142,601 matches
-
și a neamului nostru. Îndrumări pentru monografiile sociologice. Traian Herseni definește metoda monografică drept studiul pe teren, multilateral și intensiv, al unei unități sociale sau fenomen social. Iar ca trăsătură principală îi observă caracterul interdisciplinar și multi-metodologic. Dimitrie Gusti, discutând temeiurile teoretice ale cercetărilor monografice, a definit societatea ca o totalitate autonomă, motivată de voința socială a unor manifestări economice și spirituale (constitutive), manifestări juridice și politice (regulative), condiționate de cadrul cosmologic și biologic (natural), respectiv de cadrul istoric și psihic
Traian Herseni () [Corola-website/Science/302651_a_303980]
-
populația pământului lor strămoșesc. Principalii beneficiari au fost... rutenii uniți cu Roma, care au primit pământuri luate de la români sau de la Biserica Ortodoxă Română. "Împroprietăririle" s-au făcut, ca și în Banat și în alte teritorii românești ocupate, fără nici un temei juridic, în baza "dreptului forței". Pentru alte prigoane în Transilvania secolului XVIII se pot vedea capitolele anterioare. Nici Biserica Ortodoxă Română din Muntenia nu avusese o soartă mai bună. Odată cu instalarea domniilor fanariote la București, la 25 dec. 1715, începe
Istoria creștinismului în România () [Corola-website/Science/302635_a_303964]
-
includerea unor dispoziții specifice privind efectuarea plăților pe baza estimărilor și lichidarea soldului; întrucât, din motive de claritate și pentru ca normalizarea conturilor să se bucure de o publicitate adecvată, este de dorit să se prevadă că valoarea compensației acordate în temeiul normalizării conturilor trebuie să figureze într-un tabel anexat bilanțului anual al întreprinderilor feroviare; întrucât este de dorit ca statele membre să pună la dispoziția întreprinderilor feroviare mijloacele adecvate care să permită acestora să-și reprezinte interesele cu privire la deciziile individuale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
reprezinte interesele cu privire la deciziile individuale ale statelor membre adoptate pentru punerea în aplicare a prezentului regulament; întrucât Comisia trebuie să fie în măsură să obțină din partea statelor membre toate informațiile relevante privind aplicarea prezentului regulament; întrucât, datorită faptului că, în temeiul prezentului regulament, statele membre urmează să acorde compensații în conformitate cu normele comune stabilite în prezentul regulament, aceste compensații trebuie scutite de procedura de informare prealabilă prevăzută în art. 93 alin. (3) din Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene; întrucât punerea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
efectuează de la 1 ianuarie 1971 și în conformitate cu procedurile comune prevăzute în prezentul regulament. Articolul 2 1. În sensul prezentului regulament, normalizarea conturilor întreprinderilor feroviare constă în: (a) stabilirea sarcinilor financiare suportate de întreprinderile feroviare sau a avantajelor acordate acestora în temeiul dispozițiilor legale, de reglementare și administrative, prin comparație cu situația în care s-ar afla dacă ar funcționa în aceleași condiții ca alte întreprinderi de transport; (b) plata compensației financiare a sarcinilor sau avantajelor care rezultă din stabilirea de la lit.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
întreprinderii feroviare. Acest tabel conține rubrici separate pentru compensațiile încasate pe baza estimărilor și sumele încasate sau plătite ca lichidare a soldului conform art. 9. Acest tabel indică de asemenea, pentru fiecare obligație de serviciu public, valorile compensațiilor acordate în temeiul Regulamentului (CEE) nr. 1191/69. 2. Valoarea totală a compensației primite în temeiul normalizării conturilor și a compensației primite pentru obligațiile de serviciu public este evidențiată fie în contul de exploatare fie în contul de profit și pierderi al întreprinderii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
și sumele încasate sau plătite ca lichidare a soldului conform art. 9. Acest tabel indică de asemenea, pentru fiecare obligație de serviciu public, valorile compensațiilor acordate în temeiul Regulamentului (CEE) nr. 1191/69. 2. Valoarea totală a compensației primite în temeiul normalizării conturilor și a compensației primite pentru obligațiile de serviciu public este evidențiată fie în contul de exploatare fie în contul de profit și pierderi al întreprinderii feroviare vizate, în funcție de dispozițiile în vigoare ale fiecărui stat membru. Articolul 11 Deciziile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
obligațiile de serviciu public este evidențiată fie în contul de exploatare fie în contul de profit și pierderi al întreprinderii feroviare vizate, în funcție de dispozițiile în vigoare ale fiecărui stat membru. Articolul 11 Deciziile autorităților competente ale statelor membre adoptate în temeiul prezentului regulament menționează motivele pe care se bazează și fac obiectul unei publicații oficiale. Articolul 12 Statele membre asigură întreprinderilor feroviare ca atare ocazia de a-și reprezenta interesele, prin mijloace adecvate, cu privire la deciziile luate în vederea aplicării prezentului regulament. SECȚIUNEA
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
aplicării prezentului regulament. SECȚIUNEA III Dispoziții finale Articolul 13 1. Comisia poate cere statelor membre să furnizeze toate informațiile pertinente privind aplicarea prezentului regulament. Comisia se consultă cu statele membre ori de cât ori consideră necesar. 2. Compensațiile plătite în temeiul prezentului regulament sunt scutite de procedura de informare preliminară stabilită la art. 93 alin. (3) din Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene. Statele membre transmit fără întârziere Comisiei detaliile referitoare la sumele efectiv plătite cu titlu de compensație pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
THORN ANEXA I Categoria I: Plăți pe care întreprinderile feroviare sunt obligate să le facă, dar care, pentru restul economiei, inclusiv alte moduri de transport, sunt suportate de stat A. Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei dispoziții legale, de reglementare sau administrative, o întreprindere feroviară trebuie să suporte ea însăși anumite plăți care, pentru restul economiei, inclusiv alte moduri de transport, sunt suportate, în totalitate sau în parte, de stat. Aceste plăti includ compensațiile pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
suportate de întreprinderile feroviare în legătură cu alocațiile familiale altele decât cele pe care le-ar suporta dacă ar trebui să contribuie în aceleași condiții ca și alte întreprinderi de transport A. Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei dispoziții legale, de reglementare sau administrative, o întreprindere feroviară este obligată să facă, în mod direct sau prin intermediul unui organism specializat, plăți aferente alocațiilor familiale. B. Principiu de calcul Sarcina financiară care urmează să fie normalizată este egală cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
contribuții la organismul ales ca termen de comparație. ANEXA III Categoria III: Plăți aferente pensiilor suportate de întreprinderile feroviare în condiții diferite de cele aplicabile altor întreprinderi de transport A. Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei dispoziții legale, de reglementare sau administrative, o întreprindere feroviară este obligată să facă plăți aferente pensiilor în condiții diferite de cele aplicabile altor întreprinderi de transport. Diferența condițiilor care generează diferența plăților se datorează: 1. faptului că întreprinderile feroviare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
incidența pct. A alin. (2), compensația este egală fie cu: (a) diferența dintre: * sarcina financiară suportată de întreprindere așa cum rezultă direct din conturile acesteia și * avantajele directe sau indirecte de care se bucură întreprinderea în comparație cu alte moduri de transport în temeiul dispozițiilor speciale menționate la pct. A alin. (2); fie cu (b) diferența dintre: * sarcinile financiare pe care întreprinderea le suportă sau le-ar suporta pentru a acoperi totalul plăților aferente regimului de pensii la care este supusă; și * sarcina financiară
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
cele obținute prin aplicarea alin. (1) și (2), compensația poate fi calculată în conformitate cu normele respective. 4. Până la 31 decembrie 1970, fiecare stat membru informează Comisia cu privire la valoarea estimată a compensației pe care intenționează să o plătească întreprinderii sale feroviare în temeiul principiilor enunțate anterior. Comisia prezintă un raport pe această temă până la 31 decembrie 1971. Pe baza acestui raport și până la data la care se adoptă măsurile pentru punerea în aplicare a art. 8 din Decizia Consiliului din 13 mai 1965
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
și pe căile navigabile interioare, Consiliul hotărăște ce măsură trebuie luată în această privință. ANEXA IV Categoria IV: Costurile echipamentelor de trecere a căii ferate suportate de întreprinderile feroviare A. Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei dispoziții legale, de reglementare sau administrative, o întreprindere feroviară suportă o parte anormal de mare din costurile de construcție și de funcționare ale echipamentelor de trecere utilizate atât de calea ferată cât și de alte moduri de transport. Se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
compensației este egală cu partea de costuri suplimentare suportate de întreprinderea feroviară peste jumătatea la care este obligată. ANEXA V Categoria V: Obligația de a angaja personal peste nevoile întreprinderii Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei dispoziții legale, de reglementare sau administrative, o întreprindere feroviară este obligată să angajeze mai mult personal decât are efectiv nevoie. ANEXA VI Categoria VI: Majorări retroactive ale salariilor impuse de guvernul unui stat membru, cu excepția cazului în care aceste
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
de guvernul unui stat membru, cu excepția cazului în care aceste majorări sunt aplicate exclusiv în vederea alinierii salariilor plătite de întreprinderile feroviare cu cele plătite pentru alte activități din sectorul transporturilor Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei măsuri guvernamentale, o întreprindere feroviară este obligată să efectueze majorări retroactive ale salariilor personalului său fără a i se permite să corecteze tarifele pentru a ține cont de majorările retroactive respective, în timp ce alte întreprinderi de transport nu sunt supuse
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
cont de majorările retroactive respective, în timp ce alte întreprinderi de transport nu sunt supuse unor sarcini financiare asemănătoare ANEXA VII Categoria VII: Amânări impuse de autoritățile competente în ceea ce privește înlocuirea și întreținerea Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei hotărâri a autorităților publice, o întreprindere feroviară este obligată să-și reducă cheltuielile de înlocuire și întreținere la un nivel inferior celui necesar pentru a asigura continuitatea activităților sale. Această intervenție are ca efect creșterea anormală a cheltuielilor în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
VIII Categoria VIII: Sarcini financiare aferente reconstruirii sau înlocuirii datorate pagubelor de război care sunt suportate de întreprinderile feroviare, dar care ar fi trebuit să fie suportate de stat A. Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unor dispoziții legale, de reglementare sau administrative, o întreprindere feroviară este obligată să suporte sarcinile financiare aferente reconstruirii sau înlocuirii datorate pagubelor de război în condiții diferite de cele aplicabile altor întreprinderi de transport. B. Principiu de calcul Suma este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
antrenează se stabilește în baza acelei părți a împrumutului destinată lucrărilor de reconstrucție sau înlocuire. ANEXA IX Categoria IX: Obligația de a păstra personal în plus față de nevoile întreprinderii A. Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei dispoziții a autorităților publice, o întreprindere feroviară este obligată: (a) să păstreze personal peste nevoile sale și pe care ar avea dreptul să-l concedieze, în conformitate cu dispozițiile privitoare la personalul său; (b) în temeiul dispozițiilor privind statutul personalului său
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
cuprinde cazurile în care, în temeiul unei dispoziții a autorităților publice, o întreprindere feroviară este obligată: (a) să păstreze personal peste nevoile sale și pe care ar avea dreptul să-l concedieze, în conformitate cu dispozițiile privitoare la personalul său; (b) în temeiul dispozițiilor privind statutul personalului său, ne-agreate de întreprinderea feroviară, să păstreze personal eliberat din funcție în urma măsurilor de raționalizare și pentru care nu există alte sarcini de lucru justificate în cadrul întreprinderii. B. Principii de calcul Sarcina financiară rezultată din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
ANEXA X Categoria X: Măsurile în favoarea personalului, ca recunoștință pentru anumite servicii aduse țării, impuse de stat întreprinderilor feroviare în condiții diferite de cele aplicabile altor întreprinderi de transport A. Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei dispoziții legale, de reglementare sau administrative, o întreprindere feroviară este obligată să ia măsuri speciale, precum alocații, sporuri de vechime în muncă, promovări suplimentare sau concedii speciale, în favoarea personalului care a servit în armată sau a adus țării servicii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
pe persoană și numărul de persoane care beneficiază anual de aceste creșteri. ANEXA XI Categoria XI: Alocații pentru angajați impuse întreprinderilor feroviare, dar nu și celorlalte întreprinderi de transport A. Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei dispoziții legale, de reglementare sau administrative, o întreprindere feroviară este obligată să acorde personalului său sau unei părți a personalului său, activ sau disponibil, alocații a căror plată nu este obligatorie pentru alte întreprinderi de transport. Aceste alocații includ
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
întreprinderile feroviare, în special în legătură cu tratamentele medicale, altele decât cele pe care le-ar suporta dacă ar trebui să contribuie în același condiții ca și celelalte întreprinderi de transport A. Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei dispoziții a autorităților publice, o întreprindere feroviară este obligată să suporte, fie direct fie prin intermediul unui organism specializat, anumite cheltuieli, precum cele de tratament medical. B. Principii de calcul Compensația este egală cu diferența dintre sarcina financiară efectiv suportată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]
-
financiare ale întreprinderilor feroviare rezultate din obligația impusă de stat de a menține în stare de funcționare ateliere sau alte structuri în condiții neconforme cu funcționarea pe bază comercială A. Domeniu de aplicare Această categorie cuprinde cazurile în care, în temeiul unei dispoziții a autorităților publice, o întreprindere feroviară este obligată, din motive de politică socială sau regională, să mențină în stare de funcționare ateliere sau alte structuri a căror existență nu mai este justificată de nevoile întreprinderii. B. Principiu de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85220_a_86007]