2,590 matches
-
de masă frânată prevăzut în livretul de mers pentru trenul respectiv, fără remedierea defectelor constatate la frânele automate ale vehiculelor feroviare și cu procentul de masă frânată neasigurat. ... (7) În cazul tracțiunii electrice, dispariția tensiunii din linia de contact înseamnă defectarea totală a frânei automate a trenului; în acest caz mecanicul trebuie să oprească imediat trenul. ... (8) Dacă în timp de 5 minute tensiunea nu a revenit în linia de contact, mecanicul ia măsuri pentru menținerea pe loc a trenului cu
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
scurtcircuitarea, mecanicul solicită prin radio-telefon introducerea tensiunii în linia de contact. ... (11) Când trenul se remorcă cu multiplă tracțiune, celelalte locomotive care nu sunt situate în zona neutră vor participa la scoaterea locomotivei trenului din zona neutră. ... (12) În cazul defectării frânei automate a locomotivei trenului, continuarea mersului se face numai cu locomotivă de ajutor. Capitolul VIII Obligațiile agenților de tren Secțiunea 1 Obligațiile agenților de tren în parcurs, în legătură cu frânarea trenului Articolul 85 (1) La trenurile de călători agentul de
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
CEE) nr. 3.821/85 privind introducerea manuală a unor date sau nerespectarea de către conducătorul auto a obligației prevăzute la art. 16 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind introducerea manuală a unor date în cazul defectării tahografului; 27. nerespectarea prevederilor art. 26 pct. 4 liniuța a doua lit. b) din Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 561/2006 privind utilizarea cartelelor tahografice atunci când vehiculul este condus de un echipaj; 28. nerespectarea prevederilor art. 15
ORDONANŢĂ nr. 37 din 7 august 2007 (*actualizată*) privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214840_a_216169]
-
kilometrii înregistrați la plecare; 16. nerespectarea prevederilor art. 16 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind obligativitatea reparării tahografului care s-a defectat în cursul călătoriei; 17. lipsa semnăturii conducătorului auto de pe înregistrările efectuate manual la defectarea tahografului sau de pe rapoartele imprimate în cazul defectării, pierderii sau furtului cartelei tahografice. (3) Următoarele fapte reprezintă încălcări minore ale dispozițiilor Regulamentului Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 561/2006 și ale Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 și
ORDONANŢĂ nr. 37 din 7 august 2007 (*actualizată*) privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214840_a_216169]
-
16 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind obligativitatea reparării tahografului care s-a defectat în cursul călătoriei; 17. lipsa semnăturii conducătorului auto de pe înregistrările efectuate manual la defectarea tahografului sau de pe rapoartele imprimate în cazul defectării, pierderii sau furtului cartelei tahografice. (3) Următoarele fapte reprezintă încălcări minore ale dispozițiilor Regulamentului Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 561/2006 și ale Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 și constituie contravenții: 1. depășirea perioadei zilnice de conducere
ORDONANŢĂ nr. 37 din 7 august 2007 (*actualizată*) privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214840_a_216169]
-
asiguratului. Cererea privind aprobarea reparării dispozitivului medical se înregistrează la casa de asigurări de sănătate în evidențele căreia se află asiguratul și este însoțită de certificatul de garanție al dispozitivului medical și de devizul estimativ privind costul reparației. În vederea constatării defectării și a întocmirii unui deviz estimativ privind costul reparației, după expirarea termenului de garanție, pentru repararea dispozitivului medical, asiguratul se prezintă la furnizorul de la care a procurat respectivul dispozitiv medical și care are aviz de functionare emis de Ministerul Sănătății
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215149_a_216478]
-
asiguratului. Cererea privind aprobarea reparării dispozitivului medical se înregistrează la casa de asigurări de sănătate în evidențele căreia se află asiguratul și este însoțită de certificatul de garanție al dispozitivului medical și de devizul estimativ privind costul reparației. În vederea constatării defectării și a întocmirii unui deviz estimativ privind costul reparației, după expirarea termenului de garanție, pentru repararea dispozitivului medical, asiguratul se prezintă la furnizorul de la care a procurat respectivul dispozitiv medical și care are aviz de functionare emis de Ministerul Sănătății
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215147_a_216476]
-
adăparea animalelor din surse de apă improprii consumului din punctul de vedere al potabilității, respectiv încărcătura microbiană, prezența nitraților, nitriților, amoniacului, mirosuri și gusturi străine și cu o turbiditate peste 5°; 3. lipsa sistemelor de alarmă și avertizare în cazul defectării instalațiilor de adăpare, furajare și microclimat; 4. lipsa sau funcționarea defectuoasă a echipamentelor alternative care să permită menținerea parametrilor de microclimat în perioada reparării sistemului esențial; g) cu amendă de la 100 lei la 300 lei, în cazul faptelor săvârșite de
HOTĂRÂRE nr. 984 din 25 august 2005 (*actualizată*) privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele sanitare veterinare şi pentru siguranţa alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214725_a_216054]
-
Uniunii Europene sau în Turcia ori legal fabricate într-un stat EFTA care este parte contractantă a acordului EEA. 1.3. Clasa de risc Instalația de ventilație/încălzire/climatizare montată pe vehiculele feroviare face parte din categoria produselor care prin defectare determină diminuarea calității condițiilor de transport și pot afecta sănătatea călătorilor. 1.4. Durata normală de funcționare Durata normală de funcționare a instalațiilor de ventilație/încălzire/climatizare trebuie să fie 12-18 ani. 1.5. Simboluri și abrevieri T(ir) - temperatura
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de ventilaţie/încălzire/climatizare. Cerinţe pentru proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219474_a_220803]
-
CEI - standard român care preia un standard internațional de electrotehnică T(ic) - temperatura interioară prescrisă [°C] °K - simbolul pentru unitatea de măsură a temperaturii în sistem internațional MTBF - media timpului de bună funcționare lambda [t(1), t(2)] - rata de defectare medie Z [t(1), t(2)] - intensitatea medie de defectare MTR - media timpului de reparare R [t(1), t(2)] - fiabilitatea A - coeficientul de disponibilitate. 1.6. Definiții Pentru scopul prezentei norme tehnice feroviare, termenii de specialitate se definesc după cum
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de ventilaţie/încălzire/climatizare. Cerinţe pentru proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219474_a_220803]
-
T(ic) - temperatura interioară prescrisă [°C] °K - simbolul pentru unitatea de măsură a temperaturii în sistem internațional MTBF - media timpului de bună funcționare lambda [t(1), t(2)] - rata de defectare medie Z [t(1), t(2)] - intensitatea medie de defectare MTR - media timpului de reparare R [t(1), t(2)] - fiabilitatea A - coeficientul de disponibilitate. 1.6. Definiții Pentru scopul prezentei norme tehnice feroviare, termenii de specialitate se definesc după cum urmează: a) confort - senzație agreabilă percepută de o persoană, referitoare
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de ventilaţie/încălzire/climatizare. Cerinţe pentru proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219474_a_220803]
-
prevăzute în anexa C din [4], pentru echipamentele situate sub șasiul vehiculului. În condiții de temperaturi extreme, nu se cere ca instalațiile să realizeze condițiile de confort menționate la cap. 4. b) Debitul de aer proaspăt ... În situația când, din cauza defectării unei instalații a vehiculului, debitele de aer proaspăt prevăzute la pct. 4.1.5 lit. a) nu mai pot fi asigurate, trebuie realizată o aerisire de siguranță cu debite de aer reduse. În cazul unei aerisiri de siguranță alimentată cu
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de ventilaţie/încălzire/climatizare. Cerinţe pentru proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219474_a_220803]
-
calificările și responsabilitățile personalului însărcinat cu exploatarea și mentenanța. 7.1.1. Specificarea indicatorilor previzionali de fiabilitate Pentru a caracteriza corect din punct de vedere al fiabilității instalația de ventilație/încălzire/climatizare trebuie specificați cel puțin următorii indicatori: - rata de defectare medie lambda [t(1), t(2)]; - intensitatea medie de defectare Z [t(1), t(2)]; - media timpului de bună funcționare MTBF; - fiabilitatea R [t(1), t(2)]; - durata de viață, unde: t(1), t(2) este intervalul variabilei aleatoare (timp
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de ventilaţie/încălzire/climatizare. Cerinţe pentru proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219474_a_220803]
-
1.1. Specificarea indicatorilor previzionali de fiabilitate Pentru a caracteriza corect din punct de vedere al fiabilității instalația de ventilație/încălzire/climatizare trebuie specificați cel puțin următorii indicatori: - rata de defectare medie lambda [t(1), t(2)]; - intensitatea medie de defectare Z [t(1), t(2)]; - media timpului de bună funcționare MTBF; - fiabilitatea R [t(1), t(2)]; - durata de viață, unde: t(1), t(2) este intervalul variabilei aleatoare (timp sau kilometri parcurși) la care se dorește să se calculeze
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de ventilaţie/încălzire/climatizare. Cerinţe pentru proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219474_a_220803]
-
de culegere și transmitere a informațiilor despre defecte și remedierea acestora trebuie să facă obiectul unui acord între proiectantul/constructorul/reparatorul vehiculului pe care se montează instalația de ventilație/încălzire/climatizare și utilizatorul vehiculului (instalației). În scopul reducerii numărului de defectări și a timpilor de indisponibilitate, este necesar ca furnizorul și utilizatorul instalației să aibă o colaborare strânsă pe toată durata ciclului de viață a instalației, cu respectarea de către ambele părți a obligațiilor ce le revin. 7.2. Cerințe privind mentenabilitatea
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de ventilaţie/încălzire/climatizare. Cerinţe pentru proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219474_a_220803]
-
2.1. Specificarea indicatorilor de mentenabilitate și disponibilitate previzională Pentru caracterizarea mentenabilității și disponibilității previzionale a instalațiilor de ventilație/încălzire/climatizare este necesar să se specifice cel puțin următorii indicatori: a) timpul mediu de reparare MRT; ... b) timpul mediu de defectare; ... c) coeficientul de disponibilitate A; ... d) funcția de mentenabilitate M [t(1), t(2)]. ... 7.2.2. Metode de determinare a indicatorilor previzionali de mentenabilitate Pentru determinarea indicatorilor de la pct. 7.2.1 lit. a), b) și c) se vor
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de ventilaţie/încălzire/climatizare. Cerinţe pentru proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219474_a_220803]
-
care este parte contractantă a acordului EEA. 1.3. Clasa de risc Instalația de sonorizare și elementele ei componente cu care sunt dotate vagoanele de călători, precum și serviciul de proiectare a acestor instalații fac parte din categoria produselor care prin defectare determină diminuarea condițiilor de transport și a sănătății călătorilor. 1.4. Definiții Pentru scopurile prezentei norme tehnice feroviare, termenii de specialitate se definesc după cum urmează: a) administratorul infrastructurii - orice organism sau orice operator economic care are ca obiect principal de
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
f) disponibilitate - capacitatea unui produs de a fi în stare să realizeze funcția cerută în condiții date, la un moment dat, sau în orice moment al unui interval de timp dat, presupunând că sunt asigurate resursele externe cerute [51]; ... g) defectare - încetarea aptitudinii unui produs de a-și îndeplini funcția specificată; ... h) defectare datorată uzurii - defectare a cărei probabilitate de apariție crește odată cu timpul și care survine ca urmare a unor procese ireversibile caracteristice dispozitivelor; ... i) microreceptor - combinația dintre microfon și
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
funcția cerută în condiții date, la un moment dat, sau în orice moment al unui interval de timp dat, presupunând că sunt asigurate resursele externe cerute [51]; ... g) defectare - încetarea aptitudinii unui produs de a-și îndeplini funcția specificată; ... h) defectare datorată uzurii - defectare a cărei probabilitate de apariție crește odată cu timpul și care survine ca urmare a unor procese ireversibile caracteristice dispozitivelor; ... i) microreceptor - combinația dintre microfon și receptor; ... j) beneficiar final - deținătorul locomotivei, fie că este proprietar, fie că
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
condiții date, la un moment dat, sau în orice moment al unui interval de timp dat, presupunând că sunt asigurate resursele externe cerute [51]; ... g) defectare - încetarea aptitudinii unui produs de a-și îndeplini funcția specificată; ... h) defectare datorată uzurii - defectare a cărei probabilitate de apariție crește odată cu timpul și care survine ca urmare a unor procese ireversibile caracteristice dispozitivelor; ... i) microreceptor - combinația dintre microfon și receptor; ... j) beneficiar final - deținătorul locomotivei, fie că este proprietar, fie că are drept de
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
unitate de măsură pentru puterea de emisie IP - gradul normal de protecție din punctul de vedere al protecției împotriva pătrunderii apei și a corpurilor străine U(n) - tensiunea nominală IT - înaltă tensiune lambda[t(1), t(2)] - rata medie de defectare z[t(1), t(2)] - intensitatea medie de defectare MTBF - media timpului de bună funcționare R[t(1), t(2)] - fiabilitatea MRT - timpul mediu de reparare A - coeficientul de disponibilitate M[t(1), t(2)] - funcția de mentenabilitate WC - grup
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
normal de protecție din punctul de vedere al protecției împotriva pătrunderii apei și a corpurilor străine U(n) - tensiunea nominală IT - înaltă tensiune lambda[t(1), t(2)] - rata medie de defectare z[t(1), t(2)] - intensitatea medie de defectare MTBF - media timpului de bună funcționare R[t(1), t(2)] - fiabilitatea MRT - timpul mediu de reparare A - coeficientul de disponibilitate M[t(1), t(2)] - funcția de mentenabilitate WC - grup sanitar RIC - Acord privind transmiterea și folosirea vagoanelor de
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
lua în considerare prevederile din [55]. 3.5. Cerințe privind securitatea la utilizare Soluțiile constructive alese pentru proiectarea și execuția instalației trebuie să asigure securitatea deplină a utilizatorului, precum și evitarea oricăror pericole de electrocutare sau de incendiu în caz de defectare. Se va prevedea o bornă de împământare pentru racordarea la structura metalică a vagonului (linia de împământare). 3.5.1. Instalația trebuie să reziste unei încercări de rigiditate dielectrică a izolației în stare caldă și umedă: - între bornele de intrare
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
tehnica de diagnoză la vagoanele de călători sunt specificate în [15]. 3.6.1.1. Specificarea indicatorilor de fiabilitate Pentru a caracteriza corect, din punctul de vedere al fiabilității, instalația de sonorizare și telefonie, trebuie specificați următorii indicatori: - rata de defectare medie lambda [t(1), t(2)]; - intensitatea medie de defectare z [t(1), t(2)]; - media timpului de bună funcționare MTBF; - fiabilitatea R [t(1), t(2)]; - durata de viață utilă. Cu t(1) și t(2) sunt notate unitățile
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
15]. 3.6.1.1. Specificarea indicatorilor de fiabilitate Pentru a caracteriza corect, din punctul de vedere al fiabilității, instalația de sonorizare și telefonie, trebuie specificați următorii indicatori: - rata de defectare medie lambda [t(1), t(2)]; - intensitatea medie de defectare z [t(1), t(2)]; - media timpului de bună funcționare MTBF; - fiabilitatea R [t(1), t(2)]; - durata de viață utilă. Cu t(1) și t(2) sunt notate unitățile de timp sau distanță parcurse la care se dorește să
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]