14,162 matches
-
de conflict sau în teatrele de operații, prima orară de zbor se mărește cu 100%. Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata zborului rezultată din registrele de cronometraj sau din documentele similare utilizate de HAW. Pentru catapultarea din aeronavă, piloților li se acordă o primă egală cu un salariu lunar în valută; ... b) personalului aeronautic nenavigant, așa cum este definit la art. 12 din statut, care execută activități de pregătire pentru zbor a aeronavelor, exploatează la sol și în zbor aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
4, │- Reg. III/4, │- Reg. A.1/1.39 │Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. c) plute de salvare; │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC d) bărci de urgență; │ │2000) 8 a IMO. A.1/1.42 │Scară pentru pilot Punctul a fost mutat la A.1/4.49. A.1/1.43 │Bărci de urgență │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81 X/3. │- Reg. III/34, │- ISO 15372 (2000). A.1/2.1 │Echipament de filtrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275027_a_276356]
-
1 (2008). X/3, │- Rez. (72) a IMO, │(2008), X/3, │- Rez. X/3, │- Rez. A.1/4.48 │Instalație mecanică de │Punct lăsat necompletat în mod intenționat [deoarece Rez. MSC.308(88) a IMO, care intră în │ │ │ridicare a pilotului │vigoare la 1 iulie 2012, prevede: A.1/4.49 │Scară pentru pilot │- Reg. V/23, │- Reg. V/23, │- Rez. X/3. │- Rez. X/3, │- Rez. X/3, │- Rez. A.1/4.52 │Lampă de semnalizare pe │- Reg. X/3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275027_a_276356]
-
3, │- Rez. A.1/4.48 │Instalație mecanică de │Punct lăsat necompletat în mod intenționat [deoarece Rez. MSC.308(88) a IMO, care intră în │ │ │ridicare a pilotului │vigoare la 1 iulie 2012, prevede: A.1/4.49 │Scară pentru pilot │- Reg. V/23, │- Reg. V/23, │- Rez. X/3. │- Rez. X/3, │- Rez. X/3, │- Rez. A.1/4.52 │Lampă de semnalizare pe │- Reg. X/3, │- Rez. (2007). X/3, │- Rez. Rectificarea 1 (2008). Rectificarea 1 (2008) Rectificarea 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275027_a_276356]
-
4, │- Reg. III/4, │- Reg. A.1/1.39 │Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. c) plute de salvare; │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC d) bărci de urgență; │ │2000) 8 a IMO. A.1/1.42 │Scară pentru pilot Punctul a fost mutat la A.1/4.49. A.1/1.43 │Bărci de urgență │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81 X/3. │- Reg. III/34, │- ISO 15372 (2000). A.1/2.1 │Echipament de filtrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275038_a_276367]
-
1 (2008). X/3, │- Rez. (72) a IMO, │(2008), X/3, │- Rez. X/3, │- Rez. A.1/4.48 │Instalație mecanică de │Punct lăsat necompletat în mod intenționat [deoarece Rez. MSC.308(88) a IMO, care intră în │ │ │ridicare a pilotului │vigoare la 1 iulie 2012, prevede: A.1/4.49 │Scară pentru pilot │- Reg. V/23, │- Reg. V/23, │- Rez. X/3. │- Rez. X/3, │- Rez. X/3, │- Rez. A.1/4.52 │Lampă de semnalizare pe │- Reg. X/3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275038_a_276367]
-
3, │- Rez. A.1/4.48 │Instalație mecanică de │Punct lăsat necompletat în mod intenționat [deoarece Rez. MSC.308(88) a IMO, care intră în │ │ │ridicare a pilotului │vigoare la 1 iulie 2012, prevede: A.1/4.49 │Scară pentru pilot │- Reg. V/23, │- Reg. V/23, │- Rez. X/3. │- Rez. X/3, │- Rez. X/3, │- Rez. A.1/4.52 │Lampă de semnalizare pe │- Reg. X/3, │- Rez. (2007). X/3, │- Rez. Rectificarea 1 (2008). Rectificarea 1 (2008) Rectificarea 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275038_a_276367]
-
să se limiteze la: propuneri de distribuție de actori, propuneri pentru principalii membri ai echipei de realizatori, schițe sau fotografii pentru decoruri și costume, propuneri pentru locuri de filmare; opțional, se poate include un material video de tip demonstrativ/ilustrativ/pilot cu referire la filmul proiectat, cu durată de maximum 3 minute; fișierul se depune pe un suport și într-un format digital lecturabil în orice platformă de operare a unui computer personal și/sau ca legătură/link securizată prin parolă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275073_a_276402]
-
producției de serie sau utilizării (contul 203). Exemple de activități de dezvoltare sunt: - proiectarea, construcția și testarea producției intermediare sau folosirea intermediară a prototipurilor și modelelor; - proiectarea uneltelor și matrițelor care implică tehnologie noua; - proiectarea, construcția și operarea unei uzine pilot care nu este fezabilă din punct de vedere economic pentru producția pe scara larga; - proiectarea, construcția și testarea unei alternative alese pentru aparatele, produsele, procesele, sistemele sau serviciile noi sau îmbunătățite. 1.1.2.2. Concesiuni, brevete, licențe, mărci comerciale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271174_a_272503]
-
voluntar în activitate, cu o gradație. ... Articolul 37 (1) Prima orară de zbor se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal navigant de aviație, definite la art. 9 și 17 din statut, astfel: a) prima orară de zbor se acordă pilotului comandant de bord, diferențiat în funcție de categoria de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2-10% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe care le desfășoară la bordul aeronavei. ... (2) În funcție de tipul și de dificultatea misiunii de zbor, de condițiile în care se execută zborul și de categoria de aeronave respectivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
zbor stabilită la alin. (1) lit. a) și b) se majorează în limitele a 50-200%, în condițiile stabilite prin ordin al ordonatorului principal de credite. ... (3) Drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă în același cuantum ambilor piloți de pe aeronave de instrucție și de luptă, în cazul zborurilor de încercare, recepție și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. ... (4) Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
personalului aeronavigant definit la art. 9, 10 și 17 din statut i se acordă compensații în procente cuprinse între 1-5% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/similar. ... (3) Pentru catapultarea din aeronavă, piloților li se acordă prime echivalente cu: ... a) o soldă a funcției de bază, în cazul catapultării ca urmare a unui caz de forță majoră prevăzut în instrucțiunile de pilotaj; ... b) două solde ale funcției de bază, în cazul catapultării de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/ similar, în limitele a 4-8%. ... (2) Primele speciale stabilite la alin. (1) lit. a) și c) se acordă membrilor echipajului în cuantum de 75% din prima pilotului comandant de bord, iar pentru încercarea sau recepția aeronavelor de instrucție și de luptă, integral ambilor piloți. ... Articolul 40 Personalul aeronautic nenavigant, definit la art. 12, 17 și 31 din statut, încadrat, potrivit statului de organizare, în funcții specifice categoriei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
a 4-8%. ... (2) Primele speciale stabilite la alin. (1) lit. a) și c) se acordă membrilor echipajului în cuantum de 75% din prima pilotului comandant de bord, iar pentru încercarea sau recepția aeronavelor de instrucție și de luptă, integral ambilor piloți. ... Articolul 40 Personalul aeronautic nenavigant, definit la art. 12, 17 și 31 din statut, încadrat, potrivit statului de organizare, în funcții specifice categoriei de personal aeronautic din care face parte și care desfășoară efectiv activități aeronautice, beneficiază, în condițiile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
pentru fiecare aterizare urmată de refacerea capacității de zbor; ... b) pentru aterizările executate în cadrul starturilor de noapte, prima de aterizare prevăzută la lit. a) se majorează cu 50%; ... c) pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație care operează tehnica de avioane fără pilot, prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5-40% din solda de funcție, pentru fiecare lansare, diferențiat pe categorii și tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
50%; ... c) pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație care operează tehnica de avioane fără pilot, prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5-40% din solda de funcție, pentru fiecare lansare, diferențiat pe categorii și tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
realizate, la eșalonul respectiv, diferențiat pe categorii de personal și categorii de aeronave, în limitele a 0,003-0,1% din solda de funcție, pentru ora de zbor; ... g) pentru personalul de comandă din unitățile care operează tehnica de avioane fără pilot se acordă, la sfârșitul fiecărui an, o primă pentru asigurarea zborului, egală cu valoarea soldei de funcție, în vigoare în luna decembrie, proporțional cu îndeplinirea planului anual de lansări ale avioanelor; ... h) prima de reparații se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
de conflict sau în teatrele de operații, prima orară de zbor se mărește cu 100%. Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata zborului rezultată din registrele de cronometraj sau din documentele similare utilizate de HAW. Pentru catapultarea din aeronavă, piloților li se acordă o primă egală cu un salariu lunar în valută; ... b) personalului aeronautic nenavigant, așa cum este definit la art. 12 din statut, care execută activități de pregătire pentru zbor a aeronavelor, exploatează la sol și în zbor aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
voluntar în activitate, cu o gradație. ... Articolul 37 (1) Prima orară de zbor se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal navigant de aviație, definite la art. 9 și 17 din statut, astfel: a) prima orară de zbor se acordă pilotului comandant de bord, diferențiat în funcție de categoria de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2-10% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe care le desfășoară la bordul aeronavei. ... (2) În funcție de tipul și de dificultatea misiunii de zbor, de condițiile în care se execută zborul și de categoria de aeronave respectivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
zbor stabilită la alin. (1) lit. a) și b) se majorează în limitele a 50-200%, în condițiile stabilite prin ordin al ordonatorului principal de credite. ... (3) Drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă în același cuantum ambilor piloți de pe aeronave de instrucție și de luptă, în cazul zborurilor de încercare, recepție și verificare a aeronavelor, pentru cercetarea meteorologică, demonstrative sau în cadrul aplicațiilor și antrenamentelor. ... (4) Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
personalului aeronavigant definit la art. 9, 10 și 17 din statut i se acordă compensații în procente cuprinse între 1-5% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/similar. ... (3) Pentru catapultarea din aeronavă, piloților li se acordă prime echivalente cu: ... a) o soldă a funcției de bază, în cazul catapultării ca urmare a unui caz de forță majoră prevăzut în instrucțiunile de pilotaj; ... b) două solde ale funcției de bază, în cazul catapultării de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/ similar, în limitele a 4-8%. ... (2) Primele speciale stabilite la alin. (1) lit. a) și c) se acordă membrilor echipajului în cuantum de 75% din prima pilotului comandant de bord, iar pentru încercarea sau recepția aeronavelor de instrucție și de luptă, integral ambilor piloți. ... Articolul 40 Personalul aeronautic nenavigant, definit la art. 12, 17 și 31 din statut, încadrat, potrivit statului de organizare, în funcții specifice categoriei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
a 4-8%. ... (2) Primele speciale stabilite la alin. (1) lit. a) și c) se acordă membrilor echipajului în cuantum de 75% din prima pilotului comandant de bord, iar pentru încercarea sau recepția aeronavelor de instrucție și de luptă, integral ambilor piloți. ... Articolul 40 Personalul aeronautic nenavigant, definit la art. 12, 17 și 31 din statut, încadrat, potrivit statului de organizare, în funcții specifice categoriei de personal aeronautic din care face parte și care desfășoară efectiv activități aeronautice, beneficiază, în condițiile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]