KorAP: Find »[drukola/base=fiabilitate & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...56 57 58 ...117 >

2,902 matches

Corola-website/Law/226222_a_227551

instalațiilor electrice, pneumatice și electropneumatice de acționare a ușilor trebuie să aibă în vedere, în principal, cerințele legate de securitate și utilizare. Suplimentar față de aceste cerințe la proiectare trebuie avută în vedere asigurarea confortului, a unei ambianțe și a unei fiabilități crescute. 1.2. Domeniul de utilizare (1) Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică de către proiectanții și constructorii vehiculelor feroviare destinate transportului de călători, la proiectarea și fabricarea ușilor de acces și intercomunicație, a ușilor culoarului lateral și ale marilor

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
fie că are drept de folosință asupra lui (închiriere, leasing); ... c) beneficiar final - deținător al unui vehicul feroviar care stabilește modalitățile de introducere în revizie/reparație, precum și predarea și constatarea stării tehnice la încheierea lucrărilor de construcție sau reparație; ... d) fiabilitate - probabilitatea ca un produs să poată realiza funcția cerută, în condițiile de funcționare date (prescrise) pentru o perioadă de timp dată (t(2)-t(1)); ... e) mentenanță - ansamblul tuturor acțiunilor tehnice și administrative, inclusiv cele de supraveghere, destinate menținerii sau

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
fie concepute astfel încât să funcționeze de o manieră sigură în timpul utilizării și să garanteze înzăvorârea sigură (fermă) care trebuie să împiedice orice tentativă de deschidere și siguranța blocării automate a închiderii în cazul sistemului autoblocant. ... 4.4. Cerințe previzionale privind fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea 4.4.1. Fiabilitatea reprezintă probabilitatea ca un sistem să îndeplinească funcțiile pentru care a fost proiectat, pentru un interval de timp determinat, fără defectări. Fiabilitatea este dată în primul rând de parametrii de construcție, impunându-se

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
manieră sigură în timpul utilizării și să garanteze înzăvorârea sigură (fermă) care trebuie să împiedice orice tentativă de deschidere și siguranța blocării automate a închiderii în cazul sistemului autoblocant. ... 4.4. Cerințe previzionale privind fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea 4.4.1. Fiabilitatea reprezintă probabilitatea ca un sistem să îndeplinească funcțiile pentru care a fost proiectat, pentru un interval de timp determinat, fără defectări. Fiabilitatea este dată în primul rând de parametrii de construcție, impunându-se ca sistemul să fie utilizat exact pentru

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
a închiderii în cazul sistemului autoblocant. ... 4.4. Cerințe previzionale privind fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea 4.4.1. Fiabilitatea reprezintă probabilitatea ca un sistem să îndeplinească funcțiile pentru care a fost proiectat, pentru un interval de timp determinat, fără defectări. Fiabilitatea este dată în primul rând de parametrii de construcție, impunându-se ca sistemul să fie utilizat exact pentru ceea ce a fost proiectat. Cerințele privind fiabilitatea implică: - analiza și previziunile fiabilității; - planificarea fiabilității; - culegerea și evaluarea datelor fiabilității. 4.4.2

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
îndeplinească funcțiile pentru care a fost proiectat, pentru un interval de timp determinat, fără defectări. Fiabilitatea este dată în primul rând de parametrii de construcție, impunându-se ca sistemul să fie utilizat exact pentru ceea ce a fost proiectat. Cerințele privind fiabilitatea implică: - analiza și previziunile fiabilității; - planificarea fiabilității; - culegerea și evaluarea datelor fiabilității. 4.4.2. Mentenabilitatea reprezintă capacitatea de a menține un sistem în stare de funcționare, existând posibilitatea de a fi reparat. Mentenabilitatea este condiționată de recondiționările făcute, de

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
fost proiectat, pentru un interval de timp determinat, fără defectări. Fiabilitatea este dată în primul rând de parametrii de construcție, impunându-se ca sistemul să fie utilizat exact pentru ceea ce a fost proiectat. Cerințele privind fiabilitatea implică: - analiza și previziunile fiabilității; - planificarea fiabilității; - culegerea și evaluarea datelor fiabilității. 4.4.2. Mentenabilitatea reprezintă capacitatea de a menține un sistem în stare de funcționare, existând posibilitatea de a fi reparat. Mentenabilitatea este condiționată de recondiționările făcute, de profesionalismul echipelor ce efectuează reparațiile

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
pentru un interval de timp determinat, fără defectări. Fiabilitatea este dată în primul rând de parametrii de construcție, impunându-se ca sistemul să fie utilizat exact pentru ceea ce a fost proiectat. Cerințele privind fiabilitatea implică: - analiza și previziunile fiabilității; - planificarea fiabilității; - culegerea și evaluarea datelor fiabilității. 4.4.2. Mentenabilitatea reprezintă capacitatea de a menține un sistem în stare de funcționare, existând posibilitatea de a fi reparat. Mentenabilitatea este condiționată de recondiționările făcute, de profesionalismul echipelor ce efectuează reparațiile, de modul

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
determinat, fără defectări. Fiabilitatea este dată în primul rând de parametrii de construcție, impunându-se ca sistemul să fie utilizat exact pentru ceea ce a fost proiectat. Cerințele privind fiabilitatea implică: - analiza și previziunile fiabilității; - planificarea fiabilității; - culegerea și evaluarea datelor fiabilității. 4.4.2. Mentenabilitatea reprezintă capacitatea de a menține un sistem în stare de funcționare, existând posibilitatea de a fi reparat. Mentenabilitatea este condiționată de recondiționările făcute, de profesionalismul echipelor ce efectuează reparațiile, de modul în care sunt utilizate metodele

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
să fie determinate și înregistrate starea tehnică a instalațiilor de închidere/deschidere a ușilor, poziția ușilor, precum și afișarea poziției ușilor ("închis"/"deschis") pentru avertizarea călătorilor. Eficacitatea și eficiența lucrărilor de modernizare a vagoanelor vor fi stabilite pe baza indicatorilor de fiabilitate și disponibilitate calculați, utilizându-se informațiile despre defectele înregistrate înainte și după modernizare. Pentru evidența informațiilor referitoare la defecte și pentru calculul de verificare a indicatorilor de fiabilitate și a disponibilității previzionale a vagoanelor se recomandă utilizarea cerințelor minimale din

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
lucrărilor de modernizare a vagoanelor vor fi stabilite pe baza indicatorilor de fiabilitate și disponibilitate calculați, utilizându-se informațiile despre defectele înregistrate înainte și după modernizare. Pentru evidența informațiilor referitoare la defecte și pentru calculul de verificare a indicatorilor de fiabilitate și a disponibilității previzionale a vagoanelor se recomandă utilizarea cerințelor minimale din [12] și [13]. Proiectantul instalațiilor electrice și pneumatice de acționare a ușilor de acces și de intercomunicație trebuie să calculeze următorii indicatori previzionali: a) fiabilitate: ... - rata de defect

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
a indicatorilor de fiabilitate și a disponibilității previzionale a vagoanelor se recomandă utilizarea cerințelor minimale din [12] și [13]. Proiectantul instalațiilor electrice și pneumatice de acționare a ușilor de acces și de intercomunicație trebuie să calculeze următorii indicatori previzionali: a) fiabilitate: ... - rata de defect - Z (t),lambda; - timp mediu de bună funcționare - MTBF; - timp mediu de defectare - MTD; - funcția de fiabilitate - R (t); b) mentenabilitate: ... - timpul mediu de reparare - m (MRT); - timpul mediu de mentenanță (corectivă/preventivă) - MTTM; - funcția disponibilității - M

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
instalațiilor electrice și pneumatice de acționare a ușilor de acces și de intercomunicație trebuie să calculeze următorii indicatori previzionali: a) fiabilitate: ... - rata de defect - Z (t),lambda; - timp mediu de bună funcționare - MTBF; - timp mediu de defectare - MTD; - funcția de fiabilitate - R (t); b) mentenabilitate: ... - timpul mediu de reparare - m (MRT); - timpul mediu de mentenanță (corectivă/preventivă) - MTTM; - funcția disponibilității - M (t); c) disponibilitate: ... - coeficientul de disponibilitate A(0) T(0) MTBF A(0) = ----------- sau A(0) = ---------- T(0) + T(f

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
f) MTBF + MTD unde: T(0) reprezintă timpul în care sistemul se află în stare de funcționare; T(F) reprezintă timpul în care sistemul se află în standby; - funcția de disponibilitate - A (t). Pentru specificarea cerințelor și determinarea indicatorilor de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate se recomandă utilizarea prevederilor din [11], [12], [22], [23], [24], [38]. 5. Cerințe privind caracteristicile tehnice ale ușilor exterioare și interioare 5.1. Cerințe privind caracteristicile tehnice ale ușilor exterioare 5.1.1. Cerințe generale pentru ușile

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
pneumatice și electropneumatice de acționare a ușilor Pentru verificarea calității instalațiilor electrice și pneumatice de acționare a ușilor materialului rulant feroviar destinat transportului de călători, se execută următoarele categorii de încercări: - încercări de tip; - încercări de serie; - încercări pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității; - încercări pentru verificarea aptitudinilor de funcționare în exploatare. Pentru stabilirea condițiilor de încercare, amplasarea punctelor de măsură, programul de încercări și metodele de efectuare a încercărilor de tip și de serie, se recomandă utilizarea prevederilor din [2

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
fiecare vehicul pe care se montează o instalație. Încercările se efectuează în prezența reprezentantului beneficiarului final, atunci când contractele de fabricație a vehiculului conțin prevederi în acest sens. Rezultatele încercărilor sunt consemnate în rapoarte de încercări. 7.3. Încercări pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității Aceste încercări au ca scop următoarele: - verificarea indicatorilor previzionali de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate; - controlul periodic al conformității acestor indicatori cu valorile previzionate. Încercările pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității se efectuează prin urmărirea comportării în exploatare

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
beneficiarului final, atunci când contractele de fabricație a vehiculului conțin prevederi în acest sens. Rezultatele încercărilor sunt consemnate în rapoarte de încercări. 7.3. Încercări pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității Aceste încercări au ca scop următoarele: - verificarea indicatorilor previzionali de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate; - controlul periodic al conformității acestor indicatori cu valorile previzionate. Încercările pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității se efectuează prin urmărirea comportării în exploatare a unui lot de instalații și înregistrarea informațiilor referitoare la defectele apărute și modul

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
consemnate în rapoarte de încercări. 7.3. Încercări pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității Aceste încercări au ca scop următoarele: - verificarea indicatorilor previzionali de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate; - controlul periodic al conformității acestor indicatori cu valorile previzionate. Încercările pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității se efectuează prin urmărirea comportării în exploatare a unui lot de instalații și înregistrarea informațiilor referitoare la defectele apărute și modul lor de remediere [13], [21]. 7.4. Încercări pentru verificarea aptitudinilor de funcționare în exploatare Aceste

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
pot influența instalația (structura de rezistență, alimentarea cu energie, materiale utilizate, spațiile disponibile etc.); ... b) destinația vehiculului feroviar; ... c) aria geografică de utilizare; ... d) cerințele privind realizarea instalației: ... - componența instalației; - caracteristici tehnice și funcționale; - performanțe; - condiții de execuție; - condiții privind fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea; - condiții privind amplasarea subansamblurilor; e) cerințe privind comunicarea pe durata elaborării proiectului: ... - analiza soluțiilor adoptate; - modificări și îmbunătățiri aduse proiectului; - modul de participare a beneficiarului la validarea proiectului sau a părților de proiect în diverse etape. 8

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
documentația proiectului (scrisă și desenată): ... - specificația tehnică ce trebuie să cuprindă: caracteristici, cerințe (pentru materiale, pentru execuție, de mediu, de confort, de siguranță etc.), încercări, metode de încercare, cerințe de admisibilitate; - desene de execuție; - breviare de calcul (alimentare cu energie, fiabilitate previzională etc.); - lista furnizorilor ansamblurilor și subansamblurilor componente și a serviciilor; d) planul mentenanței preventive: ... - tipul reviziilor/inspecțiilor și al reparațiilor planificate; - intervalul de timp/km parcurși la care se execută revizia/reparația; - planul de etalonare sau reglare; e) manualul

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
2003 Aplicații feroviare. Sisteme de semnalizare, telecomunicații și de prelucrare de date. Software pentru sisteme de comandă și de protecție feroviare. [12] SR EN 13460:2003 Mentenanță. Documente pentru mentenanță. [13] SR EN 50126:2003 Aplicații feroviare. Specificarea și demonstrarea fiabilității, disponibilității, mentenabilității și a siguranței (FDMS). [14] SR EN 60721-3-5:2004 Clasificarea condițiilor de mediu. Partea 3: Clasificarea grupelor de agenți de mediu și a gradelor de severitate ale acestora. Secțiunea 5: Instalații pe vehicule terestre. [15] SR EN 61373

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
Secțiunea 4: Ghid pentru specificarea cerințelor siguranței în funcționare. [23] SR CEI 60706-2:1998 Ghid de mentenabilitate a echipamentului. Partea 2: Secțiunea 5 - Studii de mentenabilitate în timpul fazei de proiectare. [24] SR CEI 60863:1998 Prezentarea rezultatelor previziunii caracteristicilor de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate. [25] SR EN 50153:2004 Aplicații feroviare. Material rulant. Măsuri de protecție referitoare la riscurile electrice [26] SR EN 50261:2002 Aplicații feroviare. Montajul echipamentelor electronice. [27] SR EN 60077-1:2003 Echipament electric pentru material rulant. Partea

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
și mărci, plăci de itinerar și de numerotare care se aplică pe vagoanele de călători în trafic internațional. [37] SR EN 50238: 2006 Aplicații feroviare. Compatibilitatea între materialul rulant și sistemele de detectare a trenurilor. [38] SR EN 62308: 2007 Fiabilitatea echipamentelor. Metode de evaluare a fiabilității. Figura nr. 1 - Mecanism de acționare a ușilor de culoar Figura nr. 2 - Mecanism de acționare a ușilor de intercomunicație Figura nr. 3 - Schemă electropneumatică pentru închiderea ușilor pivotant-culisante Figura nr. 4 - Ușă pivotant

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
de numerotare care se aplică pe vagoanele de călători în trafic internațional. [37] SR EN 50238: 2006 Aplicații feroviare. Compatibilitatea între materialul rulant și sistemele de detectare a trenurilor. [38] SR EN 62308: 2007 Fiabilitatea echipamentelor. Metode de evaluare a fiabilității. Figura nr. 1 - Mecanism de acționare a ușilor de culoar Figura nr. 2 - Mecanism de acționare a ușilor de intercomunicație Figura nr. 3 - Schemă electropneumatică pentru închiderea ușilor pivotant-culisante Figura nr. 4 - Ușă pivotant - culisantă - amplasare butoane de acționare și

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
Corola-website/Law/225154_a_226483

octombrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 736 din 19 octombrie 2011. Articolul 9 (1) Operatorul de transport și sistem și operatorii de distribuție sunt obligați să garanteze transportul, respectiv distribuția energiei electrice produse din surse regenerabile de energie, asigurând fiabilitatea și siguranța rețelelor de energie electrică. ... (1^1) La emiterea avizului tehnic de racordare, operatorii de rețea au dreptul să solicite constituirea de garanții financiare. ------------ Alin. (1^1) al art. 9 a fost introdus de pct. 8 al art. I

LEGE nr. 220 din 27 octombrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) pentru stabilirea sistemului de promovare a producerii energiei din surse regenerabile de energie**). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/225154_a_226483]