15,165 matches
-
a fost distribuit ca un pachet cu două disc-uri în format 16:9 în America de Nord pe 14 februarie, 2006. A fost distribuit de Buena Vista. În plus față de cele 9 episoade, conține un nou generic, comentarii audio și un pilot lungit alături de un making-of. Același set a fost distribuit în Europa pe 11 octombrie, 2006, având cele 14 episoade planificate inițial. În România, sezonul este valabil ca "Anatomia lui Grey: Seria I Completă". Sezonul nu a fost niciodată distribuit pe
Anatomia lui Grey (sezonul 1) () [Corola-website/Science/325027_a_326356]
-
ca F4F. F4F avea câteva avantaje față de Zero. Wildcat-urile erau capabile să suporte mult mai multe distrugeri decât avionul Zero și aveau armament mai bun. F4F era de asemenea mult mai rapid în picaj decât Zero, un avantaj de care piloții Wildcat-urilor de foloseau adesea pentru a evita Zero-urile care îi atacau. a fost proiectat pentru a îmbunătăți aspectele favorabile ale lui F4F având viteză maximă și rază de acțiune mult mai mare, care le permitea să surclaseze Zero-urile
F6F Hellcat () [Corola-website/Science/325066_a_326395]
-
Administrative și ale Comunicării întreține relații academice cu următoarele Universități din Statele Unite ale Americii: ERASMUS este componentă Programului SOCRATES care se adresează învățământului superior. Contractul instituțional ERASMUS/ SOCRATES a fost pregătit și organizat în perioada 1996-1998 (stagiu de pregătire, proiectul pilot ECTS), iar din 1998 a devenit funcțional, acum fiind în cel de-al optulea an de funcționare. În perioada 2000-2006, scopul Programului ERASMUS/SOCRATES a fost de a îmbunătăți calitatea învățământului superior. Țările participante sunt cele 27 state membre ale
Facultatea de Științe Politice, Administrative și ale Comunicării () [Corola-website/Science/325084_a_326413]
-
Militare Imperiale Japoneze, Flotei Combinate și garnizoanele din insulele apropiate. Bătălia a fost poreclită de americani 'Marea vânătoare de curcani din Mariane' arătând pierderile disproporționale dintre pierderile japoneze și cele americane. Forțele americane au suferit pierderi mult mai mici, un pilot de pe portavionul U.S.S. Lexington în timpul bătăliei remarcând că „Este ca pe vremuri, la vânătoare de curcani!” Rezultatul asimetric al bătăliei se atribuie în general îmbunătățirii pregătirii piloților și echipelor de pe avioanele americane, îmbunătățirea tacticilor acestora, a tehnologiei americane și proiectării
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
japoneze și cele americane. Forțele americane au suferit pierderi mult mai mici, un pilot de pe portavionul U.S.S. Lexington în timpul bătăliei remarcând că „Este ca pe vremuri, la vânătoare de curcani!” Rezultatul asimetric al bătăliei se atribuie în general îmbunătățirii pregătirii piloților și echipelor de pe avioanele americane, îmbunătățirea tacticilor acestora, a tehnologiei americane și proiectării aeronavelor și navelor cu care mașina de război japoneză nu putea concura. Acum americanii erau deja familiarizați cu noul concept bazat pe radar și Centrul de Comandă
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
pentru a menține o bună coordonare și control în timpul bătăliilor. Au fost atât de multe avioane japoneze distruse la sol sau interceptate și distruse când se transferau de pe o bază pe alta, încât cu toate că datele americane erau confruntate cu mărturiile piloților japonezi capturați, nici după război, în ciuda eforturilor nu se pot determina cu precizie pierderile japoneze. </small></ref> Până la urmă Marina Militară Imperială Japoneză a pierdut trei portavioane, între 550 și 645 avioane și sute de piloți. a avut loc după ce
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
erau confruntate cu mărturiile piloților japonezi capturați, nici după război, în ciuda eforturilor nu se pot determina cu precizie pierderile japoneze. </small></ref> Până la urmă Marina Militară Imperială Japoneză a pierdut trei portavioane, între 550 și 645 avioane și sute de piloți. a avut loc după ce ca americanii au invadat insula Saipan și conducerea japoneză considera că pot imobiliza flota americană pe lângă insulă, în timp ce americanii își protejează trupele care debarcă și capul de pod. Lupta a fost purtată între avioanele de pe portavioane
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
a doctrinelor, precum și practicile pentru a obține cât mai mult din posibilitățile oferite de noile mijloace de comunicații și tehnologii noi de detectare. Capacitatea Japoniei de a ține pasul cu războiul a fost din ce în ce mai împiedicată de o lipsă gravă de piloți calificați și experimentaâți. Japonezii înainte de război au fost orientați spre formarea unui număr mic de piloți foarte bine instruiți și organizațiile de formare a piloților nu au fost pregătiți să pregătească piloți în număr suficient ca să completeze pierderile uriașe pe
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
de comunicații și tehnologii noi de detectare. Capacitatea Japoniei de a ține pasul cu războiul a fost din ce în ce mai împiedicată de o lipsă gravă de piloți calificați și experimentaâți. Japonezii înainte de război au fost orientați spre formarea unui număr mic de piloți foarte bine instruiți și organizațiile de formare a piloților nu au fost pregătiți să pregătească piloți în număr suficient ca să completeze pierderile uriașe pe care le presupune un război cu adversari redutabili. Pe durata primilor doi ani în care SUA
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
de a ține pasul cu războiul a fost din ce în ce mai împiedicată de o lipsă gravă de piloți calificați și experimentaâți. Japonezii înainte de război au fost orientați spre formarea unui număr mic de piloți foarte bine instruiți și organizațiile de formare a piloților nu au fost pregătiți să pregătească piloți în număr suficient ca să completeze pierderile uriașe pe care le presupune un război cu adversari redutabili. Pe durata primilor doi ani în care SUA reușea să echilibreze situația, tot mai mulți dintre piloții
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
fost din ce în ce mai împiedicată de o lipsă gravă de piloți calificați și experimentaâți. Japonezii înainte de război au fost orientați spre formarea unui număr mic de piloți foarte bine instruiți și organizațiile de formare a piloților nu au fost pregătiți să pregătească piloți în număr suficient ca să completeze pierderile uriașe pe care le presupune un război cu adversari redutabili. Pe durata primilor doi ani în care SUA reușea să echilibreze situația, tot mai mulți dintre piloții japonezi cei mai instruiți au murit în
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
piloților nu au fost pregătiți să pregătească piloți în număr suficient ca să completeze pierderile uriașe pe care le presupune un război cu adversari redutabili. Pe durata primilor doi ani în care SUA reușea să echilibreze situația, tot mai mulți dintre piloții japonezi cei mai instruiți au murit în aceste lupte. Marina Navală Japoneză nu și-a revenit din pierderile suferite în luptele din 1942, când micul grup de piloți japonezi de portavioane foarte bine instruiți au pierit în Bătălia din Marea
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
ani în care SUA reușea să echilibreze situația, tot mai mulți dintre piloții japonezi cei mai instruiți au murit în aceste lupte. Marina Navală Japoneză nu și-a revenit din pierderile suferite în luptele din 1942, când micul grup de piloți japonezi de portavioane foarte bine instruiți au pierit în Bătălia din Marea Coralilor și în Bătălia de la Midway. Războiul, odată cu sporirea activității aeronavale americane în zonele insulelor ocupate de japonezi a tras în jos și nivelul piloților forțelor aeriene japoneze
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
micul grup de piloți japonezi de portavioane foarte bine instruiți au pierit în Bătălia din Marea Coralilor și în Bătălia de la Midway. Războiul, odată cu sporirea activității aeronavale americane în zonele insulelor ocupate de japonezi a tras în jos și nivelul piloților forțelor aeriene japoneze cu baze terestre ca de exemplu Campania din Guadalcanal sau Campania din Noua Guinee, scoțându-i din luptă prin atacuri nimicitoare. În anii 1943-1944 din punct de vedere japonez problema s-a agravat și mai mult odată ce
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
au insistat să atace. Acest raid, prin urmare, a suferit mai puțin decât ceilalte, și 40 de avioane au reușit să se întoarcă pe portavioanele lor. Cel de-al patrulea raid japonez a fost lansat 11:00 - 11:30, dar piloții au primit incorect poziția flotei americane și nu au putut s-o localizeze. Apoi s-au rupt grupuri mai mici și s-au întors spre insulele Guam și Rota pentru realimentare. Un grup zburând spre Rota a dat peste grupul
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
a zburat spre Guam și a fost interceptat de 27 Hellcats deasupra aerobazei din Orote în timp ce de aterizau. Treizeci de avioane japoneze din 49 au fost doborâte, iar restul au fost avariate complet. La bordul portavionului Lexington după luptă, un pilot a fost auzind spunând " La naiba, a fost ca la vânătoarea de curcani pe vremuri!". De atunci, această luptă aeriană dezechilibrată a fost cunoscută sub numele de Marea Vânătoare de Curcani din Mariane. Incluzând raidul care a urmat asupra aerobazei
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
al calculatorului s-a defectat și torpilele au fost lansate „cu ochiul liber”. "Taiho" tocmai a lansat doar 42 de avioane, ca parte a celui de-al doilea raid. Patru dintre torpilele lui "Albacore" i-au greșit ținta. Sakio Komatsu, pilotul unuia dintre avioanele lansate recent, a observat una din cele două torpile care se apropiau de portavion și s-a aruncat cu avionul asupra torpilei, dar torpila a lovit totuși portavionul la tribord, rupând două rezervoare cu combustibil pentru realimentarea
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
de luptă aeriană a lui Thach a fost verificată prima dată în Bătălia de la Midway, cănd formația să formată din patru avioane Wildcat a fost atacată de o escadrila de Zero-uri. Partenerul lui Thach Dibb, a fost atacat de pilotul japonez, care după buclă s-a întors spre Thach care a coborât sub avionul lui Dibb și a tras în burtă avionului inamic care se apropia, pana acesta a luat foc. Destul de repede această manevră a devenit un standard printre
Thach Weave () [Corola-website/Science/325108_a_326437]
-
japonez, care după buclă s-a întors spre Thach care a coborât sub avionul lui Dibb și a tras în burtă avionului inamic care se apropia, pana acesta a luat foc. Destul de repede această manevră a devenit un standard printre piloții UȘ Navy și a fost adoptată și de piloții Forțelor Aeriene ale SUA (USAAF). Aviatorii Marinei care zburau pe Wildcat-uri de pe aeroportul Henderson Field din insula Guadalcanal au adoptat de asemenea Buclă Thach/. Piloții japonezi ale Zero-urilor care zburau
Thach Weave () [Corola-website/Science/325108_a_326437]
-
care a coborât sub avionul lui Dibb și a tras în burtă avionului inamic care se apropia, pana acesta a luat foc. Destul de repede această manevră a devenit un standard printre piloții UȘ Navy și a fost adoptată și de piloții Forțelor Aeriene ale SUA (USAAF). Aviatorii Marinei care zburau pe Wildcat-uri de pe aeroportul Henderson Field din insula Guadalcanal au adoptat de asemenea Buclă Thach/. Piloții japonezi ale Zero-urilor care zburau de la Rabaul la început au fost încurcați de această
Thach Weave () [Corola-website/Science/325108_a_326437]
-
manevră a devenit un standard printre piloții UȘ Navy și a fost adoptată și de piloții Forțelor Aeriene ale SUA (USAAF). Aviatorii Marinei care zburau pe Wildcat-uri de pe aeroportul Henderson Field din insula Guadalcanal au adoptat de asemenea Buclă Thach/. Piloții japonezi ale Zero-urilor care zburau de la Rabaul la început au fost încurcați de această tactică de luptă. Saburō Sakai, faimosul aș al Japoniei relata reacția lor la manevră Thach când la Guadalcanal au întâlnit Wildcat-uri:
Thach Weave () [Corola-website/Science/325108_a_326437]
-
repurtat 28 victorii aeriene (inclusiv cele realizate cu alții), în timp ce în autobiografia lui scrisă cu Martin Caidin și Fred Saito susține că a repurtat 64 de victorii aeriene. Astfel de discrepanțe sunt comune dintre scorurile oficiale și cele susținute de piloți primele fiind adesea mai mici, din cauza dificultăților în asigurarea martorilor potriviți, care să susțină victoriile declarate sau verificarea rămășițelor avioanelor doborâte, precum și variații în rapoartele militare din cauza pierderii sau distrugerii datelor. Se crede că autobiografia „Samurai!” include povestiri fictive și
Saburō Sakai () [Corola-website/Science/325119_a_326448]
-
General-locotenent Gerhard "Gerd" Barkhorn (n. 20 martie 1919 - 8 ianuarie 1983) cu 301 victorii aeriene a fost cel de al doilea as de aviație cu cele mai multe victorii aeriene după colegul său din "Luftwaffe" pilotul Erich Hartmann. Barkhorn s-a înrolat în "Luftwaffe" în anul 1937 terminându-și perioada de pregătire ca pilot în 1939. Barkhorn a zburat în prima sa misiune de luptă în mai 1940 în timpul Bătăliei Franței apoi în Bătălia Angliei fără
Gerhard Barkhorn () [Corola-website/Science/325120_a_326449]
-
cu 301 victorii aeriene a fost cel de al doilea as de aviație cu cele mai multe victorii aeriene după colegul său din "Luftwaffe" pilotul Erich Hartmann. Barkhorn s-a înrolat în "Luftwaffe" în anul 1937 terminându-și perioada de pregătire ca pilot în 1939. Barkhorn a zburat în prima sa misiune de luptă în mai 1940 în timpul Bătăliei Franței apoi în Bătălia Angliei fără să înregistreze vreo victorie aeriană. Odată cu atacarea Uniunii Sovietice (Operațiunea Barbarossa), unitatea lui Barkhorn, JG52 a fost transferată
Gerhard Barkhorn () [Corola-website/Science/325120_a_326449]
-
luptă și a fost creditat cu 301 victorii pe Frontul de Est împotriva Forțele Aeriene ale URSS a Uniunii Sovietice pilotând avionul Messerschmitt Bf 109 și Focke-Wulf Fw 190D-9. El a zburat cu faimoșii "Jagdgeschwader 52" (JG52) pe lângă ași ca piloții Erich Hartmann și Günther Rall, și în "Jagdgeschwader 2" (JG 2). Avionul pilotat de asul : Pentru a vedea detalii despre unitățile germane vezi Organizarea Luftwaffe Lista așilor din cel de-al Doilea Război Mondial
Gerhard Barkhorn () [Corola-website/Science/325120_a_326449]