1,909 matches
-
teste. Matricea se așează pe o nicovală intermediară din oțel cu o înălțime de 26 milimetri și se centrează printr-un inel de centrare cu inel de oprire, în vederea eliminării gazelor produse de explozie. 1.6.1.3. Sensibilitate mecanică (frecare) Aparatura pentru testul de frecare este formată dintr-o placă suport din fontă (fontă gri), pe care este montat dispozitivul de frecare propriu-zis cuprinzând un bulon fix de porțelan și mai multe discuri de porțelan mobile. Discul este fixat într-
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
o nicovală intermediară din oțel cu o înălțime de 26 milimetri și se centrează printr-un inel de centrare cu inel de oprire, în vederea eliminării gazelor produse de explozie. 1.6.1.3. Sensibilitate mecanică (frecare) Aparatura pentru testul de frecare este formată dintr-o placă suport din fontă (fontă gri), pe care este montat dispozitivul de frecare propriu-zis cuprinzând un bulon fix de porțelan și mai multe discuri de porțelan mobile. Discul este fixat într-un culisou care se deplasează
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
de centrare cu inel de oprire, în vederea eliminării gazelor produse de explozie. 1.6.1.3. Sensibilitate mecanică (frecare) Aparatura pentru testul de frecare este formată dintr-o placă suport din fontă (fontă gri), pe care este montat dispozitivul de frecare propriu-zis cuprinzând un bulon fix de porțelan și mai multe discuri de porțelan mobile. Discul este fixat într-un culisou care se deplasează între două șine. Culisoul este acționat de o bară de antrenare, un scripete excentric și un angrenaj
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
înainte și înapoi sub bara de antrenare. Bulonul este încărcat la 360 newtoni. Discurile de porțelan sunt din porțelan tehnic alb și au dimensiunile următoare: lungime: 25 milimetri x lățime: 25 milimetri x grosime: 5 milimetri. Cele două fețe de frecare ale discurilor se aspresc (adâncime brută: 9 la 32 μm) înainte de încălzire prin frecarea cu un burete. Bulonul cilindric este, de asemenea, din porțelan alb tehnic: lungime: 15 milimetri, diametru: 10 milimetri, fețe cu extremități sferice, rugoase (rază de curbură
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
de porțelan sunt din porțelan tehnic alb și au dimensiunile următoare: lungime: 25 milimetri x lățime: 25 milimetri x grosime: 5 milimetri. Cele două fețe de frecare ale discurilor se aspresc (adâncime brută: 9 la 32 μm) înainte de încălzire prin frecarea cu un burete. Bulonul cilindric este, de asemenea, din porțelan alb tehnic: lungime: 15 milimetri, diametru: 10 milimetri, fețe cu extremități sferice, rugoase (rază de curbură 10 mm). 1.6.2. Condiții de testare 1.6.2.1. Sensibilitate termică
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
diametru de 0,5 la 1 mm) se folosește pentru test. În ceea ce privește substanțele lichide, se împinge către partea inferioară cilindrul metalic superior până la 1 milimetru de cilindrul inferior și se menține în această poziție. 1.6.2.3. Sensibilitate mecanică (frecare) Se testează substanța în stare uscată. Eșantionul trebuie să aibă un volum de 10 milimetri cubi. Pentru substanțele solide, cu excepția substanțelor sub formă de pastă, se procedează după cum urmează: (a) se cern substanțele pulverulente (ochiul sitei de 0,5 mm
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
Se realizează șase teste cu aparatul de test pentru șoc menționat, masa de 10 kilograme căzând de la 0,4 metri. În alte aparate, proba se compară cu m-dinitrobenzen, conform procedurii stabilite (tehnica "up-and-down" etc). 1.6.3.3. Sensibilitate mecanică (frecare) Se așează bulonul din porțelan pe proba supusă testului și se agață greutatea. În timpul testului, urmele lăsate de burete pe discul de porțelan trebuie să fie transversale față de direcția de mișcare. Bulonul trebuie să rămână pe probă, cantitatea de substanță
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
se dovedește mai sensibilă decât m-dinitrobenzenul în urma unui alt test prin șoc sau dacă (c) se produce o explozie (deflagrația și inflamarea sunt, de asemenea, considerate explozii) cel puțin o dată pe parcursul a șase teste realizate cu ajutorul aparatului de testare prin frecare indicat sau dacă proba se dovedește mai sensibilă decât 1,3-dinitrobenzenul în urma unui alt test prin frecare. 3. PROTOCOL DE TEST 3.1. Protocol de test Protocolul trebuie să conțină, dacă este posibil, următoarele date: - identitatea, compoziția, puritatea, gradul higrometric
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
o explozie (deflagrația și inflamarea sunt, de asemenea, considerate explozii) cel puțin o dată pe parcursul a șase teste realizate cu ajutorul aparatului de testare prin frecare indicat sau dacă proba se dovedește mai sensibilă decât 1,3-dinitrobenzenul în urma unui alt test prin frecare. 3. PROTOCOL DE TEST 3.1. Protocol de test Protocolul trebuie să conțină, dacă este posibil, următoarele date: - identitatea, compoziția, puritatea, gradul higrometric etc., al substanței sau al preparatului supus testării; - forma fizică a probei; este necesar să se precizeze
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
2, "diesel" se înlocuiește cu "aprindere prin compresie". 1 JO L 375, 31.12.1980, p. 46. 2 JO L 42, 23.02.1970, p. 1. 3 Sistemul de măsurare a momentului motor se calibrează luând în considerare pierderile prin frecare. Toleranța pentru jumătatea inferioară a domeniului de măsurare a scalei dinamometrului standului poate fi ± 2 % din momentul măsurat. 1 JO L 76, 06.04.1970, p. 1. 2 JO L 197, 20.07.1983, p. 1. 3 Consiliul European de
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
1.000 - 5.000 - 10.000 8.3. Săpun sub formă de fulgi, solzi etc. (g) (poziția CCT nr. 34.01) 250 - 500 - 750 - 1.000 - 3.000 - 5.000 - 10.000 8.4. Produse lichide pentru spălare, curățare și frecare și produse auxiliare (poziția CCT nr. 34.02) și preparate cu hipoclorit (cu excepția celor menționate la punctul 6) (cantitate în ml) 125 - 250 - 500 - 750 - 1.000 - 1.250 (10) - 1.500 - 2.000 - 3.000 - 4.000 - 5.000
jrc600as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85738_a_86525]
-
plumbului și/sau cadmiului - Proba astfel preparată se analizează în condițiile prevăzute la anexa I. - Înainte de a preleva soluția pentru determinarea plumbului și/sau cadmiului, se omogenizează conținutul probei printr-o metodă corespunzătoare care să evite pierderea de soluție sau frecarea suprafeței de analizat. - Se efectuează o probă martor pentru reactivul utilizat la fiecare serie de determinări. - Se efectuează determinări de plumb și/sau cadmiu în condiții corespunzătoare." Anexa II "ANEXA III DECLARAȚIA DE CONFORMITATE Declarația scrisă menționată la articolul 2a
32005L0031-ro () [Corola-website/Law/293958_a_295287]
-
pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar facultativ, poziționat între banda de rulare și centură pentru a minimiza deteriorarea centurii. 2.10. "Bandă de protecție a talonului", materialul care protejează carcasa în zona talonului împotriva uzurii prin frecare sau abraziunii provocate de jantă. 2.11. "Carcasă", partea structurală a anvelopei, alta decât banda de rulare și cauciucurile laterale exterioare care suportă sarcina atunci când anvelopa e umflată. 2.12. "Bandă de rulare", partea anvelopei concepută pentru a intra în
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
pe circumferință a carcasei. 2.8. "Falsă centură", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar facultativ poziționat între carcasă și banda de rulare. 2.9. "Bandă talon", materialul care protejează carcasa în zona talonului împotriva uzurii prin frecare sau abraziunii provocate de jantă. 2.10. "Carcasă", partea structurală a anvelopei, alta decât banda de rulare și cauciucurile laterale exterioare, care suportă sarcina atunci când anvelopa este umflată. 2.11. "Bandă de rulare", partea anvelopei concepută pentru a intra în
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
superioară anterioară a sistemului de protecție frontală se montează pe sistemul de propulsie, cu o articulație de limitare a cuplului, pentru a împiedica ca forțele excentrice mari să distrugă sistemul de ghidare. Sistemul de ghidare este dotat cu ghidaje cu frecare redusă, insensibile la încărcări neaxiale, care permit elementului de impact să se deplaseze doar în direcția de impact specificată, atunci când este în contact cu sistemul de protecție frontală. Ghidajele previn deplasarea în oricare altă direcție inclusiv rotația după oricare alte
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
axa de simetrie cu o toleranță de ± 1 mm. 5.5. Articulația cu limitator de cuplul este fixată astfel încât axa longitudinală a membrului frontal să fie perpendiculară pe axa sistemului de ghidare, cu o toleranță de ± 2°, cu cuplul de frecare al articulației stabilit la minimum 650 Nm. 5.6. Centrul de greutate al acelor piese ale elementului de impact care sunt înaintea articulației cu limitator de cuplu se află pe linia mediană longitudinală a elementului de impact, cu o toleranță
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
impact, fără spumă și învelișul din piele, se montează cu tibia fixată ferm pe o suprafață orizontală fixă și cu un tub de metal conectat strâns de femur, astfel cum se arată în figura 18. Pentru a evita erorile datorate frecării, nu se poate monta nici un suport în secțiunea femurului sau a tubului de metal. Momentul de îndoire aplicat în centrul articulației genunchiului, datorită greutății tubului de metal și a celorlalte componente (exclusiv modelul de picior însuși) nu depășește 25 Nm
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
de impact pentru certificare sunt specificate în figura 21. Fața elementului de impact pentru certificare este din aluminiu, cu o suprafață exterioară finisată de cel puțin 2,0 micrometri. 2.3.3. Sistemul de ghidare este echipat cu ghidaje cu frecare redusă, insensibile la solicitări exterioare axei, care permit elementului de impact să se deplaseze doar pe direcția preconizată de impact, atunci când este în contact cu vehiculul. Ghidajele previn deplasarea în alte direcții inclusiv rotația după oricare axă. 2.3.4
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
propulsie și ghidare, printr-o articulație cu limitare de cuplu. Articulația cu limitare de cuplu este fixată astfel încât axa longitudinală a membrului frontal să fie perpendiculară pe axa sistemului de ghidare, cu o toleranță de ± 2°, cu valoarea cuplului de frecare în articulație fixată la un minim de 650 Nm. Sistemul de ghidare este prevăzut cu ghidaje cu frecare redusă care permit elementului de impact să se deplaseze doar pe direcția specificată de impact, atunci când este în contact cu pendulul. 3
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
axa longitudinală a membrului frontal să fie perpendiculară pe axa sistemului de ghidare, cu o toleranță de ± 2°, cu valoarea cuplului de frecare în articulație fixată la un minim de 650 Nm. Sistemul de ghidare este prevăzut cu ghidaje cu frecare redusă care permit elementului de impact să se deplaseze doar pe direcția specificată de impact, atunci când este în contact cu pendulul. 3.4.2. Masa elementului de impact este ajustată pentru a obține o masă de 12 ± 0,1 kg
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
impact de certificare are o masă de 1,0 ± 0,01 kg. Această masă include acele componente de propulsie și ghidare care fac parte efectivă din elementul de impact în timpul impactului. Sistemul de ghidare liniară este prevăzut cu ghidaje cu frecare redusă care să nu conțină nicio piesă rotitoare. Diametrul feței plate a elementului de impact este de 70 ± 1 mm, în timp ce marginea este rotunjită cu o rază de 5 ± 0,5 mm. Fața elementului de impact pentru certificare este fabricată
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
ușor defect de formă; - un ușor defect de colorație a cojii; o colorație deschisă a pepenelui verde în locul în care fructul a atins pământul în timpul perioadei de dezvoltare nu este considerată defect; - crăpături superficiale cicatrizate; - defecte superficiale ale epidermei, datorate frecării și manipulării; suprafața totală a părții afectate nu poate depăși a șaisprezecea parte din fruct. Pedunculul pepenelui verde nu trebuie să depășească 5 centimetri (cm) în lungime. (ii) Categoria II Această categorie cuprinde pepenii verzi care nu pot fi încadrați
32004R1862-ro () [Corola-website/Law/293179_a_294508]
-
formă; - crăpături superficiale cicatrizate; - defecte de colorație a cojii; o colorație deschisă a pepenelui verde în locul în care a atins pământul în timpul perioadei de dezvoltare nu se consideră defect de colorație a cojii; - contuzii ușoare; - defecte superficiale ale epidermei, datorate frecării sau manipulării, sau atacurilor de paraziți sau bolilor; suprafața totală a părții afectate nu poate depăși a opta parte din fruct. III. DISPOZIȚII PRIVIND CALIBRAREA Calibrul este determinat de greutatea unitară. Greutatea minimă este fixată la 1 kilogram (kg). În
32004R1862-ro () [Corola-website/Law/293179_a_294508]
-
de coliziune cu bara de protecție se montează pe sistemul de propulsie printr-o articulație cu limitator de cuplu, pentru a preveni deteriorarea sistemului de ghidare la aplicarea unor mari eforturi descentrate. Sistemul de ghidare este prevăzut cu ghidaje cu frecare redusă, insensibile la eforturi nesituate pe axă și care permit elementului de lovire să se deplaseze numai în direcția specifică impactului, atunci când se află în contact cu vehiculul. Ghidajele previn mișcarea în alte direcții, inclusiv rotația în jurul oricărei axe. 2
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
axa de simetrie, cu o toleranță de ± 1 mm. 4.5. Articulația cu limitator de cuplu se fixează astfel încât axa longitudinală a membrului anterior să fie perpendiculară pe axa sistemului de ghidare, cu o toleranță de ± 2o, având cuplul de frecare al articulației reglat la minimum 650 Nm. 4.6. Centrul de greutate al acelor componente ale elementului de lovire care sunt situate înainte de articulația cu limitator de cuplu, inclusiv orice greutăți montate, se găsește pe linia mediană longitudinală a elementului
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]