1,626 matches
-
subordonați, fișa postului și programul de activitate. Raportează șefilor ierarhici problemele depistate sau constatate în prevenirea și controlul infecțiilor nosocomiale, prelucrează și difuzează informațiile legate de focarele de infecții interioare investigate, prezintă activitatea profesională specifică în fața consiliului de conducere, a direcțiunii și a consiliului de administrație. Întocmește rapoarte cu dovezi la dispoziția directorului general al unității în cazurile de investigare a responsabilităților pentru infecție nosocomiala. Anexă III DEFINIȚIILE DE CAZ PENTRU INFECȚIILE NOSOCOMIALE: Grupele de Infecții Nosocomiale cu frecvență crescută: A
NORMĂ din 10 august 2004 de supraveghere şi control al infectiilor nosocomiale în unităţi sanitare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164624_a_165953]
-
Populare Române, Vazand hotărîrea Consiliului de Miniștri Nr. 106 din 11 Februarie 1950 , Emite următorul decret: Titlul I Ordinea navigației în apele naționale Capitolul I Organele care exercită supravegherea și controlul navigației maritime și fluviale. Articolul 1 Ministerul comunicațiilor, prin Direcțiunea Marinei Comerciale și serviciile sale exterioare (Căpitanii și Oficii de Port) exercita supravegherea, controlul și ordinea navigației în apele naționale. Articolul 2 Căpităniile și Oficiile de Porturi, exercita atribuții cu privire la surpavegherea și controlul navigației, în colaborare cu celelalte organe portuare
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
sosirea vasului în port, la Căpitănia sau Oficiul de Port, pentru a depune actele de bord, a face viza jurnalului de bord și a răspunde la interogator. Comandantul vasului maritim va putea fi înlocuit de secund pentru indeplinerea acestor formalități. Direcțiunea Marinei Comerciale va reglementa prin instrucțiuni speciale, formalitățile de bord ce trebuie să îndeplinească remorcherea care leagă vasele în port sau pleacă cu vasele luate din port, în cazul cînd echipajul ia contact cu uscatul. Articolul 15 Odată cu depunerea actelor
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
anuale de clasare ale vaselor sub pavilion român, expertizele la vase și mărfuri, sînt de competența Directiunei Marine Comerciale. Aceste operațiuni se fac de experții oficiali care lucrează pe lînga organele maritime, împreună cu căpitanul portului și după dispozițiunile date de Direcțiunea Marinei Comerciale. În cazul cînd s-a produs o avarie a vasului sau incarcaturei în zona unui oficiu de port, raportul de avarie se va depune la Oficiul de Port, care va face verificarea, iar constatarea avariei vasului sau incarcaturei
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
produs o avarie a vasului sau incarcaturei în zona unui oficiu de port, raportul de avarie se va depune la Oficiul de Port, care va face verificarea, iar constatarea avariei vasului sau incarcaturei, se va face de experții desemnați de Direcțiunea Marinei Comerciale. Pentru stabilirea avariilor la mărfuri, în cazul cînd experții oficiali ce funcționează pe lînga Căpităniile de Porturi nu au cunoștințele necesare, se vor desemna experți de specialitate de Căpitănia Portului, la cererea părților interesate. Articolul 19 După depunerea
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
sau care privește vasele și echipajele lor, va fi făcută de organele sanitare de acord cu organele maritime și fluviale și celelalte organe portuare în drept. Articolul 82 Organizarea serviciului sanitar, la bordul vaselor, se face de Ministerul Comunicațiilor, prin Direcțiunea Marinei Comerciale, pe cale de instrucțiuni, cu avizul Ministerului Sănătății. Capitolul X Ordinea în caz de naufragiu, scoaterea vaselor și desmembrarea epavelor Articolul 83 Dacă un vas este în pericol de a naufragia, comandantul, conducătorul sau carmaciul lui este dator a
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
într-unul din ziarele cele mai răspîndite din țară. Dacă în termen de trei luni dela dată ultimei înștiințări, cei interesați nu se prezintă înaintea Căpităniei sau Oficiului de Port pentru a-și valorifica drepturile și a retrage lucrurile salvate. Direcțiunea Marinei Comerciale poate dispune vînzarea acestora prin intermediul Întreprinderilor Comerciale de Stat. Suma rezultată din vanzare, din care s'au dedus cheltuielile prevăzute la Art. 87 și 90, precum și acele rezultate din îndeplinirea obligațiunilor impuse de prezentul articol, se va depune
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
91, cu excepția publicării în ziare, care se va face în cazul cînd organele maritime și fluviale găsesc că este necesar. Dacă însă în timp de un an dela publicarea înștiințării, obiectele nu sînt reclamate de proprietar, ele trec în proprietatea Direcțiunii Marinei Comerciale. Aceasta va putea atribui Instituțiilor de Stat, dintre obiectele găsite, acelea care le pot fi folositoare, iar celelalte le va vinde prin intermediul Întreprinderilor Comerciale de Stat. Suma rezultată din vînzare se va face venit la Bugetul Statului, la
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
instiintand organul consular respectiv. Articolul 112 Cercetările făcute, precum și măsurile luate pentru conservarea urmelor evenimentelor și pentru împiedicarea împrăștierii lucrărilor și obiectelor, în vederea verificărilor ulterioare, sînt consemnate de organele maritime și fluviale locale într'un proces-verbal și trimise în copie Direcțiunii Marinei Comerciale. Direcțiunea Marinei Comerciale, poate constitui o comisiune de anchetă a sinistrului pentru cercetarea cat mai completă a evenimentelor petrecute. Articolul 113 Dacă în urma cercetărilor făcute asupra unui sinistru maritim sau fluvial, Căpitănia Portului locală sau comisiunea de anchetă
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
respectiv. Articolul 112 Cercetările făcute, precum și măsurile luate pentru conservarea urmelor evenimentelor și pentru împiedicarea împrăștierii lucrărilor și obiectelor, în vederea verificărilor ulterioare, sînt consemnate de organele maritime și fluviale locale într'un proces-verbal și trimise în copie Direcțiunii Marinei Comerciale. Direcțiunea Marinei Comerciale, poate constitui o comisiune de anchetă a sinistrului pentru cercetarea cat mai completă a evenimentelor petrecute. Articolul 113 Dacă în urma cercetărilor făcute asupra unui sinistru maritim sau fluvial, Căpitănia Portului locală sau comisiunea de anchetă a ajuns la
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
Cabotajul în apele naționale și între porturile române, afară de cazurile cînd tratate sau convențiuni prevăd altfel; ... e) Transportul de călători în apele naționale, în porturi și între porturile române. Transportul nu poate fi efectuat decat cu vase speciale autorizate de Direcțiunea Marinei Comerciale; f) Scoaterea vaselor și încărcăturilor din apele naționale în condițiunile prevăzute la Art. 86 și 87 din prezentul decret; ... g) Pescuitul, care nu poate fi efectuat decat în conformitate cu Art. 115 și următorii; ... h) Serviciile de interes local. ... Titlul
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
Pescuitul, care nu poate fi efectuat decat în conformitate cu Art. 115 și următorii; ... h) Serviciile de interes local. ... Titlul III Atribuțiuni cu privire la zona maritimă și fluviala Capitolul UNIC Reglementare, delimitare Articolul 127 Ministerul Comunicațiilor reglementează folosință zonei maritime și fluviale, prin Direcțiunea Marinei Comerciale. Articolul 128 Este oprit a face șanțuri, canale sau instalațiuni, care ar împiedica trecerea în lungul caii de halaj. Lărgimea caii de halaj se socotește de 6 metri dela malul normal al apei. În cazuri excepționale, cînd necesitatea
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
de halaj se socotește de 6 metri dela malul normal al apei. În cazuri excepționale, cînd necesitatea va cere să se facă canaluri sau șanțuri în lungul caii de halaj, va trebui să se restabilească comunicația după instrucțiunile date de Direcțiunea Marinei Comerciale. Articolul 129 Orice teren, mal sau suprafață de apă, care vor fi recunoscute printr'o decizie ministerială, că sînt de utilitate publică, pentru comunicația pe apă, navigațiune, porturi militare, porturi comerciale și altele asemănătoare, vor fi supuse servituților
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
fi desființate de Ministerul Comunicațiilor în contul contravenientului, care va fi urmărit pentru valoarea cheltuielilor făcute. Articolul 131 Instalarea de poduri, cabluri submarine, cabluri aeriene, pe terenurile, malurile sau apele supuse servitutiilor maritime sau fluviale, se va face cu avizul Direcțiunii Marinei Comerciale. Articolul 132 Ministerul Comunicațiilor poate dispune instalarea de balize, semnale de noapte și de zi, pe tot cuprinsul mălurilor și apelor în punctele pe care le va socoti periculoase navigației, stabilind modul și condițiunile în care se vor
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
pentru întreținerea semnalelor de delimitare și recunoaștere. Articolul 134 Oricine are o proprietate apropiată zonei maritime sau fluviale și voiește să facă lucrări noi pe o distanță de 30 metri dela marginea zonei trebuie să obțină autorizația Ministerului Comunicațiilor prin Direcțiunea Marinei Comerciale și a Ministerului Afacerilor Interne. Ministerul Comunicațiilor dacă apreciază că lucrările proiectate pot aduce prejudicii siguranței traficului sau navigatiunei, va interzice efectuarea lucrărilor sau va impune limite sau condițiuni, pentru executarea lor. Dacă lucrările au fost efectuate fără
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
sau Oficiul de Port, conform normelor din prezentul decret. Capitolul III Dispozițiuni relative la aplicarea amenzilor Articolul 148 Amenzile pronunțate de organele maritime și fluviale pentru abateri se încasează de Căpităniile și Oficiile de Porturi, făcându-se venit la bugetul Direcțiunii Marinei Comerciale. În caz de recidiva, contravenienții vor fi pedepsiți cu dublu maximului amenzii. Articolul 149 Hotărîrile rămase definitive se execută conform regulelor din Codul de Procedură Penală. Dacă contravenienții nu plătesc amendă, dosarul se va trimite din oficiu primului
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
Procuratura Generală a Republicii Populare Române care constitue aparatul central și de conducere a tuturor unităților de Procuratură din Republică Populară Română; ... b) unitățile locale ale Procuraturii Republicii Populare Române ... Articolul 16 Procuratura Generală a Republicii Populare Române are următoarele direcțiuni: 1. Direcția Procuraturilor Militare. 2. Direcția Procuraturilor Militare pentru unitățile Ministerului Securității Statului și de Supraveghere a activității de urmărire penală a organelor securității statului. 3. Direcția Procuraturilor pentru Căile Ferate, Maritime și Fluviale. 4. Direcția de Supraveghere Generală. 5
DECRET nr. 100 din 20 februarie 1953 privind republicarea cu unele modificări a Legii Nr. 6 din 19 iunie 1952 , pentru înfiinţarea şi organizarea Procuraturii Republicii Populare Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152462_a_153791]
-
penală a organelor securității statului și ceilalți cu atribuțiunile ce le sînt date de Procurorul General al Republicii Populare Române b) un numar de procurori ajutori șefi, ai Procurorului General al Republicii Populare Române cu atribuția de conducere a celorlalte direcțiuni operative din Procuratura Generală a Republicii Populare Române; ... c) un numar de procurori ajutori al Procurorului General al Republicii Populare Române din direcțiile operative ale Procuraturii Generale a Republicii Populare Române; d) un numar de procurori ajutori ai Procurorului General
DECRET nr. 100 din 20 februarie 1953 privind republicarea cu unele modificări a Legii Nr. 6 din 19 iunie 1952 , pentru înfiinţarea şi organizarea Procuraturii Republicii Populare Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152462_a_153791]
-
Procuratura Generală a Republicii Populare Române care constitue aparatul central și de conducere a tuturor unităților de Procuratură din Republică Populară Română; ... b) unitățile locale ale Procuraturii Republicii Populare Române ... Articolul 16 Procuratura Generală a Republicii Populare Române are următoarele direcțiuni: 1. Direcția Procuraturilor Militare. 2. Direcția Procuraturilor Militare pentru unitățile Ministerului Securității Statului și de Supraveghere a activității de urmărire penală a organelor securității statului. 3. Direcția Procuraturilor pentru Căile Ferate, Maritime și Fluviale. 4. Direcția de Supraveghere Generală. 5
LEGE nr. 6 din 19 iunie 1952 (*republicată*) pentru infintarea şi organizarea Procuraturii Republicii Populare Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152470_a_153799]
-
penală a organelor securității statului și ceilalți cu atribuțiunile ce le sînt date de Procurorul General al Republicii Populare Române b) un numar de procurori ajutori șefi, ai Procurorului General al Republicii Populare Române cu atribuția de conducere a celorlalte direcțiuni operative din Procuratura Generală a Republicii Populare Române; ... c) un numar de procurori ajutori al Procurorului General al Republicii Populare Române din direcțiile operative ale Procuraturii Generale a Republicii Populare Române; d) un numar de procurori ajutori ai Procurorului General
LEGE nr. 6 din 19 iunie 1952 (*republicată*) pentru infintarea şi organizarea Procuraturii Republicii Populare Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152470_a_153799]
-
categorie, denumite ambarcațiuni care cuprinde toate celelalte vase. ... Orice vas calificat de categoria I-a trebuie să aibă un nume sau număr; cele de categoria II-a trebuie să aibă un număr. Numele se dă sau se schimbă cu autorizația Direcțiunii Marinei Comerciale. Denumirea diferitelor tipuri de vase pentru identificarea lor, determinarea caracteristicilor și clasificarea vaselor, se face prin decizia Ministerului Comunicațiilor. Articolul 4 Prin corpul vasului, se înțelege coca împreună cu toate construcțiile sau instalațiile fixe afară de mașină sau motor. Prin
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
de vase, cu excepția comenzilor primite din partea Statelor străine, se execută în cadrul Planului de Stat, potrivit directivelor de ordin tehnic, stabilite de Ministerul Comunicațiilor. Ministerul Comunicațiilor exercita controlul construcțiilor de vase numai pentru acelea care urmează a aborda pavilionul român, prin Direcțiunea Marinei Comerciale, care va putea suspenda cu autorizația Comisiunii de Stat a Planificării, lucrările ce nu se execută potrivit directivelor ce se vor da prin decizia Ministerului Comunicațiilor. Articolul 6 Contractul de construcție va fi înscris în registrul vaselor în
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
I-a și în baza carnetului de ambarcațiune, pentru cele de categoria II-a. Se poate elibera un permis provizoriu de abordarea pavilionului român, vaselor noi construite sau cumpărate în străinătate. Acest permis se eliberează de Ministerul Comunicațiilor, la propunerea Direcțiunii Marinei Comerciale sau de Consulatul Român, în străinătate, care va înștiință despre această Ministerul Comunicațiilor. Permisul va fi valabil pe timpul necesar obținerii naționalității române sau pentru durată necesară intrării vasului într-unul din porturile naționale. Capitolul IV Înmatricularea și radierea
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
unui sinistru, naufragiu sau alte asemenea împrejurări; ... c) Cînd au fost desmembrate. ... Radierea vaselor se face cu aprobarea Ministerului Comunicațiilor. Vasele care în urmă avizului experților oficiali, sînt clasate că epave, trebuiesc desmembrate în termenul dat de Ministerul Comunicațiilor, prin Direcțiunea Marinei Comerciale. Capitolul V Transferul de proprietate al vaselor și constituirea de drepturi reale Articolul 13 Orice transfer de proprietate al vaselor sau orice constituire de drepturi reale asupra acestora, precum și stingerea unor atari drepturi, se vor face numai cu
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
Capitolul I Dispozițiuni generale Articolul 15 Marinar comercial este orice persoană, indiferent de sex, înscrisă în registrul matricol al Căpităniilor de Porturi. Condițiunile cerute pentru a putea fi marinar comercial se vor stabili prin decizia Ministerului Comunicațiilor, pe baza propunerilor Direcțiunii Marinei Comerciale. Marinărilor, de orice grad, li se vor elibera de către Căpităniile de Porturi un livret de marinar. Asistenții de punte, asistenții de mașini și picolii, vor fi înscriși în registrul matricol provizoriu, eliberandu-li-se un livret de marinar
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]