31,893 matches
-
prin manevre sau măsuri de salvare și/sau de limitare a daunelor, efectuate cu promptitudine și prudență; notificarea și informarea persoanelor relevante și a autorităților competente în caz de urgență; 12 7.3.4 comunicarea cu persoanele relevante în caz de avarii (la bord) și cu alți actori (utilizarea radiotelefonului și a telefonului), astfel încât problemele să poată fi rezolvate. ... 2. Cerințe tehnice pentru construcțiile navale utilizate la examinarea practică Construcția navală utilizată la examenele practice intră sub incidența articolului 2 din prezentul ordin
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
cel puțin 7 din 10 puncte la fiecare element. Pentru categoria II, candidații trebuie să obțină un scor total de cel puțin 40 de puncte. Nr. Competențe Elemente de examinare Categoria (I sau II ) 1 0.1.1 utilizarea materialelor disponibile la bord, cum ar fi vinciurile, bolarzii, parâmele și cablurile, luând în considerare măsurile relevante de securitate în muncă, inclusiv utilizarea echipamentului individual de protecție și de salvare; I 2 0.1.2 legarea și dezlegarea combinațiilor cu barjă de împingere utilizând echipamentele și
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
măsurile relevante de securitate în muncă, inclusiv utilizarea echipamentului individual de protecție și de salvare; I 2 0.1.2 legarea și dezlegarea combinațiilor cu barjă de împingere utilizând echipamentele și materialele necesare; I 3 0.1.2 utilizarea echipamentelor și materialelor disponibile la bord pentru operațiunile de cuplare, luând în considerare măsurile relevante de securitate în muncă, inclusiv utilizarea echipamentului individual de protecție și de salvare; I 4 0.1.3 demonstrarea manevrelor de ancorare; I 5 0.1.3 utilizarea echipamentelor și materialelor disponibile la bord pentru
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
la bord pentru operațiunile de cuplare, luând în considerare măsurile relevante de securitate în muncă, inclusiv utilizarea echipamentului individual de protecție și de salvare; I 4 0.1.3 demonstrarea manevrelor de ancorare; I 5 0.1.3 utilizarea echipamentelor și materialelor disponibile la bord pentru operațiunile de ancorare, luând în considerare măsurile relevante de securitate în muncă, inclusiv utilizarea echipamentului individual de protecție și de salvare; I 6 0.1.4 asigurarea etanșeității construcției navale; I 7 0.1.4 executarea operațiunilor din lista de verificare pentru punte
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
și întreținerea cablurilor și a parâmelor; I 28 0.6.1 utilizarea termenilor tehnici și nautici necesari, precum și a termenilor legați de aspecte sociale, utilizați în frazele de comunicare standardizate; I 29 0.7.1 prevenirea situațiilor periculoase legate de riscurile de la bord; I 30 0.7.1 prevenirea accidentelor în activitățile care ar putea fi periculoase pentru personal sau pentru construcția navală; I 31 0.7.2 utilizarea echipamentului individual de protecție; I 32 0.7.3 folosirea aptitudinilor de înot în operațiunile de salvare; II 33 0.7.3
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
date în raport cu T/h permite determinarea modului în care se modifică unghiul de derivă, viteza de girație, viteza și diametrul în funcție de adâncimea apei. x 22. Influența curentului Există cel puțin două puncte de măsurare a curentului la bordul construcției navale, astfel încât să se poată calcula momentul de ambardare datorat curentului. Sunt prevăzute teste pentru a verifica existența caracteristicii de performanță și luarea în considerare a acesteia în simulare: - O construcție navală proprie fără propulsie este plasată într-
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de vizualizare. Sunt necesare diferite rulări ale testului pentru a verifica punctul de ciocnire de pe construcția navală dacă există doar unul. În acest caz se poate determina, de asemenea, dacă podul provoacă o ciocnire pe axa centrală sau pe bordurile exterioare. x 34. Timonerie reglabilă pe înălțime Înălțimea de ciocnire și nivelul ochilor sunt adaptate la poziția punții. Trebuie să fie disponibilă o mișcare continuă a timoneriei reglabile pe înălțime. O condiție prealabilă pentru evaluarea acestei caracteristici de performanță este
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
ultrason și poate fi înregistrat pentru o zi întreagă pentru a fi comparat cu date măsurate sau calculate. x 63. Vânt Se pot defini fluctuații și câmpuri vectoriale ale vântului, care permit modificări locale. Dacă este "instalat" un anemometru la bord, instrumentul de pe punte trebuie să afișeze viteza relativă și direcția vântului. Trebuie să se verifice influența diferitelor câmpuri ale vântului asupra dinamicii construcției navale. x 64. Modele 2D/3D ale obiectelor staționare Înlocuirea obiectelor cu reprezentări 2D este permisă numai
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
construcției navale utilizate. Într-o zonă de exerciții selectată, se utilizează o construcție navală proprie în imediata apropiere a unei construcții navale din trafic. Pe cât posibil, operatorul activează tot felul de semnale de zi și lumini de navigație la bordul construcției navale din trafic. Dacă simulatorul permite acest lucru, în locul construcției navale din trafic se utilizează o a doua construcție navală proprie. Pe cea de-a doua construcție navală proprie se activează, de asemenea, tot felul de semnale de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
prezenta anexă. ... ... ... Anexa Nr. 5.1 Anexa Nr. 5.2 Anexa Nr. 5.3 Anexa Nr. 5.4 Anexa Nr. 6 CERINȚE MINIME NAȚIONALE privind vârsta, conformitatea administrativă, competența și timpul de navigație în vederea emiterii certificatelor de calificare naționale membrilor echipajului de la bordul navelor de navigație interioară, prevăzuți la art. 2 alin. (2) din Ordinul viceprim-ministrului, ministrul transporturilor și infrastructurii, nr. 209/2022 pentru aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și certificarea calificărilor profesionale ale personalului navigant român de la bordul navelor de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de la bordul navelor de navigație interioară, prevăzuți la art. 2 alin. (2) din Ordinul viceprim-ministrului, ministrul transporturilor și infrastructurii, nr. 209/2022 pentru aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și certificarea calificărilor profesionale ale personalului navigant român de la bordul navelor de navigație interioară Denumire certificat de calificare național Vârstă, studii și calificare Timp de navigație Competență/Programe de formare profesională Atestarea de către ANR Cerințe suplimentare 1. Șef mecanic fluvial a) posesor brevet de șef mecanic maritim/ofițer mecanic maritim secund/șef
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
din oficiu certificatul de capacitate de mecanic fluvial stagiar, pentru persoanele înscrise la acest program. d) - vârsta minimă 18 ani și - absolvent studii gimnaziale și - posesor certificat de capacitate de mecanic fluvial stagiar, în termen de valabilitate - 2 ani la bordul construcțiilor navale de navigație interioară, în compartimentul mașini, pe funcția de mecanic fluvial stagiar, dintre care 1 an în ultimii 5 ani Program de formare profesională Evaluarea competențelor pe simulator, cu durata de cel puțin 5 zile și Program de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
organizate de CERONAV Emitere din oficiu a brevetului de mecanic fluvial, în baza documentelor emise de CERONAV care atestă absolvirea programelor de formare profesională - f) - vârsta minimă 18 ani și - absolvent al unei unități de învățământ liceal/postliceal - 2 ani la bordul navelor militare/navelor aflate în dotarea instituțiilor publice pe funcția de șef mecanic, mecanic, electromecanic sau motorist Program de formare profesională Evaluarea competențelor pe simulator, cu durata de cel puțin 5 zile și Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
puțin 3 zile, organizate de CERONAV Emitere din oficiu a brevetului de mecanic fluvial, în baza documentelor emise de CERONAV care atestă absolvirea programelor de formare profesională - g) - vârsta minimă 18 ani și - absolvent de studii gimnaziale - 3 ani la bordul navelor militare/navelor aflate în dotarea instituțiilor publice pe funcția de mecanic, electromecanic sau motorist Program de formare profesională Evaluarea competențelor pe simulator, cu durata de cel puțin 5 zile și Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de zile pe funcția de mecanic fluvial stagiar ca parte a programei școlare prevăzute la acest punct Programa școlară trebuie să cuprindă și cursul privind prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile care se va efectua înaintea stagiului de la bordul navei, organizat de CERONAV pe o perioadă stabilită prin protocol încheiat între CERONAV și furnizorul de educație. Examen de atestare pentru obținerea brevetului de mecanic fluvial După începerea clasei a IX-a, la solicitarea furnizorului de educație, ANR emite din oficiu
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
profesională (reconfirmare), cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a certificatului de capacitate de mecanic fluvial stagiar, în baza documentului emis de CERONAV care atestă absolvirea programului de formare profesională (reconfirmare) - 4. Electrician de bord fluvial a) posesor brevet de șef electrician maritim/ofițer electrician maritim/ electrician de bord maritim/ ofițer electrician fluvial/ ofițer electrician maritim portuar, în termen de valabilitate - - Emitere din oficiu a certificatului de capacitate de electrician de bord fluvial, la solicitarea titularului
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
din oficiu a certificatului de capacitate de mecanic fluvial stagiar, în baza documentului emis de CERONAV care atestă absolvirea programului de formare profesională (reconfirmare) - 4. Electrician de bord fluvial a) posesor brevet de șef electrician maritim/ofițer electrician maritim/ electrician de bord maritim/ ofițer electrician fluvial/ ofițer electrician maritim portuar, în termen de valabilitate - - Emitere din oficiu a certificatului de capacitate de electrician de bord fluvial, la solicitarea titularului - b) - absolvent al unei forme de învățământ superior (civilă sau militară) de lungă
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
reconfirmare) - 4. Electrician de bord fluvial a) posesor brevet de șef electrician maritim/ofițer electrician maritim/ electrician de bord maritim/ ofițer electrician fluvial/ ofițer electrician maritim portuar, în termen de valabilitate - - Emitere din oficiu a certificatului de capacitate de electrician de bord fluvial, la solicitarea titularului - b) - absolvent al unei forme de învățământ superior (civilă sau militară) de lungă sau scurtă durată, cu diplomă, specialitatea electromecanică/ electrotehnică - posesor certificat de capacitate de mecanic fluvial stagiar, în termen de valabilitate - 6 luni pe
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
specialitatea electromecanică/ electrotehnică - posesor certificat de capacitate de mecanic fluvial stagiar, în termen de valabilitate - 6 luni pe funcția de mecanic fluvial stagiar, în ultimii 5 ani - Examen de atestare pentru obținerea certificatului de capacitate pentru funcția de electrician de bord fluvial - c) - absolvent al unei forme de învățământ superior (civilă sau militară) de lungă sau scurtă durată, cu diplomă, specialitatea electromecanică/ electrotehnică sau - absolvent al unei unități de învățământ liceal/postliceal, profil electric, electrotehnic, energetic, electronic - Program de formare profesională (adaptare
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
absolvent al unei unități de învățământ liceal/postliceal, profil electric, electrotehnic, energetic, electronic - Program de formare profesională (adaptare) cu durata de cel puțin 15 zile, organizat de CERONAV Examen de atestare pentru obținerea certificatului de capacitate pentru funcția de electrician de bord fluvial - d) posesor certificat de capacitate pentru funcția de electrician de bord fluvial, cu valabilitatea expirată - Program de formare profesională (evaluarea competențelor pe simulator), cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a certificatului de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
Program de formare profesională (adaptare) cu durata de cel puțin 15 zile, organizat de CERONAV Examen de atestare pentru obținerea certificatului de capacitate pentru funcția de electrician de bord fluvial - d) posesor certificat de capacitate pentru funcția de electrician de bord fluvial, cu valabilitatea expirată - Program de formare profesională (evaluarea competențelor pe simulator), cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a certificatului de capacitate pentru funcția de electrician de bord fluvial, în baza documentului emis
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
pentru funcția de electrician de bord fluvial, cu valabilitatea expirată - Program de formare profesională (evaluarea competențelor pe simulator), cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a certificatului de capacitate pentru funcția de electrician de bord fluvial, în baza documentului emis de CERONAV care atestă absolvirea programului de formare profesională (evaluarea competențelor pe simulator) - 5. Conducător de șalupă fluvială a) posesor de certificat al Uniunii de conducător de navă /brevet de căpitan fluvial categoria A sau
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
în aplicare (UE) 2021/664 al Comisiei din 22 aprilie 2021 privind un cadru de reglementare pentru U-space. ... 2. La articolul 3, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 3 (1) Zborul unei aeronave civile cu pilot la bord în spațiul aerian național se consideră autorizat dacă aeronava este asigurată, după caz, conform legii, pentru daune produse terților și: a) pentru zborul IFR, pentru zborul VFR executat în întregime sau parțial într-o porțiune din spațiul aerian național unde
HOTĂRÂRE nr. 837 din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256994]
-
rezervat pentru zborul sau tipul respectiv de activități de zbor. ... ... 3. La articolul 3 alineatul (2), litera g) se modifică și va avea următorul cuprins: g) zborul este efectuat în baza unei autorizări de operațiuni cu aeronave fără pilot la bord, în cadrul cluburilor și asociațiilor de aeromodelism, emisă de Autoritatea Aeronautică Civilă Română în conformitate cu prevederile art. 16 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/947; sau. ... ... 4. La articolul 3 alineatul (2), după litera g) se introduce o
HOTĂRÂRE nr. 837 din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256994]
-
acces în respectiva zonă ori în respectivul spațiu aerian și să le respecte. ... 7. La articolul 9, după alineatul (3) se introduce un nou alineat, alineatul (3^1), cu următorul cuprins: (3^1) Spațiile aeriene restricționate pentru accesul aeronavelor fără pilot la bord se publică doar în format digital, pe site-urile furnizorilor de servicii de informare aeronautică certificați în conformitate cu dispozițiile Legii nr. 21/2020 privind Codul aerian, cu modificările și completările ulterioare. Pentru informarea tuturor operatorilor aeronavelor, linkurile către paginile web
HOTĂRÂRE nr. 837 din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256994]