144,317 matches
-
milioane de dolari, față de 135 milioane de dolari în 2004. În portofoliul de clienți al RAD se numără, la nivel mondial, Boeing, JP Morgan, Deutsche Telekom, Vodafone, Orange și Hutchinson. Compania este prezentă și în România, începând cu anul 1993. Soluțiile companiei conțin echipamente RAD ce acoperă necesități diverse, de la „clasicele” abordări pentru acces către rețele SDH (prin intermediul structurii de cabluri de cupru sau prin fibră optică), până la utilizarea noii tehnologii de tip TDM over IP (RAD deține patentul sintagmei „TDMoIP
RAD Data Communications () [Corola-website/Science/331467_a_332796]
-
ce acoperă necesități diverse, de la „clasicele” abordări pentru acces către rețele SDH (prin intermediul structurii de cabluri de cupru sau prin fibră optică), până la utilizarea noii tehnologii de tip TDM over IP (RAD deține patentul sintagmei „TDMoIP”), ce oferă posibilitatea prezervării soluțiilor de comunicații pe suport IP. Printre clienții RAD se numără Romtelecom, Mobifon, RCS&RDS, Metrorex, CFR și Electrica. În anul 2004, compania a vândut în România rețelistică în valoare de 2,6 milioane de dolari.
RAD Data Communications () [Corola-website/Science/331467_a_332796]
-
toate viitoarele generații vor fi albastre. În cazul populațiilor de dimensiuni mici, fixarea poate avea loc în doar câteva generații. Mecanismul derivei genetice poate fi ilustrat cu un exemplu simplu. Într-o colonie foarte mare de bacterii izolate dintr-o soluție, bacteriile sunt identice din punct de vedere genetic, cu excepția unei singure gene a cărei alele sunt A și B. Jumătate dintre bacterii au gena alelă A, iar cealaltă jumătate are gena alelă B. Deci atât A cât și B au
Derivă genetică () [Corola-website/Science/331483_a_332812]
-
individ este ales să se reproducă și un individ moare. Deci, la fiecare pas, numărul de copii ale unei alele poate crește cu 1, poate scădea cu 1 sau poate rămâne neschimbat.Matricea de transfer este tridiagonală, ceea ce înseamnă că soluțiile matematice sunt mai ușor de găsit decât în cazul modelul Wright-Fisher. Pe de altă parte, simulările pe calculator sunt mai ușor de rulat folosind modelul Wright-Fisher, pentru că necesită mai puțini pași pentru a genera o soluție. În modelul Moran o
Derivă genetică () [Corola-website/Science/331483_a_332812]
-
tridiagonală, ceea ce înseamnă că soluțiile matematice sunt mai ușor de găsit decât în cazul modelul Wright-Fisher. Pe de altă parte, simulările pe calculator sunt mai ușor de rulat folosind modelul Wright-Fisher, pentru că necesită mai puțini pași pentru a genera o soluție. În modelul Moran o generație este prelucrată în "N" pași, unde "N" este mărimea populației. În modelul Wright-Fisher o generație este prelucrată într-un singur pas. În practică ambele modele dau rezultate similare calitativ. Schimbările aleatoare ale frecvenței alelelor se
Derivă genetică () [Corola-website/Science/331483_a_332812]
-
de evrei, o parte din ei refugiați din alte țări, pleacă în fiecare lună spre Palestina, în mod ilegal, prin asociația "Aliyah" condusă de Eugen Maisner și Samuel Leibovici, cu asentimentul guvernului Antonescu pentru care expulzarea este, în acel moment „soluția corectă pentru rezolvarea problemei evreiești”. Desigur, respectivii trebuie să-și abandoneze toate bunurile și economiile statului român. Circa 80.000 de evrei au părăsit România pe parcursul unui an. Nu toți au ajuns sau au rămas în Palestina; unii aveau să
Holocaustul în România () [Corola-website/Science/331501_a_332830]
-
să-și abandoneze toate bunurile și economiile statului român. Circa 80.000 de evrei au părăsit România pe parcursul unui an. Nu toți au ajuns sau au rămas în Palestina; unii aveau să emigreze în final spre S.U.A., stat atunci neutru. „Soluția corectă” a devenit inaplicabilă după luna decembrie 1941, când Aliații au declarat război României și au început să considere evreii români ca fiind „cetățeni sau resortisanți ai unui stat inamic”. Din acel moment, nici țările neutre precum Turcia nu au
Holocaustul în România () [Corola-website/Science/331501_a_332830]
-
Contesa și Contele de Portugalia. Când relația lor începea să se degradeze, Uraaca l-a acuzat pe Alfonso de abuz fizic iar în mai 1110, cei doi s-au despărțit. Ca regină, Urraca s-a ridicat la provocările prezentate și soluțiile ei au fost pragamatice, punând bazele pentru domnia fiului ei, Alfonso al VII-lea, în ciuda opoziției iubitului ei, Pedro González de Lara. Statutul exact al lui Ramiro a fost vag. El a fost numit rege de vasalii săi, vecini și
Dinastia Jimenez () [Corola-website/Science/331477_a_332806]
-
ca organ suprem pentru controlul chestiunilor de frontieră în Ucraina, un organism special — secretariatul, a cărui componență urma să fie definită de guvern prin acordul cu Rada Centrală. S-a promis și formarea unor unități militare exclusiv ucrainene. La această soluție s-au opus categoric membrii guvernului Provizoriu din Partidul Cadeților — A. I. , D. I. , A. A. și V. A. . Ei au demisionat. La 3 iulie, pe străzile din Petrograd au apărut persoane înarmate cu mitraliere. Muncitorii de la mai multe fabrici au intrat
Republica Rusă () [Corola-website/Science/336939_a_338268]
-
zona Suplacu ar fi trebuit relocate circa 30 de sonde, cu un cost total cuprins între 15 și 50 de milioane de euro. Oficialul din CNADNR mai afirma că „proiectarea s-a făcut în mod defectuos și a fost aleasă soluția cea mai scumpă”, iar „soluția tehnică privind construcția viaductului a fost respinsă în anul 2004 de Serviciul Control Tehnic al Companiei Naționale de Autostrăzi, însă a fost aprobată de același serviciu din Ministerul Transporturilor”. În final, Gașpar a concluzionat că „oricare
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
relocate circa 30 de sonde, cu un cost total cuprins între 15 și 50 de milioane de euro. Oficialul din CNADNR mai afirma că „proiectarea s-a făcut în mod defectuos și a fost aleasă soluția cea mai scumpă”, iar „soluția tehnică privind construcția viaductului a fost respinsă în anul 2004 de Serviciul Control Tehnic al Companiei Naționale de Autostrăzi, însă a fost aprobată de același serviciu din Ministerul Transporturilor”. În final, Gașpar a concluzionat că „oricare altă soluție care nu se
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
mai scumpă”, iar „soluția tehnică privind construcția viaductului a fost respinsă în anul 2004 de Serviciul Control Tehnic al Companiei Naționale de Autostrăzi, însă a fost aprobată de același serviciu din Ministerul Transporturilor”. În final, Gașpar a concluzionat că „oricare altă soluție care nu se referea la construcția viaductului era mai ieftină”. În iulie 2009, Radu Gașpar a fost înlăturat de la conducerea proiectului. Necesitatea construirii unui viaduct rutier în valoare de 120 milioane de euro prin mijlocul unui lac de acumulare și
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
traseului autostrăzii printr-un câmp compact de sonde a fost contestată de o parte a presei, însă, în iulie 2009, Cătălin Popescu, director de proiect în cadrul firmei de proiectare IPTANA București, răspundea că în prima fază au fost propuse cinci soluții de proiectare. Trei dintre acestea includeau construcția unui viaduct, una înconjura lacul de acumulare, iar alta ar fi trecut pe lângă parcul de extracție al Petrom, prin pădure. Dintre soluții, proiectanții au considerat că „cea mai viabilă a fost aceea de
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
IPTANA București, răspundea că în prima fază au fost propuse cinci soluții de proiectare. Trei dintre acestea includeau construcția unui viaduct, una înconjura lacul de acumulare, iar alta ar fi trecut pe lângă parcul de extracție al Petrom, prin pădure. Dintre soluții, proiectanții au considerat că „cea mai viabilă a fost aceea de a traversa lacul de acumulare prin construirea unui viaduct care iese într-un câmp petrolifer și afectează cât mai puțin extracția Petromului. A mai fost soluția ocolirii lacului, ce
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
prin pădure. Dintre soluții, proiectanții au considerat că „cea mai viabilă a fost aceea de a traversa lacul de acumulare prin construirea unui viaduct care iese într-un câmp petrolifer și afectează cât mai puțin extracția Petromului. A mai fost soluția ocolirii lacului, ce ar fi presupus construirea unui viaduct mai mic și efectuarea unor consolidări masive. Costul ar fi fost egal cu cel din soluția construirii viaductului.” În 2013, CNADNR estima că mai sunt necesare circa 250 milioane de euro
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
iese într-un câmp petrolifer și afectează cât mai puțin extracția Petromului. A mai fost soluția ocolirii lacului, ce ar fi presupus construirea unui viaduct mai mic și efectuarea unor consolidări masive. Costul ar fi fost egal cu cel din soluția construirii viaductului.” În 2013, CNADNR estima că mai sunt necesare circa 250 milioane de euro pentru finalizarea celor 60,25 km ai secțiunii 3C. După negocieri eșuate cu firma Bechtel, Guvernul Victor Ponta a reziliat contractul de execuție și a
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
în republică. În octombrie 2016, Silvia Radu depune cerere la Comisia Electorală Centrală și este acceptată ca candidat independent la alegerile prezidențiale din 2016. În discursul său electoral, ea declară că „încrederea în actuala clasă politică e foarte scăzută” și soluția ar fi ca „Președintele țării [...] să fie în totalitate apolitic”. În campania sa electorală, ea pledează pentru apropierea de Uniunea Europeană și instaurarea unei guvernări tehnocrate. Dintre toți candidații la Președinție, Silvia Radu a fost identificată ca cea mai bogată, declarând
Silvia Radu (manager) () [Corola-website/Science/337017_a_338346]
-
două centrale de bază de la cu 2x8 agregate (centrala românească și centrala sârbă), de pe brațul principal al Dunării și cele două centrale suplimentare cu 2x2 agregate de pe brațul principal și de pe brațul Gogoșu sunt identice ca dispunere interioarș și ca soluții constructive și sunt echipate cu același tip de agregat, bulb orizontal de 27 MW și aceleași tipuri de echipamente hidromecanice. Caracteristicile generale sunt identice pentru cele două centrale românești (centrala de bază și centrala suplimentară Gogoșu): zece hidroagregate, fiecare cu
Porțile de Fier II () [Corola-website/Science/337024_a_338353]
-
este o platformă digitală lansată de Justinas Lasevicius, Daumantas Dvilinskas, Arnas Lukoöevicius și Edvinas äeröniovas prin care muncitorii care lucrează în străinătate pot găsi noi soluții de relocare. În plus, compania folosește un cont digital pentru a justifica modelul de business. Acest lucru înseamnă că transferurile de bani nu trebuie să părăsească țara, având în vedere faptul că fondurile sunt plătite și încasate regional. În 2012
TransferGo () [Corola-website/Science/337032_a_338361]
-
nu este o metodă precisă de a măsura concentrația de capsaicinoid. În metoda Scoville, o cantitate exactă de piper uscat se dizolvă în alcool etilic pentru a extrage tăria (cât de iute sunt) componentelor (capsaicinoizi), apoi este dizolvată într-o soluție de apă cu zahăr.. Concentrații descrescânde de capsinoid extras sunt date unui grup de cinci degustători antrenați, până când o majoritate (cel puțin trei) nu mai pot detecta tăria soluției. Nivelul tăriei se bazează pe această soluție, evaluat in multipli de
Scara Scoville () [Corola-website/Science/337440_a_338769]
-
cât de iute sunt) componentelor (capsaicinoizi), apoi este dizolvată într-o soluție de apă cu zahăr.. Concentrații descrescânde de capsinoid extras sunt date unui grup de cinci degustători antrenați, până când o majoritate (cel puțin trei) nu mai pot detecta tăria soluției. Nivelul tăriei se bazează pe această soluție, evaluat in multipli de 100 de SHU (Unități de tărie Scoville).<br> O slăbiciune a Testului Organoleptic Scoville este imprecizia lui din cauza subiectivității umane, în funcție de palatul/cerul gurii degustătorului și de numărul receptorilor
Scara Scoville () [Corola-website/Science/337440_a_338769]
-
este dizolvată într-o soluție de apă cu zahăr.. Concentrații descrescânde de capsinoid extras sunt date unui grup de cinci degustători antrenați, până când o majoritate (cel puțin trei) nu mai pot detecta tăria soluției. Nivelul tăriei se bazează pe această soluție, evaluat in multipli de 100 de SHU (Unități de tărie Scoville).<br> O slăbiciune a Testului Organoleptic Scoville este imprecizia lui din cauza subiectivității umane, în funcție de palatul/cerul gurii degustătorului și de numărul receptorilor de gust iute din gura acestuia, care
Scara Scoville () [Corola-website/Science/337440_a_338769]
-
Linker Scheldeoever (IMALSO) (în ), ce avea scopul precis de a realiza o conexiune între cele două maluri ale fluviului care să permită circulația persoanelor, mărfurilor și vehiculelor. După studii amănunțite, Consiliul Director al companiei a decis că cea mai bună soluție este construirea a doua tuneluri separate, unul pentru vehicule, celălalt pentru pietoni și cicliști. Construcția tunelului pietonal a început pe 28 iunie 1931 și s-a terminat cu opt luni înainte de termen, iar inaugurarea oficială a celor două tuneluri a
Tunelul Sint-Anna (Antwerpen) () [Corola-website/Science/337514_a_338843]
-
toate cele 64 de caractere ale fiecărei linii, sau doar 32 de caractere din stânga sau dreapta (intercalate cu spații). De asemenea, există o opțiune de a afișa primii 512 de byți ai memoriei principale în sistem hexadecimal cu scopul diagnosticărilor. Soluția stocării folosită de IBM a fost asigurată de 'cartuse-de-un-sfert-de-inch' (QIC) cu ce foloseau cartușe standard DC300 pentru a stoca 204 kilobyți. O astfel de casetă era încorporată în mașină, iar o a doua (Model 5106) putea să fie adăugată separat
IBM 5100 () [Corola-website/Science/337529_a_338858]
-
săi erau următorii: IMALSO s-a concentrat la începutul activității sale pe sarcina principala: realizarea unei legături directe și permanente între cele două maluri ale fluviului Schelde. După studii amănunțite, Consiliul Director al companiei a decis că cea mai bună soluție este construirea a doua tuneluri separate, unul pentru vehicule, celălalt pentru pietoni și cicliști. Sub coordonarea IMALSO, pe 1 martie 1931 a început construcția tunelului auto Waasland, iar pe 28 iunie 1931 a unui tunel pietonal și velo, numit ulterior
Compania Intercomunală a Malului Stâng al Scheldei () [Corola-website/Science/337534_a_338863]