24,196 matches
-
titular. Echipajul, comandantul de aeronava și pilotul comandant de bord Articolul 26 Aeronavele civile care în afară de pilot mai au nevoie și de alte persoane pentru efectuarea zborului în bune condițiuni, sînt deservite de un echipaj. Echipajul unei aeronave civile cuprinde echipajul de conducere și personalul tehnic sau auxiliar de la bord. La bordul aeronavelor în verificare tehnica se interzice participarea altor persoane, în afară de echipaj. Prin certificatul de navigabilitate se stabilește compunerea pe funcțiuni a echipajelor aeronavelor civile, după clasa și categoria acestor
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
alte persoane pentru efectuarea zborului în bune condițiuni, sînt deservite de un echipaj. Echipajul unei aeronave civile cuprinde echipajul de conducere și personalul tehnic sau auxiliar de la bord. La bordul aeronavelor în verificare tehnica se interzice participarea altor persoane, în afară de echipaj. Prin certificatul de navigabilitate se stabilește compunerea pe funcțiuni a echipajelor aeronavelor civile, după clasa și categoria acestor aeronave. Articolul 27 Pilotul unic sau pilotul prim al unei aeronave civile, calificat pentru categoria, clasa și tipul acesteia, este comandantul ei
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
un echipaj. Echipajul unei aeronave civile cuprinde echipajul de conducere și personalul tehnic sau auxiliar de la bord. La bordul aeronavelor în verificare tehnica se interzice participarea altor persoane, în afară de echipaj. Prin certificatul de navigabilitate se stabilește compunerea pe funcțiuni a echipajelor aeronavelor civile, după clasa și categoria acestor aeronave. Articolul 27 Pilotul unic sau pilotul prim al unei aeronave civile, calificat pentru categoria, clasa și tipul acesteia, este comandantul ei. Calitatea de comandant de aeronava începe din momentul preluării aeronavei în vederea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
ofițer de miliție judiciară. Comandantul aeronavei care remorcheaza alte aeronave este comandantul acestora pînă la declanșarea lor. Articolul 28 Comandantul de aeronava răspunde de pregătirea fiecărui zbor în parte. El este obligat în acest scop: a) sa stabilească împreună cu întreg echipajul elementele de navigație și de zbor și sa constate starea normală și pregătirea corespunzătoare a persoanelor care compun echipajul; ... b) sa verifice documentele de bord ale aeronavei; ... c) sa verifice starea tehnica a aeronavei, a motoarelor, instalațiilor și a aparaturii
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
Comandantul de aeronava răspunde de pregătirea fiecărui zbor în parte. El este obligat în acest scop: a) sa stabilească împreună cu întreg echipajul elementele de navigație și de zbor și sa constate starea normală și pregătirea corespunzătoare a persoanelor care compun echipajul; ... b) sa verifice documentele de bord ale aeronavei; ... c) sa verifice starea tehnica a aeronavei, a motoarelor, instalațiilor și a aparaturii de bord; ... d) sa constate dacă alimentarea aeronavei cu combustibil și lubrifianți este suficienta pentru îndeplinirea misiunii; ... e) sa
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
timpul misiunii, comandantul de aeronava răspunde fata de organul care i-a încredințat misiunea de executarea ei în bune condițiuni, de stricta respectare a dispozițiunilor prezentului cod privitoare la zboruri și a normelor de circulație aeriană, de comportarea și disciplina echipajului în zbor și la sol, precum și de folosirea și păstrarea aeronavei în bune condițiuni de zbor. In timpul escalelor sau oricăror alte aterizări pe durata misiunii, răspunderea comandantului de aeronava încetează cu privire la aeronava, călători și încărcătura, din momentul predării ei
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
de folosirea și păstrarea aeronavei în bune condițiuni de zbor. In timpul escalelor sau oricăror alte aterizări pe durata misiunii, răspunderea comandantului de aeronava încetează cu privire la aeronava, călători și încărcătura, din momentul predării ei comandantului de aerodrom, după coborirea întregului echipaj și a persoanelor îmbarcate. Responsabilitatea comandantului este angajata din nou, în momentul reluării în primire a aeronavei. La aterizare, comandantul de aeronava este obligat sa prezinte comandantului de aerodrom documentele de bord ale aeronavei sale, precum și documentele de la bord. In
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
aeronava este împiedicat, din orice cauza, în cursul zborului sau la sol, sa-si îndeplinească funcțiunea și în lipsa desemnării prealabile a unei alte persoane pentru a-l înlocui, funcțiunea de comandant de aeronava va fi exercitată de ceilalți membri ai echipajului, în ordinea următoare: pilot, navigator, mecanic de bord, radiotelegrafist, personalul auxiliar. Articolul 30 Dispozițiunile date de comandantul de aeronava în timpul zborului trebuie sa fie executate întocmai, de toate persoanele îmbarcate. Comandantul de aeronava are putere disciplinară nelimitată pentru realizarea misiunii
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
toate persoanele îmbarcate. Comandantul de aeronava are putere disciplinară nelimitată pentru realizarea misiunii în bune condițiuni, putind aplica impotriva persoanelor ce nu executa dispozițiunile sale, măsurile pe care le va crede de cuviință. El poate debarca pe orice membru al echipajului și pe orice călător la o escala intermediara, pentru motive determinate de securitatea zborului și de păstrarea ordinii în aeronava. De asemenea, pentru salvarea aeronavei, el poate ordona delestarea ei. In caz de primejdie, comandantul de aeronava este dator sa
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
escala intermediara, pentru motive determinate de securitatea zborului și de păstrarea ordinii în aeronava. De asemenea, pentru salvarea aeronavei, el poate ordona delestarea ei. In caz de primejdie, comandantul de aeronava este dator sa ia toate măsurile pentru salvarea călătorilor, echipajului și a încărcăturii. El nu poate părăsi aeronava decît ultimul. Comandantul unei aeronave civile își menține, în cazul unui accident de zbor, toate îndatoririle sale pînă în momentul cînd organul în drept îl eliberează de misiunea pe care urma sa
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
cu aceasta aeronava. Articolul 31 Dacă impotriva Republicii Socialiste România se îndreaptă acțiuni militare, comandantul aeronavei civile este obligat sa ia toate m��surile necesare pentru a împiedica pe inamic sa captureze aeronava, documentele de bord și documentele la bord, echipajul, călătorii și încărcătura sa. Articolul 32 La sol, comandantul de aeronava, are obligația: a) sa întreprindă demersurile necesare în cazul unei rețineri a aeronavei sale sau în cazul unor măsuri luate cu privire la echipaj, călători sau încărcătura; ... b) sa ia în numele
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
documentele de bord și documentele la bord, echipajul, călătorii și încărcătura sa. Articolul 32 La sol, comandantul de aeronava, are obligația: a) sa întreprindă demersurile necesare în cazul unei rețineri a aeronavei sale sau în cazul unor măsuri luate cu privire la echipaj, călători sau încărcătura; ... b) sa ia în numele deținătorului aeronavei sau în numele proprietarilor de mărfuri aflate la bord, orice măsuri necesare și indispensabile executării sau continuării zborului în bune condițiuni. In acest scop, comandantul de aeronava are dreptul sa încheie acte
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
dispozițiilor primite de la organele administrației de stat de care depind. Dispozițiile date de comandant în exercitarea atribuțiunilor sale sînt obligatorii fata de toate persoanele aflate pe aerodrom. De asemenea, pe aerodromuri și în timpul circulației aeronavelor în zona de aerodrom, toate echipajele aeronavelor civile, indiferent de categorie sau de apartenența, sînt subordonate comandantului de aerodrom. Articolul 37 Comandantul de aerodrom este deținătorul sigiliului aerodromului și este singurul în drept sa vizeze la plecare și la sosire documentele de bord prezentate de comandanții
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
buna funcționare a tuturor instalațiilor de aerodrom și din zona de aerodrom, necesare realizării activității respective. El poate lua orice măsuri pentru înlăturarea pericolelor sau obstacolelor periculoase pentru circulația aeriană. Articolul 38 Pe aerodrom răspunderea comandantului de aerodrom în privința aeronavelor, echipajelor, călătorilor și încărcăturii, începe din momentul în care a încetat, potrivit art. 29, răspunderea comandantului de aeronava și ia sfîrșit după cum urmează: - în ce privește persoanele și încărcătura: la ieșirea lor de pe aerodrom în zborurile interne sau la predarea lor organelor vamale
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
aeronava și ia sfîrșit după cum urmează: - în ce privește persoanele și încărcătura: la ieșirea lor de pe aerodrom în zborurile interne sau la predarea lor organelor vamale, în zborurile internaționale; - în ce privește aeronavele: la predarea lor organelor de miliție ale aerodromului după ce în prealabil echipajul a fost debarcat și aeronavele au fost închise în prezenta comandanților de aeronava, după terminarea operațiunilor de garare a lor. Articolul 39 Comandantul de aerodrom este obligat sa încheie procese verbale de constatare a abaterilor sau infracțiunilor cu caracter aeronautic
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
incidentelor de zbor, se va stabili prin instrucțiuni date de Ministerul Apărării Naționale. Articolul 77 In cazul avarierii unei aeronave civile sau a imposibilității acesteia de a-si continua zborul datorită decesului, ranirii sau îmbolnăvirii persoanelor care fac parte din echipaj, organele locale ale puterii de stat sînt obligate sa dea ajutorul necesar, sa ia asupra lor paza aeronavei și sa comunice imediat cele intimplate unității de aeronautica civilă cea mai apropiată, prin mijloacele de comunicație cele mai rapide ce le
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
dispozițiilor codului de fata, în măsura în care nerespectarea constituie o infracțiune, se pedepsește potrivit legilor penale. Articolul 107^1 Îmbarcarea într-o aeronava civilă ce urmează sa decoleze sau aflarea în cursul navigației acesteia, în stare de ebrietate, a vreunuia dintre membrii echipajului, pilot, navigator, radiotelegrafist, mecanic de bord sau orice alta persoana care participa la conducerea aeronavei, constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare corecțională de la 1-5 ani și destituirea din serviciu. Celui condamnat pentru infracțiunea prevăzută la alineatul 1, i se
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
închisoare corecțională de la 1-5 ani și destituirea din serviciu. Celui condamnat pentru infracțiunea prevăzută la alineatul 1, i se va retragere definitiv licența de zbor. Articolul 107^2 Săvîrșirea uneia din următoarele fapte: a) stînjenirea îndeplinirii atribuțiilor de serviciu ale echipajului de conducere a unei aeronave, dacă prin aceasta s-ar putea pune în pericol siguranța aeronavei; ... b) preluarea fără drept a controlului aeronavei, direct sau indirect, constituie infracțiunea de împiedicare a exploatării aeronavei și se pedepsește cu închisoare de la 3
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
panică, însoțitoarele de zbor au avut probleme în a reține oamenii pe scaune, altfel riscându-se dezechilibrarea avionului. În aceste condiții, rapiditatea cu care au acționat piloții era esențială, pentru a reduce intervalul de expunere și riscurile. Din fericire, profesionalismul echipajului a făcut ca nimeni să nu fie rănit, iar aparatul a aterizat în sigurantă la Budapesta . Singura diferență dintre cele două incidente este premiul dat piloților. Echipajul de la Budapesta nu doar că nu a primit vreo recompensă materială, dar nici măcar
După accidentul din 2007, piloților Tarom li s-au dat 5000 de euro și o excursie în Tenerife. Află cât au primit salvatorii avionului în flăcări de la Budapesta, astăzi () [Corola-journal/Journalistic/48244_a_49569]
-
era esențială, pentru a reduce intervalul de expunere și riscurile. Din fericire, profesionalismul echipajului a făcut ca nimeni să nu fie rănit, iar aparatul a aterizat în sigurantă la Budapesta . Singura diferență dintre cele două incidente este premiul dat piloților. Echipajul de la Budapesta nu doar că nu a primit vreo recompensă materială, dar nici măcar nu i s-a oferit un concediu. A doua zi, piloții au fost trimiși în altă cursă, afirmă o sursă din compania Tarom.
După accidentul din 2007, piloților Tarom li s-au dat 5000 de euro și o excursie în Tenerife. Află cât au primit salvatorii avionului în flăcări de la Budapesta, astăzi () [Corola-journal/Journalistic/48244_a_49569]
-
stăpânul autoritar al acestuia. Cer prefectului să se autosesizeze și să facă demersurile necesare pentru ca astfel de situații să nu se mai repete, se arătă în comunicatul transmis redacției. Sper că domnul primar Nichita să nu trimită și la mine echipajul de intervenție al Poliției Locale pentru că am avut curajul să îi solicit să respecte cetățenii Iașului. Probabil acesta este motivul pentru care domnul Nichita își dorește ca PSD să ajungă la putere, probabil politică PSD-ului prevede eliminarea oricui îndrăznește
Ce spuneți de chestiunea asta? () [Corola-journal/Journalistic/48294_a_49619]
-
doilea război israeliano-libanez, Uri a fost ucis în sudul Libanului. Tancul lui a fost lovit de o rachetă în timp ce se afla într-o misiune de salvare a soldaților dintr-un alt tanc. Împreună cu Uri au murit toți ceilalți membri ai echipajului, Bnayah Rein, Adam Goren și Alex Bonimovici. După încheierea perioadei de doliu m-am întors la carte. În cea mai mare parte ea era deja scrisă. Ce s-a schimbat, mai presus de toate, a fost ecoul realității sub influența
David Grossman - Pînă la capătul pămîntului by Ioana Petri () [Corola-journal/Journalistic/4828_a_6153]
-
etc. Căci se presupune că avem de-a face cu o prăbușire sau cu o dezintegrare în aer a aparatului în plin zbor, informează jurnalul.ro. Compania aeriană Malaysia Airlines a făcut același test cu numerele de telefon ale membrilor echipajului avionului. Același rezultat: există ton de apelare, chiar dacă nimeni nu răspunde. Apelurile-fantomă, cum le prezintă presa americană, sunt cu atât mai ciudate cu cât familiile celor dispăruți au descoperit că unii pasageri sunt conectați încă la QQ, serviciul de mesagerie
Misterul Boeing-ului dispărut. Telefoanele unor pasageri încă mai sună () [Corola-journal/Journalistic/54629_a_55954]
-
Potrivit Ministerului rus al Apărării, în ziua prăbușirii avionului malaysian, sisteme de rachete Buk ale armatei ucrainene erau operaționale în estul Ucrainei. Moscova susține că armata ucraineană are 27 de sisteme de rachete Buk în regiunea Donețk. Kievul afirmă că echipajul care a lansat racheta spre avionul de pasageri malaysian era format din cetățeni ruși. Potrivit serviciilor de spionaj americane, avionul malaysian a fost doborât cu o rachetă de tip Buk SA-11, de fabricație rusească. Președintele SUA, Barack Obama, a declarat
MH17. Rușii aşteaptă explicaţii din partea Ucrainei by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/53801_a_55126]
-
ecranele radarelor în după-amiaza zilei de joi, pe teritoriul Ucrainei, în regiunea separatistă Donețk. La bordul avionului se aflau 298 de oameni. Toți și-au pierdut viața. Dintre cei aflați la bord, 44 de persoane, inclusiv cei 15 membri ai echipajului, erau malaezieni. MH17. AVION PRĂBUȘIT în UCRAINA. Este a doua oară în acest an când Malaysia Airlines pierde un avion în împrejurări tragice. La 8 martie, un alt aparat Boeing 777, cu 239 persoane la bord, a dispărut aparent fără
MH17. AVION PRĂBUȘIT în UCRAINA. Experți malaezieni, așteptați la Kiev by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/53807_a_55132]