a_322899]
-
în care a fost folosit Vehiculul Lunar Rover. Misiunea a început la 26 iulie 1971 și s-a încheiat pe 7 august. NAȘĂ a numit-o cel mai de succes zbor cu echipaj uman realizat vreodată. Comandantul David Scott și pilotul Modulului Lunar James Irwin au petrecut trei zile pe lună și un total de 18 ½ ore în afara navei spațiale lunare privind activitatea extravehiculare.
Apollo 15 () [Corola-website/Science/321612_a_322941]
-
a câștigat în 1997 premiul Hugo pentru "Cea mai bună nuvelă". Numele romanului a fost dat ulterior jocurilor derivate din el, printre care unul cu cărți, unul cu pioni și unul pe calculator. În noiembrie 2009, HBO a filmat episodul pilot al ecranizării cărții. Cartea a apărut în limba română în anul 2007 în ediție paperback și în 2011 în format hardcover. "" urmărește simultan trei acțiuni principale. Lordul Eddard Stark este patriarhul Casei Stark, una dintre principalele case nobile din Cele
Urzeala tronurilor () [Corola-website/Science/321667_a_322996]
-
așa fel încât să ofere o barieră de protecție pentru "Azumasan Maru" și "Kōei Maru" care descărcau soldați și materiale. Cele trei nave de deminare tocmai porniseră să ajute invazia de la Port Moresby și încă se aflau aproape de Tulagi. Deși piloții americani care au efectuat primul atac au susținut că au lovit navele ancorate cu multe bombe și torpile, în realitate ei au lovit doar pe "Okinoshima", producând avarii minore, și "Kikuzuki", producându-i avarii grave. "Kikuzuki", cu ajutorul unuia dintre vasele
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
ziarului “Neuer Weg”, “Pentru Patrie”, “Vânătorul și pescarul sportiv". “Aripile Patriei” (asta spre aducere aminte a lecțiilor de zbor de la Iad, Ghimbav și Sânpetru) de la Iași era o excelentă școală de zbor fără motor care a format multe generații de piloți. În 1957 Petre Codrea se înscrie la Facultatea de istorie-filozofie a Universității Al.I.Cuza din Iași unde are o prodigioasa activitate științifică în cercurile studențești, obținând 3 ani consecutiv locul I pe țară la sesiunile anuale și repartiție la
Petru Codrea () [Corola-website/Science/321686_a_323015]
-
am activat mulți ani. Acestora li se adaugă alte diplomă (Congresele sateliților), medalii și ordine ale țării. După încetarea activității în TVR (2000), am continuat să elaborez grile de program la diferite posturi de radio și tv, ca și emisiunile pilot ale acestora. La rugămintea prietenilor Ion Țugui și Adrian Păunescu am sprijinit Dornacom să deschidă la 1 septembrie 2003 postul Radio Dorna, al cărui director am fost. Întotdeauna îmi voi aminti de bunii prieteni de la RadioRomania Actualități: Paul Grigoriu și
Petru Codrea () [Corola-website/Science/321686_a_323015]
-
între unul și până la trei ani fără crize. În Statele Unite perioada de timp fără crize diferă de la stat la stat, fiind cuprinsă între trei luni și un an. Celor cu epilepsie sau crize li se refuză în general autorizația de pilot. În Canada, dacă o persoană a suferit o singură criză, după cinci ani poate primi un permis temporar dacă toate celelalte teste sunt normale. Celor cu convulsii febrile și convulsii legate de medicație li se poate permite deținerea permisului. În
Epilepsie () [Corola-website/Science/321693_a_323022]
-
un permis temporar dacă toate celelalte teste sunt normale. Celor cu convulsii febrile și convulsii legate de medicație li se poate permite deținerea permisului. În Statele Unite, Administrația Federală a Aviației nu le permite celor cu epilepsie să dețină permis de pilot comercial. Rar se pot face excepții în cazul persoanelor care au suferit o convulsie izolată sau convulsii febrile, care nu s-au repetat la maturitate fără medicație. În Marea Britanie, pentru permisul național de pilot privat sunt necesare aceleași standarde ca
Epilepsie () [Corola-website/Science/321693_a_323022]
-
cu epilepsie să dețină permis de pilot comercial. Rar se pot face excepții în cazul persoanelor care au suferit o convulsie izolată sau convulsii febrile, care nu s-au repetat la maturitate fără medicație. În Marea Britanie, pentru permisul național de pilot privat sunt necesare aceleași standarde ca și pentru permisul de conducere auto profesionist. Este necesară o perioadă de zece ani fără nici o criză și fără tratament medicamentos. Cei ce nu întrunesc aceste cerințe pot obține un permis restrictiv în cazul
Epilepsie () [Corola-website/Science/321693_a_323022]
-
1959 încep să apară: un articol despre Marilyn Monroe (care nu există în acea lume) și radiourile (care fuseseră abandonate în zorii televiziunii). Numele lui Gumm este menționat de oameni care, aparent, nu au nicio legătură cu el, incluzând aici piloții avioanelor militare. Puține dintre celelalte personaje observa aceste lucruri sau experimentează anomalii similare. Singură excepție o constituie presupusul cumnat al lui Gumm, Victor "Vic" Nielson, căruia i se destăinuie. O vecină, Dna. Keitelbein, îl invită la un curs de apărare
Editura Timpul dezarticulat () [Corola-website/Science/320776_a_322105]
-
tacticii militare. Forțele britanice, în schimb, s-au lăsat flancate în mod repetat, crezând—în ciuda numeroaselor atacuri prin învăluire ale japonezilor—că jungla malayană este impenetrabilă. Forțele aeriene japoneze erau mai numeroase și mai bine pregătite decât slaba combinație de piloți nepregătiți și echipament inferior care rămăsese în Malaya, Borneo și Singapore. Avioanele de luptă japoneze superioare, în special Mitsubishi A6M Zero, le-au dat acestora superioritatea în aer. Aliații nu aveau deloc tancuri și doar câteva blindate, ceea ce i-a
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
După acest prim raid, bombardamentele japoneze au încetat pentru tot restul lunii decembrie, și au fost reluate abia la 1 ianuarie 1942. În decembrie, au fost trimise în Singapore 51 de avioane de luptă Hurricane Mk II cu 24 de piloți, nucleele a cinci escadrile. Ele au sosit la ianuarie 1942, moment în care escadrilele Buffalo fuseseră deja copleșite. S-au format escadrila 232 și escadrila 488 RNZAF, o escadrilă de Buffalo convertite în Hurricane. Escadrila 232 a devenit operațională la
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
navele spre nord trimițând distrugătorul "Sazanami" înapoi să caute supraviețuitori. Numai 203 din cei 834 de oameni din echipajul portavionului au fost salvați. Trei avioane americane s-au prăbușit, două bombardiere SBD de pe "Lexington" și unul de pe "Yorktown". Trei dintre piloții din patrula aeriană de luptă de pe "Shōhō" au reușit să ajungă la Deboyne și au supraviețuit. La 12:10, folosind un mesaj asupra căruia se înțeleseseră pentru a transmite către „Task Force 17” că misiunea a fost îndeplinită, pilotul de
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
dintre piloții din patrula aeriană de luptă de pe "Shōhō" au reușit să ajungă la Deboyne și au supraviețuit. La 12:10, folosind un mesaj asupra căruia se înțeleseseră pentru a transmite către „Task Force 17” că misiunea a fost îndeplinită, pilotul de bombardier și comandantul de escadron Robert E. Dixon a transmis prin radio „Scratch a flattop! Signed Bob” ("Zgârie un acoperiș plat! Semnat Bob") Avioanele americane s-au întors și au aterizat pe portavioane la 13:38. Până la 14:20
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
verifica locul în care se aflau portavioanele americane, Hara a trimis la ora 15:15 opt bombardiere torpiloare să cerceteze zona de până la 370 km spre vest. Cam în același timp, bombardierele care au atacat petrolierul "Neosho" au aterizat. Șase piloți au fost anunțați că vor pleca imediat într-o altă misiune. Alegând cei mai experimentați membri ai echipajelor, Hara a lansat 12 bombardiere și 15 torpiloare cu ordinul de a zbura până la 519 km. Cele opt avioane trimise în recunoaștere
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
radio. Toate avioanele japoneze au aruncat muniția și s-au întors la portavioane. Soarele a apus la 18:30. Câteva dintre bombardierele japoneze au întâlnit portavioanele americane după lăsarea întunericului, în jurul orei 19:00 și foarte confuzi cu privire la identitatea acestora, piloții au zburat în cerc pregătindu-se să aterizeze. Focurile anti-aeriene trase de distrugătoarele din cadrul "Task Force 17" i-au îndepărtat. Până la ora 20:00, între "Task Force 17" și Takagi era o distanță de 185 km. Takagi a aprins luminile
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
obținând rezultate mai bune cu un număr egal de aparate. Atacul japonez asupra portavioanelor americane din 8 mai a fost mai bine coordonat decât atacul Statelor Unite asupra portavioanelor japoneze. Japonezii au suferit mai multe pierderi în ceea ce privește echipajele avioanelor, 90 de piloți japonezi au murit, față de 35 de americani. Piloții bine antrenați cu care Japonia a început războiul nu puteau fi înlocuiți din cauza unor limitări referitoare la instituții și la programele de formare, precum și din cauza absenței unor rezerve sau a unor programe
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
de aparate. Atacul japonez asupra portavioanelor americane din 8 mai a fost mai bine coordonat decât atacul Statelor Unite asupra portavioanelor japoneze. Japonezii au suferit mai multe pierderi în ceea ce privește echipajele avioanelor, 90 de piloți japonezi au murit, față de 35 de americani. Piloții bine antrenați cu care Japonia a început războiul nu puteau fi înlocuiți din cauza unor limitări referitoare la instituții și la programele de formare, precum și din cauza absenței unor rezerve sau a unor programe de antrenament pentru piloții noi. O dată cu bătălia din
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
față de 35 de americani. Piloții bine antrenați cu care Japonia a început războiul nu puteau fi înlocuiți din cauza unor limitări referitoare la instituții și la programele de formare, precum și din cauza absenței unor rezerve sau a unor programe de antrenament pentru piloții noi. O dată cu bătălia din Marea Coralilor a început tendința care a dus la decimarea echipajelor de piloți experimentați de până la sfârșitul lunii octombrie 1942. Deși americanii nu s-au comportat conform așteptărilor, au învățat din greșelile făcute în bătălie și
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
din cauza unor limitări referitoare la instituții și la programele de formare, precum și din cauza absenței unor rezerve sau a unor programe de antrenament pentru piloții noi. O dată cu bătălia din Marea Coralilor a început tendința care a dus la decimarea echipajelor de piloți experimentați de până la sfârșitul lunii octombrie 1942. Deși americanii nu s-au comportat conform așteptărilor, au învățat din greșelile făcute în bătălie și și-au îmbunătățit tacticile și echipamentele portavioanelor, inclusiv tactici de luptă, coordonarea atacurilor, bombardierele torpilă și strategiile
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]