1,677 matches
-
șir de poduri de importanță strategică din Olanda printr-o operațiune aeropurtată de amploare, parașutiștii urmând să fie înlocuiți de trupele terestre sprijinite de blindate. Parașutiștii americani au fost lansați la un punct intermediar la nord de pozițiile aliate, iar parașutiștii britanici și cei polonezi au fost lansați la extremitatea zonei de atac, la Arnhem. Deși parașutiștii au reușit să cucerească podurile, operațiunea nu a decurs în coformitate cu planurile inițiale. Forțele terestre ale corpului al 30-lea britanic ale generalului
Istoria militară a Regatului Unit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314100_a_315429]
-
să fie înlocuiți de trupele terestre sprijinite de blindate. Parașutiștii americani au fost lansați la un punct intermediar la nord de pozițiile aliate, iar parașutiștii britanici și cei polonezi au fost lansați la extremitatea zonei de atac, la Arnhem. Deși parașutiștii au reușit să cucerească podurile, operațiunea nu a decurs în coformitate cu planurile inițiale. Forțele terestre ale corpului al 30-lea britanic ale generalului locotenent Brian Horrocks se deplasau pe un singur drum aglomerat. Germanii au reacționat rapid, atacând drumul
Istoria militară a Regatului Unit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314100_a_315429]
-
la îndemâna germanilor în acel moment. Germania și-a lansat ofensivă - Planul Galben - în dimineața zilei de 10 mai. În timpul nopții, germanii au ocupat Luxemburgul, iar dimineața, Grupul de armate B (Bock) a lansat un atac diversionist în Olanda și Belgia. Parașutiștii germani au executat atacuri surpriză la Haga, pe drumul spre Rotterdam și împotriva fortului belgian Eben-Emael, pentru a facilitat înaintarea înaintării Grupului de armate B. Comandamentul aliat a reacționat imediat, trimițând forțe suplimentare spre nord, considerând că vechiul plan Schlieffen
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
Aeroporturile care deserveau orașul (Ypenburg, Ockenburg, and Valkenburg) au fost cucerite după lupte sângeroase pe 10 mai, doar pentru a fi pierdute în fața unui atac violent al două divizii de infanterie de rezervă olandeze. Olandezii au ucis 1.745 de parașutiști inamici și au evacuat în Anglia 1.200 de prizonieri germani. Francezii au mărșăluit spre nord pentru a stabili legătura cu armata olandeză. Ei nu au înțeles intențiile strategice ale germanilor și au eșuat în încercarea de a bloca atacul
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
colonii au continuat să lupte, în timp ce regina Wilhelmina a format un guvern în exil în Regatul Unit. Punctul central al defensivei belgiene, fortul Eben-Emael, a fost asediat de trupele aeropurtate germane aduse în regiune cu planoarele pe 10 mai. Succesul parașutiștilor a permis forțelor principale germane să traverseze fără probleme Canalul Albert, deși, pentru o vreme, sosirea militarilor britanici a stabilizat pentru o scurtă perioadă de timp situația pe front. Planul lui Gamelin părea îndeplinit în momentul în care armatele britanice
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
unor noi baze de recrutare și antrenament în India. Unele dintre noile regimente formate au fost folosite la păstrarea ordinii și paza frontierelor în India. Un mare număr de gurkha au fost recrutați și pentru unitățile ne-gurkha, precum cele de parașutiști, geniști sau poliție militară. În timpul războiului, aproximativ 250.280 de soldați gurkha au luat parte activă la lupte, în apoape toate teatrele de război.Pentru bravura dovedită pe câmpurile de luptă, soldații gurkh au fost decorați cu 2.734 de
Gurkha () [Corola-website/Science/322900_a_324229]
-
la Polul Sud într-o expediție solitară și neasistată iar în 2000 devenea primul om care efectua un zbor cu balonul pe deasupra Polului Nord) și de Locotenent Comandantul Alan Veal, liderul Royal Navy Freefall Parachute Display Team (echipă de elită de parașutiști a marinei regale), Grylls stabilește un record mondial pentru un dineu formal în aer liber desfășurat la cea mai mare altitudine. Operațiunea s-a desfășurat sub un balon cu aer cald ridicat la altitudinea de peste 7000 de metri cu protagoniștii
Bear Grylls () [Corola-website/Science/319432_a_320761]
-
organizează anual mitinguri aviatice. Mitingurile „Tuzla Fly În”, „Tuzla AEROMANIA” și FIA. În 5 iulie 2010, un avion de tip An-2 care aparținea Școlii de Aplicație pentru Forțele Aeriene „Aurel Vlaicu” din Boboc și făcea un zbor de antrenament pentru parașutiști militari a avut probleme la decolare și după un zbor de 2 km s-a prăbușit, 12 persoane din cele 14 aflate la bord pierzându-și viața. Ancheta declanșată a stabilit că avionul s-a prăbușit datorită unei defecțiuni tehnice
Aeroportul Utilitar Tuzla () [Corola-website/Science/319946_a_321275]
-
Întreaga responsabilitate privind desfășurarea în siguranță a operațiunilor de aerodrom, inclusiv menținerea datelor de înregistrare și informarea referitoare la modificarea acestora, revine administratorilor aerodromurilor înregistrate. 2.6. (1) Aerodromurile înregistrate care derulează operațiuni de transport aerian public sau lansări de parașutiști sunt incluse în programul AACR de supraveghere continuă, în scopul verificării menținerii condițiilor inițiale de înregistrare și a cerințelor specifice impuse. (2) Aerodromurile înregistrate care nu derulează operațiuni de transport aerian public sau lansări de parașutiști nu sunt supuse supravegherii
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
public sau lansări de parașutiști sunt incluse în programul AACR de supraveghere continuă, în scopul verificării menținerii condițiilor inițiale de înregistrare și a cerințelor specifice impuse. (2) Aerodromurile înregistrate care nu derulează operațiuni de transport aerian public sau lansări de parașutiști nu sunt supuse supravegherii continue a AACR, dar pot fi inspectate de AACR la intervale de timp nu mai mari de 2 ani sau ori de câte ori este necesar (în cazuri de evenimente de aviație civilă, notificări de disfuncționalități sau nonconformități etc.
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
de 2,25 kg/sec., pentru operarea aeronavelor din categoria ULM; d) o cantitate minimă totală de agent de stingere de 350 kg pentru operarea aeronavelor, altele decât ULM, care nu execută servicii de transport aerian public sau lansări de parașutiști; ... e) două truse medicale de prim ajutor, tip auto, în termen de valabilitate, pentru cazuri de urgență; ... f) un autovehicul cu remorcă sau un autovehicul capabil să transporte echipamentele și materialele menționate mai sus, precum și persoanele care intervin. ... 5.2
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
avioane cu masa maximă la decolare mai mare de 2.000 kg și pentru elicoptere cu masa maximă la decolare mai mare de 1.000 kg, precum și pentru toate aeronavele care execută servicii de transport aerian public sau lansări de parașutiști trebuie respectate prevederile aplicabile din RACR-AD-PETA, ediția curentă și, respectiv, RACR-AD-PETH, ediția curentă. Capitolul VI Responsabilități și obligații ale administratorilor aerodromurilor înregistrate și ale utilizatorilor acestora 6.1. Administratorii aerodromurilor înregistrate trebuie să amenajeze și să utilizeze terenurile respective în
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
navigant profesionist beneficiază de pensie de serviciu, potrivit categoriei profesionale din care face parte, dacă îndeplinește, cumulativ, următoarele condiții de pensionare: a) piloți, însoțitori de bord/membri ai echipajului de cabină cu licență/atestat de membru al echipajului de cabină, parașutiști și personalul de inspecție în zbor, care au vârsta de minimum 50 de ani și au realizat o vechime de cel puțin 20 de ani de activitate ca personal aeronautic civil navigant profesionist; ... b) navigatori, mecanici și/sau ingineri de
LEGE nr. 83 din 21 aprilie 2015 (*actualizată*) pentru completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271517_a_272846]
-
bord - membrii unui echipaj de zbor, calificați pe tip de aeronavă civilă, cu licență, în conformitate cu reglementările aeronautice specifice în vigoare, care execută la bordul unei aeronave civile activități cu privire la siguranța pasagerilor și aeronavei, fără a participa la conducerea acesteia; ... d) parașutiști - personalul aeronautic civil calificat pe tip de parașută, cu licență, în conformitate cu reglementările aeronautice specifice în vigoare, care execută salturi cu parașuta și este responsabil de pregătirea operațională, planificarea, comanda și dirijarea salturilor și a zborurilor cu parașuta; e) ingineri de
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
profesionist, din punctul de vedere al licenței de zbor, sunt: a) pilot de transport de linie - ATPL; ... b) pilot comercial aeronave - CPL și/sau planoare - SPL; c) navigator aerian; ... d) mecanic navigant; e) operator radionavigant; ... f) însoțitor de bord; ... g) parașutist; ... h) inginer de recepție și control aeronave; ... i) inginer de recepție și control mijloace PNA-TC. Articolul 25 În funcție de calificările de tip, piloții profesioniști pot opera: a) avioane pentru care echipajul minim de conducere este mai mare de un pilot - MPA
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
pentru categoriile de personal aeronautic civil navigant, altele decât piloți; ... e) parașutist-recepție și control și/sau încercător; ... B. autorizări pentru operațiuni speciale: a) zbor instrumental - IR, care include și minima autorizată; ... b) lucru agricol; c) aerofotogrametrie; ... d) remorcaj; e) lansare parașutiști; ... f) lansare planor cu automosorul; ... g) zbor cu elicopterul în condiții meteo instrumentale; ... h) operare elicopter pe mare - off shore operations; i) operare elicopter cu încărcătură suspendată; ... C. autorizări speciale: a) zboruri de antrenament special; ... b) zboruri de testare a
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
de transport de linie - ATPL; b) licență de pilot comercial aeronave - CPL și/sau planoare - SPL; c) licență de navigator aerian; ... d) licență de mecanic navigant; e) licență de operator radionavigant; ... f) licență de însoțitor de bord; g) licență de parașutist; ... h) licență de inginer de recepție și control aeronave; ... i) licență de inginer de recepție și control mijloace PNA-TC; j) certificat de calificare de tip și clasă; ... k) certificat medical clasa 1 pentru piloți, navigatori și mecanici naviganți; ... l) certificat
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
de inginer de recepție și control mijloace PNA-TC; j) certificat de calificare de tip și clasă; ... k) certificat medical clasa 1 pentru piloți, navigatori și mecanici naviganți; ... l) certificat medical clasa a 2-a pentru operatori radionaviganți, însoțitori de bord, parașutiști, ingineri de recepție și control aeronave și ingineri de recepție și control mijloace PNA-TC; ... m) certificat general de operator radiotelefonist; ... n) certificat pentru calificări superioare și autorizări. ... Articolul 29 Admiterea la zbor a personalului aeronautic civil navigant profesionist, în vederea exercitării
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
profesionale din care face parte, dacă îndeplinește, cumulativ, următoarele condiții de pensionare: ... a) piloți, piloți instructori avioane de la Școala Superioară de Aviație Civilă, însoțitori de bord/membri ai echipajului de cabină cu licență/atestat de membru al echipajului de cabină, parașutiști și personalul de inspecție în zbor, care au vârsta de minimum 50 de ani și au realizat o vechime de cel puțin 20 de ani de activitate ca personal aeronautic civil navigant profesionist; ... ---------- Lit. a) a alin. (1) al art.
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
pentru baraje, estacade și obstacole puțin vizibile │ 3 1.1.178.│Complete/Costume și șorțuri de protecție chimică, biologică radiologică și 1.1.179.│Complete și accesorii pentru distrugeri │ 5 1.1.180.│Complete unelte și materiale de geniu pentru parașutiști │ 10 1.1.181.│Complete universale pentru fixarea tehnicii pe platformă vagoane │ 5 1.1.183.│Pachete, truse, kituri de decontaminare individuală a personalului - modele 1.1.184.│Complete/Truse cu semne de marcare a zonelor contaminate CBRN │ 3 1
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
1.127.│Lanterne și cabluri electrice pentru rachete - în folosință │ 3 2.1.131.│Lemn esență tare pentru obstacole mașini de luptă │ 2 2.1.134.│Lentile pentru ochelari de zăpadă │ 1/12 2.1.140.│Microrachete cu machetă de parașutiști │ 2 2.1.142.│Mine de semnalizare acustică și luminoasă │ 6 2.1.143.│Mine, explozivi și încărcături de instrucție și învățământ │ 5 2.1.144.│Motoare pentru tehnică UAV - în depozitare │ 5 2.1.145.│Ornamente pentru pomi de
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
pentru baraje, estacade și obstacole puțin vizibile │ 3 1.1.178.│Complete/Costume și șorțuri de protecție chimică, biologică radiologică și 1.1.179.│Complete și accesorii pentru distrugeri │ 5 1.1.180.│Complete unelte și materiale de geniu pentru parașutiști │ 10 1.1.181.���Complete universale pentru fixarea tehnicii pe platformă vagoane │ 5 1.1.183.│Pachete, truse, kituri de decontaminare individuală a personalului - modele 1.1.184.│Complete/Truse cu semne de marcare a zonelor contaminate CBRN │ 3 1
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
1.127.│Lanterne și cabluri electrice pentru rachete - în folosință │ 3 2.1.131.│Lemn esență tare pentru obstacole mașini de luptă │ 2 2.1.134.│Lentile pentru ochelari de zăpadă │ 1/12 2.1.140.│Microrachete cu machetă de parașutiști │ 2 2.1.142.│Mine de semnalizare acustică și luminoasă │ 6 2.1.143.│Mine, explozivi și încărcături de instrucție și învățământ │ 5 2.1.144.│Motoare pentru tehnică UAV - în depozitare │ 5 2.1.145.│Ornamente pentru pomi de
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
face față noului atac, dar au eșuat în încercarea de a preveni cucerirea Greciei de către Axă, fiind apoi evacuate în grabă. La 20 mai 1941 a început Bătălia pentru Creta, prin desantarea (cu ajutorul planoarelor) a vânătorilor de munte și a parașutiștilor ("Fallschirmjäger") germani. Au fost folosite, în această operațiune, 539 de aeronave de transport. Insula Creta era apărată de aproximativ 43.000 de greci, australieni, neozeelandezi și britanici, nu toți fiind echipați corespunzător. Germanii au atacat simultan pe trei aerodromuri. Atacul
Al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/296817_a_298146]
-
14.000 de soldați care au atacat Creta. Pierderile germanilor au fost așa de ridicate, încât Hitler a luat hotărârea să nu mai aprobe vreodată un desant aerian. Generalul Kurt Student avea să spună mai târziu: ""Creta a fost mormântul parașutiștilor germani"". Aliații au tras concluziile necesare din această invazie, și anume că orice desant aerian trebuie să fie sprijinit corespunzător de aviație. Aceste concluzii au fost folosite, mai târziu, în timpul debarcării din Normandia. În mai multe țări, s-au instaurat
Al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/296817_a_298146]