2,258 matches
-
zona economică exclusivă ale României, precum și pe căile navigabile aflate sub jurisdicția statului român, în care au fost implicate nave aparținând unor armatori privați ori societăți românești sau străine, pe lângă comisia de investigare pot fi acreditați, în calitate de observatori, reprezentanți ai armatorului sau societăților respective, numai la solicitarea acestora. Articolul 27 În situația în care un eveniment de navigație se produce în apele teritoriale ale altui stat, MAI poate solicita participarea unor specialiști, cu statut de observatori sau ca membri în comisia
INSTRUCŢIUNI nr. 171 din 17 august 2011 privind investigarea evenimentelor de navigaţie produse cu nave, ambarcaţiuni sau mijloace plutitoare aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234826_a_236155]
-
cuprinzând datele înscrise în momentul avariei; ... g) harta de navigație, schița manevrei navei; ... h) alte date apreciate ca necesare. ... În caz de abordaj mai sunt necesare următoarele date: a) denumirea celeilalte nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la navele implicate.
INSTRUCŢIUNI nr. 171 din 17 august 2011 privind investigarea evenimentelor de navigaţie produse cu nave, ambarcaţiuni sau mijloace plutitoare aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234826_a_236155]
-
refractare 818136 formator produse refractare 818137 preparator-presator produse din cărbune 818138 cuptorar produse din cărbune 818139 finisor produse din cărbune 818140 prelucrător produse ceramice prin extrudare 818141 discuitor de produse ceramice la mașini 818142 prelucrător produse ceramice prin injectare 818143 armator de izolatori electrici (prelucrător produse electrotehnice) 8182 Fochiști la mașini cu abur și cazane Fochiștii la mașinile cu abur și cazane întrețin și acționează diferitele tipuri de mașini cu abur, cazane, turbine și echipamente auxiliare care furnizează energie și alte
ORDIN nr. 1.832 din 6 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234289_a_235618]
-
prevederilor Legii nr. 303/1947 , pentru recalcularea patrimoniului societăților pe acțiuni, în cazul în care bilanțul este anterior acesteia." 70. La articolul 32, alineatele (7) și (8) se abroga. 71. La articolul 33, alineatul (1) se modifica și va avea armatorul cuprins: "Art. 33. - (1) În situația imobilelor-construcții demolate, notificarea formulată de persoana indreptatita se soluționează potrivit art. 10 sau 11 prin dispoziția motivată a primarului unității administrativ-teritoriale în a carei raza s-a aflat imobilul, respectiv a primarului general al
LEGE nr. 247 din 19 iulie 2005 (*actualizată*) privind reforma în domeniile proprietăţii şi justiţiei, precum şi unele măsuri adiacente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237220_a_238549]
-
menținerii gradului de compartimentare cerut, trebuie atribuită și marcată pe bordurile navei la mijlocul navei o linie de încărcare corespunzătoare pescajului de compartimentare aprobat. O navă având spații adaptate special pentru a transporta alternativ pasageri și marfă poate să aibă, dacă armatorul o cere, una sau mai multe linii de încărcare adiționale atribuite și marcate astfel încât să corespundă pescajelor de compartimentare respective pe care administrația statului pavilionului le poate aproba pentru condițiile de exploatare alternative considerate. .2 Linia de încărcare de compartimentare
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
menținute disponibile pentru a fi folosite imediat. O navă nu este în exploatare când: .1 este supusă reparațiilor sau este scoasă din exploatare (fie la ancoră fie în port) sau în doc uscat; .2 este declarată scoasă din exploatare de către armator sau de către reprezentantul armatorului; și .3 dacă nu există pasageri la bord. Următoarele instalații de protecție împotriva incendiului trebuie păstrate în stare bună de funcționare astfel încât să se asigure funcționabilitatea cerută în eventualitatea apariției unui incendiu: .1.1 Pregătirea pentru
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
fi folosite imediat. O navă nu este în exploatare când: .1 este supusă reparațiilor sau este scoasă din exploatare (fie la ancoră fie în port) sau în doc uscat; .2 este declarată scoasă din exploatare de către armator sau de către reprezentantul armatorului; și .3 dacă nu există pasageri la bord. Următoarele instalații de protecție împotriva incendiului trebuie păstrate în stare bună de funcționare astfel încât să se asigure funcționabilitatea cerută în eventualitatea apariției unui incendiu: .1.1 Pregătirea pentru funcționare .1 protecția constructivă
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
în Documentul privind controlul interfeței și a funcționalităților (DCIF) menționat la pct. 2.3, sunt create și întreținute. Sistemul național SafeSeaNet trebuie să permită interconectarea utilizatorilor autorizați sub responsabilitatea ANR și poate fi făcut accesibil actorilor identificați din sectorul naval (armatori, agenți, comandanți, încărcători și alții) atunci când aceștia sunt autorizați în acest sens de ANR, în special pentru a facilita trimiterea electronică a rapoartelor în conformitate cu legislația comunitară. 2.1.2. Sistemul central SafeSeaNet Sistemul central SafeSeaNet se află sub managementul Comisiei
HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236269_a_237598]
-
de date prin SafeSeaNet Sistemul utilizează standardele sectorului maritim și trebuie să poată interacționa cu sistemele publice și private utilizate pentru crearea, furnizarea sau primirea informațiilor în cadrul SafeSeaNet. ANR se va asigura că informațiile de la furnizorii de date, inclusiv comandanți, armatori, agenți, operatori, expeditori și autorități relevante, este suficient să fie trimise numai o singură dată și sunt disponibile pentru utilizare în toate sistemele de raportări și notificări, precum și în Sistemul de informare și monitorizare a traficului navelor. Mesajele electronice schimbate
HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236269_a_237598]
-
s-ar putea considera că împiedică investigația tehnică privind siguranța; ... h) să ia declarații de la părțile implicate și de la martorii la evenimentul în cauză; ... i) să obțină registrele de control și orice altă informație relevantă deținută de statul de pavilion, armatori, societăți de clasificare sau orice altă parte implicată, ori de câte ori părțile respective ori reprezentanții lor sunt stabilite/stabiliți într-un stat membru al Uniunii Europene; ... j) să solicite și să li se acorde asistență în cadrul investigației tehnice privind siguranța de către autoritățile
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 87 din 12 octombrie 2011 pentru efectuarea investigaţiilor tehnice privind siguranţa în cazul accidentelor din sectorul de tranSport maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235933_a_237262]
-
furnizează suficiente informații pe care organul de anchetă le consideră ca fiind faptice, conferind consistență analizei și facilitând înțelegerea. Subcategoriile menționate includ, în special, următoarele informații: 2.1. Informații privind nava - pavilionul/registrul de înmatriculare; - datele de identificare; - principalele caracteristici; - armatorul și administratorul; - informații privind construcția; - echipajul minim de siguranță; - încărcătura autorizată. 2.2. Informații privind voiajul - porturile de escală; - tipul voiajului; - informații privind încărcătura; - echipajul. 2.3. Informații privind accidentul sau incidentul maritim - tipul accidentului sau al incidentului maritim; - data
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 87 din 12 octombrie 2011 pentru efectuarea investigaţiilor tehnice privind siguranţa în cazul accidentelor din sectorul de tranSport maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235933_a_237262]
-
inspecția, gestionarea, sănătatea și siguranța la locul de muncă, formarea, reparațiile, întreținerea, asistența pe uscat și măsurile de urgență. Recomandările de siguranță se adresează persoanelor care sunt cel mai bine plasate pentru a le pune în aplicare, cum ar fi armatorii, managerii, organizațiile recunoscute, autoritățile maritime, serviciile de trafic maritim, organele de intervenție în cazuri de urgență, organizațiile maritime internaționale și instituțiile europene, în vederea prevenirii producerii altor accidente maritime. Această parte include de asemenea toate recomandările intermediare privind siguranța care ar
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 87 din 12 octombrie 2011 pentru efectuarea investigaţiilor tehnice privind siguranţa în cazul accidentelor din sectorul de tranSport maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235933_a_237262]
-
prevederilor Legii nr. 303/1947 , pentru recalcularea patrimoniului societăților pe acțiuni, în cazul în care bilanțul este anterior acesteia." 70. La articolul 32, alineatele (7) și (8) se abroga. 71. La articolul 33, alineatul (1) se modifica și va avea armatorul cuprins: "Art. 33. - (1) În situația imobilelor-construcții demolate, notificarea formulată de persoana indreptatita se soluționează potrivit art. 10 sau 11 prin dispoziția motivată a primarului unității administrativ-teritoriale în a carei raza s-a aflat imobilul, respectiv a primarului general al
LEGE nr. 247 din 19 iulie 2005 (*actualizată*) privind reforma în domeniile proprietăţii şi justiţiei, precum şi unele măsuri adiacente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236067_a_237396]
-
prevederilor Legii nr. 303/1947 , pentru recalcularea patrimoniului societăților pe acțiuni, în cazul în care bilanțul este anterior acesteia." 70. La articolul 32, alineatele (7) și (8) se abroga. 71. La articolul 33, alineatul (1) se modifica și va avea armatorul cuprins: "Art. 33. - (1) În situația imobilelor-construcții demolate, notificarea formulată de persoana indreptatita se soluționează potrivit art. 10 sau 11 prin dispoziția motivată a primarului unității administrativ-teritoriale în a carei raza s-a aflat imobilul, respectiv a primarului general al
LEGE nr. 247 din 19 iulie 2005 (*actualizată*) privind reforma în domeniile proprietăţii şi justiţiei, precum şi unele măsuri adiacente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236066_a_237395]
-
mărfurilor pe cale rutieră transportatorul este obligat să prezinte biroului vamal, la intrarea sau la ieșirea din țară a autovehiculului, certificatul de înmatriculare al acestuia și documentele însoțitoare ale mărfurilor. Articolul 85 (1) La transportul mărfurilor pe cale maritimă sau fluviala comandantul, armatorul ori agentul navei care transportă mărfuri ce urmează să fie descărcate sau transbordate este obligat să prezinte biroului vamal, în termen de 24 de ore de la acostare, exemplarul original al manifestului încărcăturii și să depună o copie de pe acesta. Manifestul
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224322_a_225651]
-
Autoritatea Națională a Vămilor. ... (2) În cazul în care nu se efectuează operațiuni de descărcare sau de transbordare a mărfurilor nu este necesară depunerea copiei de pe manifestul încărcăturii. ... (3) Pentru navele care transportă mărfuri în vrac, în lipsa manifestului încărcăturii, comandantul, armatorul sau agentul navei poate prezenta o notificare din care să rezulte datele de identificare a mărfurilor. ... (4) După încărcarea navelor cu mărfuri destinate exportului comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte biroului vamal originalul manifestului încărcăturii și să
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224322_a_225651]
-
manifestul încărcăturii. ... (3) Pentru navele care transportă mărfuri în vrac, în lipsa manifestului încărcăturii, comandantul, armatorul sau agentul navei poate prezenta o notificare din care să rezulte datele de identificare a mărfurilor. ... (4) După încărcarea navelor cu mărfuri destinate exportului comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte biroului vamal originalul manifestului încărcăturii și să depună o copie de pe acestă cu cel puțin 6 ore înainte de plecarea navei. Articolul 86 (1) La sosirea unei nave, indiferent de pavilionul pe care il
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224322_a_225651]
-
menționează numărul fiecărui conosament sau al scrisorii de trăsura fluviale ori al recipisei de bagaje, mărcile și numerele de identificare a coletelor, denumirea, cantitatea și, după caz, greutatea brută sau netă a mărfurilor, precum și numele/denumirea furnizorului și beneficiarului. Comandanții, armatorii sau agenții navelor sunt obligați să înscrie pe copia de pe manifestul încărcăturii denumirea mărfurilor în limba română. Articolul 88 (1) Declarația de marfă depusă la sosirea navei cuprinde următoarele informații: ... a) numele și naționalitatea navei; ... b) numele comandantului; ... c) portul
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224322_a_225651]
-
bunurilor încărcate în portul respectiv; ... e) numărul și tipul pachetelor, cantitatea și descrierea mărfurilor; ... f) numărul documentelor cu privire la cantitatea de marfă încărcată în portul respectiv. ... (3) În scopul descrierii corespunzătoare a numărului și tipului de ambalaj din declarația de marfă, armatorii și alte părți interesate, trebuie să se asigure că unitatea de ambalaj extern a mărfurilor este utilizată. Dacă mărfurile se află pe pălețe, numărul și tipul ambalajelor de pe acestea trebuie să fie menționat. Cand mărfurile de pe pălețe nu sunt ambalate
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224322_a_225651]
-
proviziilor de bord. ... (3) În cazurile în care navele sunt obligate, potrivit legii, să oprească în porturile la căile navigabile interioare deschise traficului internațional pentru efectuarea controlului de intrare în țară, chiar dacă nu efectuează operațiunile prevăzute la alin. (2), comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună imediat declarația proviziilor de bord. Articolul 91 (1) În declarația proviziilor de bord sunt înscrise următoarele bunuri aflate pe navă: ... a) armamentul, munițiile, materiile explozive, produsele și substanțele stupefiante, psihotrope și toxice, precum și
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224322_a_225651]
-
august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 627 din 12 septembrie 2007. Articolul 631 Mărfurile destinate aprovizionării se introduc la bordul navelor pe baza documentului de livrare și a permisului vamal eliberat de biroul vamal la cererea comandatului navei, a armatorului sau a agentului navei și cu îndeplinirea formalităților vamale corespunzătoare statutului vamal și destinației mărfurilor, după caz. (2) Pentru mărfurile prevăzute la alin. (1) se poate depune o singură declarație vamală pentru fiecare regim vamal, pentru toată durata de staționare
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224322_a_225651]
-
a) neîndeplinirea de către transportator ori de reprezentantul acestuia a obligației de a depune la biroul vamal de frontieră documentele însoțitoare ale mijloacelor de transport aflate în trafic internațional și a documentelor privind mărfurile transportate cu acestea; ... b) nedepunerea de către comandantul, armatorul sau agentul navei a declarației proviziilor de bord, în termenele legale; ... c) neîndeplinirea de către organele poștale a obligației de a declara și de a prezenta autorității vamale coletele și trimiterile poștale care, potrivit legii, sunt supuse controlului vamal; ... ----------- Lit. c
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224322_a_225651]
-
internațional�� din 1966 asupra liniilor de încărcare, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta și în conformitate cu cerințele Inspecțiilor intensificate prevăzute în rezoluția A.744(18), așa cum a fost amendată. Totuși, exploatarea continuă în siguranță depinde de armatorul sau operatorul care instituie un program regulat de inspecții pentru a confirma starea în care se află capacele gurilor de magazie în perioada de timp dintre inspecții. 3.2. Trebuie să fie stabilite programe pentru a efectua verificările în timpul voiajului
REZOLUŢIA MSC. 169(79) din 9 decembrie 2004 Standarde pentru proprietarii de nave cu privire la inspecţia şi întreţinerea capacelor gurilor de magazie de la vrachiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206419_a_207748]
-
refractare 813913 formator produse refractare 813914 preparator-presator produse din cărbune 813915 cuptorar produse din cărbune 813916 finisor produse din cărbune 813917 prelucrător produse ceramice prin extrudare 813918 discuitor de produse ceramice la mașini 813919 prelucrător produse ceramice prin injectare 813920 armator de izolatori electrici (prelucrător produse electrotehnice) ------------ Ocupația "armator de izolatori electrici (prelucrător produse electrice)" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 2.689 din 30 decembrie 1998 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 12 din 19 ianuarie 1999. IV. 8
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
din cărbune 813915 cuptorar produse din cărbune 813916 finisor produse din cărbune 813917 prelucrător produse ceramice prin extrudare 813918 discuitor de produse ceramice la mașini 813919 prelucrător produse ceramice prin injectare 813920 armator de izolatori electrici (prelucrător produse electrotehnice) ------------ Ocupația "armator de izolatori electrici (prelucrător produse electrice)" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 2.689 din 30 decembrie 1998 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 12 din 19 ianuarie 1999. IV. 8.1.4. GRUPA MINORĂ 814 Operatori la instalațiile
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]