14,916 matches
-
automobilelor Clasa 71.10 Servicii de închiriere a automobilelor Servicii de închiriere sau leasing privind mașinile private și camioane, până la 3 500 kg, fără șoferi Servicii de închiriere sau leasing privind mașinile private și camioane, până la 3 500 kg, fără șoferi Grupul 71.2 Servicii de închiriere a altor echipamente de transport Clasa 71.21 Servicii de închiriere a altor echipamente de transport terestru Servicii de leasing sau închiriere privind alte echipamente de transport rutier fără operatori 822a 82203 82204 82205
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
11 71.21.12 71.21.13 71.21.14 71.21.15 71.22.10 71.23.10 71.31.10 71.32.10 71.33.11 Servicii de leasing sau închiriere privind vehicule de transport de bunuri fără șoferi Servicii de leasing sau închiriere de vehicule rutiere Servicii de leasing sau închiriere de containere Servicii de leasing sau închiriere de motociclete, rulote și bunuri pentru tabără Servicii de leasing sau închiriere privind alte echipamente de transport fără operatori Clasa
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
superioare Servicii în domeniul educației superioare Servicii educaționale tehnice și vocaționale în domeniul învățământului post-liceal Alte servicii în domeniul educației superioare Grupa 80.4 Servicii educaționale adresate adulților și alte servicii educaționale Clasa 80.41 Servicii oferite de școlile de șoferi, piloți și navigatori Servicii oferite de școlile de șoferi, pilotaj și navigație Servicii oferite de școlile de șoferi Servicii oferite de școlile de pilotaj și navigație Clasa 80.42 Servicii educaționale adresate adulților și alte servicii educaționale Servicii educaționale adresate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
și vocaționale în domeniul învățământului post-liceal Alte servicii în domeniul educației superioare Grupa 80.4 Servicii educaționale adresate adulților și alte servicii educaționale Clasa 80.41 Servicii oferite de școlile de șoferi, piloți și navigatori Servicii oferite de școlile de șoferi, pilotaj și navigație Servicii oferite de școlile de șoferi Servicii oferite de școlile de pilotaj și navigație Clasa 80.42 Servicii educaționale adresate adulților și alte servicii educaționale Servicii educaționale adresate adulților Servicii educaționale adresate adulților 922a 92210 92220 922b
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
domeniul educației superioare Grupa 80.4 Servicii educaționale adresate adulților și alte servicii educaționale Clasa 80.41 Servicii oferite de școlile de șoferi, piloți și navigatori Servicii oferite de școlile de șoferi, pilotaj și navigație Servicii oferite de școlile de șoferi Servicii oferite de școlile de pilotaj și navigație Clasa 80.42 Servicii educaționale adresate adulților și alte servicii educaționale Servicii educaționale adresate adulților Servicii educaționale adresate adulților 922a 92210 92220 922b 92230 92240 923 92310 92390 924a 92400.1 92300
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
2.1.2. Echipamentul va fi alcatuit din control de frână, transmisie și frână propie. 1.3. "Frânare gradată" se referă la frânarea în timpul căreia, pe lângă modul normal de folosire a echipamentului, în timpul fie al aplicării, fie al decuplării frânelor, - șoferul poate în orice moment să crească sau să reducă forța frânării, prin acționarea dispozitivului de control, - forța de frânare acționează în aceeași direcție cu acțiunea dispozitivului de control (funcționare uniformă), - este ușor de efectuat o adaptare suficient de fină la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
control, - forța de frânare acționează în aceeași direcție cu acțiunea dispozitivului de control (funcționare uniformă), - este ușor de efectuat o adaptare suficient de fină la forța de frânare 1.4. "Dispozitivul de control" se referă la unitatea activată direct de șofer(sau în cazul unor remorci, de către un asistent) pentru a trimite cutiei de transmisie energia necesară pentru frânare sau pentru controlul acesteia. Această energie poate fi forța musculară a șoferului sau forța unei alte surse manevrată de șofer, sau, în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Dispozitivul de control" se referă la unitatea activată direct de șofer(sau în cazul unor remorci, de către un asistent) pentru a trimite cutiei de transmisie energia necesară pentru frânare sau pentru controlul acesteia. Această energie poate fi forța musculară a șoferului sau forța unei alte surse manevrată de șofer, sau, în anumite cazuri, energia cinetică a remorcii sau o combinație între aceste variate forme de energie. 1.5. "Transmisia" se referă la o combinație de elemente situate între dispozitivul de control
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
direct de șofer(sau în cazul unor remorci, de către un asistent) pentru a trimite cutiei de transmisie energia necesară pentru frânare sau pentru controlul acesteia. Această energie poate fi forța musculară a șoferului sau forța unei alte surse manevrată de șofer, sau, în anumite cazuri, energia cinetică a remorcii sau o combinație între aceste variate forme de energie. 1.5. "Transmisia" se referă la o combinație de elemente situate între dispozitivul de control și frână și care face legatura între cele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
elemente situate între dispozitivul de control și frână și care face legatura între cele două. Transmisia poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică sau mixtă. Atunci când puterea de frânare derivă din sau este ajutată de o sursă de energie independentă de șofer, dar controlată de acesta,rezerva de energie din dispozitiv este considerată, de asemenea, ca făcând parte din transmisie 1.6. "Frâna" se referă la unitatea în care se produc forțe ce se opun mișcării. Poate fi o frână de frecare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
una din părțile individuale care, când sunt asamblate, formează echipamentul de frânare. 1.9. "Frânare continuă" * se referă la frânarea combinațiilor de vehicule, printr-o instalație care are următoarele caracteristici: 1.9.1. un singur dispozitiv de control pe care șoferul îl activează progresiv,dintr-o singură mișcare,din scaunul șoferului 1.9.2. forța folosită pentru frânarea vehiculelor, care constituie combinația vehiculelor, este furnizată de aceeași sursă(care poate fi forța musculară a șoferului) 1.9.3. instalația de frânare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare. 1.9. "Frânare continuă" * se referă la frânarea combinațiilor de vehicule, printr-o instalație care are următoarele caracteristici: 1.9.1. un singur dispozitiv de control pe care șoferul îl activează progresiv,dintr-o singură mișcare,din scaunul șoferului 1.9.2. forța folosită pentru frânarea vehiculelor, care constituie combinația vehiculelor, este furnizată de aceeași sursă(care poate fi forța musculară a șoferului) 1.9.3. instalația de frânare asigură frânarea simultană sau în faze corespunzătoare, a fiecărei părți
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
singur dispozitiv de control pe care șoferul îl activează progresiv,dintr-o singură mișcare,din scaunul șoferului 1.9.2. forța folosită pentru frânarea vehiculelor, care constituie combinația vehiculelor, este furnizată de aceeași sursă(care poate fi forța musculară a șoferului) 1.9.3. instalația de frânare asigură frânarea simultană sau în faze corespunzătoare, a fiecărei părți componente a combinației, indiferent de pozițiile lor relative. 1.10. "Frânare semi-continuă" * se referă la frânarea unei combinații de vehicule, printr-o instalație care
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a fiecărei părți componente a combinației, indiferent de pozițiile lor relative. 1.10. "Frânare semi-continuă" * se referă la frânarea unei combinații de vehicule, printr-o instalație care are următoarele caracteristici: 1.10.1. un singur dispozitiv de control pe care șoferul îl poate activa progresiv, dintr-o singură mișcare, din scaunul acestuia 1.10.2. forța folosită pentru frânarea vehiculelor,care constituie combinația vehiculelor, derivă din două surse diferite(dintre care una poate fi forța musculară a șoferului) 1.10.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
control pe care șoferul îl poate activa progresiv, dintr-o singură mișcare, din scaunul acestuia 1.10.2. forța folosită pentru frânarea vehiculelor,care constituie combinația vehiculelor, derivă din două surse diferite(dintre care una poate fi forța musculară a șoferului) 1.10.3. instalația de frânare asigură frânarea simultană sau în faze corespunzătoare a fiecărei combinații de vehicule constituente, indiferent de poziția lor relativă. 1.11. "Frânare automată" se referă la frânarea remorcii sau a remorcilor, care are loc automat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
u l u i d e f r â n a r e Echipamentul de frânare definit la punctul 1.2. va îndeplini următoarele funcții: 2.1.2.1. Sistemul de frânare de serviciu Sistemul de frânare de serviciu permite șoferului controlul mișcării vehiculului și a opririi acestuia în siguranță, repede și eficient, indiferent de viteza și încărcarea lui sau dacă se află în urcare sau în coborâre. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul poate să realizeze această acțiune
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare de serviciu permite șoferului controlul mișcării vehiculului și a opririi acestuia în siguranță, repede și eficient, indiferent de viteza și încărcarea lui sau dacă se află în urcare sau în coborâre. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul poate să realizeze această acțiune de frânare din scaunul său, fără să-și miște mâinile de pe volan. 2.1.2.2. Sistemul de frânare secundară Sistemul de frânare secundară face posibilă oprirea vehiculului la o distanță rezonabilă, în cazul nefuncționării
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
-și miște mâinile de pe volan. 2.1.2.2. Sistemul de frânare secundară Sistemul de frânare secundară face posibilă oprirea vehiculului la o distanță rezonabilă, în cazul nefuncționării sistemului de frânare de serviciu. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul realizează această acțiune de frânare din scaunul său, ținând cel puțin o mână pe volan. În sensul acestor cerințe, se .............presupune ca la un moment dat nu poate apărea mai mult de o cădere a sistemului de .............frânare de serviciu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de o cădere a sistemului de .............frânare de serviciu. 2.1.2.3. Sistemul de frânare manuală Sistemul de frânare manuală permite ca vehiculul să fie ținut pe loc pe o pantă sau pe o rampă,chiar și în absența șoferului, unitățile constitutive ale vehiculului fiind ținute în poziția dorită printr-un dispozitiv mecanic. Șoferul obține această acțiune de frânare .............din scaunul său, sub rezerva , în cazul unei remorci, a cerințelor de la punctul 2.2.2.10. Sistemul de frânare cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare manuală Sistemul de frânare manuală permite ca vehiculul să fie ținut pe loc pe o pantă sau pe o rampă,chiar și în absența șoferului, unitățile constitutive ale vehiculului fiind ținute în poziția dorită printr-un dispozitiv mecanic. Șoferul obține această acțiune de frânare .............din scaunul său, sub rezerva , în cazul unei remorci, a cerințelor de la punctul 2.2.2.10. Sistemul de frânare cu aer comprimat al remorcii și sistemul de frânare manuală a vehiculului de tractare pot
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
scaunul său, sub rezerva , în cazul unei remorci, a cerințelor de la punctul 2.2.2.10. Sistemul de frânare cu aer comprimat al remorcii și sistemul de frânare manuală a vehiculului de tractare pot fi operate simultan, cu condiția ca șoferul să poată verifica, în orice moment, dacă performanța frânei de mână a vehiculului, obținută prin acțiunea mecanică a sistemului de frânare manuală, este suficientă. 2.1.3. C o n e c t ă r i p n e u
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Echipamentele care asigură frânarea de serviciu, secundară și manuală pot avea componente comune, cu condiția ca ele să îndeplinească următoarele condiții: 2.2.1.2.1. Trebuie să existe cel puțin două dispozitive de control, independente unul de celălalt, accesibile șoferului din poziția normală de condus. Pentru toate categoriile de vehicule, cu excepția categoriilor M2 și M3, fiecare comandă de frână(cu excepția celei de încetinire) este proiectată astfel încât să revină la poziția de oprire atunci când este eliberat. Această cerință se aplică comenzii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.6. În mod special, atunci când sistemul de frânare secundară și cel de serviciu au dispozitiv de control comun și transmisie comună: 2.2.1.2.6.1. Atunci când sistemul de frânare de serviciu este activat de forța musculară a șoferului împreună cu una sau mai multe rezerve de energie, performanța frânării secundare secundare este posibil să fie asigurată, în cazul unei căderi de energie, de forța musculară a șoferului și de rezervele de energie, dacă acestea există, care sunt neafectate de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Atunci când sistemul de frânare de serviciu este activat de forța musculară a șoferului împreună cu una sau mai multe rezerve de energie, performanța frânării secundare secundare este posibil să fie asigurată, în cazul unei căderi de energie, de forța musculară a șoferului și de rezervele de energie, dacă acestea există, care sunt neafectate de avarie, forța aplicată dispozitivului de control nedepășind maxima admisă. 2.2.1.2.6.2. Atunci când forțele pentru sistemul de frânare de serviciu și pentru transmisie depind exclusiv
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care sunt neafectate de avarie, forța aplicată dispozitivului de control nedepășind maxima admisă. 2.2.1.2.6.2. Atunci când forțele pentru sistemul de frânare de serviciu și pentru transmisie depind exclusiv de folosirea unei rezerve de energie controlată de șofer, există cel puțin două rezerve de energie complet independente, fiecare fiind prevăzută cu transmisie proprie independentă; fiecare dintre ele poate acționa asupra frânelor a numai două sau mai multor roți, astfel selectate încât să asigure gradul de performanță prevăzut, fără
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]