5,675 matches
-
exemplu: * Numărul vehiculului * Performanțele sistemului de frânare și robinetele sistemului de frânare * Robinete de golire * Comutatoarele de izolare electrică * Avertizări de siguranță în funcție de tipul vagonului * Greutatea proprie a vehiculului și capacitatea de încărcare * Punctele de ridicare cu macara/cricuri * Caracteristicile geometrice * Circuitele pneumatice și electrice * Sistemele de alimentare cu energie electrică * Liniile de înaltă tensiune * Posibilitatea de arimare pe feribot * Raza de curbură minimă posibilă * Posibilitatea de manevră la cocoașe. 2.6.2. Caracteristici care trebuie respectate Marcajele pe vagoane sunt
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
se definește cu ajutorul unui profil de referință și al regulilor aferente acestuia. Se obține prin aplicarea regulilor care indică reducerile în raport cu profilul de referință, pe care trebuie să îl respecte diferitele elemente ale materialului rulant. Aceste reduceri depind de: * caracteristicile geometrice ale materialului rulant în cauză, * poziția secțiunii transversale în raport cu pivotul boghiului sau cu osiile, * înălțimea punctului în cauză în raport cu suprafața de rulare, * degajările constructive, * uzura maximă admisă, * caracteristicile de elasticitate ale suspensiilor. Studiul gabaritului de construcție maxim ține seama atât
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
punctului în cauză în raport cu suprafața de rulare, * degajările constructive, * uzura maximă admisă, * caracteristicile de elasticitate ale suspensiilor. Studiul gabaritului de construcție maxim ține seama atât de mișcările laterale, cât și de cele verticale ale materialului rulant, stabilite pe baza caracteristicilor geometrice și de suspensie ale vehiculului în diverse condiții de sarcină. Gabaritul de construcție al materialului rulant care circulă pe un tronson de linie dat trebuie să fie întotdeauna mai mic, cu o marjă de siguranță adecvată, decât gabaritul de liberă
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
ale rețelei feroviare trans-europene convenționale. 2.9.2. Caracteristici care trebuie respectate Sarcina pe osie și distanța dintre osiile vehiculelor definesc solicitarea verticală cvasi-statică la care este supusă calea ferată. Limitele de sarcină pentru vagoane se stabilesc în funcție de caracteristicile lor geometrice, de greutatea pe osie și de greutatea pe unitate de lungime liniară (metru). Acestea trebuie să fie în conformitate cu clasificarea liniilor ferate sau a tronsoanelor de linii, categoriile A, B1, B2, C2, C3, C4, D2, D3, D4, astfel cum sunt definite
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cu clădirile special destinate și terenurile aferente; Instalațiile electrice de lumină și forță care deservesc instalațiile de siguranța circulației, cu toate anexele, clădirile și terenurile aferente. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 14. Alte instalatii de Ansamblul de echipamente cu care se automatizare determină elementele geometrice sau de poziție ale vagoanelor, staționate sau �� în mișcare, necesare pentru îndeplinirea condițiilor de siguranță specifice, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 15. Echipamente speciale Echipamente pentru supravegherea de supraveghere, parametrilor de funcționare ai detecție, avertizare și instalațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270599_a_271928]
-
la km 455+315). Nu este avută în vedere construirea de noi tunele. Lucrările la tunele se vor limita la reparații și consolidare, de exemplu: colmatarea și realinierea a doua tunele între Drobeta-Turnu Severin și Orșova. În plus față de îmbunătățirile geometrice aduse drumului, stratul asfaltic existent va fi îmbunătățit. La momentul actual acesta cuprinde: - 24,80 km de îmbrăcăminte din beton; - 56,20 km de îmbrăcăminte din beton cu un strat de asfalt; și - 82,65 km de îmbrăcăminte din asfalt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
care se determină în ariile contaminate pentru diverse trepte de adâncime cu o suprafață orizontală de 100 mp. ... (6) În cazul ariilor contaminate cu o suprafață totală mai mare de 100 mp, aceasta se caroiază în pătrate sau alte forme geometrice adecvate situației din teren, fiecare cu o suprafață de 100 mp, urmând ca pentru fiecare pătrat sau formă geometrică cu suprafața de 100 mp și pentru fiecare treaptă de adâncime corespunzătoare acestei suprafețe să se determine nivelul activității specifice a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180355_a_181684]
-
În cazul ariilor contaminate cu o suprafață totală mai mare de 100 mp, aceasta se caroiază în pătrate sau alte forme geometrice adecvate situației din teren, fiecare cu o suprafață de 100 mp, urmând ca pentru fiecare pătrat sau formă geometrică cu suprafața de 100 mp și pentru fiecare treaptă de adâncime corespunzătoare acestei suprafețe să se determine nivelul activității specifice a solului uscat (A). ... (7) Procedura de prelevare a probelor și de efectuare a măsurătorilor și analizelor necesare determinării nivelului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180355_a_181684]
-
de contabilitate; ... c) dezvoltarea unui sistem de management al rețelei de drumuri și poduri, inclusiv finalizarea unui sistem de gestiune a îmbrăcăminților rutiere în AND, crearea unei unități de planificare și monitorizare la nivel central AND, capabil să utilizeze datele geometrice din baza de date a drumurilor, sistemul de gestiune a îmbrăcăminților rutiere, înregistrările de trafic și software-ul de planificare a traficului pentru a monitoriza dezvoltarea traficului și condițiile rețelei de drumuri și implementarea unui sistem de management al podurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146175_a_147504]
-
pilotului inginer, constructor de avioane, Aurel Vlaicu, și sigla Băncii Naționale a României; - imprimare: în relief, pe avers și revers, pe suport de polimer; - culoarea dominantă a bancnotei: galben cu nuanțe pastelate de verde, albastru și portocaliu; - fond: motive florale pe avers și geometrice pe revers; - fereastră: transparență în interiorul căreia este imprimata valoarea nominală "500000". Pe aversul bancnotei se regăsesc: portretul inginerului constructor de avioane, inventatorul și pilotul român Aurel Vlaicu (1882-1913), privit din fața; în centru este ilustrat un element floral reprezentând floarea-de-colț sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130679_a_132008]
-
naționale care participă la alegeri în condițiile prezentei legi, cu cel puțin 40 de zile înainte de ziua alegerilor. ... (2) Semnele electorale trebuie să se deosebească clar de cele anterior înregistrate, fiind interzisă utilizarea acelorași simboluri grafice, oricare ar fi figura geometrică în care sunt încadrate. Partidele politice, organizațiile cetățenilor aparținând minorităților naționale și alianțele politice pot întrebuința, ca semn electoral, semnul permanent cu care s-au înregistrat juridic. ... (3) Semnele electorale nu pot reproduce sau combina simbolurile naționale ale statului român
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266637_a_267966]
-
internaționale, acestea putând utiliza semnul organizației respective ca atare sau într-o combinație specifică. ... (4) Semnele electorale comunicate Biroului Electoral Central trebuie să se deosebească clar de cele anterior înregistrate, fiind interzisă utilizarea acelorași simboluri grafice, oricare ar fi figura geometrică în care sunt încadrate. Se poate folosi ca semn electoral semnul permanent declarat la înscrierea partidului politic sau a alianței politice. ... (5) În toate circumscripțiile electorale, partidele politice, alianțele politice și alianțele electorale, formate la nivel național, respectiv județean, trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257077_a_258406]
-
ce nu implică nici un fel de tratament termic, operatorii cu activitate în domeniul alimentar trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a se asigura că laptele crud utilizat întrunește următoarele criterii: ... N.T.G. la 30°C (per ml) ≤ 500.000*) --------- *) Media geometrica determinată pe o perioadă de două luni, cu cel puțin două probe pe lună. **) Media geometrica determinată pe o perioadă de 3 luni, cu cel puțin o probă pe lună, cu excepția cazului în care Autoritatea specifică o altă metodologie pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170554_a_171883]
-
ia toate măsurile necesare pentru a se asigura că laptele crud utilizat întrunește următoarele criterii: ... N.T.G. la 30°C (per ml) ≤ 500.000*) --------- *) Media geometrica determinată pe o perioadă de două luni, cu cel puțin două probe pe lună. **) Media geometrica determinată pe o perioadă de 3 luni, cu cel puțin o probă pe lună, cu excepția cazului în care Autoritatea specifică o altă metodologie pentru a se ține cont de variații sezoniere ale nivelurilor de producție. 4. Fără a se aduce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170554_a_171883]
-
noapte. Formulă pentru L(zsn) conține o adăugare de +5 dB pentru perioada de seară (un factor de 3,16) și o adăugare de + 10 dB pentru perioada de noapte (un factor de 10). 2.3.4. Informații cu privire la datele geometrice și mișcările aeronavelor Sunt necesare următoarele date: - date geometrice cu privire la fiecare pistă; - date geometrice ale culoarelor de zbor; - numărul mișcărilor aeronavelor, pentru fiecare grup de aeronave (vezi tabel 2), pentru fiecare culoar de zbor și pentru fiecare perioadă (zi, seara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
5 dB pentru perioada de seară (un factor de 3,16) și o adăugare de + 10 dB pentru perioada de noapte (un factor de 10). 2.3.4. Informații cu privire la datele geometrice și mișcările aeronavelor Sunt necesare următoarele date: - date geometrice cu privire la fiecare pistă; - date geometrice ale culoarelor de zbor; - numărul mișcărilor aeronavelor, pentru fiecare grup de aeronave (vezi tabel 2), pentru fiecare culoar de zbor și pentru fiecare perioadă (zi, seara, noapte) dintr-o zi calendaristica. 2.3.5. Abordare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
seară (un factor de 3,16) și o adăugare de + 10 dB pentru perioada de noapte (un factor de 10). 2.3.4. Informații cu privire la datele geometrice și mișcările aeronavelor Sunt necesare următoarele date: - date geometrice cu privire la fiecare pistă; - date geometrice ale culoarelor de zbor; - numărul mișcărilor aeronavelor, pentru fiecare grup de aeronave (vezi tabel 2), pentru fiecare culoar de zbor și pentru fiecare perioadă (zi, seara, noapte) dintr-o zi calendaristica. 2.3.5. Abordare practică Se recomandă strângerea tuturor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
11.2), (de asemenea vezi tabel 2 privind Gruparea aeronavelor). Având ca bază această evidență, cu gruparea tuturor aeronavelor care au efectuat mișcări într-un an de zile și ținând cont de rutele de zbor ale acestora și de datele geometrice ale fiecărei piste, se poate realiza un model computerizat. 2.3.6. Informații cu privire la imisiile de zgomot datorate mișcărilor aeronavelor - (date privind grila de calcul) În interiorul limitelor specificate pentru o aglomerare urbană (vezi Punctul 21, Instrumentul 3 de la Cap. 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
nominale de la 63 la 8000 Hz, făcându-se astfel diferența între calculul nivelului de zgomot mediat pe interval lung de timp și pe interval scurt de timp. Algoritmii lucrează cu termeni specifici, atribuiți pentru a reprezenta următoarele efecte fizice: - divergență geometrica; - absorbția atmosferică; - efectul solului; - reflexia pe suprafețe; - ecranarea datorită obstacolelor. Pe interval lung de timp, nivelurile de zgomot se calculează în direcția vântului (propagarea favorabilă a zgomotului datorită vântului puternic de la sursă la receptor), iar pe interval scurt de timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
0 dB. C(0) reprezintă doar unul din termenii prin care se determina C(met). Ceilalți termeni sunt distanță de la sursă la receptor și înălțimea lor corespunzătoare deasupra solului. 2.4.3 Alți parametri care influențează propagarea zgomotului a) Divergență geometrica ... Atenuarea zgomotului din cauza divergentei geometrice A(div) (descreșterea zgomotului odată cu creșterea distanței de propagare) este calculată pe baza propagării sferice de la o sursă punctiforma în câmp liber (se exprimă în dB) A(div)=[20 lg(d/do)+11] (2) Unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
doar unul din termenii prin care se determina C(met). Ceilalți termeni sunt distanță de la sursă la receptor și înălțimea lor corespunzătoare deasupra solului. 2.4.3 Alți parametri care influențează propagarea zgomotului a) Divergență geometrica ... Atenuarea zgomotului din cauza divergentei geometrice A(div) (descreșterea zgomotului odată cu creșterea distanței de propagare) este calculată pe baza propagării sferice de la o sursă punctiforma în câmp liber (se exprimă în dB) A(div)=[20 lg(d/do)+11] (2) Unde: d - distanță între sursă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
noapte. Formulă pentru L(zsn) conține o adăugare de +5 dB pentru perioada de seară (un factor de 3,16) și o adăugare de + 10 dB pentru perioada de noapte (un factor de 10). 2.3.4. Informații cu privire la datele geometrice și mișcările aeronavelor Sunt necesare următoarele date: - date geometrice cu privire la fiecare pistă; - date geometrice ale culoarelor de zbor; - numărul mișcărilor aeronavelor, pentru fiecare grup de aeronave (vezi tabel 2), pentru fiecare culoar de zbor și pentru fiecare perioadă (zi, seara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
5 dB pentru perioada de seară (un factor de 3,16) și o adăugare de + 10 dB pentru perioada de noapte (un factor de 10). 2.3.4. Informații cu privire la datele geometrice și mișcările aeronavelor Sunt necesare următoarele date: - date geometrice cu privire la fiecare pistă; - date geometrice ale culoarelor de zbor; - numărul mișcărilor aeronavelor, pentru fiecare grup de aeronave (vezi tabel 2), pentru fiecare culoar de zbor și pentru fiecare perioadă (zi, seara, noapte) dintr-o zi calendaristica. 2.3.5. Abordare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
seară (un factor de 3,16) și o adăugare de + 10 dB pentru perioada de noapte (un factor de 10). 2.3.4. Informații cu privire la datele geometrice și mișcările aeronavelor Sunt necesare următoarele date: - date geometrice cu privire la fiecare pistă; - date geometrice ale culoarelor de zbor; - numărul mișcărilor aeronavelor, pentru fiecare grup de aeronave (vezi tabel 2), pentru fiecare culoar de zbor și pentru fiecare perioadă (zi, seara, noapte) dintr-o zi calendaristica. 2.3.5. Abordare practică Se recomandă strângerea tuturor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
11.2), (de asemenea vezi tabel 2 privind Gruparea aeronavelor). Având ca bază această evidență, cu gruparea tuturor aeronavelor care au efectuat mișcări într-un an de zile și ținând cont de rutele de zbor ale acestora și de datele geometrice ale fiecărei piste, se poate realiza un model computerizat. 2.3.6. Informații cu privire la imisiile de zgomot datorate mișcărilor aeronavelor - (date privind grila de calcul) În interiorul limitelor specificate pentru o aglomerare urbană (vezi Punctul 21, Instrumentul 3 de la Cap. 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]