3,551 matches
-
farurilor, după care s-a ghemuit repede lângă o stâncă. Mașina l-a ocolit, abătându-se din drum cu un scrâșnet, și apoi a pornit-o zgomotos înainte. Am scăpat lanterna în iarba înaltă și am rămas în plin întuneric. Pietonul pe care Rosina fusese cât pe-aci să-l calce era bătrâna din sat care mi-o evocase în chip straniu pe Hartley. Și acum, în lumina puternică a farurilor, am văzut-o bine. Bătrâna nu semăna cu Hartley. Era
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
pe aleea principală. Ne-am mirat și noi că s-au purtat, mă rog, destul de frumos. Când am fost acum, cu crucea, tot drumul am fost însoțite de bărbați cu banderola albă, ca să nu ne deranjeze pe traseu mașini sau pietoni... Am fost cam 100 de persoane, și o doamnă chiar m-a întrebat când am ieșit din hotel: Ce căutați atâtea doamne în vârstă la Miercurea Ciuc? Eu am crescut într-un cartier unde au fost unguri destui, și copii fiind
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
este supusă dispozițiunilor Decretului Nr. 296 din 16 Iulie 1949 și deciziei de față. Articolul 2 Circulația pe drumurile publice se face numai pe partea dreaptă, în direcția mersului. Articolul 3 Vehiculele și animalele folosesc partea carosabila a drumurilor, iar pietonii trotuarele și în lipsa acestora, potecile sau marginea drumurilor. Articolul 4 Orice vehicul care circulă pe drumurile publice trebuie să aibă un conducător, iar animalele un num��r suficient de însoțitori, spre a nu constitui o piedeca sau un pericol pentru
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
90 zile. Capitolul 2 Verificarea vehiculelor cu tracțiune mecanică Articolul 31 Pentru a fi admise a circula pe căile publice, vehiculele nu trebuie să constituie un pericol sau stanjenire pentru cei care circulă cu ele pentru celelalte vehicule sau pentru pietoni și să fie menținute în tot timpul în perfectă stare de funcționare și curățenie. Articolul 32 Toate vehiculele cu tracțiune mecanică, precum și vehiculele cu tracțiune animală care fac transporturi publice de călători și mărfuri, ce urmează a fi înscrise în
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
opri și a da concursul oridecateori va trece pe lîngă locul unui accident. Articolul 82 Conducătorul unui vehicul de orice fel este obligat atunci cînd pe drum este apa sau noroi să conducă în așa fel, încît să nu stropească pietonii și clădirile. Articolul 83 Conducătorul unui vehicul de orice fel nu poate depăși un alt vehicul, atunci cînd aude semnalul pompierilor sau salvării. Articolul 84 Este interzisă întrebuințarea avertizoarelor nereglementare, manevrarea sgomotoasa a motorului, precum și circularea fără toba de eșapament
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
Cicliștii sînt obligați în locurile aglomerate să descalece. Articolul 106 Viteza se micșorează obligatoriu la incruciseri sau bifurcări de drumuri, treceri de nivel, pe poduri și viaducte, la curbe, vîrfuri de deal, la trecerea pe lînga grupuri de cicliști, de pietoni, cirezi sau turme, precum și atunci cînd drumul este alunecos din cauza ploii, zăpezii sau înghețului sau cînd are gropi. De asemeni, se va micșora viteza în apropierea școlilor, azilelor de batrani sau orbi și spitalelor. În general, conducătorul oricărui vehicul trebuie
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
depășite și pe stanga atunci cînd stradă este cu sens unic sau cînd între șină din dreapta și marginea trotoarului nu este loc pentru trecerea vehiculului. Tramvaiele nu pot fi depășite cînd sînt oprite în stație decat dacă există refugiu pentru pietoni și atunci numai pe partea dreaptă și cu viteză redusă. Articolul 116 Depășirea vehiculelor se face după ce conducătorul s-a asigurat că drumul este liber, ținându-se seama de următoarele norme: Se va semnaliza intențiunea de a depăși atît vehiculelor
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
animală, care staționează la căderea nopții pe un drum public, trebuie să fie semnalizat printr-un felinar aprins, așezat în partea stanga și vizibil din ambele sensuri. Capitolul 9 Table indicatoare Articolul 132 Conducătorii de vehicule, însoțitorii de animale și pietonii sînt obligați să observe și să respecte semnele de circulație de pe tablele indicatoare stabilite de autoritățile competente. Articolul 133 Tablele indicatoare sînt de două feluri: De indicație în formă de triunghiu echilateral cu latura de 70 cm, așezat cu vîrful
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
marcate și stabilite de autoritățile de miliție. Articolul 143 Este interzis conducătorilor de turisme taximetre să aștepte călătorii în alte locuri decat cele fixate de organele de miliție. Capitolul 11 Semnale Articolul 144 Conducătorii de vehicule, însoțitorii de animale și pietonii sînt obligați să respecte semnalele date de organele de miliție pentru îndrumarea și controlul circulației. Articolul 145 Semnalele făcute cu brațul sînt următoarele: Brațul drept ridicat vertical însemnează "atențiune oprire" (vezi figură 1 din anexă 3). Ambele brațe întinse orizontal
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
interesul transportului. Capitolul 13 Dispozițiuni speciale pentru biciclete Articolul 164 Cicliștii sînt obligați să circule pe drumurile speciale pentru biciclete, oridecateori există un atare drum. Articolul 165 Cicliștii trebuie să circule astfel ca să nu impedece circulația celorlalte vehicule, sau a pietonilor, fiindu-le interzis să circule mai mult de doi la același nivel. Articolul 166 Este interzis cicliștilor de a fi remorcați de alt vehicul, de a circula fără să țină cel putin o mană pe ghidon, ridică picioarele de pe pedala
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
îndestulător de însoțitori, care sînt responsabili în caz că circulația este împiedicată. Trecerea animalelor în grup prin localitățile urbane nu este permisă decat pe străzile periferice. Popasul animalelor în grup pe căile publice este cu desăvârșire interzis. Capitolul 15 Dispozițiuni speciale pentru pietoni Articolul 169 Nu este permisă staționarea sau adunarea pietonilor în grupuri, pe trotuare, sau pe căile publice, daca împiedica circulația. Această dispozițiune nu se aplică în cazul unor adunări, meetinguri sau demonstrațiuni convocate de organizațiuni sau asociațiuni democratice. Articolul 170
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
împiedicată. Trecerea animalelor în grup prin localitățile urbane nu este permisă decat pe străzile periferice. Popasul animalelor în grup pe căile publice este cu desăvârșire interzis. Capitolul 15 Dispozițiuni speciale pentru pietoni Articolul 169 Nu este permisă staționarea sau adunarea pietonilor în grupuri, pe trotuare, sau pe căile publice, daca împiedica circulația. Această dispozițiune nu se aplică în cazul unor adunări, meetinguri sau demonstrațiuni convocate de organizațiuni sau asociațiuni democratice. Articolul 170 Trecerea pietonilor de pe un trotuar pe altul se face
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
169 Nu este permisă staționarea sau adunarea pietonilor în grupuri, pe trotuare, sau pe căile publice, daca împiedica circulația. Această dispozițiune nu se aplică în cazul unor adunări, meetinguri sau demonstrațiuni convocate de organizațiuni sau asociațiuni democratice. Articolul 170 Trecerea pietonilor de pe un trotuar pe altul se face perpendicular. Articolul 171 Traversarea piețelor se face prin ocolire pe trotuar. Articolul 172 Trecerea în fugă de pe un trotuar pe altul ori traversarea piețelor este interzisă. Articolul 173 ��n locurile aglomerate, trecerea de pe
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
legii. În cazul producerii de evenimente de cale ferată, participă la cercetarea acestora, intervine și ia măsurile necesare pentru îndepărtarea urmărilor și restabilirea circulației feroviare. ... (2) C.F.R. Marfă nu răspunde pentru pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate de c��tre pietoni, vehicule sau animale prin alte locuri decât cele special amenajate în acest scop sau de pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate fără respectarea normelor și prescripțiilor în vigoare. ... (3) În cazul unor calamități naturale, dezastre sau evenimente de cale ferată
HOTĂRÂRE nr. 582 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121718_a_123047]
-
cazul producerii de evenimente de cale ferată în care este implicată, participă la cercetarea acestora, intervine și ia măsurile necesare pentru îndepărtarea urmărilor și restabilirea circulației feroviare. ... (2) C.F.R. Călători nu răspunde pentru pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate de către pietoni, vehicule sau animale prin alte locuri decât cele special amenajate în acest scop sau de pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate fără respectarea normelor și prescripțiilor în vigoare. ... (3) În cazul producerii unor calamitați naturale, dezastre sau evenimente de cale
HOTĂRÂRE nr. 584 din 10 septembrie 1998 privind înfiinţarea Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121713_a_123042]
-
construcțiilor interzise de lege în zona de protecție a infrastructurii feroviare, fără plata vreunei despăgubiri, precum și pentru recuperarea pagubelor produse în zona de protecție a infrastructurii feroviare. Articolul 11 C.F.R. nu răspunde pentru pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate de către pietoni, vehicule sau de animale prin alte locuri decât cele special amenajate în acest scop sau de pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate fără respectarea normelor și prescripțiilor în vigoare. Articolul 12 (1) C.F.R. pune la dispoziție operatorilor de transport feroviar
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121721_a_123050]
-
străzi fără canalizare, scurgerea apelor trebuie asigurată prin șanțuri amenajate." 11. După alineatul (1) al articolului 19 se introduce un nou alineat, care devine alineatul (2), cu următorul cuprins: "(2) Consiliile locale vor asigura, în intravilan, condițiile de deplasare a pietonilor și cicliștilor prin amenajări de trotuare și piste." 12. Alineatele (2) și (3) ale articolului 19 devin alineatele (3) și (4). 13. După alineatul (4) al articolului 19 se introduce un nou alineat, care devine alineatul (5), cu următorul cuprins
LEGE nr. 82 din 15 aprilie 1998 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120632_a_121961]
-
factorii economici, sociali și de apărare, de utilizarea rațională a terenurilor, de conservarea și protecția mediului înconjurător și de planurile de urbanism și de amenajarea teritoriului, aprobate potrivit legii, precum și de normele tehnice în vigoare pentru adaptarea acestora la cerințele pietonilor, cicliștilor, persoanelor cu handicap și de vârsta a treia." 18. Articolul 26 devine articolul 25, cu următorul cuprins: "Art. 25. - Documentațiile privind proiectarea construcției, reabilitarea și modernizarea drumurilor se întocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului și de urbanism
LEGE nr. 82 din 15 aprilie 1998 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120632_a_121961]
-
în mod special ca atare. Alineatul n) Vehiculele cu trei roți a caror greutate în gol nu depășește 400 kg vor fi asimilate motocicletelor. Alineat suplimentar de adăugat la sfîrșitul acestui articol Acest alineat se va citi astfel: Se asimilează pietonilor persoanele care împing sau trag un vehicul pentru copil, bolnav ori infirm, sau orice alt vehicul de mărime redusă și fără motor, cele care conduc cu brațul o bicicletă sau o motoreta, ca și infirmii ce se deplasează într-un
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
Paragraful 4 alineatul b) Acest alineat se va citi astfel: "În statele unde sensul de circulație este pe stînga, prioritatea la intersecții este dirijata printr-un semnal sau printr-un marcaj rutier." 16. La articolul 20 al convenției (Dispoziții aplicabile pietonilor) Paragraful 1 Acest paragraf se va citi astfel: "Pietonii trebuie, pe cît posibil, să evite a circula pe partea carosabila, dar dacă o folosesc ei trebuie să o facă cu prudență și fără să stinjeneasea sau să împiedice circulația." Paragraf
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
astfel: "În statele unde sensul de circulație este pe stînga, prioritatea la intersecții este dirijata printr-un semnal sau printr-un marcaj rutier." 16. La articolul 20 al convenției (Dispoziții aplicabile pietonilor) Paragraful 1 Acest paragraf se va citi astfel: "Pietonii trebuie, pe cît posibil, să evite a circula pe partea carosabila, dar dacă o folosesc ei trebuie să o facă cu prudență și fără să stinjeneasea sau să împiedice circulația." Paragraf suplimentar, de adăugat imediat dupa paragraful 2 al acestui
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
va citi astfel: "Cu toate dispozițiile paragrafului 2 al acestui articol al convenției, infirmii ce se deplasează într-un scaun rulant pot, în toate cazurile, să circule pe partea carosabila." Paragraful 4 Acest paragraf se va citi astfel: Atunci cînd pietonii circulă pe partea carosabila, conform paragrafului 2, paragrafului suplimentar introdus după acest paragraf 2 și paragrafului 3 al prezentului articol, ei trebuie să meargă cît mai aproape posibil de marginea părții carosabile." Paragraful 5 Acest paragraf se va citi astfel
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
paragrafului 2, paragrafului suplimentar introdus după acest paragraf 2 și paragrafului 3 al prezentului articol, ei trebuie să meargă cît mai aproape posibil de marginea părții carosabile." Paragraful 5 Acest paragraf se va citi astfel: "a) În afara localităților, atunci cînd pietonii circulă pe partea carosabila, ei trebuie să meargă pe partea opusă celei ce corespunde sensului circulației, afară de cazul cînd aceasta este de natură se le pericliteze siguranță, precum și de împrejurări speciale. Totuși, persoanele care împing cu mîna o bicicletă, o
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
circulației, afară de cazul cînd aceasta este de natură se le pericliteze siguranță, precum și de împrejurări speciale. Totuși, persoanele care împing cu mîna o bicicletă, o motoreta sau o motocicletă, infirmii ce se deplasează într-un scaun rulant și grupurile de pietoni conduse de un responsabil sau care formează un cortegiu trebuie să circule pe partea drumului corespunzătoare sensului circulației. În afară de cazul cînd formează un cortegiu, pietonii care circulă pe partea carosabila trebuie, pe cît posibil, să se deplaseze pe un singur
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
motoreta sau o motocicletă, infirmii ce se deplasează într-un scaun rulant și grupurile de pietoni conduse de un responsabil sau care formează un cortegiu trebuie să circule pe partea drumului corespunzătoare sensului circulației. În afară de cazul cînd formează un cortegiu, pietonii care circulă pe partea carosabila trebuie, pe cît posibil, să se deplaseze pe un singur șir dacă siguranță circulației o cere, mai ales în caz de vizibilitate necorespunzătoare sau de intensitate mare a circulației de vehicule. b) Dispozițiile alin. a
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]