15,281 matches
-
ianuarie 2003, trebuie să se aplice, după caz, navelor de pasageri care transportă mărfuri periculoase. 18 Cerințe speciale pentru amenajările destinate elicopterelor NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Navele dotate cu punți de aterizare pentru elicoptere trebuie să respecte cerințele din norma 18 partea G capitolul II-2 din SOLAS, revizuită până la 1 ianuarie 2003. CAPITOLUL III APARATURA DE SALVARE 1 Definiții (R 3) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
posturile de adunare, precum și să inițieze acțiunile incluse în lista de adunare. La toate navele care transportă peste 36 de pasageri, sistemul de alarmă de urgență trebuie să fie suplimentat cu un sistem de difuzoare, care poate fi folosit de pe punte. Sistemul trebuie să fie de o astfel de natură, dispunere și amplasare încât mesajele transmise să poată fi auzite cu ușurință de persoanele cu nivel auditiv normal, în orice spațiu în care se pot afla persoane, când motorul principal este
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în care se pot afla persoane, când motorul principal este în funcțiune. PENTRU NAVELE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Sistemele generale de alarmă de avarie trebuie să poată fi auzite pe punțile deschise, iar nivelele minime de presiune sonoră pentru tonul de alarmă de urgență trebuie să fie în conformitate cu pct. 7.2.1.2 și 7.2.1.3 din Codul LSA. .2 Un sistem de difuzoare (R 6.5) .2.1
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2 Posturile de adunare trebuie să fie organizate în apropierea posturilor de îmbarcare, trebuie să fie ușor accesibile din zonele de cazare și de lucru și trebuie să aibă spațiu amplu de ordonare și instruire a pasagerilor. Spațiu liber pe punte: cel puțin 0,35 m2 de persoană. .3 Posturile de adunare și îmbarcare, coridoarele, scările și ieșirile cu acces spre posturile de adunare și îmbarcare trebuie să fie iluminate corespunzător. Iluminatul trebuie să fie alimentat de sursa de energie electrică
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
OMI A.760 (18). Această cerință trebuie aplicată și la navele existente din clasa B, care transportă mai mult de 36 de pasageri. .4 În bărcile de salvare trebuie să se poată urca fie direct din poziția stivat, fie de pe puntea de îmbarcare, dar nu din ambele. .5 Bărcile de salvare lansate de pe gruie trebuie să poată fi urcate dintr-o poziție imediat adiacentă la poziția de stivare sau dintr-o poziție în care pluta este transferată înainte de lansare. .6 Dacă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
parte a unui sistem destinat evacuării. Respectivele mijloace trebuie aprobate de statul de pavilion avându-se în vedere recomandările adoptate de OMI prin MSC/Circ. 810. .3 Dacă glisantul unui sistem de evacuare maritimă este destinat să transfere supraviețuitorii pe puntea navei, atunci glisantul trebuie echipat cu bare de mână sau scări pentru a ajuta la cățărarea pe glisant. .5 Veste de salvare .1 Fără să aducă atingere cerințelor din normele SOLAS III/7.2 și III/ 22.2, trebuie arimat
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nava în stare de încărcare totală în condiții de asietă de până la 10° și de canarisire de până la 20° pe oricare parte a navei, respectiv de cel puțin 15° pe oricare parte pentru navele existente, sau la unghiul la care puntea descoperită a navei se scufundă (se reține valoarea cea mai mică); (c) astfel încât să fie permanent gata de funcționare, adică astfel încât doi membri ai echipajului să o poată pregăti de îmbarcare și lansare în 5 minute; (d) cât mai departe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
existente, sau datorită deplasării navei sau căderii de energie. .5 Plutele de salvare destinate pentru lansare prin aruncare peste bord trebuie să fie arimate astfel încât să poată fi transferate ușor dintr-o parte în alta pe un singur nivel al punții deschise. Dacă respectivul sistem de arimaj nu poate fi realizat, trebuie să se asigure plute de salvare suplimentare astfel încât, pe o latură, capacitatea totală de pe latura respectivă să poată acoperi 75 % din numărul total de persoane aflate la bord. .6
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
toate ambarcațiunile de salvare trebuie prevăzută aparatură de lansare care respectă cerințele pct. 6.1 din Codul LSA, cu excepția: .1 PENTRU NAVELE EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: (a) ambarcațiunilor de salvare care sunt abordate dintr-un post de pe punte care este la mai puțin de 4,5 metri deasupra liniei de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată și care fie: - au o masă de maximum 185 kg; fie - sunt arimate pentru lansare directă din poziția arimat în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de salvare trebuie să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să fie lansată direct din poziția de arimaj. .3 Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare și celelalte bărci de salvare își primesc pasagerii de pe puntea de îmbarcare, șalupa de salvare trebuie, pe lângă pct. .2 anterior, să poată să primească pasagerii și de pe puntea de îmbarcare. .4 Sistemele de lansare trebuie să respecte cerințele din norma 9 de mai sus. Totuși, toate șalupele de salvare trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
arimaj. .3 Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare și celelalte bărci de salvare își primesc pasagerii de pe puntea de îmbarcare, șalupa de salvare trebuie, pe lângă pct. .2 anterior, să poată să primească pasagerii și de pe puntea de îmbarcare. .4 Sistemele de lansare trebuie să respecte cerințele din norma 9 de mai sus. Totuși, toate șalupele de salvare trebuie să poată fi lansate, la nevoie folosind barbete, de pe nava în marș înainte la viteză de până la 5
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
modificate și aplicabile, precum și rezoluții și circulare OMIîn domeniu Standarde de testare Module de evaluare a conformității B+C B+D B+E B+F G H 1 2 3 4 5 6 A.1/3.1 Învelișul nedemontabil al punții Regula II-2/34.8, II-2/49.3 Regula II-2/34.8, II-2/49.3 Rezoluția OMI MSC.61(67) anexa 1, Părțile 2 și 6, anexa 2, Circulara OMI MSC 1004 X Regula II-2/4.4.4, II-2/6.3
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
de componente sau întregul sistem trebuie încercat pentru a se asigura că cerințele internaționale sunt respectate. 4. Suprafețele menționate la Regulile II-2/34.3, 34.7, 49.1 și 49.2 din coloanele 3 și 4 sunt cele ale pereților, punților, acoperișurilor podelei, căptușelilor pereților și plafoanelor, după caz. Cerințele prezentate în cadrul acestor reguli nu se aplică țevilor din material plastic, cablurilor electrice și mobilierului (Circulara MSC.965). 5. Dacă materialul de suprafață se cere să aibă o anumită valoare calorică
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
16.7.4, II-2/32.1.9.3 Regula II-2/16.7.4, II-2/32.1.9.3 Regula II-2/9.7.5 Regula II-2/9.7.5 A.2/3.23(punct nou) Instalații de stingere a incendiului pe puntea pentru elicoptere Regula II-2/18.8.2.3 Regula II-2/18.8.2.3 Rezoluția OMI A.855 (20) Regula II-2/18.1.2 Regula II-2/18.1.2 A.2/3.24(punct nou) Dispozitive portabile de refulare a
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
8.1 Regula II-2/10.8.1, Rezoluția OMI MSC. 98 (73) Cap 14 (Codul FSS) A.2/3.29(punct nou) Instalații fixe de stingere a incendiului cu spumă cu coeficient redus de expandare pentru sălile mașinilor și protecția punților petrolierelor Regula II-2/8, II-2/61.4 Regula II-2/8, II-2/61.4 Circulara OMI MSC.582 și Cor. 1 Regula II-2/10.8.1 Regula II-2/10.8.1, Rezoluția OMI MSC. 98 (73) Cap 6.2.3 Cap
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
V/ 19.6, Rezoluția OMI MSC.86 (70) anexa 1 3, Rezoluția OMI A.694 (17) Normă viitoare EN 61924, EN 60945 (1997), EN 61162; Normă viitoare IEC 61924, IEC 60945 (1996), IEC 61162; A.2/4.16 Sistem de punte integrat Transferat la anexa A.1/4.28 A.2/4.17 Amplificator de radiolocație Regula V/18.7, Regula X/ 3, Rezoluția OMI MSC.97 (73) 13.17.4 (Codul HSC din 2000) ITU-R M 1176- (10/95), Rezoluția
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
total sau parțial, obligația de a constitui rezervele minime obligatorii ce i-au fost impuse conform prezentului regulament precum și conform deciziilor BCE aferente, BCE poate impune una din următoarele sancțiuni: a) plata unor dobânzi la o rată mergând până la 5 punte procentuale peste rata de împrumut marginală a SEBC sau reprezentând de două ori rata de împrumut marginal a SEBC, aplicată în ambele cazuri la volumul rezervelor minime pe care instituția respectivă nu le-a constituit; b) obligația instituției în cauză
jrc3887as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89049_a_89836]
-
Instalare 1. Aparatura de înregistrare trebuie protejată împotriva oricărei deteriorări accidentale. 2. Constanta aparaturii de înregistrare trebuie să poată fi adaptată de către agenți autorizați la coeficientul caracteristic vehiculului cu ajutorul unui dispozitiv adecvat denumit adaptator. Vehiculele cu mai multe rapoarte de punte, trebuie echipate cu un dispozitiv de comutare care să readucă automat aceste rapoarte la cel pentru care adaptarea aparaturii este realizată de adaptor. b) Placă de instalare După verificarea efectuată la prima instalare, se aplică o placă de instalare astfel încât
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
sculelor, roții de rezervă și conducătorului auto și, în cazul autobuzelor și autocarelor, masa însoțitorului, 75 kg, dacă vehiculul este echipat cu un scaun pentru însoțitor) (o) (max. și min. pentru fiecare variantă): ................................................................................................................... 2.6.1. Repartizarea acestei sarcini pe punți și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu punte de mijloc, sarcina în punctul de cuplare (max. și min.): ................. 2.8. Masa de încărcare maxim admisibilă din punct de vedere tehnic, declarată de producător (y) (max. și min.
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
și autocarelor, masa însoțitorului, 75 kg, dacă vehiculul este echipat cu un scaun pentru însoțitor) (o) (max. și min. pentru fiecare variantă): ................................................................................................................... 2.6.1. Repartizarea acestei sarcini pe punți și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu punte de mijloc, sarcina în punctul de cuplare (max. și min.): ................. 2.8. Masa de încărcare maxim admisibilă din punct de vedere tehnic, declarată de producător (y) (max. și min.): ................................................................................ 2.8.1. Repartizarea acestei sarcini pe punți și, în cazul
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
unei remorci cu punte de mijloc, sarcina în punctul de cuplare (max. și min.): ................. 2.8. Masa de încărcare maxim admisibilă din punct de vedere tehnic, declarată de producător (y) (max. și min.): ................................................................................ 2.8.1. Repartizarea acestei sarcini pe punți și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu punte de mijloc, sarcina în punctul de cuplare (max. și min.): ................. 3. GRUP MOTOPROPULSOR (q) 3.2.5. Sistemul electric 3.2.5.1. Tensiune nominală:...................................V, bornă la masă
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
max. și min.): ................. 2.8. Masa de încărcare maxim admisibilă din punct de vedere tehnic, declarată de producător (y) (max. și min.): ................................................................................ 2.8.1. Repartizarea acestei sarcini pe punți și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu punte de mijloc, sarcina în punctul de cuplare (max. și min.): ................. 3. GRUP MOTOPROPULSOR (q) 3.2.5. Sistemul electric 3.2.5.1. Tensiune nominală:...................................V, bornă la masă poz./neg.1 6. SUSPENSIE 6.2.1. Reglarea nivelului: da
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
Tensiune nominală:...................................V, bornă la masă poz./neg.1 6. SUSPENSIE 6.2.1. Reglarea nivelului: da/nu/facultativ 1 6.6. Pneurile și roțile 6.6.2. Limitele inferioare și superioare ale razelor de rulare 6.6.2.1. Punte 1: ........................................................................................................................ 6.6.2.2. Punte 2: ........................................................................................................................ 6.6.2.3. Punte 3: ........................................................................................................................ 6.6.2.4. Punte 4: ........................................................................................................................ etc. 9. CAROSERIE 9.10.3. Scaune 9.10.3.1. Număr: ....................................................................................................................... 9.10.3.2. Poziție și dispunere: .................................................................................................... 10. DISPOZITIVELE
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
poz./neg.1 6. SUSPENSIE 6.2.1. Reglarea nivelului: da/nu/facultativ 1 6.6. Pneurile și roțile 6.6.2. Limitele inferioare și superioare ale razelor de rulare 6.6.2.1. Punte 1: ........................................................................................................................ 6.6.2.2. Punte 2: ........................................................................................................................ 6.6.2.3. Punte 3: ........................................................................................................................ 6.6.2.4. Punte 4: ........................................................................................................................ etc. 9. CAROSERIE 9.10.3. Scaune 9.10.3.1. Număr: ....................................................................................................................... 9.10.3.2. Poziție și dispunere: .................................................................................................... 10. DISPOZITIVELE DE ILUMINAT ȘI SEMNALIZARE LUMINOASĂ 10
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
2.1. Reglarea nivelului: da/nu/facultativ 1 6.6. Pneurile și roțile 6.6.2. Limitele inferioare și superioare ale razelor de rulare 6.6.2.1. Punte 1: ........................................................................................................................ 6.6.2.2. Punte 2: ........................................................................................................................ 6.6.2.3. Punte 3: ........................................................................................................................ 6.6.2.4. Punte 4: ........................................................................................................................ etc. 9. CAROSERIE 9.10.3. Scaune 9.10.3.1. Număr: ....................................................................................................................... 9.10.3.2. Poziție și dispunere: .................................................................................................... 10. DISPOZITIVELE DE ILUMINAT ȘI SEMNALIZARE LUMINOASĂ 10.1. Tabel cu toate dispozitivele: număr
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]