KorAP: Find »[drukola/base=fund & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...568 569 570 ...628 >

15,687 matches

Corola-website/Law/90776_a_91563

nu trebuie să fie în nici un caz mai mare decât lungimea fundului dublu minus 460 mm la axul central și nici nu trebuie prelungită sub planul orizontal menționat la pct. .2. Este, totuși, permis un puț care se extinde spre fundul exterior la capătul dinspre pupa al tunelului de linie de arbori. Alte puțuri (de exemplu, pentru uleiul de lubrifiere de sub motorul principal) pot fi autorizate de administrația statului de pavilion, dacă se garantează că instalațiile în cauză asigură un grad

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
linie de arbori. Alte puțuri (de exemplu, pentru uleiul de lubrifiere de sub motorul principal) pot fi autorizate de administrația statului de pavilion, dacă se garantează că instalațiile în cauză asigură un grad de protecție echivalent cu cel asigurat de un fund dublu și că respectă prezenta normă. .4 Nu trebuie neapărat instalat un fund dublu la compartimentele etanșe la apă de dimensiune moderată folosite exclusiv pentru transportul lichidelor, cu condiția ca administrația statului de pavilion să constate că într-un asemenea

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
principal) pot fi autorizate de administrația statului de pavilion, dacă se garantează că instalațiile în cauză asigură un grad de protecție echivalent cu cel asigurat de un fund dublu și că respectă prezenta normă. .4 Nu trebuie neapărat instalat un fund dublu la compartimentele etanșe la apă de dimensiune moderată folosite exclusiv pentru transportul lichidelor, cu condiția ca administrația statului de pavilion să constate că într-un asemenea caz siguranța în caz de avarie a fundului sau a lateralelor navei nu

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
Nu trebuie neapărat instalat un fund dublu la compartimentele etanșe la apă de dimensiune moderată folosite exclusiv pentru transportul lichidelor, cu condiția ca administrația statului de pavilion să constate că într-un asemenea caz siguranța în caz de avarie a fundului sau a lateralelor navei nu este afectată. .5 Fără a aduce atingere prevederilor de la pct. .1 din prezenta normă 10, administrația statului de pavilion poate autoriza o derogare de la instalarea unui fund dublu în orice parte a navei care este

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
asemenea caz siguranța în caz de avarie a fundului sau a lateralelor navei nu este afectată. .5 Fără a aduce atingere prevederilor de la pct. .1 din prezenta normă 10, administrația statului de pavilion poate autoriza o derogare de la instalarea unui fund dublu în orice parte a navei care este compartimentată cu un factor de cel puțin 0,5, dacă constată că instalarea unui fund dublu în partea respectivă nu ar fi compatibilă cu construcția și buna funcționare a navei. 11 Alocarea

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
pct. .1 din prezenta normă 10, administrația statului de pavilion poate autoriza o derogare de la instalarea unui fund dublu în orice parte a navei care este compartimentată cu un factor de cel puțin 0,5, dacă constată că instalarea unui fund dublu în partea respectivă nu ar fi compatibilă cu construcția și buna funcționare a navei. 11 Alocarea, marcarea și înregistrarea liniilor de încărcare maximă de compartimentare (R 13) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
secondată, dacă se consideră necesar, de un test de tipul trecerii prin vopsea sau al testului ultrasonic de scurgere sau de un test echivalent. În oricare dintre cazuri, trebuie efectuată o inspectare detaliată a pereților etanși de compartimentare. .4 Forpicul, fundurile duble (inclusiv chilele tunel) și bordajul interior se testează cu apă la o presiune care corespunde cerințelor de la pct. .1. .5 Tancurile destinate lichidelor și care fac parte din compartimentarea navei se testează pentru etanșeitate cu apă la o presiune

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
sistemele trebuie să asigure menținerea unei presiuni a aerului din rezervor astfel încât atunci când încărcătura permanentă de apă potabilă este folosită, presiunea să nu scadă sub presiunea de lucru a aspersorului, plus presiunea exercitată de o coloană de apă măsurată de la fundul rezervorului până la cel mai înalt aspersor din sistem. Trebuie prevăzute mijloace corespunzătoare de completare a aerului sub presiune și a încărcăturii de apă potabilă din rezervor. Trebuie prevăzut un indicator de nivel cu cadran pentru a indica nivelul corect al

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
construite la sau după 1 ianuarie 2003, combustibilul lichid care are punctul de aprindere sub 60°C, dar nu sub 43°C poate fi permis cu condiția ca: 3.1 tancurile de combustibil lichid, cu excepția celor amplasate în compartimente cu fund dublu, să fie localizate în afara sălilor mașinilor de categoria A; 3.2 pe tubulatura de aspirație a pompei de combustibil să fie indicate condițiile de măsurare a temperaturii; 3.3 pe partea prizei și pe partea evacuării de la filtre pentru

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
toate condițiile normale pentru a preveni acumularea de vapori de hidrocarburi. .3 Pe cât posibil, tancurile de combustibil lichid trebuie să facă parte din structura navei și trebuie localizate în afara sălilor mașinilor. Dacă tancurile de combustibil lichid, altele decât cele cu fund dublu, sunt în mod necesar plasate adiacent la sau în cadrul sălilor mașinilor, cel puțin una din laturile verticale trebuie să fie alăturată limitelor sălilor mașinilor și trebuie să aibă, de preferat, o limită comună cu tancurile cu fund dublu, iar

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
cele cu fund dublu, sunt în mod necesar plasate adiacent la sau în cadrul sălilor mașinilor, cel puțin una din laturile verticale trebuie să fie alăturată limitelor sălilor mașinilor și trebuie să aibă, de preferat, o limită comună cu tancurile cu fund dublu, iar aria limitei tancului comună cu sălile mașinilor trebuie să fie minimă. Dacă respectivele tancuri sunt situate în limitele sălilor mașinilor ele nu trebuie să conțină combustibil lichid cu un punct de aprindere sub 60°C. Folosirea de tancuri

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
din pompe, filtru sau radiator și venirea sa în contact cu suprafețele încălzite. .5 Fiecare țeavă de combustibil lichid care, în caz de defectare, ar permite curgerea combustibilului dintr-un tanc de depozitare, decantare sau serviciu uzual, situat deasupra unui fund dublu, trebuie prevăzută cu un ventil sau o supapă direct pe tanc, care să poată să fie închisă dintr-o poziție sigură din afara spațiului în cauză în caz de incendiu izbucnit în spațiul în care sunt situate respectivele tancuri. În

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 Alte mijloace de asigurare a cantității de combustibil lichid conținute în orice tanc de combustibil lichid pot fi admise, dacă respectivele mijloace, prevăzute la pct. .2.6.1.1. nu impun pătrunderea sub puntea fundului dublu și dacă defectarea sau supraumplerea tancurilor nu va permite scurgerea combustibilului. .3 Mijloacele prevăzute la pct. .2.6.2 trebuie întreținute corect pentru a se asigura funcționarea continuă precisă în timpul exploatării. .7 Trebuie să se ia măsuri pentru prevenirea

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
cu un element atât de expus în afară încât să prezinte riscul de a arde sau a aprinde îmbrăcămintea, perdelele sau alte materiale similare. .7 Toate recipientele pentru deșeuri trebuie construite din materiale incombustibile, fără deschideri pe laterale sau la fund. .8 În spațiile în care este posibilă pătrunderea unor produși ai hidrocarburilor, suprafața izolației trebuie să fie etanșă la hidrocarburi și la vapori de hidrocarburi. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: În spațiile în care există riscul stropirii

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
Corola-website/Law/90889_a_91676

și termen final 2015 pentru petrolierele din categoriile (2) și (3). (14) Regula 13G revizuită din anexa I la MARPOL 73/78 menține cerințele pentru petrolierele din categoria (1) ca după 25 de ani acestea să aibă cisterne laterale sau fund dublu în zonele de protecție care nu sunt folosite pentru transportarea mărfii ori să opereze doar cu încărcătură echilibrată hidrostatic. (15) Aceeași regulă introduce o cerință potrivit căreia petrolierele din categoriile (1) și (2) pot continua să fie în exploatare

jrc5718as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90889_a_91676]
în 1989 sau după această dată; 2. Un petrolier din categoria (1), în vârstă de 25 ani sau mai mult de la data livrării, trebuie să respecte una din următoarele dispoziții: (a) să fie prevăzut cu cisterne laterale sau spații cu fund dublu, care nu sunt utilizate pentru transportul hidrocarburilor și care respectă cerințele privind lățimea și înălțimea prevăzute de Regula 13E(4) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78, acoperă cel puțin 30% din Lt, pentru întreaga adâncime a navei

jrc5718as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90889_a_91676]
privind lățimea și înălțimea prevăzute de Regula 13E(4) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78, acoperă cel puțin 30% din Lt, pentru întreaga adâncime a navei pe fiecare parte sau cel puțin 30% din aria proiectată a învelișului fundului din cadrul lungimii Lt, unde Lt este definită în Regula 13E(2) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78, ori (b) să opereze cu încărcătură echilibrată hidrostatic, având în vedere liniile directoare prezentate de Rezoluția MEPC 64(36) a OMI

jrc5718as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90889_a_91676]
Corola-website/Law/89016_a_89803

au loc începând cu 1 ianuarie 1997 Țara Zona Rezerva de pescuit Segmentul Cod segment Zona de pescuit Cod zonă BEL Apele UE Pești demersali și plați Traulere cu catarg 4A1 BEL Apele UE Pești demersali și plați Traulere de fund 4A2 BEL Nu apare în MAGP 4AZ DNK Apele de coastă Costier pe scară mică < 12 m 4B1 DNK Apele UE Pești demersali și plați Pescadoare cu năvoade 4B2 DNK Apele UE și internaționale Pești demersali, pești plați, pești pelagici

jrc3854as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89016_a_89803]
UE Pești plați și demersali Traulere cu catarg 4G3 IRL Nu apare în MAGP 4GZ ITA Apele de coastă Pești demersali și pelagici Costier pe scară mică < 12 m 4H1 ITA Apele de coastă Pești demersali și pelagici Traulere de fund 4H2 ITA Apele de coastă Pești demersali și pelagici Traulere pereche pelagice 4H3 ITA Apele de coastă Pești demersali și pelagici Pescadoare mici cu năvoade-sac 4H4 ITA Apele de coastă Pești demersali Drăgi hidraulice 4H5 ITA Apele de coastă Pești

jrc3854as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89016_a_89803]
pelagice 4H3 ITA Apele de coastă Pești demersali și pelagici Pescadoare mici cu năvoade-sac 4H4 ITA Apele de coastă Pești demersali Drăgi hidraulice 4H5 ITA Apele de coastă Pești demersali și pelagici Polivalent 4H6 ITA Marea Mediterană Pești demersali Traulere de fund 4H7 ITA Marea Mediterană Pești demersali Non-traulere polivalente 4H8 ITA Marea Mediterană Pești pelagici Pescadoare cu năvoade-sac pentru pescuitul tonului 4H9 ITA Marea Mediterană Pești demersali și pelagici Flota pentru pescuitul peștelui-spadă 4HA ITA Oceane Pești demersali și pelagici Traulere și pescadoare cu

jrc3854as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89016_a_89803]
mică < 12 m 4M1 SWE Kattegat, Skagerrak și Marea Nordului Creveți și pești demersali Traulere 4M2 SWE Marea Baltică, Kattegat, Skagerrak, Marea Nordului și Marea Norvegiei Pești pelagici Traulere, pescadoare cu năvoade-sac 4M3 SWE Marea Baltică, Kattegat, Skagerrak și Marea Nordului Cod și homar Traulere de fund 4M4 Marea Baltică, Kattegat, Skagerrak și Marea Nordului. Cod și homar F1 SWE Marea Baltică Cod Nave cu echipament pasiv > 12 m 4M5 SWE Marea Baltică Somon Nave cu echipament pasiv > 12 m 4M6 SWE Nu apare în MAGP 4MZ GBR Costier pe scară

jrc3854as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89016_a_89803]
VIId, VIII Apele externe (hering Atlanto-Scandian) Moruă IV, VI, VII, VIII F1 F2 F3 F4 GBR Apele UE Pești plați Traul cu catarg 4N3 Pești plați IV Pești plați VII, VI F1 F2 GBR Apele UE Pești demersali Traul de fund, năvoade triunghiulare, homar 4N4 Pești demersali IV, Vb, VI, VII, VIII F1 GBR Apele UE Pești demersali și pelagici Fire de undiță și plase 4N5 GBR Apele UE Crustacee (și pești demersali) Echipament fix pentru crustacee 4N6 GBR Apele UE

jrc3854as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89016_a_89803]
1 ianuarie 1997 Țara Zona Tipul de pescuit (segmentul) Zona ICES Codul BEL Apele de coastă și ale Comunității Pescadoare cu năvoade și traulere cu catarg IIIa, IV, VII, VIIIa, VIIIb E10 BEL Apele Comunității/ țărilor terțe/ internaționale Traulere de fund IV, V, VI, VII G14 DNK Apele de coastă/ ale Comunității/ internaționale Nave sub 5 grt - B08 DNK Apele de coastă/ ale Comunității/ internaționale Pescuit pelagic - B09 DNK Apele de coastă/ ale Comunității/ internaționale Traulere groenlandeze Groenlanda B10 DNK Apele

jrc3854as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89016_a_89803]
crustacee) - C11 DEU Apele de coastă Traulere cu catarg (pești plați) - C12 DEU Apele de coastă Pescadoare cu năvoade - C19 DEU Apele Comunității/ țărilor terțe/ internaționale Traulere cu catarg (pești plați) - G13 DEU Apele Comunității/ țărilor terțe/ internaționale Traulere de fund (cutere) - G17 DEU Apele Comunității/ țărilor terțe/ internaționale Traulere pelagice - G19 DEU Apele Comunității/ țărilor terțe/ internaționale Traulere cuter pelagice CE și țări terțe G20 DEU Apele Comunității/ țărilor terțe/ internaționale Cutere cu fire de undiță - G21 DEU Apele Comunității

jrc3854as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89016_a_89803]
CE și țări terțe G20 DEU Apele Comunității/ țărilor terțe/ internaționale Cutere cu fire de undiță - G21 DEU Apele Comunității/ țărilor terțe/ internaționale Traulere frigorifice mari CE + NAFO + țări terțe G22 GRC Apele de coastă + largul Mării Mediterane Traulere de fund - E14 GRC Apele de coastă + largul Mării Mediterane Echipament fix, pescadoare cu năvoade triunghiulare și pescuitul bureților - E20 GRC Apele țărilor terțe/ internaționale Traulere (oceanice) - G18 ESP Apele de coastă/ ale Comunității/ Mării Mediterane Traulere + nave polivalente + drăgi (cu excepția art.

jrc3854as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89016_a_89803]