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din prețul de uzina al | | | | |produsului | | +---------+--------------------------------------+----------------------------------------+----------------------------+ | ex |Jucării, jocuri, articole pentru |Fabricare din materiale de la orice | | | Capitolul|divertisment sau pentru sport; părți |poziție cu exceptia celei la care se | | | 95 |și accesorii ale acestora, cu |încadrează produsul | | | |excepția: | | | | 9503 |Alte jucării; modele reduse și modele |Fabricare: | | | |similare pentru divertisment, animate |- din materiale de la orice poziție cu | | | |sau nu; jocuri tip "puzzle" de orice |excepția celei la care se încadrează | | | |fel |produsul și | | | | |- la care valoarea tuturor materialelor | | | | |folosite nu trebuie să depășească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153055_a_154384]
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din prețul de uzina al | | | | |produsului | | +---------+--------------------------------------+----------------------------------------+----------------------------+ | ex |Jucării, jocuri, articole pentru |Fabricare din materiale de la orice | | | Capitolul|divertisment sau pentru sport; părți |poziție cu exceptia celei la care se | | | 95 |și accesorii ale acestora, cu |încadrează produsul | | | |excepția: | | | | 9503 |Alte jucării; modele reduse și modele |Fabricare: | | | |similare pentru divertisment, animate |- din materiale de la orice poziție cu | | | |sau nu; jocuri tip "puzzle" de orice |excepția celei la care se încadrează | | | |fel |produsul și | | | | |- la care valoarea tuturor materialelor | | | | |folosite nu trebuie să depășească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153286_a_154615]
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tendențioasă. Imaginarul colectiv, dată fiind memoria comună stocată în el, ajută realitatea cu date semnificante, utilizate liber de o instituție sau de un agent politic (când se face apel la un fond mitologic etc.), însă nu își îndreaptă mesajele în mode deliberat împotriva societății. Nu acționează contra comunităților, pentru că, spre diferență de sistemul ideologiilor, nu are la dispoziție instrumentele necesare: instituțiile și politicile lor. Imaginarul colectiv este "apelat" de instituții, nu este discursul lor oficial (precum o ideologie); este un fenomen
[Corola-publishinghouse/Science/84959_a_85744]
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bizantină decât era, ceea ce a stârnit îndreptățite și firești reacții de împotrivire. A doua oară, când au părăsit ei înșiși visul bizantin. (Pippidi 235) Preluarea de către alte puteri tinere ortodoxe a acestui vis imperial bizantin nu a fost făcută însă modo grosso (Pippidi 135-51). Spre diferență de Rusia, care a râvnit la statutul celei de "a treia Rome", însă pe fundamentele modelului grecesc, nu roman, Țările Române s-au servit de această ideologie doar pentru a-și menține identitatea etnică, sub
[Corola-publishinghouse/Science/84959_a_85744]
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Țările Române, deși au preluat, arhetipal și mitic, religios și ideologic, în principal dinspre vechea civilizație imperială, imagini, simboluri, forme instituționale, coduri și structuri ritualice, au avut totuși libertatea să-și mențină dreptul cutumiar 25, iar domnitorii lor să adopte mode occidentale sau să modernizeze, cât de puțin, un sistem resimțit în parte ca fiind (deja) depășit, prin integrarea unor idei politice cu circulație regională sau de proveniență occidentală. Ca toate țările de rit ortodox, alegând să respecte teocrația bizantină, cele
[Corola-publishinghouse/Science/84959_a_85744]
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prima timporizare (așa cum aceasta din urmă a fost dezvăluită în condițiile reducției judicative a dictaturii judicativului); dar de aici ea se alege cu o suspectă putere de rezistență în timpul istoric, deși, pe de altă parte, tocmai ea constituie suportul oricărei mode (în mod necesar, susținută de o ideologie), fiind prin aceasta supusă celui mai crud arbitrariu public. În orice caz, simbolul nereflexiv are două caracteristici principale și una derivată, la fel de importantă ca primele două: a) este un înlocuitor, un substitut, al
by VIOREL CERNICA [Corola-publishinghouse/Science/975_a_2483]
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die unter rumanischen Flagge sich finden" Nummer ..... / ........, ist das Schiff geeignet fur die Schiffahrt în ganzen Sicherheitsbedingungen, wenn die Mindestsicherheitbezatzung zu diesem Bescheinigungsschein stimmt. ───────────────────────────────────────────────���─────────────────────────────── ┌─────────┬────────┬───────┐ 3.- Navă este admisă pentru modul de exploatare: │ A1*) │ A2*) B*) Le batiment est admis au mode d'exploitation: Das Schiff ist geeignet fur die Betriebsform: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4.- Echipamentul navei conform art.12 din Norme: Equipement du băteau selon l'article 12 des Normes/ Ausrustung des Schiffes nach art. 12 der Normen: Navă îndeplinește*) / nu îndeplinește*) prevederile art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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caracteristicilor navei, echipamentelor standard, ori a modului de exploatare, altele decât cele înscrise în prezentul certificat, impune revizuirea încadrării navei cu echipaj minim de siguranță. La modification du secteur de navigation, des caracteristiques du băteau, des equipements standard or du mode d'exploitation, d'autres que celles inscrites dans la presente certificat, impose la revision de l'amarinage du băteau a equipage minimum de securite. Der Wechsel des Schiffahrtsektors, der Schiffseigenschaften, der Ausrustung oder der Betriebsform, andere als diese hier eingetragen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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ou categorie B) - Tim - timonier fluvial (officier fluvial) - Smc - chef mecanicien fluvial - Mec - mecanicien (officier mecanicien fluvial/motoriste) - Sec - maitre-matelot fluvial - Măr - matelot - Mrs - matelot leger - Mcs - mecanicien leger Sur chaque page, le conducteur doit porter leș inscriptions suivantes: - le mode d'exploitation (leș inscriptions necessaires apres le changement de mode d'exploitation doivent etre portees sur une nouvelle page); - des que le băteau commence son voyage: ● Colonne 1 - la date (jour et moiș) ● Colonne 2 - l'heure (l'heure et
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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mecanicien fluvial - Mec - mecanicien (officier mecanicien fluvial/motoriste) - Sec - maitre-matelot fluvial - Măr - matelot - Mrs - matelot leger - Mcs - mecanicien leger Sur chaque page, le conducteur doit porter leș inscriptions suivantes: - le mode d'exploitation (leș inscriptions necessaires apres le changement de mode d'exploitation doivent etre portees sur une nouvelle page); - des que le băteau commence son voyage: ● Colonne 1 - la date (jour et moiș) ● Colonne 2 - l'heure (l'heure et leș minutes) ● Colonne 3 - le lieu d'ou le băteau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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Constructions et Tourisme nr. 319/2006 . ... L'equipage minimum de securite, a bord des bateaux de navigation interieure doit etre conforme aux prescriptions des Normes, pour tous leș modes d'exploitation. L'equipage minimum de securite prescrit pour un certain mode d'exploitation doit etre constamment a bord du băteau faisant route. Un depart sans l'equipage minimum de securite prescrit, n'est pas autorise. Lorsque, pour une căușe imprevue (par exemple: maladie, accident, ordre d'une autorite), au maximum un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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d'exploitation (art. 8 des Normes) 1. Pendant 24 heures, on distingue leș modes d'exploitation suivants: A1 - Navigation de 14 heures au plus A2 - Navigation de 18 heures au plus B - Navigation continue pendant 24 heures 2. Dans le mode d'exploitation A1, la navigation peut etre prolonge a 16 heures au plus, au maximum une fois par semaine, si le temps de navigation est atteste par leș enregistrements d'un tachygraphe autorise et lorsque, outre le conducteur, l'equipage
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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si le temps de navigation est atteste par leș enregistrements d'un tachygraphe autorise et lorsque, outre le conducteur, l'equipage minimum prescrit compte un autre membre possedant la qualification de timonier. 3. Un băteau sans tachygraphe naviguant dans le mode d'exploitation A1, respectivement A2, doit interrompre să navigation pendant huit heures continues, respectivement 6 heures continues, a savoir: a) dans le mode d'exploitation A1 entre 22°° heures et 6°° heures et ... b) dans le mode d'exploitation A2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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compte un autre membre possedant la qualification de timonier. 3. Un băteau sans tachygraphe naviguant dans le mode d'exploitation A1, respectivement A2, doit interrompre să navigation pendant huit heures continues, respectivement 6 heures continues, a savoir: a) dans le mode d'exploitation A1 entre 22°° heures et 6°° heures et ... b) dans le mode d'exploitation A2 entre 23°° heures et 05°° heures ... Le băteau peut etre deroge a l'horaire fixe ci-dessus s'îl est equipe avec un tachygraphe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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naviguant dans le mode d'exploitation A1, respectivement A2, doit interrompre să navigation pendant huit heures continues, respectivement 6 heures continues, a savoir: a) dans le mode d'exploitation A1 entre 22°° heures et 6°° heures et ... b) dans le mode d'exploitation A2 entre 23°° heures et 05°° heures ... Le băteau peut etre deroge a l'horaire fixe ci-dessus s'îl est equipe avec un tachygraphe en bon etat de fonctionnement et agree par l'Autorite. Ce tachygraphe doit etre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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organes de controle. 4. Sur certains secteurs d'eaux interieures navigables, l'Autorite Navale Roumaine peut imposer des modes d'exploitation differents a ceux indiques dans le present article. V. Le repos obligatoire (art. 9 des Normes) 1. Dans le mode d'exploitation A1, dans un intervalle de 24 heures, calcule a la fin de la derniere periode de repos de 8 heures, tout membre de l'equipage doit beneficier de 8 heures de repos ininterrompu, en dehors des temps de navigation
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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un intervalle de 24 heures, calcule a la fin de la derniere periode de repos de 8 heures, tout membre de l'equipage doit beneficier de 8 heures de repos ininterrompu, en dehors des temps de navigation effective. 2. Dans le mode d'exploitation A2, dans un intervalle de 24 heures, calcule a la fin de la derniere periode de repos de 6 heures, tout membre de l'equipage doit disposer de 8 heures de repos, desquelles 6 heures de repos conținu, en
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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calcule a la fin de la derniere periode de repos de 6 heures, tout membre de l'equipage doit disposer de 8 heures de repos, desquelles 6 heures de repos conținu, en dehors des temps de navigation effective. 3. Dans le mode d'exploitation B, tout membre de l'equipage doit disposer des periodes de repos de 24 heures, toutes leș 48 heures, dont au moins deux fois six heures ininterrompues. Leș membres de l'equipage qui ont l'age sous 18
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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du băteau est oblige de faire chaque annee un controle interne pour verifier și leș conducteurs des bateaux respectent leș temps de navigation, le temps d'arret de la navigation et la periode de repos. VI. Changement ou la repetition du mode d'exploitation (art. 10 des Normes) 1. Le changement ou la repetition du mode d'exploitation peut avoir lieu a condition d'observer leș prescriptions qui suivent: a) Le passage du mode d'exploitation A1 au mode A2 ne peut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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leș conducteurs des bateaux respectent leș temps de navigation, le temps d'arret de la navigation et la periode de repos. VI. Changement ou la repetition du mode d'exploitation (art. 10 des Normes) 1. Le changement ou la repetition du mode d'exploitation peut avoir lieu a condition d'observer leș prescriptions qui suivent: a) Le passage du mode d'exploitation A1 au mode A2 ne peut s'effectuer que: ... - Si l'equipage a ete entierement remplace ou - Si leș membres
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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de repos. VI. Changement ou la repetition du mode d'exploitation (art. 10 des Normes) 1. Le changement ou la repetition du mode d'exploitation peut avoir lieu a condition d'observer leș prescriptions qui suivent: a) Le passage du mode d'exploitation A1 au mode A2 ne peut s'effectuer que: ... - Si l'equipage a ete entierement remplace ou - Si leș membres de l'equipage prevus pour le mode A2 ont beneficie sans delais avânt le changement du mode d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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la repetition du mode d'exploitation (art. 10 des Normes) 1. Le changement ou la repetition du mode d'exploitation peut avoir lieu a condition d'observer leș prescriptions qui suivent: a) Le passage du mode d'exploitation A1 au mode A2 ne peut s'effectuer que: ... - Si l'equipage a ete entierement remplace ou - Si leș membres de l'equipage prevus pour le mode A2 ont beneficie sans delais avânt le changement du mode d'exploitation d'une periode de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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condition d'observer leș prescriptions qui suivent: a) Le passage du mode d'exploitation A1 au mode A2 ne peut s'effectuer que: ... - Si l'equipage a ete entierement remplace ou - Si leș membres de l'equipage prevus pour le mode A2 ont beneficie sans delais avânt le changement du mode d'exploitation d'une periode de repos de 8 heures, dont 6 heures en dehors du temps de navigation effective, et și le renfort pour le mode d'exploitation A2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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du mode d'exploitation A1 au mode A2 ne peut s'effectuer que: ... - Si l'equipage a ete entierement remplace ou - Si leș membres de l'equipage prevus pour le mode A2 ont beneficie sans delais avânt le changement du mode d'exploitation d'une periode de repos de 8 heures, dont 6 heures en dehors du temps de navigation effective, et și le renfort pour le mode d'exploitation A2 se trouve a bord; b) Le passage du mode de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
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prevus pour le mode A2 ont beneficie sans delais avânt le changement du mode d'exploitation d'une periode de repos de 8 heures, dont 6 heures en dehors du temps de navigation effective, et și le renfort pour le mode d'exploitation A2 se trouve a bord; b) Le passage du mode de exploitation A2 au mode A1 ne peut s'effectuer que: ... - Si l'equipage a ete entierement remplace ou - Si leș membres de l'equipage prevus pour le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]