15,944 matches
-
Le-a interzis nobililor să comită abuzuri asupra civililor și să emită decrete fără autorizație. A impus un impozit fix ce era colectat de agenții imperiali . Curtea sa a încercat să reducă taxele. Sistemul de taxare a fost reformat , consolidând gările pe releele poștale și a centralizat controlul asupra sistemului monetar. Mogke a ordonat și desfășurarea unui recensământ ce a durat mulți ani, până în 1258. Mongke i-a numit pe Hulegu și pe Kublai să conducă Persia și partea mongolă a
Imperiul Mongol () [Corola-website/Science/298572_a_299901]
-
localități precum San Felipe, Los Andes, cu Pasul Internațional Los Libertadores, punctul de trecere al hotarului cu Argentina. Orașul beneficiază de serviciile a numeroase companii de transport auto. Unele companii prestează servicii de transport internațional, chiar până-n Brazilia. "Estación Central" ("Gara Centrală"), oficial "Estación Alameda", este principala gară în Chile, aparține companiei naționale de cale ferată, "Empresa de los Ferrocarriles del Estado" (EFE). Datorită reconstrucțiilor și reorganizării majore , în momentul de față, din , se poate merge cu trenul în 2 diercții
Santiago de Chile () [Corola-website/Science/299533_a_300862]
-
Pasul Internațional Los Libertadores, punctul de trecere al hotarului cu Argentina. Orașul beneficiază de serviciile a numeroase companii de transport auto. Unele companii prestează servicii de transport internațional, chiar până-n Brazilia. "Estación Central" ("Gara Centrală"), oficial "Estación Alameda", este principala gară în Chile, aparține companiei naționale de cale ferată, "Empresa de los Ferrocarriles del Estado" (EFE). Datorită reconstrucțiilor și reorganizării majore , în momentul de față, din , se poate merge cu trenul în 2 diercții: spre Puerto Montt și spre Valparaiso(transport
Santiago de Chile () [Corola-website/Science/299533_a_300862]
-
Village. Un alt efect al venirii Nokia la Jucu este orientarea unor dezvoltatori imobiliari pentru proiecte aici, precum și intenția altor companii de a își dezvoltă investiții în zonă . De asemenea, IKEA are o unitate de producție în comuna, în zona gării C.F.R. Pe 29 septembrie 2011, Nokia a anunțat că până la sfârșitul anului 2011, producția va înceta iar peste 2000 de angajați vor intra în șomaj. Nokia precizeză că această decizie vine ca urmare a optimizării proceselor de productie la nivel
Comuna Jucu, Cluj () [Corola-website/Science/299559_a_300888]
-
să organizeze alegerile, a crezut de cuviință să interzică participarea la alegeri a Gărzii de Fier”". La 10 decembrie 1933, Duca a scos Garda de Fier în afara legii. Membrii Gărzii au ripostat la 29 decembrie prin asasinarea premierului Duca în gara din Sinaia. Asasinatul a fost comis de un grup de trei legionari, denumiți ulterior Nicadori: Nicolae Constantinescu, Ion Caranica, și Doru Belimace. În procesul intentat asasinilor lui Duca, în afară de cei trei executanți au compărut și Codreanu, generalul Gheorghe Cantacuzino-Grănicerul, Nichifor
Mișcarea Legionară () [Corola-website/Science/299614_a_300943]
-
Tolstoi ca la 28 octombrie 1910, în vârstă de 82 de ani, să părăsească Iasnaia Poliana, și să plece, împreună cu fiica sa, Alexandra, și medicul D. Makovițki. Nerezistând călătoriei, Tolstoi răcește și moare la 7/20 noiembrie 1910, în mica gară Astapovo. A fost înmormântat la Iasnaia Poliana, așa cum ceruse, în locul unde în copilărie căutase bețișorul fermecat cu ajutorul căruia urma să dăruiască omenirii fericirea. În timpul Uniunii Sovietice domeniul Iasnaia Poliana a devenit proprietatea statului. În conac și în școala înființată de
Lev Tolstoi () [Corola-website/Science/299589_a_300918]
-
Nu toți locuitorii au fost părtași la pogrom, dar fără colaborarea civililor nu ar fi fost posibilă depistarea evreilor de către soldați și jandarmi care nu cunoșteau împrejurimile. Miile de evrei care au supraviețuit masacrului de la Chestură, au fost duși la gară fiind umiliți, jefuiți, și bătuți înainte de a fi înghesuiți în vagoane de marfă închise ermetic. Trenurile morții au circulat cu viteză redusă între diferite gări din Moldova, câteodată în direcții dus-întors. În primul tren, care urma să plece în direcția
Pogromul de la Iași () [Corola-website/Science/299747_a_301076]
-
cunoșteau împrejurimile. Miile de evrei care au supraviețuit masacrului de la Chestură, au fost duși la gară fiind umiliți, jefuiți, și bătuți înainte de a fi înghesuiți în vagoane de marfă închise ermetic. Trenurile morții au circulat cu viteză redusă între diferite gări din Moldova, câteodată în direcții dus-întors. În primul tren, care urma să plece în direcția Călărași, au fost băgați 5.000 de evrei dintre care, după 7 zile pe traseu au supraviețuit 1.011. Alți 2.000-2.700 de evrei
Pogromul de la Iași () [Corola-website/Science/299747_a_301076]
-
de evrei dintre care, după 7 zile pe traseu au supraviețuit 1.011. Alți 2.000-2.700 de evrei au fost înghesuiți în trenul cu direcția Podul Iloaiei, din aceștia, din cauza asfixierii și a deshidratării au supraviețuit numai 700. În gări nimeni nu avea voie să se apropie de trenuri, să le dea muribunzilor apă sau, să le deschidă ușile vagoanelor pentru a lua aer, a scoate cadavrele, a le acorda vreun ajutor medical, umanitar. Cadavrele au fost jefuite și îngropate
Pogromul de la Iași () [Corola-website/Science/299747_a_301076]
-
să se apropie de trenuri, să le dea muribunzilor apă sau, să le deschidă ușile vagoanelor pentru a lua aer, a scoate cadavrele, a le acorda vreun ajutor medical, umanitar. Cadavrele au fost jefuite și îngropate în gropi comune, în preajma gărilor de pe traseu. O acțiune de salvare a avut loc în gara Roman prin intervenția energică a președintei Crucii Roșii din Roman, Viorica Agarici. Pentru că a salvat vieți de oameni nevinovați, cu riscul oprobriului public (din cauza atitudinii autorităților, Agarici a fost
Pogromul de la Iași () [Corola-website/Science/299747_a_301076]
-
să le deschidă ușile vagoanelor pentru a lua aer, a scoate cadavrele, a le acorda vreun ajutor medical, umanitar. Cadavrele au fost jefuite și îngropate în gropi comune, în preajma gărilor de pe traseu. O acțiune de salvare a avut loc în gara Roman prin intervenția energică a președintei Crucii Roșii din Roman, Viorica Agarici. Pentru că a salvat vieți de oameni nevinovați, cu riscul oprobriului public (din cauza atitudinii autorităților, Agarici a fost nevoită să se refugieze la București) ea a fost unul din
Pogromul de la Iași () [Corola-website/Science/299747_a_301076]
-
să se plimbe în sus și-n jos pe Valea Jiului (vezi Ecaterina Teodoroiu) timp de vreo două luni, cântând: La Arme, Trăiască Regele, Eroi au fost, Pe-al nostru Steag și altele, și într-o bună zi se trezi în gara Pitești, pe care o apără cu o dârzenie inexplicabilă. În Noembrie același an a explodat o ghiulea foarte aproape de persoana lui, și pentru că nu s-a ferit la timp i-au agățat pe piept niște medalii de metal și de
Grigore Cugler () [Corola-website/Science/299146_a_300475]
-
(în germană Milleschoutz) este un oraș în județul Suceava, Bucovina, România, format din localitățile componente Bădeuți și (reședința), și din satele Gara și Lunca. La recensământul din anul 2011, localitatea avea o populație de locuitori, fiind al cincisprezecelea centru urban ca mărime al județului. A fost declarat oraș prin Legea 83/2004, împreună cu alte 7 localități din județul Suceava. Caracterul rural al
Milișăuți () [Corola-website/Science/299251_a_300580]
-
cu același nume. Milișăuți se află la întretăierea a două vechi drumuri comerciale, Suceava - Rădăuți și Rădăuți - Solca. De asemenea, calea ferată Suceava - Rădăuți - Putna/Nisipitu tranzitează localitatea. Din structura orașului Milișăuți face parte fostul sat (devenit cartier) Bădeuți, iar Gara și Lunca au statutul de sate afiliate orașului. Relieful localității este o parte integrantă a Podișului Sucevei, parte dintr-o unitate structurală mult mai întinsă ce prezintă prelungirea spre sud-vest a platformei est-europene cunoscută sub denumirea de platforma moldo-podolică. Cea
Milișăuți () [Corola-website/Science/299251_a_300580]
-
an un reporter TV pe nume Cornel Rusu, le descoperă într-un fișet metalic la spitalul care poartă numele celebrului medic. Filmele au fost realizate în perioada anilor 1898-1899.( A.N.F.) Senzația reprezentațiilor cinematografice bucureștene era filmul "„Sosirea trenului în gară”". Pentru înnoirea programelor curând se vor prezenta "imagini din țară" filmate de operatorul francez "Menu" unul din cei angajați de "frații Lumiere" pentru răspândirea și exploatarea invenției. "Primele vederi filmate românești" au fost prezentate pe 23 iunie (după alte surse
Filmul românesc până în 1948 () [Corola-website/Science/299822_a_301151]
-
o atitudine rebelă. Se comportă ca un gânditor liber și un moralist independent, ceea ce îi aduce statutul de liberal moderat. Se opune ferm ordinii morale, în special prin romanul "Cucerirea orașului Plassans" ("La Conquête de Plassans"), interzis la vânzare în gări de către comisia de colportaj , și prin "Greșeala abatelui Mouret" ("La Faute de l'abbé Mouret"), un atac împotriva dogmei castității, consolidată atunci de Biserică prin taina căsătoriei. De asemenea, Zola ia apărarea comunarzilor grațiați prin legea amnistiei, evocându-i pe
Émile Zola () [Corola-website/Science/299808_a_301137]
-
județeană, până a junge la roada nouă. Viața grea, subnutriția, epidemiile și alți factori sociali nefavorabili influențau creșterea mortalității. În anul 1894, se deschide circulația trenurilor pe noul traseu de cale ferată Râbnița-Slobodca (Bălți), cu lungimea de 115 verste. Clădirea gării este dată în exploatare mai târziu, în 1897. În 1896, se construiește un pod mare peste Răut. "Podul este necesar, pentru că aici e locul cel mai înviorat, lângă gară, iar la 30 de verste pe Răut în sus și 70
Vărvăreuca, Florești () [Corola-website/Science/299843_a_301172]
-
de cale ferată Râbnița-Slobodca (Bălți), cu lungimea de 115 verste. Clădirea gării este dată în exploatare mai târziu, în 1897. În 1896, se construiește un pod mare peste Răut. "Podul este necesar, pentru că aici e locul cel mai înviorat, lângă gară, iar la 30 de verste pe Răut în sus și 70 de verste în jos nu există niciun pod, așa că în timpul inundațiilor satele de pe cele două maluri ale Răutului din județele Soroca și Bălți rămân despărțite completamente unele de altele
Vărvăreuca, Florești () [Corola-website/Science/299843_a_301172]
-
vest a localității. După anul 2005 s-au dat în exploatare unele blocuri noi parter+4 nivele, situate pe străzile Mihai Viteazul, Ion Creangă și Ștefan cel Mare. Cele mai frumoase locuri din oraș sunt parcul central, malurile Răutului, clădirea Gării feroviare, Restaurantul Central de pe str. 31 August, Muzeul de Istorie și Casa de Cultură. Orașul Florești este despărțit de satul Vărvăreuca de răul Răut. Geneză apariției civilizațiilor arhaice a fost mai întotdeauna interpretată că o simbioza strâns legată de relieful
Florești () [Corola-website/Science/299864_a_301193]
-
Odată cu anul 1940 începe calvarul deportărilor, persecuțiilor, ce dublează tragedia celui de-al Doilea Război Mondial. În condițiile anului 1946, când se putea interceptă deja viitoarea criză de foame, localitatea capătă statutul oficial de oraș. Totodată, datorită existenței nodului feroviar, gară orașului proaspăt oficiat devine martoră celui de-al doilea val de deportări. Evoluția de mai departe a orașului poate fi văzută și analizată după extinderea să contemporană atât în domeniul locativ cît și în plan economic. Trecutul istoric însă rămâne
Florești () [Corola-website/Science/299864_a_301193]
-
consideră a fi intersecțiile străzilor Ștefan cel Mare cu Miron Costin, bd. Victoriei cu Dacia,totuși toată pulsația urbei se simte mai la sud, de-a lungul străzii 31 August, de la intersecția cu str. Ștefan cel Mare pînă la str. Gării, aici fiind amplasate majoritatea magazinelor importante, bănci precum ”Moldincombank”, ”ProCreditBank” ”Fin-Com-Bank”, ”Energ-Bank”, ”Mobias Bancă” ș.a. Tot aici este situat sediul ”Ș.A. Moldtelecom-Florești”, aflându-se locul pieței centrale și a 2 restaurante populare. Tot în Florești se află și o filială
Florești () [Corola-website/Science/299864_a_301193]
-
Pe lîngă astea, măi activează 2 grădinițe de copii, o școală sportivă, școala de arte plastice, școala de muzică ”N. Sulac”, si un centru de creație pentru tineri. Floreștii se află pe tronsonul de cale ferată Rîbnița - Bălti, fiind o gară de tranzit a trenului interurban Bălti - Mateuți (raionul Rezina). De-asemenea localitatea este străbătuta de drumul național Soroca - Bălti. La o depărtare de 5 km de Florești se află Aeroportul Internațional Mărculești. Ruta dintre Florești și capitala se realizează prin
Florești () [Corola-website/Science/299864_a_301193]
-
la dispoziție atât de agenți privați din Chișinău, cît și de BTA-14 din Florești (Blocul de Transport Auto Nr. 14). Cele mai importante străzi din oraș sunt: 31 August, Ștefan cel Mare, Miron Costin, Mihai Viteazul, Dacia, Mihai Eminescu, Feroviară, Gării și bd. Victoriei. Transportul public urban este reprezentat de 3 rute de microbuze. Pînă în anii '90 se foloseau autobuze de tip Львів. Cea mai populară ruta este nr. 1, care leagă cartierul fabricii de tutun cu centrul și cu
Florești () [Corola-website/Science/299864_a_301193]
-
lucrări de extindere, cum ar fi extinderea liniei Jubilee line. Sistemul de transport urban feroviar al Londrei este al doilea din lume ca mărime după cel din Tokio. Este asigurat de: Majoritatea liniilor de cale ferată britanice pornesc din Londra. Gările terminus ale Londrei sunt: Blackfriars, Cannon Street, Charing Cross, Euston, Fenchurch Street, Kings Cross, Liverpool Street, London Bridge, Marylebone, Paddington, St. Pancras, Victoria și Waterloo. Toate gările, cu excepția Fenchurch Street, au și stații de metrou asociate. Heathrow Express este administrată
TranSportul și infrastructura Londrei () [Corola-website/Science/299905_a_301234]
-
Tokio. Este asigurat de: Majoritatea liniilor de cale ferată britanice pornesc din Londra. Gările terminus ale Londrei sunt: Blackfriars, Cannon Street, Charing Cross, Euston, Fenchurch Street, Kings Cross, Liverpool Street, London Bridge, Marylebone, Paddington, St. Pancras, Victoria și Waterloo. Toate gările, cu excepția Fenchurch Street, au și stații de metrou asociate. Heathrow Express este administrată de BAA, administrația aeroportuara britanică, si nu face parte tehnic din rețeaua feroviară publică. Momentan este în desfășurare proiectul unei legături feroviare de mare viteză cu Tunelul
TranSportul și infrastructura Londrei () [Corola-website/Science/299905_a_301234]