15,944 matches
-
Este centru administrativ al Voievodatului Subcarpatia, având, conform datelor din 3 Noiembrie 2014, o populație de 185,242 locuitori. Accesul, pe calea aerului, se poate face prin Aeroportul Internațional Jasionka aflat la numai 12 kilometri, în nordul orașului. De asemenea, gara centrală a orașului face legătura cu toate orașele importante din Polonia. Parcul industrial pentru Știință și Tehnologii Avansate al Carpaților Inferiori, specializat pe noi tehnologii, se regăsește în , alături de un număr important de universități de stat. Printre acestea se numără
Rzeszów () [Corola-website/Science/297851_a_299180]
-
Gomes Baracho, Joao Macaúbas, Jorge Caetano dos Santos și Antônio Ferreira da Silva. Inițial se numea Água Preta (Apă Neagră), datorită culorii închise a apelor râului care scalda localitatea. Pe 1 ianuarie 1914, la Água Preta a fost inaugurată o gară feroviară, iar un an după aceea, s-a deschis și o agenție poștală, iar Frei Lucas a început construcția bisericii Igreja Matriz. Făcând parte din districtul Castelo Novo, ce ține de districtul municipal Ilhéus, pe data de 10 august 1922
Uruçuca () [Corola-website/Science/297860_a_299189]
-
na fost de ajuns golul rapid nicoară crede că acest concurs va avea succes ce înseamnă să ai un de ferrari mai bine pictez sau scriu compuneri mai susține rua sunt obișnuită cu rigoarea de acasă abia am ajuns în gară anul acesta vânzările merg mai slab față de anul trecut sunteți un cuplu de succes peste tot sunt locuri frumoase femei frumoase vom reveni cu detalii mâine afganistanul va fi reprezentat la adunarea generală de ministrul de externe a declarat un
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
desființat plata pentru asistența medicală a dispus furnizarea de uniforme școlare și mâncare pentru elevi sculptura monumentală și reliefurile decorative până în prezent acest record nu a fost doborât pentru a fi despărțite pisicilor trebuie să li se atragă atenția în gară funcționa un birou de primire al refugiaților de unde erau dirijați refugiații către diferite adăposturi forma și facilitățile erau impresionante pentru acea perioadă însă costurile construcției a iscat un scandal mai multe panouri interconectate pot furniza suficientă energie pentru uzul casnic
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
nu îi plăceau nimic mai mult decât trenurile și călătoriile. Cum însă familia sa nu avea mijloacele financiare pentru a pleca în concedii, Hitchcock citea mersul trenurilor, memorând orarul sosirilor, și-și petrecea timpul admirând intrarea și plecarea trenurilor din gară. Se spune că nu învăța pe de rost numai mersul trenurilor, ci și pe cel al navelor care soseau și plecau din port. Acesta era fascinat de locomotivele cu aburi, susținând că singurele trenuri adevărate erau cele cu locomotive cu
Alfred Hitchcock () [Corola-website/Science/297867_a_299196]
-
p> Luări de poziție publice în sprijinul solicitanților de azil din Grenoble, o bună parte din ei romi din fosta Iugoslavie, cărora le-a fost refuzat dreptul la cazare și care au fost nevoiti sa campeze în plină iarnă în fața gării și în parcurile din oraș. Pe 30 martie 2011, împreună cu alte câteva organizații, grupul a organizat o noapte de protest în fața sediului prefecturii, în solidaritate cu solicitanții de azil. Protestul a fost reprimat dur de către autorit</spân><spân>at</spân
Rasism, evacuări și organizare pentru drepturile locative ale migranților romi în Franța () [Corola-website/Science/296095_a_297424]
-
dar în lipsa unei ancorări concrete în realitatea prezentului, se obține doar un portret alienat și uniformizant al moldoveanului inadaptat, reticient la avansurile vestului, deci pierdut pentru dezvoltarea economică, căci piața de consum e un tren care nu stă mult în gară. </spân></p>
Afacerea Est () [Corola-website/Science/296157_a_297486]
-
șerif;"><spân style="font-size: medium;"><spân lang="ro-RO"> du-te și spune-i că e chemat la procuratura diseară!”. Ei bine, el n-a mai ajuns la procuratura - la 12 noaptea aveam pregătită o mașină care ne-a dus la gară. Ne-am suit în tren și am ajuns la Galați</spân></spân></spân><spân style="font-family: Times New Român,șerif;"><spân style="font-size: medium;"><spân lang="ro-RO">,</spân></spân></spân><spân style="font-family: Times New Român,șerif;"><spân style="font-size
GAZETA DE ARTĂ POLITICĂ NR.15: Capitale ale Culturii în contextul politicilor UE () [Corola-website/Science/296142_a_297471]
-
spân style="font-size: medium;">” - tabăra interculturală de o săptămână în fiecare an, plus ateliere, teatru, sporturi, jocuri, muzica, în principal în </spân><spân style="font-size: medium;"><b>House of Youth</b></spân><spân style="font-size: medium;">, un centru din zona gării; „</spân><spân style="font-size: medium;"><i>Oraș/Europa</i></spân><spân style="font-size: medium;">” - expoziție etnografica pe tema patrimoniului cultural rom, plus evenimente de teatru/ dans/ muzică/ literatura organizate în urma unei cercetări de o lună realizate de către „Activatori”, care îi
Cluj Capitală Culturală sau justiție culturală ca soluție la injustiții sociale? () [Corola-website/Science/296155_a_297484]
-
des Capucines. ul proiectat e intitulat " La Sortie de l'Usine Lumière à Lyon" ("Ieșirea din Uzinele Lumière din Lyon"). Un alt film foarte important a fost "L'Arrivée d'un Train en Gare de La Ciotat" ("Sosirea unui Tren în Gara La Ciotat"), care a rulat, imediat după premiera franceză, și la București. Astfel, data de 28 decembrie 1895 marchează nu numai prima proiecție cinematografică ci și nașterea unei noi arte, "arta cinematografică", "cea de-a șaptea artă" cum mai este
Film () [Corola-website/Science/296538_a_297867]
-
este Gara de Nord din care pleacă și sosesc trenuri zilnice din diverse localități românești, precum și din orașe europene: Prin Gara de Nord trec zilnic 283 trenuri ale operatorului de stat CFR Călători și 2 ale operatorului privat Regiotrans. De asemenea există și alte gări: Basarab, Băneasa, Obor / Est, Progresul, Titan Sud. Din oraș pornesc 5 magistrale feroviare: 300 (București-Oradea), 500 (București-Bacău-Suceava-Verești), 700 (București—Brăila-Galați), 800 (București-Constanța), 900 (București-Drobeta-Turnu Severin-Timișoara-Jimbolia) și 3 linii secundare interoperabile: 901 (București-Pitești-Craiova), 902 (București-Giurgiu) și 903 (București-Oltenița). Elementul de bază
București () [Corola-website/Science/296542_a_297871]
-
aproape 1 milion de locuitori. Proiectul planșeului prevedea chiar 2 locuri libere (câte unul pe fiecare mal) prin care să poată fi construit ulterior metrou. Se prevedea construirea a 3 linii, între Hipodrom și Piața Unirii (8,2 km), de la Gara București Est până la Șoseaua Academiei intersecție cu Știrbei Vodă (5,5 km) și între Gara de Nord și Piața Victoriei (1,3 km), prin săpături de la suprafață. Izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial a făcut uitată și această inițiativă. În anul
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
atât prin extensii magistrale noi, cât și prin extinderi ale magistralelor aflate în exploatare. Pe magistrala 4, segmentul 1 Mai - Jiului - Parc Bazilescu (2,62 km) a fost dat în exploatare la 1 iulie 2011, iar pentru prelungirea magistralei până la Gara Progresul (cartierul Giurgiului) se desfășoară studii de fezabilitate și lucrări de proiectare. Lucrările la magistrala 5, prima concepută integral după Revoluția din 1989, au început în anul 2011, însă alocările bugetare insuficiente din 2012 și 2013 au redus mult ritmul
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
iar segmentul 1 Mai - Jiului (fostă Pajura) - Parc Bazilescu (2,62 km) a fost dat în exploatare la 1 iulie 2011. În anul 2009, pe lângă lucrările de extindere până la Laromet, s-au desfășurat studii de fezabilitate pentru extinderea magistralei până la Gara Progresul (cartierul Giurgiului). Astfel se dorește ca Gara de Nord și Gara Progresul să fie conectate prin rețeaua de metrou. Locația exactă și denumirea stațiilor noi nu a fost încă stabilită, dar acestea se vor efectua după realizarea studiului de fezabilitate în urma
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
2030 (conform altor surse construcția este chiar pusă sub semnul întrebării), iar porțiunea din centrul orașului a devenit prioritară, finalizarea fiind estimată în 2023. Bucureștiul nu are o linie de metrou care să lege principalul aeroport (Henri Coandă) de principala gară (Gara de Nord) sau de oraș, dar există un proiect pentru construirea unei asemenea magistrale. Potrivit proiectului actual, magistrala va avea , 12 stații și un depou. Noua linie urmează să fie străbătută de 21 de trenuri cu câte șase vagoane și va
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
precum cele actuale, pentru a transforma ramele de 2 vagoane în rame de 3 vagoane. Cel puțin patru vagoane au fost construite de Astra Arad, însă, din motive tehnice și financiare proiectul a fost abandonat, vagoanele fiind abandonate în triajul gării Arad. În anul 2000, mai multe vagoane IVA au fost modernizate și dotate cu sistem ATO/ATP Dimetronic special pentru M4. În anul 2008, Alstom, compania care se ocupă cu întreținerea trenurilor Metrorex, a modernizat un vagon al unei rame
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
asupra economiei locale. Localitatea Spa este situată în apropierea autostrăziilor E42/A 27 și E25/A26. Bruxelles, Bonn și Luxemburg sunt situate la maxim 150 km iar Liège, Aachen și Maastricht sunt situate la mai puțin de 50 km. Două gări deservesc comuna, legăturile feroviare fiind către localitatea Verviers. Orașul este deservit de 5 linii de autobuz și dispune de un funicular ce asigură legătura dintre centrul orașului și termele. Spa deține și un aerodrom de mici dimensiuni.
Spa () [Corola-website/Science/298510_a_299839]
-
fiind în jur de 1 km în lungime. Această legătură ar facilita transferul printre cele două linii și ar permite construirea stațiilor noi în niște poziții centrale. Sunt și planuri tentative de a extinde linia roșie în direcție estică, de la Gara Connolly, prin Centrul Internațional de Servicii Finaciare până la Depoul Point. Totuși, luând în considerare faptul că rețeaua abia să deschis în a doua jumătate a anului 2004, planurile de extensie nu vor fi începute în curând. Unitățile de tramvai de pe
Luas () [Corola-website/Science/298513_a_299842]
-
socialist). După ani, în repetate rânduri, când ajunsese deja în conducerea U.A.P., a fost invitat să remedieze situația dar a refuzat socotind faptul ca un titlu de glorie. Nu a fost acceptat în expozițiile oficiale, descarcă noaptea cartofi în gara Obor, lucrează ca pontator, etc., nu are atelier, pictează cum poate, până în 1958 de când expune la aproape toate expozițiile importante din țară. Participă cu lucrări la expoziții colective și de grup din străinătate: 1959, Moscova; 1960, Helsinki; 1962, Moscova, Berlin
Ion Alin Gheorghiu () [Corola-website/Science/307222_a_308551]
-
Prof. Dr. Nicolae Minovici”, cunoscut și ca „Vila Minovici” sau „Vila cu clopoței” este un muzeu din București, amplasat în strada Dr. Nicolae Minovici nr. 1, în fața Fântânii Miorița, în apropierea cartierului Băneasa. Tot lângă Vila Minovici se găseste și gara Băneasa. Casa a fost construită în 1905, conform planului arhitectului Cristofi Cerchez, iar din 1914 este deschisă vizitării. Din 1936 ea se află în proprietatea municipiului București. În cadrul muzeului pot fi admirate mai multe tipuri piese de artă populară românească
Muzeul de Artă Populară Prof. Dr. Nicolae Minovici () [Corola-website/Science/307287_a_308616]
-
acrobație încîntînd publicul. În 1954 Siminică devine angajat al Circului de Stat din București. În 1957 a demisionat din Circul de Stat în urma unor divergențe politice cu conducerea de atunci a Circului și ajunge să descarce vagoane cu scînduri în Gara Obor pentru o sumă de 20 de lei pentru un vagon descărcat. Reușește într-un final să revină în Circul de Stat fiind angajat însă... recuziter. Cînd ducea materialele în arenă toată lumea începea să rîdă crezînd că-l aplaudă pe
Siminică () [Corola-website/Science/307294_a_308623]
-
peste râul Tamisa, care leagă centrul istoric al Londrei de districtul Southwark. Așezat între Cannon Street Railway Bridge și Tower Bridge, formează capătul de vest al zonei numite Pool of London. Spre sud față de pod se află Catedrala Southwark și gara London Bridge; spre nord se află „Monument to the Great Fire of London” (Monumentul marelui incendiu din Londra) și stația de metrou Monument. A fost singurul pod peste Tamisa în aval de Kingston până la ridicarea Podului Putney în 1729. Podul
Podul Londrei () [Corola-website/Science/307340_a_308669]
-
a lovit de Podul Londrei; nava și podul au fost avariate. Actualul Pod al Londrei este adesea folosit în filme, știri și documentare pentru a ilustra mulțimea de navetiști care merg zilnic la muncă în centrul istoric al Londrei de la gara London Bridge (dinspre sud către nord). Un exemplu recent este actorul Hugh Grant trecând pe pod de la nord către sud în timpul orei de vârf de dimineață, în filmul din 2002 „About a boy”. Cele mai apropiate stații de metrou sunt
Podul Londrei () [Corola-website/Science/307340_a_308669]
-
trecând pe pod de la nord către sud în timpul orei de vârf de dimineață, în filmul din 2002 „About a boy”. Cele mai apropiate stații de metrou sunt "Monument" și "London Bridge." Acestea sunt la nord, respectiv la sud de pod. Gara "London Bridge" este, de asemenea, în apropiere.
Podul Londrei () [Corola-website/Science/307340_a_308669]
-
adaptase o doză electromagnetică. Ultimele înregistrări demonstrează perfecțiunea la care ajunsese stilul inovator al lui Reinhardt, realizând fuziunea dintre be-bop și stilul său inconfundabil. În 16 mai 1953, pe cînd se întorcea acasă de la un concert, se prăbușește pe peronul gării Avon, datorită unei hemoragii cerebrale. Era week-end, așa că a durat mult timp până să apară un doctor. Adus la spitalul din Fontainebleau, medicii nu au putut decât să constate decesul. A fost înmormântat în Samois sur Seine. Un festival anual
Django Reinhardt () [Corola-website/Science/308605_a_309934]