15,944 matches
-
Roșiești este satul de reședință al comunei cu același nume din județul Vaslui, Moldova, România. Satul Roșiești este reședința comunei cu acelasi nume, comuna Roșiești. Numele satelor aflate în administrație: Rosiești, Rediu, Codrieni, Idrici, Gura Idrici, Gara Rosiești și Valea lui Darie. În apropierea comunei curge râul Bârlad și se află monumentul istoric Podul Doamnei din Chițcani, denumit și Podul Docolina, construit în anul 1841 pe teritoriul satului Chițcani (comuna Costești, județul Vaslui). Podul este situat pe
Roșiești, Vaslui () [Corola-website/Science/301915_a_303244]
-
Spiru C. Haret”. Haret a privit cu lacrimi în ochi surpriza și, strângând mâna la toți țăranii, a intrat în școală... ", scria ziarul Glasul Nostru Accesul la drumul european E581 se face prin drumul județean 244 care trece prin satul Gara Roșiesti către Vaslui sau prin satele Dodești, Stoișești și Gara Banca către Bârlad. Legatura cu celelalte sate din comuna se face prin drumuri comunale. Șoseaua care leagă gara Roșiești cu satul Băsești și satele vecine, „mers prin pădure cale de
Viișoara, Vaslui () [Corola-website/Science/301920_a_303249]
-
european E581 se face prin drumul județean 244 care trece prin satul Gara Roșiesti către Vaslui sau prin satele Dodești, Stoișești și Gara Banca către Bârlad. Legatura cu celelalte sate din comuna se face prin drumuri comunale. Șoseaua care leagă gara Roșiești cu satul Băsești și satele vecine, „mers prin pădure cale de un ceas”, este opera săvârșită de Iuliu A. Zanne când era la Ministerul Lucrărilor Publice. Societatea s-a înființat pe 21 noiembrie 1929 cu aprobarea Casei școalelor cu
Viișoara, Vaslui () [Corola-website/Science/301920_a_303249]
-
din epoca lui Cuza 1945 - 77 de fii ai satului au căzut eroi în cel de-al doilea război mondial (4 ofițeri, 13 sergenți, 9 caporali și 51 soldați) 1946 - Se înființează Gimnaziul Mixt 1948 - s-a construit o nouă gară pe actualul amplasament. Vechea gară era situată mult în afara satului, într-o locație greu accesibilă 1948 - s-a înființat Grădiniță de copii, având ca educatoare pe Ligia Gh. Manoliu. 1949 - prima sala de proiecție pe banda îngustă este inaugurată în
Dolheștii Mari, Suceava () [Corola-website/Science/301947_a_303276]
-
77 de fii ai satului au căzut eroi în cel de-al doilea război mondial (4 ofițeri, 13 sergenți, 9 caporali și 51 soldați) 1946 - Se înființează Gimnaziul Mixt 1948 - s-a construit o nouă gară pe actualul amplasament. Vechea gară era situată mult în afara satului, într-o locație greu accesibilă 1948 - s-a înființat Grădiniță de copii, având ca educatoare pe Ligia Gh. Manoliu. 1949 - prima sala de proiecție pe banda îngustă este inaugurată în vechea școală 1957 - se construiește
Dolheștii Mari, Suceava () [Corola-website/Science/301947_a_303276]
-
Brastavățu este o comună în județul Olt, Oltenia, România, formată din satele Brastavățu (reședința) și Crușovu. Până la DN54 sunt 3 km pe o porțiune de drum comunal - DC131, parțial betonată (varianta spre Gara Vișina) și circa 4,5 km (varianta sat Crușovu). Cele mai apropiate orașe sunt Corabia (20 km) și Caracal (30 km). Localitatea Brastavățu este atestata documentar la 5 iulie 1550. Are numele de origine slavă, însemnând "ulmișor", nume luat de la
Comuna Brastavățu, Olt () [Corola-website/Science/301953_a_303282]
-
km). Localitatea Brastavățu este atestata documentar la 5 iulie 1550. Are numele de origine slavă, însemnând "ulmișor", nume luat de la pădurile de foioase existente în zonă. Până în 1830 a depins administrativ de localitatea Crușov, astăzi sat din componenta Brastavățului, alături de Gara Vișina. Crușovul sau Crusia, însemnând "păr pădureț" este atestat documentar la 20 mai 1388, cu ocazia dăruirii acestei așezări Mănăstirii Sf. Treime din Călimănești, de către Mircea cel Bătrân. Până în 1830, Brastavățu a depins administrativ de Crușov, iar intre 1830-1928, cele
Comuna Brastavățu, Olt () [Corola-website/Science/301953_a_303282]
-
9 min 23 sec (longitudine estică). Poziția localității este favorizată de dispunerea satelor componente pe pantele dealurilor, ceea ce le ferește de revărsările și de inundațiile râului Suceava și a pârâului Hatnuța, excepție făcând unele părți ale satului Dărmănești, în zona gării CFR. Pornind de la valea râului Suceava, relieful se înalță în pante domoale sau abrupte, ce despart terasele dealurilor. Astfel, satele Mărițeia Mică și Dănila sunt așezate pe terasa a treia a râului Suceava, la poalele dealului Gruni. Așezările Dărmănești și
Comuna Dărmănești, Suceava () [Corola-website/Science/301946_a_303275]
-
Municipiului Fălticeni, la o distanță rutieră de cca. 18 km și la cca. 19 km față de Suceava. Aeroportul Salcea la distanță de 34 km. Drmul național DN17A la distanța de 11 km. Drumul european E85 la distanța de 18 km. Gara CF Lucăcești la 7 km. Teritoriul comunei Horodniceni este situat în partea sud-estică a județului și face parte dintr-o zonă deluroasă cu înălțimi de până la 434 m (dealul Crucii). Situată în Podișul Mare al Moldovei , respectiv în podișul Sucevei
Comuna Horodniceni, Suceava () [Corola-website/Science/301961_a_303290]
-
modernizate, iar cele naționale brăzdează comuna de-a lungul și de-a latul ei; respectiv - drumul național Pitești - Drăgășani, de la est la vest, și drumul național Slatina - Râmnicu-Vâlcea de la sud la nord. Cea mai apropiată stație de cale ferată este gara Corbu, situată la 35 km. Cea mai veche atestare documentară a satului Făgețelu (sat care dă și denumirea actuală a comunei Făgețelu) este "Hrisovul domnesc" din anul 1475. Pe teritoriul comunei Făgețelu, în satul Chilia, se află un muzeu sătesc
Comuna Făgețelu, Olt () [Corola-website/Science/301976_a_303305]
-
distanta de 45 km de Slatina, reședința județului Olt. La 55 km se află orașul Pitești important centru ce poate ajuta dezvoltarea zonei Icoana, aceasta putând fi un important grânar. Distanțe din centrul comunei până la: drumul european E574 - 30 km; gara din Sinești și calea ferată industrială - 15 km, aeroportul din Craiova la 90 km și benzinăria din Tufeni la 5 km. Dotarea comunei Icoana din punct de vedere al infrastructurii este ilustrată prin: Clima bazinului hidrografic Vedea este caracterizată prin
Comuna Icoana, Olt () [Corola-website/Science/301984_a_303313]
-
înălțime de 65 metri și a fost inaugurată în 1896/1897 cu ocazia sărbătoririi jubileului înscăunării împăratului Franz Josef. Ea a fost aproape complet distrusă în timpul celui de-al doilea război mondial dar reconstruită după aceea. În apropiere se găsește gara principală pentru trenulețul liliputanilor. Trenulețul parcului datează din anul 1928 și efectuează o cursă de 3,9 km. Un alt punct culminant ăl reprezintă „Republica Kugelmugel” a lui Edwin Lipburger. Acesta și-a construit în anii ‘70 o casă sub
Viena () [Corola-website/Science/296758_a_298087]
-
este numită local și "gură apelor"), totodată la poalele Muntelui Vlădeasa, cel mai apropiat oraș fiind Huedin. Legături cu exteriorul sunt asigurate prin drumul european E60, drumul național 128 care duce spre Săcuieu la sud și calea ferata (localitatea având gară). Pe teritoriul localității au fost descoperite în zona numită " Drumul găunos" artefacte de pește 4.000 de ani vechime, din epoca pietrei. Un castrum antic român, numit "Resculum" este cea mai veche așezare din zona specificata în documente. A fost
Bologa, Cluj () [Corola-website/Science/300321_a_301650]
-
Arsuri).” Cele mai înalte puncte de relief din zona sunt: Dealul lui Dragu (891 m), Dealul Runcu (887 m) și Măgura Morlăcii (751,6 m). Legătură cu exteriorul este asigurată prin drumul european E60 și calea ferată, cea mai apropiată gară CFR fiind Brăișoru. Împrejurimile localității Morlaca au fost locuite încă din cele mai vechi timpuri. Drept mărturie, la marginea satului, în locul numit "Drumul găunos" (spre Bologa), s-au descoperit topoare de piatră din perioada neolitica, de pește 4000 de ani
Morlaca, Cluj () [Corola-website/Science/300342_a_301671]
-
Jos (sau "Tatomireștii din Vale“, partea de pe "buza platoului / dealului", de la autostradă și de la calea ferată, dintre Pârâul Văii Rele și Pârâul Bongioaicăi, în ultimele două decenii, cu extindere urbanizatoare rapidă dincolo de măgura Țâțova, între Moara Mare și Castrul Romanilor / Gara CFR Răcari), Tatomireștii din Deal (partea de la nord de măgura Țâțova, de pe platoul dintre Pârâul Bongioaicăi și Pârâul Păunii Pachii) și Tatomireștii Mari (sau "Tatomireștii de Sus", partea platoului dintre Pârâul Păunii Pachii și Pârâul Răcărel) - are - aproximativ - o suprafață
Tatomirești, Dolj () [Corola-website/Science/300418_a_301747]
-
din județul Giurgiu ca monumente de interes local. Două dintre ele sunt monumente de arhitectură: biserica de lemn „Sfânta Ecaterina” (1840) din fostul sat Trestenicu, actualmente în satul Tomulești; și conacul Noica (începutul secolului al XX-lea), aflat vis-a-vis de gara din satul Toporu. Celălalt obiectiv, clasificat ca monument memorial sau funerar, este monumentul funerar State Tomulescu (1863), aflat în cimitirul vechi din satul Tomulești.
Comuna Toporu, Giurgiu () [Corola-website/Science/300447_a_301776]
-
s-a renunțat. Toate satele comunei sunt înșirate pe terasa dreaptă a râului Gilort. Comuna se află la 9,6 km de Târgu Cărbunești, 35 km de Târgu Jiu și 70 km de orașul Craiova. Altitudinea față de nivelul mării la gara Bărbătești este 174,32 m. Forma de relief a comunei, prezintă mai multe caracteristici, teritoriul comunei cuprinzând două unități geografice: dealuri colinare, care aparțin podișului Getic, puternic fragmentate de râul Gilort (având culmile orientate de la nord la sud) și câmpia
Comuna Bărbătești, Gorj () [Corola-website/Science/300454_a_301783]
-
scăzut cu 28%. Principalele cauze pentru aceste deprecieri sunt costurile mari de transport, lipsa de combustibili și starea proastă a infrastructurii transportoare din Moldova. O mare parte a rețelei de tranport din Republica Moldova se află într-o situație neadecvată: infrastuctura gărilor și autogărilor, precum și starea tehnică a liniilor de cale ferată și a drumurilor nu corespund standardelor europene, iar transportul fluvial nu este valorificat în măsură deplină. Privind traficul intern al căilor ferate din republica Moldova, numai linia dublă Ungheni-Tighina este
TranSportul în Republica Moldova () [Corola-website/Science/300517_a_301846]
-
monumentelor istorice din județul Ilfov că monumente de interes local. Șapte dintre ele sunt situri arheologice două la Bălțeni, unul la Buriaș-Ciocănari, două la Cocioc și unul la Periș. Al optulea este monumentul eroilor din Primul Război Mondial, aflat în fața gării din satul Periș, obiectiv clasificat că monument de for public. http://www.primaria-peris.ro/obiective-turistice-peris/
Comuna Periș, Ilfov () [Corola-website/Science/300506_a_301835]
-
monument istoric și punct de atracție turistică îl constituie mănăstirea Cernica din sud-estul orașului. Pantelimonul este traversat de două axe principale de transport rutier, DN3 și centura Bucureștiului. Este traversat și de calea ferată București-Constanța, pe care are și o gară, deși legăturile feroviare, ca și cele aeriene, sunt asigurate de infrastructura Bucureștiului. Orașul se află în Câmpia Română (mai precis, în Câmpia Vlăsiei), pe malul stâng al râului Colentina, care îl desparte de capitala țării, București. În zona orașului, acest
Pantelimon () [Corola-website/Science/300505_a_301834]
-
probleme ale orașului. În perioada ce a urmat, extinderea orașului atât spre nord-est, cât și spre sud-est, a adus necesitatea extinderii rețelei de străzi și s-au desfășurat mai multe lucrări în acest sens. În ce privește transportul feroviar, Pantelimonul are o gară pe calea ferată București-Constanța, gară aflată în partea de nord a orașului și în care opresc mai multe trenuri personale care circulă între una din gările din București (Gara de Nord sau Gara Obor) și Constanța, Oltenița sau Fetești, precum și trenul urban
Pantelimon () [Corola-website/Science/300505_a_301834]
-
ce a urmat, extinderea orașului atât spre nord-est, cât și spre sud-est, a adus necesitatea extinderii rețelei de străzi și s-au desfășurat mai multe lucrări în acest sens. În ce privește transportul feroviar, Pantelimonul are o gară pe calea ferată București-Constanța, gară aflată în partea de nord a orașului și în care opresc mai multe trenuri personale care circulă între una din gările din București (Gara de Nord sau Gara Obor) și Constanța, Oltenița sau Fetești, precum și trenul urban care leagă cele două gări
Pantelimon () [Corola-website/Science/300505_a_301834]
-
au desfășurat mai multe lucrări în acest sens. În ce privește transportul feroviar, Pantelimonul are o gară pe calea ferată București-Constanța, gară aflată în partea de nord a orașului și în care opresc mai multe trenuri personale care circulă între una din gările din București (Gara de Nord sau Gara Obor) și Constanța, Oltenița sau Fetești, precum și trenul urban care leagă cele două gări bucureștene. Întrucât principala zonă locuită este cea foarte apropiată de București, localnicii pot folosi pentru transport feroviar către diferite zone ale
Pantelimon () [Corola-website/Science/300505_a_301834]
-
în acest sens. În ce privește transportul feroviar, Pantelimonul are o gară pe calea ferată București-Constanța, gară aflată în partea de nord a orașului și în care opresc mai multe trenuri personale care circulă între una din gările din București (Gara de Nord sau Gara Obor) și Constanța, Oltenița sau Fetești, precum și trenul urban care leagă cele două gări bucureștene. Întrucât principala zonă locuită este cea foarte apropiată de București, localnicii pot folosi pentru transport feroviar către diferite zone ale Bucureștiului stația de metrou Pantelimon
Pantelimon () [Corola-website/Science/300505_a_301834]
-
gară aflată în partea de nord a orașului și în care opresc mai multe trenuri personale care circulă între una din gările din București (Gara de Nord sau Gara Obor) și Constanța, Oltenița sau Fetești, precum și trenul urban care leagă cele două gări bucureștene. Întrucât principala zonă locuită este cea foarte apropiată de București, localnicii pot folosi pentru transport feroviar către diferite zone ale Bucureștiului stația de metrou Pantelimon de pe magistrala M1, stație ce urmează a servi drept capăt al unei noi magistrale
Pantelimon () [Corola-website/Science/300505_a_301834]