4,472 matches
-
caracter de reciprocitate permit îmbarcarea cetățenilor străini pe vasele naționale în țară, echipajul vasului, cu excepția celui care comandă, va putea fi completat cu cetățeni străini pînă la 1/10 din totalul sau. Capitolul III Ambarcarea și debarcarea marinărilor Articolul 22 Îmbarcările și debarcările marinărilor comerciali se fac la Căpitănia Portului de către: a) Armatorii sau reprezentanții lor legali; ... b) Comandanții și căpitanii sau ofițerii delegați de aceștia; ... c) Conducătorii sau carmacii vaselor. Operațiunile de îmbarcare constau în: a) Semnarea contractului de înrolare
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
III Ambarcarea și debarcarea marinărilor Articolul 22 Îmbarcările și debarcările marinărilor comerciali se fac la Căpitănia Portului de către: a) Armatorii sau reprezentanții lor legali; ... b) Comandanții și căpitanii sau ofițerii delegați de aceștia; ... c) Conducătorii sau carmacii vaselor. Operațiunile de îmbarcare constau în: a) Semnarea contractului de înrolare în fața căpitanului portului, care legalizează semnăturile contractanților; ... b) Înscrierea în rolul de echipaj al vasului a marinarului îmbarcat; ... c) Înscrierea ambarcațiunii în livretul de marinar. ... Operațiunile de debarcare, în cazurile prevăzute de lege
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
stabilitatea. Acestea trebuie să permită o ghidare a cablurilor și a vehiculelor și trebuie să poată fi întreținute în condiții de deplină securitate, oricare ar fi condițiile de exploatare care ar putea să apară. 3.3.2.2 Spațiile de îmbarcare și de debarcare ale instalației trebuie să fie astfel proiectate încât să asigure securitatea traficului, a vehiculelor și a persoanelor. Mișcarea vehiculelor în stații trebuie să se efectueze fără riscuri pentru persoane, ținându-se seama de eventuală participare activă a
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 11-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru persoane"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
pot fi eliminate prin alte măsuri toate riscurile de deraiere a vehiculului, acesta trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv antideraiere, care să permită oprirea acestuia fără riscuri pentru persoane. 3.6 Cerințe pentru utilizatori Accesul utilizatorilor în spațiile de îmbarcare și debarcare trebuie să fie organizat astfel încât să asigure securitatea persoanelor, în special în zonele în care există pericol de cădere, ținându-se seama de circulația și oprirea vehiculelor. Trebuie să fie posibilă utilizarea instalației în deplină securitate de către copii
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 11-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru persoane"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
este prevăzută cu posibilitatea comenzii din vehicul, însoțitorul acestuia trebuie să fie mecanic trolist autorizat. - agenții de peron: ● răspund de păstrarea ordinii pe peron și de respectarea fluxului de circulație prevăzut; ● urmăresc deplasarea vehiculelor în interiorul stației, supraveghează și ajută la îmbarcarea și debarcarea persoanelor în/și din vehicule; 9.6.18 Pe langă personalul minim menționat la punctele anterioare deținătorul instalației, în funcție de prevederile documentației tehnice și după necesitate, va stabili numărul corespunzător al persoanelor din schemă fiecărei instalații. 9.6.19
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 11-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru persoane"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
rezulte: - amplasarea grupurilor de antrenare și a sistemelor de întindere a cablurilor, precum și a postului de comandă și a panourilor electrice; - gabarite de liberă trecere a vehiculelor; - spații de siguranță și de circulație; - accesul și evacuarea pasagerilor la punctul de îmbarcare, respectiv debarcare. 3 Vehicule, desenul de ansamblu din care să rezulte: - dimensiunile de gabarit exterioare și interioare; - sistemul de fixare a cablului tractor și sistemul de rulare pe cale; - sistemul de frânare pe calea de rulare sau pe cablul de frânare
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 11-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru persoane"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
put down) 13. Tehnica militară, armament și/sau alte materiale militare, aparatura fotografica și/sau senzori de înregistrare la bord (Arms, ammunition and any other military supplies, taking photos, making films equipment or electromagnetic recorders on board) 14. Locul de îmbarcare/debarcare și/sau încărcare/descărcare a pasagerilor și/sau încărcăturii (Place of embarkation/disembarkcation of passengers and/or cargo, as the case may be) 15. Numele și adresa afretatorului și copie după contractul charter sau alt document similar (comanda charter
PROCEDURA din 2 octombrie 2003 de solicitare şi de acordare de către Ministerul TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului a aprobării de zbor pentru executarea zborurilor cu aeronave civile în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152971_a_154300]
-
comisă, îndată ce mărfurile înscrise în carnet au fost plasate sub un alt regim vamal sau au fost vămuite pentru punerea în consum. În practică, aceasta descărcare trebuie să fie efectuată îndată ce mărfurile au fost reexportate direct (de exemplu, în cazul îmbarcării lor directe într-un port maritim) sau îndată ce pentru ele s-a întocmit declarația vamală la destinație sau îndată ce ele au fost supuse unui regim vamal de așteptare (de exemplu, depozitare sub supraveghere vamală), după regulile în vigoare în țara
CONVENŢIE VAMALĂ din 14 noiembrie 1975 relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151760_a_153089]
-
1) Comercializarea mărfurilor se poate face numai către pasagerii care călătoresc înspre o destinație internațională, precum și către membrii echipajelor aeronavelor care efectuează curse în trafic extern de pasageri. ... (2) Comercializarea mărfurilor este condiționată de prezentarea de către cumpărător a cărții de îmbarcare sau a biletului de avion și a pașaportului și de înregistrarea electronica a datelor cuprinse în acestea. Excepție fac numai membrii echipajelor aeronavelor care efectuează curse în trafic extern de pasageri, care vor prezenta numai pașaportul. ... ------------ Art. 3 a fost
ORDONANŢ�� nr. 86 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind unele reglementări în domeniul financiar**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151918_a_153247]
-
fi afișate la vedere. Excepție fac ziarele și revistele, care pot fi comercializate și în lei, în limita a 500.000 lei. Pentru aceste vânzări nu se vor întocmi bonuri fiscale și nu se vor solicita cumpărătorilor pașaportul, cartea de îmbarcare sau biletul de avion. Pentru justificarea vânzărilor se va face zilnic un singur bon fiscal. ... (4) Justificarea vânzărilor se face prin bonuri fiscale sau facturi. ... (5) Bonurile fiscale vor conține următoarele date: denumirea, adresa/sediul și codul fiscal ale agentului
ORDONANŢ�� nr. 86 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind unele reglementări în domeniul financiar**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151918_a_153247]
-
fi purtătoare de contagiu, fără aprobarea autorităților sanitare veterinare; ... b) transportul interurban de animale și produse de origine animală sau deplasarea de animale în afara comunei, orașului sau municipiului fără respectarea regulilor sanitare veterinare stabilite de Agenția Națională Sanitară Veterinară; ... c) îmbarcarea și debarcarea animalelor în alte stații de cale ferată, porturi și aeroporturi, decât cele autorizate de către autoritățile sanitare veterinare județene sau a municipiului București; ... d) îmbarcarea animalelor fără controlul medicului veterinar de stat, ca și efectuarea acestei operațiuni în timpul nopții
LEGE nr. 60 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) LEGEA SANITARĂ VETERINARA*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151954_a_153283]
-
sau municipiului fără respectarea regulilor sanitare veterinare stabilite de Agenția Națională Sanitară Veterinară; ... c) îmbarcarea și debarcarea animalelor în alte stații de cale ferată, porturi și aeroporturi, decât cele autorizate de către autoritățile sanitare veterinare județene sau a municipiului București; ... d) îmbarcarea animalelor fără controlul medicului veterinar de stat, ca și efectuarea acestei operațiuni în timpul nopții, cu excepția cazurilor când este asigurată o iluminație artificială corespunzătoare pentru efectuarea examenului sanitar veterinar în bune condiții; ... e) efectuarea transportului de animale fără asigurarea personalului însoțitor
LEGE nr. 60 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) LEGEA SANITARĂ VETERINARA*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151954_a_153283]
-
au atribuții cu privire la circulația și transportul animalelor. ... Articolul 21 (1) Autoritățile sanitare veterinare județene sau a municipiului București vor elibera autorizație sanitară veterinară stațiilor, porturilor și aeroporturilor numai dacă acestea au rampe corespunzătoare și asigura îndeplinirea condițiilor de profilaxie pentru îmbarcarea și debarcarea animalelor. ... (2) Unitățile care dețin mijloace pentru transportul animalelor și produselor de origine animală sunt obligate să organizeze stații sau puncte de spălare și dezinfecție, cu respectarea condițiilor tehnice stabilite de Agenția Națională Sanitară Veterinară. ... Articolul 22 Transportul
LEGE nr. 60 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) LEGEA SANITARĂ VETERINARA*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151954_a_153283]
-
țară străină și nici s-a dispus, nici s-a început călătoria de întoarcere în țară, marinarul, afară de plată salariului ce i se cuvine, mai are dreptul la cheltuielile de întoarcere în patrie, daca căpitanul nu i-ar înlesni altă îmbarcare. Marinarul nu poate cere să iasă din serviciu într-un port, care nu este cel de destinație. Înrolarea pe timp nedeterminat și pentru toate călătoriile ce s-ar întreprinde, nu împiedică pe marinar de a cere după doi ani ieșirea
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
probabile a călătoriei pentru care se înrolase; 3. Marinării înrolați pentru călătoria întreaga sau cu luna au încă dreptul la cheltuielile pentru întoarcere la locul de unde a plecat vasul, daca căpitanul sau altul interesat, sau autoritatea competența, nu le procura îmbarcarea pe alt vas cu destinațiune pentru acel loc. Articolul 540 Dacă comerțul cu locul de destinație al vasului este interzis, sau daca vasul este oprit printr-un ordin al guvernului înainte de începerea călătoriei, marinării nu au dreptul decît la plata
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
căile ferate române; ... p) trasă - capacitatea de infrastructură necesară pentru a permite circulația unui tren între două puncte ale rețelei, în cursul unei perioade determinate. ... r) tranzit - traversarea teritoriului comunitar, realizată fără încărcare ori descărcare de bunuri și/sau fără îmbarcarea ori debarcarea călătorilor pe teritoriul național. ... ----------- Litera r) a art. 2 a fost introdusă de pct. 2 al art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 62 din 3 iunie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 399 din 12 iunie 2009
ORDONANŢĂ nr. 89 din 28 august 2003 (*actualizată*) privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151948_a_153277]
-
pentru Guvernul Republicii Slovace; cele două părți contractante își vor notifica reciproc orice modificare privind autoritățile competente respective; ... f) port - un port maritim și fluvial, precum și locul de acostare autorizat oficial pentru încărcare, descărcare sau transbordare de mărfuri și pentru îmbarcare/debarcare de pasageri; ... g) trafic direct - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave românești și nave slovace între porturile situate pe teritoriul statului unei părți contractante și porturile situate pe teritoriul statului celeilalte părți contractante; ... h) trafic
ACORD din 5 martie 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovace privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156804_a_158133]
-
celeilalte părți contractante; ... h) trafic în tranzit - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave românești și nave slovace pe căile navigabile interioare ale statului celeilalte părți contractante, fără oprire pentru operațiuni de încărcare/descărcare de mărfuri sau îmbarcare/debarcare de pasageri, și a căror destinație nu este un port situat pe teritoriul statelor părților contractante; i) trafic cu navele unui stat terț - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave arborând pavilionul unui stat terț, între
ACORD din 5 martie 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovace privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156804_a_158133]
-
Republicii Croația - Ministerul Afacerilor Maritime, Transporturilor și Comunicațiilor. Părțile contractante își vor notifica reciproc orice modificare privind autoritățile competente respective; f) porturi - porturi maritime și fluviale, precum și locurile de acostare autorizate oficial pentru încărcare, descărcare sau transbordare de mărfuri, precum și îmbarcare/debarcare de pasageri, situate pe căile navigabile interioare la care se face referire în art. 1; ... g) trafic direct - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave românești și nave croate între porturile situate pe teritoriul statului unei
ACORD din 26 mai 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Croaţia privind tranSportul pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156856_a_158185]
-
părți contractante; ... h) trafic în tranzit - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave românești și nave croate pe căile navigabile interioare din teritoriul statului celeilalte părți contractante, fără oprire pentru operațiuni de încărcare/descărcare de mărfuri sau îmbarcare/debarcare de pasageri, și a căror destinație nu este un port situat pe teritoriul statului oricărei părți contractante; i) trafic cu navele unui stat terț - transportul de mărfuri și/sau de pasageri, efectuat cu nave arborând pavilionul unui stat terț
ACORD din 26 mai 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Croaţia privind tranSportul pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156856_a_158185]
-
unitate de transport marfă, în care sunt ambalate mărfuri periculoase, nu respectă cerințele paragrafului 2 sau 3 ori în cazul în care nu se prezintă un certificat de ambalare pentru container/vehicul, unitatea de transport marfă nu se acceptă pentru îmbarcare. 5. Fiecare navă care transportă mărfuri periculoase sub formă ambalată trebuie să aibă o listă specială sau un manifest de mărfuri care, în conformitate cu clasificarea menționată în Codul IMDG, să cuprindă mărfurile periculoase aflate la bord și amplasarea lor. În locul acestei
REZOLUTIA MSC.123(75)*) din 24 mai 2002 privind ADOPTAREA AMENDAMENTELOR la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158524_a_159853]
-
unitate de transport marfă, în care sunt ambalate mărfuri periculoase, nu respectă cerințele paragrafului 2 sau 3 ori în cazul în care nu se prezintă un certificat de ambalare pentru container/vehicul, unitatea de transport marfă nu se acceptă pentru îmbarcare. 5. Fiecare navă care transportă mărfuri periculoase sub formă ambalată trebuie să aibă o listă specială sau un manifest de mărfuri care, în conformitate cu clasificarea menționată în Codul IMDG, să cuprindă mărfurile periculoase aflate la bord și amplasarea lor. În locul acestei
AMENDAMENTE din 24 mai 2002 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158526_a_159855]
-
Licența de export (Produse textile) 1. Exportator (numele, adresa completă, țara) 2. Numărul documentului 3. Anul de contingent 4. Numărul categoriei 5. Destinatar (numele, adresa completă, țara) 6. Țara de origine 7. Țara de destinație 8. Locul și data de îmbarcare; mijlocul de transport 9. Date suplimentare 10. Marcaje și numere; numărul și natura coletelor; destinația mărfurilor 11. Cantitatea *1) 12. Valoarea FOB *2) 13. Viza autorității competente Eu, subsemnatul, certific că mărfurile desemnate mai sus au fost scăzute din limita
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 5 octombrie 1990 între Guvernul României şi Guvernul Finlandei cu privire la exportul de produse textile din România, pentru import în Finlanda. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156317_a_157646]
-
de origine (Produse textile) 1. Exportator (numele, adresa completă, țara) 2. Numărul documentului 3. Anul de contingent 4. Numărul de categorie 5. Destinatar (numele, adresa completă, țara) 6. Țara de origine 7. Țara de destinație 8. Locul și data de îmbarcare; mijlocul de transport 9. Date suplimentare 10. Marcaje și numere; numărul și natura coletelor; descrierea mărfurilor 11. Cantitatea *1) 12. Valoarea FOB *2) 13. Viza autorității competente Eu, subsemnatul, certific că mărfurile desemnate mai sus sînt originare din țara indicată
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 5 octombrie 1990 între Guvernul României şi Guvernul Finlandei cu privire la exportul de produse textile din România, pentru import în Finlanda. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156317_a_157646]
-
Articolul 57 La bordul navelor care arborează pavilionul român, în afară echipajului, pot fi îmbarcate și alte persoane, în limita mijloacelor de salvare existente la bord, cu acordul și pe răspunderea proprietarului/operatorului navei și cu aprobarea căpităniei portului de îmbarcare. ---------- Art. 57 a fost modificat de pct. 44 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Articolul 58 (1) Din punct de vedere al activității
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]