KorAP: Find »[drukola/base=frânare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...56 57 58 ...240 >

5,989 matches

Corola-website/Law/153138_a_154467

interzisă construirea de clădiri sau căi de acces public în aliniamentul părții inferioare a instalațiilor de transport pe plan înclinat care au declivități mai mari de 15° și nu au sistem de frânare a vehiculelor pe cale sau pe cablul de frânare. Este interzisă intersectarea la același nivel a liniei planului înclinat cu cai de circulație de orice fel (drumuri, căi ferate etc.) 3.2.4 Dimensionarea Instalația, subsistemele și toate componentele de securitate trebuie să fie dimensionate, proiectate și realizate pentru

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
prevăzute. 3.3.1.3 Distanță maximă dintre vehicule și teren trebuie să țină seama de tipul instalației, al vehiculelor și de modalitățile de protecție. 3.3.1.4 Viteză maximă a vehiculelor, spațiul minim, precum și performanțele de accelerare și frânare trebuie să fie astfel alese încât să asigure funcționarea în condiții de securitate a instalației. 3.3.2 Construcțiile traseului instalației 3.3.2.1 Stațiile și construcțiile traseului instalației trebuie să fie proiectate, realizate și echipate astfel încât să asigure

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
să asigure securitatea traficului, a vehiculelor și a persoanelor. Mișcarea vehiculelor în stații trebuie să se efectueze fără riscuri pentru persoane, ținându-se seama de eventuală participare activă a acestora. 3.4 Cerințe referitoare la cabluri, sisteme de antrenare și frânare, precum și la instalații mecanice și electrice 3.4.1 Cabluri și elemente de sprijin ale acestora 3.4.1.1 Trebuie să fie luate toate măsurile necesare pentru: a) a se evita ruperea cablurilor și a elementelor de legătură ale

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
între limite corespunzătoare, stabilite convenabil, astfel încât să asigure securitatea persoanelor, precum și o comportare corespunzătoare a vehiculelor, a cablurilor și a altor părți ale instalației. 3.4.2.2.3 La toate instalațiile trebuie să existe cel puțin două sisteme de frânare capabile fiecare să determine oprirea, coordonate astfel încât să înlocuiască automat sistemul de frânare în acțiune, atunci când eficacitatea acestuia devine insuficientă. 3.4.2.2.4 Pentru evitarea oricărei reporniri premature instalația trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de oprire

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
corespunzătoare a vehiculelor, a cablurilor și a altor părți ale instalației. 3.4.2.2.3 La toate instalațiile trebuie să existe cel puțin două sisteme de frânare capabile fiecare să determine oprirea, coordonate astfel încât să înlocuiască automat sistemul de frânare în acțiune, atunci când eficacitatea acestuia devine insuficientă. 3.4.2.2.4 Pentru evitarea oricărei reporniri premature instalația trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de oprire și de blocare eficace. 3.4.3 Dispozitive de comandă Dispozitivele de comandă

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
s; ... 5.8 Cabluri 5.8.1 Alegerea tipului de cablu este determinată de rolul acestuia în ansamblul instalației. 5.8.2 Cablurile tractoare vor fi cu 6 toroane, cu inima din fibre textile, mase plastice sau metalică. Cablurile de frânare vor fi cu un singur toron și vor fi zincate. 5.8.3 În cazul instalațiilor la care cablul tractor are un capăt fixat pe tambur, celălalt capăt fiind liber, pentru prinderea vehiculelor sau a convoiului de vehicule se vor

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
de înfășurare al cablului pe role de ghidare sau conducere Ambele rapoarte D/d(c) și D/d(s), constituie condiții obligatorii. 5.9.2 Se recomandă că rotile și rolele pe care se înfășoară cablul tractor sau cablul de frânare să aibă canalul căptușit cu material elastic; pentru punerea la pământ a cablurilor se vor prevedea din loc în loc, la distanțe de circa 500 m, role cu canalul metalic sau cu căptușeala din aluminiu. 5.9.3 Presiunea cablului tractor

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute la pct. 3.5.2 5.12.6 Vehiculele instalațiilor de transport pe plan înclinat pot fi prevăzute cu frână de siguranță, care să acționeze automat asupra șinelor sau a cablului de frână. Forță de frânare trebuie să fie proporțională cu greutatea vehiculului și declivitatea linie dar nu mai mică decât efortul maxim din cablul tractor în mișcare uniformă, în zona din amonte de vehicul. 5.12.7 Coeficientul de frecare al saboților frânei pe cablul

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
cablul tractor în mișcare uniformă, în zona din amonte de vehicul. 5.12.7 Coeficientul de frecare al saboților frânei pe cablul de frână sau pe șine se stabilește convențional astfel: - pentru saboți din bronz sau alt material similar, cu frânare pe cablu ..... 0,15; - pentru saboți din bronz sau alt material similar, cu frânare pe șine ...... 0,16. 5.12.8 La calculul vehiculelor trebuie să se țină seama atât de forțele principale că de exemplu masă proprie, sarcina utilă

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
Coeficientul de frecare al saboților frânei pe cablul de frână sau pe șine se stabilește convențional astfel: - pentru saboți din bronz sau alt material similar, cu frânare pe cablu ..... 0,15; - pentru saboți din bronz sau alt material similar, cu frânare pe șine ...... 0,16. 5.12.8 La calculul vehiculelor trebuie să se țină seama atât de forțele principale că de exemplu masă proprie, sarcina utilă, cât și de forțele dinamice care iau naștere în momentul frânarii instalației. 5.12

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
în vedere că rezultanta tuturor forțelor care acționează asupra vehiculului să fie cuprinsă în perimetrul roților. Raportul dintre momentul de stabilitate și momentul de răsturnare trebuie să fie de cel putin 1,50. 5.13 Echipamentul mecanic de antrenare și frânare 5.13.1 Antrenarea instalațiilor de transport pe plan înclinat se va face prin grupuri de antrenare acționate de motoare electrice alimentate de la rețea sau de la grupuri electrogene aparținând instalației sau de motoare cu combustie internă. 5.13.2 În

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
motoare electrice alimentate de la rețea sau de la grupuri electrogene aparținând instalației sau de motoare cu combustie internă. 5.13.2 În cazul instalațiilor automotoare la care momentul de antrenare își poate schimba sensul, motorul trebuie să asigure un moment de frânare care să împiedice depășirea vitezei nominale cu mai mult de 10%. 5.13.3 Transmisia între motor și roată sau tamburul de acționare se va realiza prin elemente mecanice, hidraulice sau combinate. Nu se admite transmisia prin curele. 5.13

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
la oboseală a materialului. Coeficientul de siguranță la solicitarea statică maximă nu va fi mai mic de 5 față de rezistență de rupere a materialului. 5.13.6 Pentru că roată de antrenare să poată transmite cablului tractor forță de antrenare sau frânare, trebuie satisfăcută următoarea condiție minimă: ț --- ≤ e^æα, unde Ț Ț = efortul maxim din cablul tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); ț = efortul minim din cablul

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
tractor forță de antrenare sau frânare, trebuie satisfăcută următoarea condiție minimă: ț --- ≤ e^æα, unde Ț Ț = efortul maxim din cablul tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); ț = efortul minim din cablul tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); e = 2,714; α = unghiul real de înfășurare a cablului pe roata de antrenare; dacă

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); ț = efortul minim din cablul tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); e = 2,714; α = unghiul real de înfășurare a cablului pe roata de antrenare; dacă roată are mai multe canale, reprezintă suma unghiurilor de înfășurare; æ = coeficientul de frecare între cablu și canalul rotii de antrenare. Eforturile Ț și ț

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării sau frânarii, luându-se în calcul și forțele de inerție. 5.13.7 La rotile de antrenare nu se admit canale necăptușite. 5.13.8 Accelerarea la pornire și decelerarea la frânarea cu frână de serviciu nu trebuie să depășească 0,3 m/sý. Decelerarea la frânarea cu frână de siguranță nu trebuie să depășească 0,8 m/sý. 5.13.9 Acționarea instalațiilor trebuie să se deconecteze automat la intrarea în

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
și forțele de inerție. 5.13.7 La rotile de antrenare nu se admit canale necăptușite. 5.13.8 Accelerarea la pornire și decelerarea la frânarea cu frână de serviciu nu trebuie să depășească 0,3 m/sý. Decelerarea la frânarea cu frână de siguranță nu trebuie să depășească 0,8 m/sý. 5.13.9 Acționarea instalațiilor trebuie să se deconecteze automat la intrarea în funcțiune a frânelor. 5.13.10 Instalațiile de transport pe plan înclinat vor avea grupul

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
astfel: - o frână de serviciu cu dublă comandă pentru folosirea curentă, automată și manuală; - o frână de siguranță cu dublă comandă, automată și manuală. 5.13.11 Frânele trebuie să fie prevăzute cu posibilitatea de reglare pentru: - mărirea momentului de frânare; - mărirea jocului sabot-tambur, frână fiind deschisă; - timpul de închidere. 5.13.12 Frânele vor fi de tipul normal închis. Efortul de frânare, respectiv pentru închiderea frânei va fi dat de elemente elastice (arcuri). În acest caz trebuie asigurată condiția că

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
și manuală. 5.13.11 Frânele trebuie să fie prevăzute cu posibilitatea de reglare pentru: - mărirea momentului de frânare; - mărirea jocului sabot-tambur, frână fiind deschisă; - timpul de închidere. 5.13.12 Frânele vor fi de tipul normal închis. Efortul de frânare, respectiv pentru închiderea frânei va fi dat de elemente elastice (arcuri). În acest caz trebuie asigurată condiția că în cazul ruperii unuia din arcuri momentul de frânare să fie cel putin 80% din cel inițial. 5.13.13 Transmisia comenzii

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
închidere. 5.13.12 Frânele vor fi de tipul normal închis. Efortul de frânare, respectiv pentru închiderea frânei va fi dat de elemente elastice (arcuri). În acest caz trebuie asigurată condiția că în cazul ruperii unuia din arcuri momentul de frânare să fie cel putin 80% din cel inițial. 5.13.13 Transmisia comenzii de deschidere a frânei poate fi mecanică, hidraulică, pneumatica sau combinată. La transmisiile hidraulice sau pneumatice se vor utiliza elemente a caror presiune nominală este cel puțin

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
vehicule. ... 5.13.15 Frână de siguranță trebuie să acționeze direct asupra rotii de antrenare sau asupra tamburului cablului tractor; celelalte frane pot să acționeze pe arborele de intrare în reductor sau pe arborii intermediari. 5.13.16 Momentul de frânare nu trebuie să scadă cu mai mult de 25% pentru o uzură de 1 mm din grosimea căptușelii frânei. Compensarea uzurii căptușelii frânei trebuie să fie posibilă fără demontarea frânei. 5.13.17 Momentul de frânare capabil se va alege

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
13.16 Momentul de frânare nu trebuie să scadă cu mai mult de 25% pentru o uzură de 1 mm din grosimea căptușelii frânei. Compensarea uzurii căptușelii frânei trebuie să fie posibilă fără demontarea frânei. 5.13.17 Momentul de frânare capabil se va alege astfel încât să se asigure raportul: M(FN) ----- ≤ k unde: M(s) M(FN) = momentul de frânare capabil al frânei; M(s) = momentul static determinat la tamburul frânei de încărcarea exterioară cea mai defavorabilă; k = 1,50

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
din grosimea căptușelii frânei. Compensarea uzurii căptușelii frânei trebuie să fie posibilă fără demontarea frânei. 5.13.17 Momentul de frânare capabil se va alege astfel încât să se asigure raportul: M(FN) ----- ≤ k unde: M(s) M(FN) = momentul de frânare capabil al frânei; M(s) = momentul static determinat la tamburul frânei de încărcarea exterioară cea mai defavorabilă; k = 1,50 coeficient de siguranță la frânare. 5.13.18 Elementele componente ale frânelor trebuie dimensionate pentru un coeficient de siguranță la

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
astfel încât să se asigure raportul: M(FN) ----- ≤ k unde: M(s) M(FN) = momentul de frânare capabil al frânei; M(s) = momentul static determinat la tamburul frânei de încărcarea exterioară cea mai defavorabilă; k = 1,50 coeficient de siguranță la frânare. 5.13.18 Elementele componente ale frânelor trebuie dimensionate pentru un coeficient de siguranță la sarcina statică de minim 5 în raport cu rezistență de rupere a materialelor 5.13.19 Între circuitul de alimentare al motorului și frână de serviciu trebuie

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
care trebuie să comande automat oprirea instalației la o depășire a vitezei nominale cu pește 15%. 5.15.3 Platformele purtătoare pentru materiale, care rulează pe cai cu înclinare mai mare de 15°, vor fi prevăzute cu dispozitive automate de frânare pe cale. În cazuri stabilite prin documentația tehnică, se poate renunța la dispozitivul automat de frânare pe cale, cu condiția ca in prelungirea aliniamentului să nu existe construcții, instalații sau căi de acces public iar cablul tractor să aibă coeficientul de siguranță

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]