5,467 matches
-
corespunzător modificărilor efectuate și aprobarea acestora de către autoritatea de certificare, prin birou, în urma cererilor depuse în acest sens. ... În cazul în care aceste modificări sunt de natură a determina modificarea informațiilor cuprinse în fișa de date, se emite o nouă fișa de date (o nouă ediție). Întrucât fișa de date face parte din CO, o nouă ediție a acesteia se considera că fiind o modificare a CO. (4) Aeronavele construite din kit sunt omologate în conformitate cu prevederile din prezenta reglementare. ... (5) Un
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
la aceste probe; ... f) Se verifică documentația referitoare la principalele procese și tehnologii utilizate, la principalele operații de construire, asamblare și control și se verifică dacă procedeele utilizate sunt conforme cu procedeele recunoscute aplicabile clasei de aeronave; ... g) Se analizează fișa de date și se stabilește dacă aceasta conține date relevante despre aeronavă; ... h) În cazul în care există modificări ale aeronavei față de documentația înaintată la dosarul tehnic, se vor analiza documentația de modificare și implicația modificărilor efectuate; ... i) În cazul
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
corespondențe 2.1- 2.10 din fișa A de verificare a documentației aeronavei. 1.2. După efectuarea verificării documentației și completarea fisei A de verificare a documentației aeronavei, în cazul în care se constată îndeplinirea prevederilor pct. 2 din această fișa, se va efectua verificarea aeronavei ultraușoare la sol și apoi în zbor. Verificările la sol și în zbor se vor efectua aeronavelor desemnate de către solicitant în acest sens, respectiv aeronavelor desemnate că prototip. În cazul efectuării verificărilor în zbor pe
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
a fost construită, la rubrică observații. 4. Observații ......................................................... ....................................................................... 5. Concluzia comisiei în urmă verificării documentației Documentația tehnică asociată aeronavei este/nu este corespunzătoare ........ DA/NU ......................................................... Inspector(i) ................. Proprietar(i) ................... .............................. ................................. (nume și semnătură) Constructor(i) .............................. ................................. (nume și semnătură) Notă privind prezența fișa, inclusiv a documentelor anexate: Dată la care semnează fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verificările și va fi înscrisă odată cu semnătura. Proprietarul și, după caz, constructorul vor semna pentru luare la cunoștința asupra datelor înscrise în fișa
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
vor menționa la punctul 4, după caz) ...... DA/NU 4. Observații ........................................................ ...................................................................... 5. Concluzia în urmă verificării în zbor Aeronavă se admite/nu se admite la zbor ......................... DA/NU Inspector(i) ................. Proprietar(i) ................... .............................. ................................. (nume și semnătură) Constructor(i) .................. ................................. (nume și semnătură) FIȘA C nr. .................. (conform punctului 5 de mai jos) de verificare în zbor - planoare ultraușoare Anexă la procesul-verbal de omologare 1. Pentru planorul ultraușor nemotorizată (PUU): tip/model ................................. nr. de serie ..........................., ăn de construcție .................................., clasa ................, însemnele de identificare YR - ......................................., constructorul aeronavei
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
PUU): tip/model ................................. nr. de serie ..........................., ăn de construcție .................................., clasa ................, însemnele de identificare YR - ......................................., constructorul aeronavei ............................., proprietarul aeronavei ................. Perioadă/dată ..................... și locul ............................ efectuării zborurilor de verificare. 2. Condiții de verificare în zbor Se vor notă în dreptul fiecărei secțiuni din prezenta fișa condițiile în care au fost efectuate verificările respective și data finalizării acestora. Aceste condiții sunt: QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioară aeronavei, la nivelul piștei (grade Celsius). Efectuarea fiecărei verificări poate fi justificată prin fișe de verificare în zbor amănunțite
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioară aeronavei, la nivelul piștei (grade Celsius). Efectuarea fiecărei verificări poate fi justificată prin fișe de verificare în zbor amănunțite, (conform modelului stabilit de constructor) care vor fi anexate și devin parte integrantă la prezența fișa, atunci când utilizarea să nu este suficientă pentru determinarea și înscrierea în această, în mod corect, a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fișa C devine astfel raportul de probe în zbor în care se vor înscrie valorile medii determinate
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
NU 16. Observații ........................................................... .......................................................................... 17. Concluzia în urmă verificării în zbor ................................ DA/ NU Aeronavă se admite/nu se admite la zbor .................................. DA/NU Inspector(i) Proprietar(i) .............. (nume și semnătură) .......................... ............................ Constructor(i) ............................ ......................... ............................ (nume și semnătură) (nume și semnătură) Notă privind prezența fișa, inclusiv a documentelor anexate: Dată la care semnează fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verificările și va fi înscrisă odată cu semnătura. Proprietarul și, după caz, constructorul vor semna pentru luare la cunoștința asupra datelor înscrise în fișa
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
Conducătorul autorității de certificare și șeful biroului pot efectua pe fișa înscrisuri de mână privitoare la aeronavă. În cazul întâlnirii, în cadrul fisei, a simbolului ''/'', se va lăsa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate și pentru care aceasta va fi întocmită. FIȘA C nr. .............. (conform punctului 5 de mai jos) de verificare în zbor - baloane ultraușoare Anexă la procesul-verbal de omologare 1. Pentru balonul ultraușor (BU): tip/model ................................................ nr. de serie ................................... an de construcție ..........................., clasa ......, însemnele de identificare YR - ................, constructorul aeronavei ........ Perioadă
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioară aeronavei, la nivelul piștei (grade Celsius). Efectuarea fiecărei verificări poate fi justificată prin fișe de verificare în zbor amănunțite (conform modelului stabilit de constructor), care vor fi anexate și devin parte integrantă la prezența fișa, atunci când utilizarea să nu este suficientă pentru determinarea și înscrierea în această în mod corect a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fișa C devine astfel raportul de probe în zbor în care se vor înscrie valorile medii determinate
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
după zbor (corespunzătoare/necorespunzătoare) ...... DA/NU 9. Observații ......................................................... ....................................................................... 10. Concluzia în urmă verificării în zbor Aeronavă se admite/nu se admite la zbor .......................... DA/NU Inspector(i) Proprietar(i) ................ (nume și semnătură) .............................. ..................... Constructor(i) .............. ..................... ............................ (nume și semnătură) Notă privind prezența fișa, inclusiv documentele anexate: Dată la care semnează fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verificările și va fi înscrisă odată cu semnătura. Proprietarul și, după caz, constructorul vor semna pentru luare la cunoștința asupra datelor înscrise în fișa și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
normele de mai sus (RACR-CCO AUN), în conformitate cu reglementările în vigoare. Dată în fața noastră, reprezentanți ai autorității de certificare/martori: (numele și semnătură) ...................................................... ...................................................... Astăzi ............................................... Semnătură ...................................................... Notă: Declarația se va completa de către semnatar cu scris de mână. Anexă 11 ──────── la RACR-CCO AUN ─────────────── FIȘA de observații nr. ............... (se va trece numărul de fișe, fata/verso, întocmite, cu observațiile găsite de inspectori la verificările efectuate cu ocazia eliberării/prelungirii valabilitații documentelor de mai jos la care prezenta fișa va fi anexată) Anexă la cererea nr.
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
dată ........... și locul ....................... efectuării observațiilor Inspector(i) Inspector(i) ................... (numele, data și semnătură) (numele, data și semnătură) .......................... ........................... .......................... ........................... .......................... ........................... Proprietar(i) ............. ........................... Constructor(i) ............ Inspector(i) ............ Inspector(i) (numele, data și semnătură) (numele, data și semnătură) ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... ........................... Proprietar(i) ............. Constructor(i) ............ Notă privind prezența fișa, inclusiv documentele anexate: Dată la care semnează fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verificările și va fi înscrisă odată cu semnătura. Proprietarul și/constructorul, după caz, vor semna pentru luare la cunoștința asupra datelor înscrise în fișa și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
corespunzător modificărilor efectuate și aprobarea acestora de către autoritatea de certificare, prin birou, în urma cererilor depuse în acest sens. ... În cazul în care aceste modificări sunt de natură a determina modificarea informațiilor cuprinse în fișa de date, se emite o nouă fișa de date (o nouă ediție). Întrucât fișa de date face parte din CO, o nouă ediție a acesteia se considera că fiind o modificare a CO. (4) Aeronavele construite se pot omologa în conformitate cu prevederile din prezenta reglementare. ... (5) Un CO
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
dacă procedeele utilizate sunt conforme cu procedeele recunoscute aplicabile clasei de aeronave; ... g) Se analizează manualul de utilizare și întreținere și se stabilește dacă acesta conține cel putin secțiunile din conținutul minim recomandat prevăzut în Anexa 2; ... h) Se analizează fișa de date și se stabilește dacă aceasta conține cel putin elementele din modelul prezentat în Anexa 9; ... i) În cazul în care există modificări ale aeronavei față de documentația înaintată la dosarul tehnic, se vor analiza documentația de modificare și implicația
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
6. și 2.8-2.11. din fișa A de verificare a documentației aeronavei. 1.2. După efectuarea verificării documentației și completarea fisei A de verificare a documentației aeronavei, în cazul în care se constată îndeplinirea prevederilor pct. 2. din această fișa, se va efectua verificarea aeronavei ultraușoare la sol și apoi în zbor. Verificările la sol și în zbor se vor efectua aeronavelor desemnate de către solicitant în acest sens, respectiv aeronavelor desemnate că prototip. În cazul efectuării verificărilor în zbor pe
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
a fost construită, la rubrică observații. 4. Observații ............................................................ .......................................................................... 5. Concluzia comisiei în urmă verificării documentației Documentația tehnică asociată aeronavei este/nu este corespunzătoare ........... DA/NU Inspector(i) (nume și semnătură) Proprietar(i) ................. ................... .................. .................... Constructor(i) ................ (nume și semnătură) Notă privind prezența fișa, inclusiv documentele anexate: Dată la care semnează fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verificările și va fi înscrisă odată cu semnătura. Proprietarul și, după caz, constructorul vor semna pentru luare la cunoștința asupra datelor înscrise în fișa și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
punctul 4, după caz) ..... DA/NU 4. Observații ........................................................... ......................................................................... 5. Concluzia în urmă verificării în zbor Aeronavă se admite/nu se admite la zbor ......................... DA/NU Inspector(i) (nume și semnătură) Proprietar(i) ............ ........................... .......................... ........................... Constructor(i) ........... (nume și semnătură) Notă privind prezența fișa, inclusiv documentele anexate: Dată la care semnează fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verificările și va fi înscrisă odată cu semnătura. Proprietarul și, după caz, constructorul vor semna pentru luare la cunoștința asupra datelor înscrise în fișa și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Conducătorul autorității de certificare și șeful biroului pot efectua pe fișa înscrisuri de mână privitoare la aeronavă. În cazul întâlnirii, în cadrul fisei, a simbolului ''/'' se va lăsa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate și pentru care aceasta va fi întocmită. FIȘA C nr. .............. (conform punctului 5 de mai jos) de verificare în zbor - avioane ultraușoare Anexă la procesul-verbal de omologare 1. Pentru aeronavă ultraușoară motorizata (ULM): tip/model ......, nr. de serie ........, ăn de construcție ............, clasa ................, însemnele de identificare YR - ..................................., constructorul aeronavei
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
ULM): tip/model ......, nr. de serie ........, ăn de construcție ............, clasa ................, însemnele de identificare YR - ..................................., constructorul aeronavei .........................................., proprietarul aeronavei .......................................... . Perioadă/dată .......... și locul .......... efectuării zborurilor de verificare. 2. Condiții de verificare în zbor Se vor notă în dreptul fiecărei secțiuni din prezenta fișa condițiile în care au fost efectuate verificările respective și data finalizării acestora. Aceste condiții sunt: QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioară aeronavei, la nivelul piștei (grade Celsius). Efectuarea fiecărei verificări poate fi justificată prin fișe de verificare în zbor amănunțite
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioară aeronavei, la nivelul piștei (grade Celsius). Efectuarea fiecărei verificări poate fi justificată prin fișe de verificare în zbor amănunțite (conform modelului stabilit de constructor) care vor fi anexate și devin parte integrantă la prezența fișa, atunci când utilizarea să nu este suficientă pentru determinarea și înscrierea în această, în mod corect, a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fișa C devine, astfel, raportul de probe în zbor în care se vor înscrie valorile medii determinate
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
după zbor (corespunzătoare/necorespunzătoare) .......... DA/NU 27. Observații 28. Concluzia în urmă verificării în zbor Aeronavă se admite/nu se admite la zbor ................................... DA/NU Inspector(i) (nume și semnătură) Proprietar(i) ................ .......................... .............................. .......................... Constructor(i) ............... (nume și semnătură) Notă privind prezența fișa, inclusiv documentele anexate: Dată la care semnează fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verificările și va fi înscrisă odată cu semnătura. Proprietarul și, după caz, constructorul vor semna pentru luare la cunoștința asupra datelor înscrise în fișa și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioară aeronavei, la nivelul piștei (grade Celsius). Efectuarea fiecărei verificări poate fi justificată prin fișe de verificare în zbor amănunțite (conform modelului stabilit de constructor) care vor fi anexate și devin parte integrantă la prezența fișa, atunci când utilizarea să nu este suficientă pentru determinarea și înscrierea în această în mod corect a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fișa C devine astfel raportul de probe în zbor în care se vor înscrie valorile medii determinate
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
după zbor (corespunzătoare/necorespunzătoare) ....... DA/NU 13. Observații ......................................................... 14. Concluzia în urmă verificării în zbor Aeronavă se admite/nu se admite la zbor ............................ DA/NU Inspector(i) (nume și semnătură) Proprietar(i) ............................. ................. ............................ ................. Constructor(i) ................... (nume și semnătură) Notă privind prezența fișa, inclusiv documentele anexate: Dată la care semnează fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verificările și va fi înscrisă odată cu semnătura. Proprietarul și, după caz, constructorul vor semna pentru luare la cunoștința asupra datelor înscrise în fișa și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioară aeronavei, la nivelul piștei (grade Celsius). Efectuarea fiecărei verificări poate fi justificată prin fișe de verificare în zbor amănunțite (conform modelului stabilit de constructor) care vor fi anexate și devin parte integrantă la prezența fișa, atunci când utilizarea să nu este suficientă pentru determinarea și înscrierea în această în mod corect a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fișa C devine astfel raportul de probe în zbor în care se vor înscrie valorile medii determinate
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]