6,103 matches
-
alineat se va citi astfel: "cărucioarele pentru copii, bolnavi sau infirmi și orice alte vehicule de dimensiuni mici și fără motor împinse sau trase de pietoni;" Paragraful 7 Acest paragraf se va citi astfel: "a) Noaptea, cînd circulă pe partea carosabila: i) grupurile de pietoni, conduse de un responsabil sau care formează un cortegiu, trebuie să aibă, pe partea opusă părții corespunzătoare sensului circulației, cel putin o lumină albă sau galbenă selectiv spre în față și o lumină roșie spre în
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
în mijlocul și deasupra acesteia; ele pot fi repetate de cealaltă parte a intersecției; ... c) În plus, se recomandă că legislațiile naționale să prevadă că semnalele luminoase de circulație: ... i) să fie instalate încît să nu stînjeneasca circulația vehiculelor pe partea carosabila și, pentru cele instalate pe acostamente, să stînjeneasca pietonii cît mai puțin posibil; ... îi) să fie vizibile cu ușurință de departe și ușor înțelese la apropierea de ele; iii) să fie standardizate pe teritoriul fiecărei părți contractante, ținînd seama de
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
Barierele nu vor fi vopsite în benzi alternante negre și albe sau negre și galbene. 14. La articolul 32 al convenției (Marcaj luminos sau reflectorizant) Acest articol se va citi astfel: "1. Se recomandă să se semnalizeze prezența pe partea carosabila a bornelor sau a refugiilor cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante albe sau galbene. 2. Cînd marginile părții carosabile sînt semnalizate cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante, acestea vor fi: a) ori toate albe sau galbene deschis; ... b) ori albe sau galbene
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
32 al convenției (Marcaj luminos sau reflectorizant) Acest articol se va citi astfel: "1. Se recomandă să se semnalizeze prezența pe partea carosabila a bornelor sau a refugiilor cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante albe sau galbene. 2. Cînd marginile părții carosabile sînt semnalizate cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante, acestea vor fi: a) ori toate albe sau galbene deschis; ... b) ori albe sau galbene deschis pentru a semnaliza marginea părții carosabile opusă sensului circulaliei și roșii sau galbene închis pentru a semnaliza
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
luminilor sau dispozitivelor reflectorizante albe sau galbene. 2. Cînd marginile părții carosabile sînt semnalizate cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante, acestea vor fi: a) ori toate albe sau galbene deschis; ... b) ori albe sau galbene deschis pentru a semnaliza marginea părții carosabile opusă sensului circulaliei și roșii sau galbene închis pentru a semnaliza marginea părții carosabile corespunzătoare sensului circulației. ... 3. Fiecare stat parte la prezentul acord va adopta pentru întregul teritoriu aceeași culoare sau același sistem de culori pentru luminile sau dispozitivele
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante, acestea vor fi: a) ori toate albe sau galbene deschis; ... b) ori albe sau galbene deschis pentru a semnaliza marginea părții carosabile opusă sensului circulaliei și roșii sau galbene închis pentru a semnaliza marginea părții carosabile corespunzătoare sensului circulației. ... 3. Fiecare stat parte la prezentul acord va adopta pentru întregul teritoriu aceeași culoare sau același sistem de culori pentru luminile sau dispozitivele reflectorizante prevăzute la prezentul articol." 15. La articolul 33 al convenției Paragraful 1, alineatul
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
nivel. ... îi) Pe drumurile de pămînt unde circulația este foarte redusă și pe cărările pentru pietoni, nu poate fi folosit decît un semnal sonor." Paragraful 2 Acest paragraf se va citi astfel: "Semnalele luminoase vor fi instalate la marginea părții carosabile corespunzătoare sensului circulației; atunci cînd împrejurările cer, de exemplu condițiile de vizibilitate ale indicatoarelor sau intensitatea circulației, indicatoarele vor fi repetate de cealaltă parte a drumului. Totuși, daca condițiile locale impun, luminile vor putea fi repetate deasupra părții carosabile sau
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
părții carosabile corespunzătoare sensului circulației; atunci cînd împrejurările cer, de exemplu condițiile de vizibilitate ale indicatoarelor sau intensitatea circulației, indicatoarele vor fi repetate de cealaltă parte a drumului. Totuși, daca condițiile locale impun, luminile vor putea fi repetate deasupra părții carosabile sau pe un refugiu de pe partea carosabila." 16. La articolul 35 al convenției Paragraful 1 Barierele și semibarierele trecerilor la nivel nu vor fi marcate cu benzi alternante de culori negru și alb sau negru și galben. 17. La anexă
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
împrejurările cer, de exemplu condițiile de vizibilitate ale indicatoarelor sau intensitatea circulației, indicatoarele vor fi repetate de cealaltă parte a drumului. Totuși, daca condițiile locale impun, luminile vor putea fi repetate deasupra părții carosabile sau pe un refugiu de pe partea carosabila." 16. La articolul 35 al convenției Paragraful 1 Barierele și semibarierele trecerilor la nivel nu vor fi marcate cu benzi alternante de culori negru și alb sau negru și galben. 17. La anexă nr. 1 - Secțiunea B - a convenției Paragraful
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
cuprinde imobile clădite și ale cărei intrări și ieșiri sînt stabilite în mod special sau care este definită în orice alt mod în legislația națională; ... c) drum înseamnă întreaga lățime a unei căi sau străzi deschise circulației publice; ... d) parte carosabila este acea parte a drumului folosită în mod normal pentru circulația vehiculelor; un drum poate avea mai multe părți carosabile separate în mod distinct una de alta, mai ales printr-o zona centrală despărțitoare sau printr-o diferența de nivel
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
alt mod în legislația națională; ... c) drum înseamnă întreaga lățime a unei căi sau străzi deschise circulației publice; ... d) parte carosabila este acea parte a drumului folosită în mod normal pentru circulația vehiculelor; un drum poate avea mai multe părți carosabile separate în mod distinct una de alta, mai ales printr-o zona centrală despărțitoare sau printr-o diferența de nivel; ... e) cale este oricare dintre benzile longitudinale în care poate fi împărțită partea carosabila, materializata sau nu prin marcaje rutiere
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
drum poate avea mai multe părți carosabile separate în mod distinct una de alta, mai ales printr-o zona centrală despărțitoare sau printr-o diferența de nivel; ... e) cale este oricare dintre benzile longitudinale în care poate fi împărțită partea carosabila, materializata sau nu prin marcaje rutiere longitudinale și care are o lățime suficientă pentru a permite scurgerea unui șir de automobile altele decît motociclete; ... f) intersecție este orice încrucișare la nivel, întîlnire sau ramificare de drumuri, inclusiv spațiile formate de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
platformă proprie; ... h) autostradă este un drum proiectat și construit în mod special pentru circulația automobilelor care nu deservește proprietățile alăturate și care: ... i) cu excepția unor locuri speciale sau cu caracter temporar are, pentru cele două sensuri de circulație, părți carosabile distincte, separate una de alta printr-o fîșie de teren care nu este destinată circulației sau, în mod excepțional, prin alte mijloace; ... îi) nu se intersectează la nivel cu un drum, cu o cale ferată, de tramvai sau destinată pentru
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
în așa fel încît să poată fi recunoscute cu ușurință și din timp de către conducătorii cărora li se adresează. De obicei, vor fi instalate pe partea drumului corespunzătoare sensului circulației; totuși, ele vor putea fi instalate sau repetate deasupra părții carosabile. Orice indicator instalat pe partea drumului corespunzătoare sensului circulației trebuie să fie repetat deasupra sau pe partea opusă părții carosabile, cînd condițiile locale sînt de așa natură încît nu ar putea fi observat din timp de către conducătorii cărora li se
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
obicei, vor fi instalate pe partea drumului corespunzătoare sensului circulației; totuși, ele vor putea fi instalate sau repetate deasupra părții carosabile. Orice indicator instalat pe partea drumului corespunzătoare sensului circulației trebuie să fie repetat deasupra sau pe partea opusă părții carosabile, cînd condițiile locale sînt de așa natură încît nu ar putea fi observat din timp de către conducătorii cărora li se adresează. 2. Orice indicator va fi valabil pe toată lățimea părții carosabile pentru conducătorii cărora li se adresează. Totuși, el
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
fie repetat deasupra sau pe partea opusă părții carosabile, cînd condițiile locale sînt de așa natură încît nu ar putea fi observat din timp de către conducătorii cărora li se adresează. 2. Orice indicator va fi valabil pe toată lățimea părții carosabile pentru conducătorii cărora li se adresează. Totuși, el va putea să nu se aplice decît la una sau mai multe benzi ale părții carosabile materializate prin marcaje longitudinale. 3. Cînd, după părerea organelor competențe, un indicator instalat pe acostamentul unui
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
de către conducătorii cărora li se adresează. 2. Orice indicator va fi valabil pe toată lățimea părții carosabile pentru conducătorii cărora li se adresează. Totuși, el va putea să nu se aplice decît la una sau mai multe benzi ale părții carosabile materializate prin marcaje longitudinale. 3. Cînd, după părerea organelor competențe, un indicator instalat pe acostamentul unui drum cu părți carosabile distincte ar fi ineficace, acesta va putea fi instalat pe banda despărțitoare fără să mai fie repetat pe acostament. 4
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
li se adresează. Totuși, el va putea să nu se aplice decît la una sau mai multe benzi ale părții carosabile materializate prin marcaje longitudinale. 3. Cînd, după părerea organelor competențe, un indicator instalat pe acostamentul unui drum cu părți carosabile distincte ar fi ineficace, acesta va putea fi instalat pe banda despărțitoare fără să mai fie repetat pe acostament. 4. Se recomandă că legislațiile naționale să prevadă că: a) indicatoarele vor fi instalate în așa fel încît să nu stînjeneasca
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
acesta va putea fi instalat pe banda despărțitoare fără să mai fie repetat pe acostament. 4. Se recomandă că legislațiile naționale să prevadă că: a) indicatoarele vor fi instalate în așa fel încît să nu stînjeneasca circulația vehiculelor pe partea carosabila și, pentru cele instalate pe acostamente, să stînjeneasca pietonii cît mai puțin posibil. Diferența dintre nivelul drumului pe care este instalat indicatorul și marginea inferioară a acestuia va fi, pe cît posibil, cît mai uniformă pentru indicatoarele de aceeași categorie
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
B a anexei nr.1 a convenției. 6. Dacă un indicator de avertizare a pericolului este folosit pentru a anunța un pericol pe o porțiune de drum cu o anumită lungime (de exemplu, succesiune de curbe periculoase, sector cu parte carosabila în stare neeorespunzatoare) și dacă consideră necesar să se indice lungimea acestei secțiuni, indicația va fi dată pe un panou suplimentar model 2 din anexă nr. 7 a convenției și fixat conform dispozițiilor acestei anexe. Indicatoare de reglementare, cu excepția celor
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
prin oprire ar bloca circulația vehiculelor ce vin din spate pe aceeasi bandă. Aceste lumini suplimentare trebuie să fie situate, de preferință, la același nivel cu lumină verde normală. 11. Cînd deasupra benzilor materializate prin marcaje longitudinale ale unei părți carosabile cu mai mult de două benzi sînt montate lumini verzi sau roșii, lumină roșie interzice de a se circulă pe banda deasupra căreia se gaseste, iar lumină verde înseamnă permisiunea de a merge pe acea bandă. Lumină roșie trebuie să
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
semnale luminoase destinate numai pietonilor sînt următoarele și au semnificația de mai jos: a) Luminile neintermitente: ... i) lumină verde permite trecerea pietonilor; ... îi) lumină galbenă interzice pietonilor de a trece, insă permite celor care s-au angajat deja pe partea carosabila să termine traversarea; iii) lumină roșie interzice pietonilor de a intra pe partea carosabila. b) Luminile intermitențe: lumină verde intermitenta înseamnă că perioada de timp înăuntrul căreia pietonii pot traversa partea carosabila este pe punctul de a se termină și
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
Luminile neintermitente: ... i) lumină verde permite trecerea pietonilor; ... îi) lumină galbenă interzice pietonilor de a trece, insă permite celor care s-au angajat deja pe partea carosabila să termine traversarea; iii) lumină roșie interzice pietonilor de a intra pe partea carosabila. b) Luminile intermitențe: lumină verde intermitenta înseamnă că perioada de timp înăuntrul căreia pietonii pot traversa partea carosabila este pe punctul de a se termină și că urmează să se aprindă lumină roșie. ... 2. Semnalele luminoase destinate pietonilor vor fi
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
celor care s-au angajat deja pe partea carosabila să termine traversarea; iii) lumină roșie interzice pietonilor de a intra pe partea carosabila. b) Luminile intermitențe: lumină verde intermitenta înseamnă că perioada de timp înăuntrul căreia pietonii pot traversa partea carosabila este pe punctul de a se termină și că urmează să se aprindă lumină roșie. ... 2. Semnalele luminoase destinate pietonilor vor fi, de preferință, din sistemul cu două culori compus din două lumini, respectiv roșu și verde; totuși, ele pot
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
pentru pietoni trebuie să fie concepute și instalate în așa fel încît să excludă orice posibilitate de a fi interpretate de conducători ca fiind semnale luminoase destinate a dirija circulația vehiculelor. Capitolul 4 Marcajele rutiere Articolul 25 Marcajele pe partea carosabila (marcajele rutiere) sînt folosite, atunci cînd autoritatea competența socotește necesar, pentru a dirija circulația, a avertiza sau orienta pe participanții la circulație. Pot fi folosite fie singure, fie cu alte mijloace de semnalizare care le întăresc sau precizează semnificația. Articolul
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]