15,392 matches
-
000-12.000 de suflete. Fortăreața, cedată Țării Românești după Tratatul de la Adrianopol, a fost demolată, urmîndu-se una din clauzele tratatului, iar guvernul a dăruit-o orașului care a construit pe chei, cu ajutorul pietrelor provenind de la demolări, vaste hambare destinate adăpostirii cerealelor. În consecință, Brăila declarată port liber a devenit punctul central al importurilor și al exporturilor pe cale maritimă pentru întreaga Țară Românească". Relativa prosperitate și dinamismul economic nu înseamnă obligatoriu europenizare. Thouvenel schițează bilanțul pozitiv al unei vizite la Craiova, arătînd
Istoria Românilor by CATHERINE DURANDIN [Corola-publishinghouse/Science/1105_a_2613]
-
minunat pămînt negru atît de fertil, în întregime asemănător celui din Rusia meridională. Este o regiune deosebit de potrivită pentru marea cultură, pe care Reclus o compară cu Lombardia și care, mai fertilă decît valea Nilului, producînd aproape fără muncă toate cerealele, ar putea cîștiga o capacitate de producție incomparabilă dacă vîntul care suflă din imensele stepe rusești, pe care nu-1 oprește nici o barieră, n-ar descuraja în unii ani sau în anumite perioade din an, eforturile plugarilor, uscînd pămîntul și distrugînd
Istoria Românilor by CATHERINE DURANDIN [Corola-publishinghouse/Science/1105_a_2613]
-
civile și politice de care se bucurau cetățenii români, să le respecte limba și religia. Zăpăceala forțelor aflate la putere este asociată cu constatarea dificultăților legate de război: pierderi de 300.000 de oameni, epuizarea, în 1919, a stocurilor de cereale, o producție industrială care nu atinge mai mult de 20%-25% din capacitățile sale de dinainte de război... Căile ferate sînt grav afectate; parcul de locomotive se reduce la 265, iar rețeaua este improprie circuitelor comerciale unitare: Transilvania este orientată mai
Istoria Românilor by CATHERINE DURANDIN [Corola-publishinghouse/Science/1105_a_2613]
-
treierișului în arii și a-și duce recolta acasă pentru a se sustrage colectivizării. Forma de sabotaj cea mai des folosită și care a adus cele mai mari prejudicii a fost - și poate fi întâlnită și în anul acesta - incendierea cerealelor și batozelor din ariile de treierat. În incendierea ariilor - care constituie un punct deosebit de vulnerabil - dușmanul a fost ajutat de lipsa de vigilență a organelor administrative locale care nu au asigurat în bune condițiuni paza și securitatea acestora, cât și
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
și din lipsa organelor noastre de securitate, care n-au organizat o suficientă rețea informativă, care să dea posibilitate a preveni din timp aceste acțiuni criminale ale chiaburilor și uneltelor lor. Atacul și incendierea silozurilor și magaziilor de depozitare a cerealelor e un alt aspect al acțiunilor organizate ale dușmanului. Ca manifestări de sabotaj individuale s-au înregistrat numeroase incendieri de lanuri, arii, căpițe și stoguri, distrugeri de mașini agricole și unelte. Distrugerea sau scoaterea din funcțiune pe un timp anume
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
introducerea de corpuri străine în carburanți (ulei) sau lubrifianți (vaselină) prin neschimbarea la timp a uleiului ce duce la topirea lagărelor, griparea pistoanelor, etc. În ceea ce privește campania de colectări, pe lângă incendierea ariilor, chiaburimea a mai sabotat și prin incendierea depozitelor, infectarea cerealelor, introducând grânele destinate colectării în saci infectați de gărgărițe. În unele locuri, profitând de lipsa de vigilență a organelor administrative locale, dușmanul de clasă a reușit să-și strecoare uneltele sale în comisiile de colectare, care au aplicat cotele de
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
și să raporteze despre neajunsurile și deficiențele existente în diferite sectoare de activitate. Pe baza materialelor obținute, s-au întocmit diferite sinteze care au fost transmise ministerelor interesate, iar altele spre orientare regiunilor M.A.I. De exemplu: „Păstrarea necorespunzătoare a cerealelor în depozitele întreprinderilor regionale pentru valorificarea produselor agricole”; „Deficiențe în producerea, depozitarea și desfacerea brânzeturilor”; „Efectul negativ al coroziunii”; „Aspecte negative în exploatarea, întreținerea și repararea parcului național auto”; „Deficiențe în activitatea de foraj și extracție a Ministerului Petrolului”; „Deficiențe
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
sunt sustrase treptat. Cu ocazia diferitelor controale făcute de organele noastre de miliție împreună cu alte organe de stat în anul 1966 s-au găsit produse neînregistrate de aproape o jumătate de miliard. S-au găsit neînregistrate mii de tone de cereale la unitățile agricole și gospodării de stat și cooperativele agricole de producție. S-au găsit neînregistrate peste un milion și ceva de litri de vin, zeci de mii de litri de rachiu, zeci de tone de lână, mii de animale
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
la vreme, să fie datoriu a plăti altui om să lucreze în locul lui întru acea vreme, sau precum se va învoi cu stăpînul moșiei”. În felul acesta, boierul își rezolva și nevoile de proprietar și pe cele de negustor de cereale. Țăranul era, deci, obligat în cazul deplasării pe timpul lucrărilor agricole să plătească un înlocuitor. Aceasta se întâmpla mai totdeauna când era vorba de transporturi către Galați, deoarece Dunărea se închidea pentru navigație în lunile noiembrie-martie, adică tocmai în vremea când
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
cel mult, o imagine palidă a ceea ce însemnau pentru comerțul nostru cheltuielile de transport. În această privință, este edificator un document din 4 iunie 1818, în care sunt înfățișate cheltuielile de transport a 2 296 merțe și 4 dimirlii de cereale (cca. 356.000 kg) de la Valea Seacă și Tecuci la Brețcul, în Transilvania. Prețul de cost al cerealelor la locul de cumpărare varia între 68 lei și 28 lei kila (cca. 310 kg). Pentru transportul lor s-a plătit de la
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
edificator un document din 4 iunie 1818, în care sunt înfățișate cheltuielile de transport a 2 296 merțe și 4 dimirlii de cereale (cca. 356.000 kg) de la Valea Seacă și Tecuci la Brețcul, în Transilvania. Prețul de cost al cerealelor la locul de cumpărare varia între 68 lei și 28 lei kila (cca. 310 kg). Pentru transportul lor s-a plătit de la Valea Seacă la Grozești câte 6 lei de kilă, iar de la Tecuci la Grozești câte 5 lei de
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
Grozești câte 5 lei de kilă. De la Grozești la vamă (Oituz) s-a mai plătit încă câte 6 lei de kilă, iar de acolo până la Brețcul, câte „3 lei și mai bine” de kilă. Așadar, prețul transportului unei kile de cereale de la Tecuci la Brețcul, în Transilvania, era de 15 lei. Aceasta înseamnă că prețul transportului reprezenta 1/4, 1/3 și mai bine de 1/2 din prețul de cost al celor trei categorii de cereale-marfă, care au fost indicate
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
4, 1/3 și mai bine de 1/2 din prețul de cost al celor trei categorii de cereale-marfă, care au fost indicate, fără a se face o distincție între ele, sub denumirea de „pâinea”. Cu alte cuvinte, pentru transportul cerealelor mai sus arătate, de la Tecuci la Brețcul, aproximativ 125 km, s-a plătit 1 leu de kilă pe 9 km, un preț mult prea ridicat. La acest preț de cost mai trebuie adăugate „angăriile”, căci negustorii au mai plătit „înlesnitorilor
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
lei primului și celui de al doilea ispravnic, 140 lei sameșului, 210 lei vel căpitanului Constantin al Hătmăniei, 3.329,30 lei cheltuieli „mărunte” pentru plăeși, poștă, panțâri etc. Prețul de cost al celor 2.296 merță și 4 dimirlii cereale, plus cheltuielile de transport, s-a ridicat la suma de 84.172,39 lei. Din această cantitate s-a vândut la Brețcul, până la 4 iunie 1818, 1.825 merțe și 7 dimirlii și s-au încasat 81 135,10 lei
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
39 lei. Din această cantitate s-a vândut la Brețcul, până la 4 iunie 1818, 1.825 merțe și 7 dimirlii și s-au încasat 81 135,10 lei. Mai rămâneau de vândut 470,7 merțe păpușoi (cea mai ieftină dintre cerealele vândute), care trebuiau să acopere restul banilor cheltuiți (3.037,29 lei), plus obiectul urmărit al schimbului: profitul. Beneficiul realizat din vânzarea cantității de cereale mai sus amintite era destul de scăzut. Aceasta s-a datorat, înainte de toate, marilor cheltuieli de
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
135,10 lei. Mai rămâneau de vândut 470,7 merțe păpușoi (cea mai ieftină dintre cerealele vândute), care trebuiau să acopere restul banilor cheltuiți (3.037,29 lei), plus obiectul urmărit al schimbului: profitul. Beneficiul realizat din vânzarea cantității de cereale mai sus amintite era destul de scăzut. Aceasta s-a datorat, înainte de toate, marilor cheltuieli de transport. Într-adevăr, prețul de cost la locul de cumpărare a celor 2.296 de merțe cereale s-a ridicat la aproximativ 51.000 lei
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
schimbului: profitul. Beneficiul realizat din vânzarea cantității de cereale mai sus amintite era destul de scăzut. Aceasta s-a datorat, înainte de toate, marilor cheltuieli de transport. Într-adevăr, prețul de cost la locul de cumpărare a celor 2.296 de merțe cereale s-a ridicat la aproximativ 51.000 lei, iar la locul unde a avut loc vânzarea, el a atins suma de 84.172,39 lei. Diferența de 33 172 lei, adică aproape 2/3 din prețul de cost al cerealelor
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
cereale s-a ridicat la aproximativ 51.000 lei, iar la locul unde a avut loc vânzarea, el a atins suma de 84.172,39 lei. Diferența de 33 172 lei, adică aproape 2/3 din prețul de cost al cerealelor la locul de cumpărare, o constituie cheltuielile de transport. Documentul scoate în evidență faptul că transporturile în Moldova, în acea epocă, erau grevate de atâtea cheltuieli, încât făceau nerentabilă desfacerea unor mărfuri la o depărtare mare de locul de producție
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
încărcate „și când apa va fi mare să-s coboare în gios”. Pregătirile pe care le-au făcut localnicii pentru a executa acea dispoziție dovedesc că acțiunea plănuită era realizabilă. Documentele scot la iveală faptul că pe Prut se transportau cereale și alte produse cu șeicele până la vărsarea râului în Dunăre. Înapoierea șeicelor, la locul de unde fuseseră încărcate, se făcea prin tracțiune animală sau cu oameni special însărcinați, pe care documentele îi numesc ,,oameni de tras la șeici”. Dacă problema navigației
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
de la Vădeni în sus până la satul Bădărani ținutul Iași”. Din cele de mai sus rezultă, după cum au remarcat și alți cercetători, că „Prutul a fost folosit pentru mici vase care se urcau până la Ștefănești și reveneau la Galați încărcate cu cereale”, că acest râu era navigabil pentru ambarcațiuni mici, de la vărsare până la Leova și chiar mai sus de această localitate. Există numeroase informații care ne dovedesc că Prutul era folosit, într-adevăr, pentru transportul mai multor categorii de produse. La 1
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
la Galați nu erau încărcate la vreme din cauza întârzierii transporturilor în interiorul Moldovei. Locuitorii nu puteau face față nevoilor de transport ale economiei datorită obligațiilor lor către proprietari și a muncii la propria lor gospodărie. Negustorii așteaptă ca proprietarii vânzători de cereale să ia asupra lor îndatorirea de a transporta cerealele la locul de desfacere, iar aceștia din urmă așteptau ca negustorii să cumpere pe loc cerealele. De aceea, scria Atanasiu, „neapărat face trebuința ca să se deschidă drum pe apa Siretului” până la
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
transporturilor în interiorul Moldovei. Locuitorii nu puteau face față nevoilor de transport ale economiei datorită obligațiilor lor către proprietari și a muncii la propria lor gospodărie. Negustorii așteaptă ca proprietarii vânzători de cereale să ia asupra lor îndatorirea de a transporta cerealele la locul de desfacere, iar aceștia din urmă așteptau ca negustorii să cumpere pe loc cerealele. De aceea, scria Atanasiu, „neapărat face trebuința ca să se deschidă drum pe apa Siretului” până la Adjud. Una din piedicile principale în calea navigației o
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
către proprietari și a muncii la propria lor gospodărie. Negustorii așteaptă ca proprietarii vânzători de cereale să ia asupra lor îndatorirea de a transporta cerealele la locul de desfacere, iar aceștia din urmă așteptau ca negustorii să cumpere pe loc cerealele. De aceea, scria Atanasiu, „neapărat face trebuința ca să se deschidă drum pe apa Siretului” până la Adjud. Una din piedicile principale în calea navigației o constituiau podurile de pe râu. El propunea ,,ca podurile ci sânt stătătoare să aibă fieștecare pod câte
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
apoi Botoșanii, Hușii etc. La Piatra Neamț cercul donatorilor a fost probabil mult mai larg (am găsit doar una din listele în care erau trecuți donatorii) și a cuprins chiar păturile neînstărite ale populației, care, în lipsă de bani, au dat cereale. Absolut toate donațiile sunt motivate, invocându-se nevoile de ordin comercial, care pot fi satisfăcute avantajos prin telegraf. Aceasta a fost cauza principală, datorită căreia impulsul dat de austrieci, pentru realizarea propriilor lor planuri, a fost net depășit prin interesul
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
s-a încuviințat instalarea unui oficiu telegrafic definitiv în Fălticeni. La 20 ianuarie 1856, inginerul Peitaven nota în proiectul său de deviz pentru linia telegrafică Roman - Piatra, că „orașul Piatra este citat mai ales pentru comerțul său de lemne și cereale cu Galațiul; numeroși negustori care locuiesc în acest district sunt imperios interesați să comunice cu acest din urmă oraș, cât mai direct posibil. La 3 septembrie 1856, s-a aprobat instalarea unui birou telegrafic în Piatra, a cărui legătură cu
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]