150,170 matches
-
frecvență respective și nu este nevoie să se efectueze încercarea completă. 1.3.3. În cadrul procedurii de încercare completă sunt permise două distanțe alternative de la antenă: 10 m sau 3 m față de vehicul. În fiecare din cazuri, trebuie să se respecte cerințele de la pct. 3 din prezenta anexă. 2. Exprimarea rezultatelor Rezultatele măsurătorilor sunt exprimate în db microvolți/m (microvolți/m). 3. Locul de măsură 3.1. Locul de efectuare a încercării trebuie să fie o zonă plană, liberă, fără suprafețe
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
sunt afectate rezultatele încercării. 3.3. Se pot utiliza și camere de încercare închise, dacă se poate găsi o corelație între rezultatele obținute în camera de încercare închisă și locația în aer liber. Camera de încercare închisă nu trebuie să respecte cerințele referitoare la dimensiuni indicate în figura 1 din apendicele 1 la anexa IV, în afară de distanța de la antenă la vehicul și de înălțimea antenei. Nu este necesară nici verificarea, înainte sau după încercare, a interferențelor provenite din mediul înconjurător, așa cum
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
6.1. Măsurători Măsurătorile se efectuează în toată gama de frecvențe de la 30 la 1 000 MHz. Această gamă se împarte în 13 benzi de frecvență. În fiecare bandă se poate încerca o frecvență preselectată, pentru a demonstra că sunt respectate limitele impuse. Pentru a confirma faptul că vehiculul îndeplinește cerințele prezentei anexe, autoritatea responsabilă cu încercarea trebuie să efectueze încercări într-un astfel de punct pentru toate cele 13 benzi de frecvență următoare: 30 - 50, 50 - 75, 75 - 100, 100
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
ateste că sistemul electric/electronic îndeplinește cerințele prezentei directive. Aceste dovezi se atașează documentației de omologare. 4.3. Pentru monitorizarea vehiculului se utilizează doar echipamente care nu produc interferențe. Se monitorizează exteriorul vehiculului și habitaclul pentru a determina dacă sunt respectate cerințele prezentei anexe [de exemplu, cu ajutorul unei (unor) camere video]. 4.4. În mod normal, vehiculul este plasat în fața unei antene fixe. Totuși, dacă unitățile de comandă electronică și cablajul corespunzător sunt plasate cu precădere în partea din spate a
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
aparatelor de măsură este diferită de 120 kHz, citirile exprimate în microvolți/m se convertesc la lățimea de bandă de 120kHz prin înmulțire cu un factor de 120/ B. 3. Locul de măsură 3.1. Locul de măsură trebuie să respecte cerințele din publicația nr. 16-1(93) a Comitetului Internațional Special pentru Interferență Radio (CISPR) (vezi apendicele 1 la prezenta anexă). 3.2. Setul de aparate de măsură, cabina de încercare sau vehiculul în care se găsește setul de aparate de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
la prezenta anexă. 3.3. Se poate utiliza o cameră de încercare închisă, dacă se poate demonstra o corelație între rezultatele obținute în camera de încercare închisă și cele obținute în aer liber. Camera de încercare închisă nu trebuie să respecte cerințele referitoare la dimensiuni indicate în apendicele 1 la prezenta anexă, în afara de distanța de la antenă la SAE de încercat și de înălțimea antenei (vezi figurile 1 și 2 din apendicele 2 la prezenta anexă). 3.4. Mediul înconjurător Pentru
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
etapă poate fi de ajutor pentru alegerea frecvențelor de încercare (vezi pct. 6 din prezenta anexă). 2. Exprimarea rezultatelor Rezultatele măsurătorilor sunt exprimate în db microvolți/m (microvolți/m). 3. Locul de măsură 3.1. Locul de măsură trebuie să respecte cerințele din publicația nr. 16-1(93) a Comitetului Internațional Special pentru Interferență Radio (CISPR) (vezi apendicele 1 la anexa VII). 3.2. Setul de aparate de măsură, cabina de încercare sau vehiculul în care se găsește setul de aparate de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
la anexa VII. 3.3. Se poate folosi o cameră de încercare închisă, dacă se poate găsi o corelație între rezultatele obținute în camera de încercare închisă și cele obținute în aer liber. Camera de încercare închisă nu trebuie să respecte cerințele referitoare la dimensiuni indicate în apendicele 1 la anexa VII, în afară de distanța de la antenă la SAE de încercat și de înălțimea antenei (vezi figurile 1 și 2 din apendicele 2 la anexa VII). 3.4. Mediul înconjurător Pentru a
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
mai mică de 1 m față de punctul de referință în timpul calibrării. 4.4. Pentru a asigura că se obțin rezultate măsurate reproductibile când se repetă încercările și măsurătorile, echipamentul de generare a semnalului de încercare și dispunerea sa trebuie să respecte aceleași specificații ca cele utilizate în timpul fiecărei faze de etalonare corespunzătoare (pct. 7.2, 7.3.2.3, 8.4, 9.2 și 10.2 din prezenta anexă). 4.5. Dacă SAE supus încercării este format din mai multe elemente
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
garanții egale cu suma totală a drepturilor suplimentare pe care le-ar fi plătit dacă calculul ar fi fost făcut pe baza prețurilor reprezentative; întrucât garanția va fi returnată dacă se face dovada, într-un anumit termen, că au fost respectate condițiile de desfacere a lotului respectiv; întrucât, în cadrul controalelor ulterioare, se impune precizarea faptului că se trece la recuperarea drepturilor respective conform art. 220 din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2913/92 din 12 octombrie 1992 de instituire a Codului Vamal
jrc2830as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87985_a_88772]
-
statele membre pot să ia măsuri pentru a permite anchetarea incidentelor care nu fac obiectul primului paragraf atunci când organul de anchetă poate folosi incidentul pentru a trage concluzii privind siguranță aeriană. 2. Durata anchetelor și procedura care trebuie să fie respectată în efectuarea acestor anchete trebuie sunt determinate de organul de anchetă, luând în considerare principiile și obiectivele prezentei directive și depinzând de concluziile care rezultă din accidentul sau incidentul grav pentru a îmbunătăți siguranța. 3. Anchetele menționate în alin. 1
jrc2501as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87655_a_88442]
-
evoluții tehnologice și industriale nu trebuie să fie împiedicată și trebuie să se prevadă derogări temporare în acest scop; (18) întrucât vehiculelor înmatriculate în statele terțe trebuie să li se permită să efectueze transporturi internaționale pe teritoriile statelor membre dacă respectă ADR; (19) întrucât trebuie să existe posibilitatea de adaptare rapidă a prezentei directive la progresul tehnic, pentru a se ține seama de noile prevederi incorporate în ADR și pentru a se decide asupra aplicării și punerii în practică a măsurilor
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
este interzis prin Anexele A și B la prezenta directivă nu vor fi transportate pe căile rutiere. 2. Cu excepția cazurilor în care prezenta directivă stipulează altfel, transportul altor mărfuri periculoase enumerate în Anexa A este autorizat în cazul în care respectă condițiile impuse prin Anexele A și B, în special în ceea ce privește: (a) ambalajul și etichetarea mărfurilor în cauză; și (b) construcția, echipamentul și exploatarea corespunzătoare a vehiculului care transportă mărfurile în cauză. CAPITOLUL II Derogări, restricții și scutiri Articolul 4 Numai
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
membre pot să autorizeze folosirea altor limbi decât cele prevăzute în anexe pentru operațiunile de transport efectuate pe teritoriul lor. 3. Pe teritoriul său, fiecare stat membru poate să autorizeze utilizarea unor vehicule construite înainte de 1 ianuarie 1997, care nu respectă prevederile prezentei directive, dar au fost construite în conformitate cu cerințele naționale în vigoare la 31 decembrie 1996, cu condiția ca aceste vehicule să fie menținute la nivelele necesare de siguranță. 4. Fiecare stat membru poate să mențină dispozițiile legislației naționale în
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
fie efectuate în condiții diferite față de cele stabilite în Anexele A și B. 12. Fără a se aduce atingere alin. (2), fiecare stat membru poate să aplice, cel târziu până la 31 decembrie 1998, acordurile existente cu alte state membre care respectă ADR, fără discriminare pe bază de naționalitate sau loc de stabilire a expeditorului, transportatorului sau destinatarului. Orice altă derogare autorizată de marginalele 2 010 și 10 602 ale Anexelor A și B trebuie să fie conformă cu alin. (10). Articolul
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
fie conformă cu alin. (10). Articolul 7 În funcție de dispozițiile naționale sau comunitare cu privire la accesul la piață, vehiculele înmatriculate sau puse în circulație în statele terțe sunt autorizate să efectueze transporturi internaționale de mărfuri periculoase în cadrul Comunității dacă transporturile în cauză respectă ADR. CAPITOLUL III Dispoziții finale Articolul 8 Amendamentele necesare pentru adaptarea Anexelor A și B la progresul științific și tehnic în domeniile prevăzute prin prezenta directivă, pentru a ține seama de amendamentele la anexele ADR, sunt adoptate în conformitate cu procedura stabilită
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
suplimentar rezultă că rigiditatea anumitor norme poate dăuna întăririi eficacității controlului; întrucât analiza riscurilor poate fi mai bine utilizată, dacă serviciile de control dispun de o marjă de manevră mai mare pentru a-și orienta controlul; întrucât obligația de a respecta procentul de 5% pe produs și pe birou vamal face mai dificilă concentrarea resurselor umane asupra exporturilor cu risc crescut; întrucât, chiar în condițiile menținerii globale a procentului de control de 5%, se poate introduce o flexibilitate care să permită
jrc2522as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87676_a_88463]
-
Economic și Social2, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 189c din Tratat3, întrucât, în rezoluția sa din 8 iunie 1993 privind politica comună în domeniul siguranței maritime, Consiliul a stabilit ca obiectiv eliminarea din apele comunitare a tuturor navelor care nu respectă normele, considerând ca prioritare acțiunile Comunității privind asigurarea aplicării efective și unitare a regulilor internaționale, prin elaborarea de norme comune pentru societățile de clasificare 4; întrucât siguranța maritimă și prevenirea poluării marine pot fi ameliorate în mod eficient prin aplicarea
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
pot fi ameliorate în mod eficient prin aplicarea strictă a convențiilor, rezoluțiilor și codurilor internaționale, urmărindu-se în același timp obiectivul liberei prestări de servicii; întrucât este responsabilitatea statului de pavilion și a statului portuar de a controla dacă navele respectă normele unitare internaționale în materie de siguranță maritimă și de prevenire a poluării marine; întrucât este responsabilitatea statelor membre de a elibera certificate internaționale de siguranță maritimă și de prevenire a poluării marine prevăzute de convenții, cum ar fi Convenția
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
referitoare la aceste performanțe; întrucât statele membre, în calitate de autorități portuare, au obligația de a ameliora condițiile de siguranță și prevenirea poluării în apele comunitare prin inspectarea cu prioritate a navelor a căror certificate au fost eliberate de organismele care nu respectă criteriile comune, asigurând astfel că navele care arborează pavilionul unui stat terț nu beneficiază de un tratament mai favorabil; întrucât procedura de decizie a comitetului ar trebui să fie procedura III A din articolul 2 din Decizia 87/373/CEE
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
administrațiile naționale în conformitate cu procedura stabilită în Directiva 83/89/CEE a Consiliului din 28 martie 1983 care prevede procedura de informare în materie de norme și reglementări tehnice 6, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta directivă stabilește măsurile care trebuie respectate de către statele membre și de către organismele cu atribuții de inspecție, control și certificare a navelor din punct de vedere al conformității cu prevederile convențiilor internaționale privind siguranța maritimă și prevenirea poluării marine, concomitent cu promovarea liberei prestări de servicii. Acest
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
de inspecție) și cu EN 29001, așa cum sunt interpretate de Condițiile de Certificare a Sistemelor de Calitate IACS și care, inter alia, asigură că: (a) normele și regulamentele organismului sunt stabilite și actualizate sistematic; (b) normele și regulamentele organismului sunt respectate; (c) sunt îndeplinite cerințele privind activitatea prevăzută prin lege pentru care este autorizat organismul; (d) sunt definite și prevăzute în scris responsabilitățile, competențele și raporturile interpersonale de muncă ale personalului a cărui activitate influențează calitatea serviciilor organismului; (e) toată activitatea
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
fac parte din personalul propriu al organismului recunoscut sau sunt de la alte organisme recunoscute; (h) se aplică un sistem de calificare a inspectorilor și de perfecționare continuă; (i) se țin registre pe baza cărora se poate demonstra că au fost respectate standardele cerute cu privire la aspectele reglementate de serviciile efectuate, precum și funcționarea eficientă a sistemului de calitate; (j) se aplică un sistem amplu de audit intern planificat și documentat cu privire la activitățile din toate sediile. 7. Organismul trebuie să demonstreze capacitatea: (a) de
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
ce conțin substanța activă sau scopurile în care urmează să se utilizeze și să precizeze care este doza aplicată și modul de utilizare prevăzut sau propus. (ii) Informația furnizată trebuie să precizeze metodele și măsurile de precauție normale care trebuie respectate la manipularea, depozitarea și transportul substanței active. (iii) Studiile, datele și informațiile prezentate, precum și alte studii, date și informații pertinente trebuie să precizeze și să justifice metodele și măsurile de precauție care trebuie respectate în caz de incendiu și să
jrc2491as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87645_a_88432]
-
măsurile de precauție normale care trebuie respectate la manipularea, depozitarea și transportul substanței active. (iii) Studiile, datele și informațiile prezentate, precum și alte studii, date și informații pertinente trebuie să precizeze și să justifice metodele și măsurile de precauție care trebuie respectate în caz de incendiu și să identifice produșii de combustie astfel obținuți. Se recomandă să se prevadă, în funcție de structura chimică și de proprietățile fizice și chimice ale substanței active, produșii de combustie care se pot forma în caz de incendiu
jrc2491as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87645_a_88432]