1,443 matches
-
conform prevederilor legale aplicabile. Capitolul VII Comunicări Articolul 40 După încheierea fiecărei tranzacții, PRE-urile care și-au asumat responsabilitatea echilibrării pentru participanții la PI au acces, prin intermediul sistemului de tranzacționare al PI, la schimburile bloc pe fiecare interval de dispecerizare cu PRE - OPI, aferente tranzacțiilor pe PI, din cadrul NF proprii. Articolul 41 NF ale PRE - OPI și ale PRE-urilor partenere sunt actualizate și retransmise de OPI și de către celelalte PREuri către OPE până la sfârșitul fiecărei ore ulterioare celei în
REGULAMENT din 10 octombrie 2013 de organizare şi funcţionare a pieţei intrazilnice de energie electrică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255388_a_256717]
-
se comporte în mod obiectiv, transparent și nediscriminatoriu; (26) întrucât regulile tehnice pentru operarea sistemelor de transport și a liniilor directe trebuie să fie transparente și să asigure interoperabilitatea; (27) întrucât trebuie să se determine criterii obiective și nediscriminatorii pentru dispecerizarea stațiilor electrice; (28) întrucât, din motive de protecție a mediului, trebuie să se acorde prioritate producției de energie electrică din surse regenerabile; (29) întrucât, la nivelul distribuției, cumpărătorii localizați într-o anumită zonă pot primi drepturi de aprovizionare și trebuie
jrc3046as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88202_a_88989]
-
deja independent de activitățile de producție și distribuție, operatorul de transport este independent, cel puțin din punct de vedere administrativ, de alte activități fără legătură cu sistemul de transport. Articolul 8 1. Operatorul de sistem de transport este responsabil de dispecerizarea instalațiilor de producere din zona sa și de determinarea folosirii interconexiunilor cu alte sisteme. 2. Fără să aducă atingere furnizării de energie electrică în baza obligațiilor contractuale, inclusiv a celor care derivă din caietul de sarcini, dispecerizarea instalațiilor de producere
jrc3046as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88202_a_88989]
-
este responsabil de dispecerizarea instalațiilor de producere din zona sa și de determinarea folosirii interconexiunilor cu alte sisteme. 2. Fără să aducă atingere furnizării de energie electrică în baza obligațiilor contractuale, inclusiv a celor care derivă din caietul de sarcini, dispecerizarea instalațiilor de producere și folosirea interconexiunilor sunt determinate pe criterii aprobate de statul membru și care trebuie să fie obiective, publicate și aplicate într-o manieră nediscriminatorie, cu scopul de a asigura funcționarea corespunzătoare a pieței interne de energie electrică
jrc3046as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88202_a_88989]
-
Criteriile țin seama de ordinea de prioritate economică a energiei electrice provenite din instalațiile de producție disponibile sau din transferurile prin interconexiuni, precum și de constrângerile de ordin tehnic ale sistemului. 3. Un stat membru poate impune operatorului de sistem, la dispecerizarea instalațiilor de producere, să acorde prioritate instalațiilor de producție care folosesc surse de energie regenerabile sau deșeuri sau celor cu producție combinată de energie electrică și termică. 4. Din rațiuni de siguranță a aprovizionării, un stat membru poate ordona ca
jrc3046as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88202_a_88989]
-
cu producție combinată de energie electrică și termică. 4. Din rațiuni de siguranță a aprovizionării, un stat membru poate ordona ca instalațiilor de producție care folosesc, ca sursă de energie primară, surse combustibile indigene, să li se acorde prioritate la dispecerizare, într-un procent care să nu depășească într-un an calendaristic 15% din totalul de energie primară folosită la producerea energiei electrice consumate în statul membru respectiv. Articolul 9 Operatorul de sistem de transport trebuie să păstreze confidențialitatea informațiilor sensibile
jrc3046as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88202_a_88989]
-
specifice ale angajaților pe linia realizării acestor obiective. Persoana sau organismul care răspunde de monitorizarea respectării programului prezintă autorității de reglementare menționată în art. 23 alin. (1) un raport anual care cuprinde măsurile luate; acest raport trebuie publicat. Articolul 11 Dispecerizare și echilibrare 1. Fără a aduce atingere furnizării energiei electrice pe baza obligațiilor contractuale, inclusiv cele care decurg din caietele de sarcini, operatorul de sistem de transport, în cazul în care exercită această funcțiune, răspunde de dispecerizarea instalațiilor de producție
jrc6008as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91180_a_91967]
-
publicat. Articolul 11 Dispecerizare și echilibrare 1. Fără a aduce atingere furnizării energiei electrice pe baza obligațiilor contractuale, inclusiv cele care decurg din caietele de sarcini, operatorul de sistem de transport, în cazul în care exercită această funcțiune, răspunde de dispecerizarea instalațiilor de producție din zona sa și de stabilirea folosirii interconectărilor cu alte sisteme. 2. Dispecerizarea instalațiilor de producție și folosirea interconectărilor se stabilesc pe baza unor criterii care pot fi aprobate de către statul membru și care trebuie să fie
jrc6008as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91180_a_91967]
-
obligațiilor contractuale, inclusiv cele care decurg din caietele de sarcini, operatorul de sistem de transport, în cazul în care exercită această funcțiune, răspunde de dispecerizarea instalațiilor de producție din zona sa și de stabilirea folosirii interconectărilor cu alte sisteme. 2. Dispecerizarea instalațiilor de producție și folosirea interconectărilor se stabilesc pe baza unor criterii care pot fi aprobate de către statul membru și care trebuie să fie obiective, publicate și aplicate de manieră nediscriminatorie, care să asigure funcționarea corespunzătoare a pieței interne a
jrc6008as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91180_a_91967]
-
țin seama de ordinea de prioritate economică a energiei electrice provenite de la instalațiile de producție disponibile sau din transferurile prin interconectări, precum și de constrângerile de ordin tehnic ale sistemului. 3. Un stat membru poate impune operatorului de sistem ca, la dispecerizarea instalațiilor de producție, să acorde prioritate instalațiilor de producție care folosesc surse de energie regenerabile sau deșeuri sau celor de producție combinată de energie electrică și termică. 4. Din rațiuni de siguranță a furnizării, un stat membru poate ordona ca
jrc6008as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91180_a_91967]
-
celor de producție combinată de energie electrică și termică. 4. Din rațiuni de siguranță a furnizării, un stat membru poate ordona ca instalațiilor de producție care folosesc, ca sursă primară de energie, combustibili indigeni, să li se acorde prioritate la dispecerizare, într-un procent care să nu depășească, într-un an calendaristic, 15% din totalul energiei primare folosite la producerea energiei electrice consumate în statul membru respectiv. 5. Statele membre pot solicita operatorilor de sistem de transport să respecte standardele minime
jrc6008as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91180_a_91967]
-
utilizatori ai sistemului, în special în favoarea întreprinderilor înrudite. 3. Operatorul de sistem de distribuție furnizează utilizatorilor sistemului informațiile de care au nevoie pentru accesul eficient la sistem. 4. Un stat membru poate impune operatorului de sistem de distribuție ca, la dispecerizarea instalațiilor de producție, să dea prioritate celor care folosesc surse de energie regenerabilă sau deșeuri sau celor cu producție combinată de energie electrică și termică. 5. Operatorii de sistem de distribuție procură energia pe care o folosesc pentru a acoperi
jrc6008as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91180_a_91967]
-
art. 8 Desemnarea operatorilor de sistem de transport art. 7 alin. (3)-(5) art. 9 Sarcini ale operatorilor de sistem de transport art. 7 alin. (6) art. 10 Separarea juridică a operatorilor de sistem de transport art. 8 art. 11 Dispecerizare și echilibrare art. 9 art. 12 Confidențialitatea impusă operatorilor de sistem de transport art. 10 alin. (2) și (3) art. 13 Desemnarea operatorilor de sistem de distribuție art. 11 art. 14 Sarcinile operatorilor de sistem de distribuție art. 15 Separarea
jrc6008as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91180_a_91967]
-
către întreprinderile feroviare 1. Pachetul minim de acces cuprinde: a) soluționarea cererilor pentru acordarea de capacități de infrastructură; b) dreptul de utilizare a capacităților acordate; c) utilizarea macazelor și a diagonalelor căilor de rulare; d) controlul feroviar, inclusiv semnalizarea, regularizarea, dispecerizarea și comunicarea și furnizarea de informații privitoare la circulația trenurilor; e) toate celelalte informații necesare introducerii sau exploatării serviciilor pentru care au fost acordate capacitățile. 2. Accesul pe calea ferată la infrastructurile de servicii și serviciile furnizate cuprind: a) utilizarea
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
publică de urgență prespitalicească este coordonată la nivel județean sau regional de dispeceratele medicale specializate, utilizând infrastructura Sistemului național unic pentru apeluri de urgență, în conformitate cu prevederile legale în vigoare și cu normele de aplicare a prezentei legi. În activitatea de dispecerizare se utilizează clasificarea unică a cazurilor de urgență, denumită index medical, și setul de indicații și planuri de acțiune și coordonare asociate indexului medical și specificului local, care sunt aprobate de Ministerul Sănătății, Ministerul Afacerilor Interne și Serviciul de Telecomunicații
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278122_a_279451]
-
și Serviciul de Ambulanță București-Ilfov". (5) În situația în care un echipaj de prim ajutor este dispecerizat direct de un centru 112 sau de un dispecerat al unui inspectorat pentru situații de urgență, dispeceratul medical va fi informat în momentul dispecerizării echipajului de prim ajutor, iar echipajul de prim ajutor va menține legătura cu dispeceratul medical în vederea raportării și coordonării medicale a activității echipajului. ... (6) Echipajele de salvare aeriană vor fi alertate conform prevederilor legale în vigoare, ele putând fi alertate
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278122_a_279451]
-
în proprietate sau în temeiul unui contract de leasing; ... c) copie a certificatului de agreare valabil, în cazul autovehiculelor utilizate pentru transportul în regim de taxi; ... d) declarație pe propria răspundere privind dispecerul taxi, prin care transportatorul autorizat va asigura dispecerizarea în cazul transportului de persoane în regim de taxi. În localitățile în care dispecerizarea nu este obligatorie se va menționa modalitatea prin care transportatorul autorizat poate asigura dispecerizarea. ... (3) Condițiile care trebuie îndeplinite cumulativ sunt următoarele: ... a) autovehiculul care este
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
agreare valabil, în cazul autovehiculelor utilizate pentru transportul în regim de taxi; ... d) declarație pe propria răspundere privind dispecerul taxi, prin care transportatorul autorizat va asigura dispecerizarea în cazul transportului de persoane în regim de taxi. În localitățile în care dispecerizarea nu este obligatorie se va menționa modalitatea prin care transportatorul autorizat poate asigura dispecerizarea. ... (3) Condițiile care trebuie îndeplinite cumulativ sunt următoarele: ... a) autovehiculul care este deținut în proprietate este înmatriculat în județul de care aparține autoritatea de autorizare; ... b
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
pe propria răspundere privind dispecerul taxi, prin care transportatorul autorizat va asigura dispecerizarea în cazul transportului de persoane în regim de taxi. În localitățile în care dispecerizarea nu este obligatorie se va menționa modalitatea prin care transportatorul autorizat poate asigura dispecerizarea. ... (3) Condițiile care trebuie îndeplinite cumulativ sunt următoarele: ... a) autovehiculul care este deținut în proprietate este înmatriculat în județul de care aparține autoritatea de autorizare; ... b) solicitantul autorizației taxi sau al copiei conforme a asigurat, prin declarația pe propria răspundere
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
caroserie sau pe caseta specială a denumirii unui dispecer și/sau a numărului telefonic de apel dacă acesta nu este autorizat ca dispecer taxi în localitatea respectivă. ... (4) În cazul transportului de mărfuri sau bunuri în regim de taxi, asigurarea dispecerizării este opțională. Articolul 34 (1) Asigurarea dispecerizării serviciului de transport persoane în regim de taxi este în sarcina transportatorului autorizat. ... (2) Dispecerizarea poate fi asigurată de persoane juridice autorizate, care pot fi transportatori autorizați care execută transport în regim de
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
unui dispecer și/sau a numărului telefonic de apel dacă acesta nu este autorizat ca dispecer taxi în localitatea respectivă. ... (4) În cazul transportului de mărfuri sau bunuri în regim de taxi, asigurarea dispecerizării este opțională. Articolul 34 (1) Asigurarea dispecerizării serviciului de transport persoane în regim de taxi este în sarcina transportatorului autorizat. ... (2) Dispecerizarea poate fi asigurată de persoane juridice autorizate, care pot fi transportatori autorizați care execută transport în regim de taxi sau operatori economici care nu au
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
dispecer taxi în localitatea respectivă. ... (4) În cazul transportului de mărfuri sau bunuri în regim de taxi, asigurarea dispecerizării este opțională. Articolul 34 (1) Asigurarea dispecerizării serviciului de transport persoane în regim de taxi este în sarcina transportatorului autorizat. ... (2) Dispecerizarea poate fi asigurată de persoane juridice autorizate, care pot fi transportatori autorizați care execută transport în regim de taxi sau operatori economici care nu au în obiectul de activitate transportul în regim de taxi. ... (3) Autorizarea activității de dispecerat taxi
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
serviciu de transport persoane în regim de taxi, dacă nu își autorizează propria activitate de dispecerat, este obligat să apeleze la serviciile unui dispecer taxi autorizat, pe baze contractuale. ... Articolul 35 (1) Dispeceratele taxi au dreptul să ofere servicii de dispecerizare numai pe bază de contract de servicii și numai transportatorilor autorizați care își desfășoară activitatea în localitatea respectivă, pe baza autorizațiilor taxi emise de aceeași autoritate de autorizare. (2) În condițiile în care în obiectul de activitate al unui operator
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
activitate conexă a transportatorului autorizat. ... (3) În orice altă situație decât cea prezentată în alin. (2), relația dintre un dispecerat taxi și un transportator autorizat care execută transport în regim de taxi este o relație contractuală bazată pe contractul de dispecerizare. ... (4) Prețul unui contract de dispecerizare încheiat cu un transportator autorizat reprezintă suma tarifelor de dispecerizare aplicate pentru fiecare autovehicul taxi deservit pentru care acesta deține autorizație taxi valabilă. ... (5) Tariful de dispecerizare a unui autovehicul taxi este unic pentru
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
În orice altă situație decât cea prezentată în alin. (2), relația dintre un dispecerat taxi și un transportator autorizat care execută transport în regim de taxi este o relație contractuală bazată pe contractul de dispecerizare. ... (4) Prețul unui contract de dispecerizare încheiat cu un transportator autorizat reprezintă suma tarifelor de dispecerizare aplicate pentru fiecare autovehicul taxi deservit pentru care acesta deține autorizație taxi valabilă. ... (5) Tariful de dispecerizare a unui autovehicul taxi este unic pentru toți transportatorii autorizați deserviți. ... (6) Nivelul
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]