1,462 matches
-
vehiculului: omologarea unui tip de vehicul privind proeminențele exterioare ale acestuia; 2.3. tip de vehicul: autovehicule care nu prezintă diferențe esențiale privind "suprafața exterioară"; 2.4. cabină: partea de caroserie care constituie compartimentul rezervat conducătorului auto și pasagerilor, inclusiv portierele; 2.5. perete posterior al cabinei: partea situată cel mai în spate pe suprafața exterioară a compartimentului rezervat conducătorului auto și pasagerilor. Atunci când nu este posibil să i se definească poziția, acest perete este considerat ca fiind, în sensul acestei
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
2.9. vehicul încărcat: vehicul cu încărcarea maximă tehnic admisibilă, aceasta fiind repartizată între osii în conformitate cu indicațiile constructorului. 3. CERINȚE GENERALE 3.1. Prezenta directivă nu se aplică părților "suprafeței exterioare" a vehiculului care, atunci când vehiculul nu este încărcat și portierele, ferestrele și trapele de acces în cabină etc. se află în poziție închisă, se găsesc: 3.1.1. în exteriorul unei zone a cărei limite superioare este un plan orizontal situat la 2 metri deasupra solului și a cărei limite
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
ajutătoare pentru urcare și a mânerelor de încuiere a capotei, de 50 mm în toate celelalte cazuri. Raza de curbură a acestora trebuie să fie mai mică de 2,5 mm. 4.6.2. În cazul în care mânerele de la portierele laterale sunt de tip rotativ, acestea trebuie să îndeplinească una din următoarele două cerințe: 4.6.2.1. în cazul mânerelor care pivotează paralel planul portierei, extremitatea deschisă a mânerului trebuie să fie orientată spre spate. Această extremitate trebuie să
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
mică de 2,5 mm. 4.6.2. În cazul în care mânerele de la portierele laterale sunt de tip rotativ, acestea trebuie să îndeplinească una din următoarele două cerințe: 4.6.2.1. în cazul mânerelor care pivotează paralel planul portierei, extremitatea deschisă a mânerului trebuie să fie orientată spre spate. Această extremitate trebuie să fie înclinată spre planul portierei și să se afle într-un cadru de protecție sau într-o alveolă; 4.6.2.2. mânerele care pivotează către
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
rotativ, acestea trebuie să îndeplinească una din următoarele două cerințe: 4.6.2.1. în cazul mânerelor care pivotează paralel planul portierei, extremitatea deschisă a mânerului trebuie să fie orientată spre spate. Această extremitate trebuie să fie înclinată spre planul portierei și să se afle într-un cadru de protecție sau într-o alveolă; 4.6.2.2. mânerele care pivotează către exterior într-o direcție care nu este paralelă cu planul portierei trebuie, în poziție închisă, să se afle într-
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
Această extremitate trebuie să fie înclinată spre planul portierei și să se afle într-un cadru de protecție sau într-o alveolă; 4.6.2.2. mânerele care pivotează către exterior într-o direcție care nu este paralelă cu planul portierei trebuie, în poziție închisă, să se afle într-u cadru de protecție sau într-o alveolă. Extremitatea deschisă trebuie orientată fie în spate, fie în jos. Totuși, mânerele care nu îndeplinesc această ultimă cerință pot fi acceptate dacă: - au un
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
1. și 3.2. sunt respectate. Toate părțile componentele tractorului sau ale dispozitivului de protecție, inclusiv dispozitivele de protecție împotriva intemperiilor, trebuie furnizate sau definite într-un plan. 1.3.3. Pentru probele de rezistență, trebuie retrase toate panourile, geamurile, portierele și elementele deplasabile care nu fac parte din structură astfel încât să nu afecteze sistemul de protecție. 1.3.4. Ecartamentul Ecartamentul trebuie reglat astfel încât, în măsura în care este posibil, dispozitivul de protecție să nu fie susținut de anvelope în timpul probelor de rezistență
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
și latura dreaptă a dispozitivului de protecție ..... mm 6.4.6. Distanța între centrul volanului și latura stângă a dispozitivului de protecție ....... mm 6.4.7. Distanța minimă între bordul volanului și dispozitivul de protecție ..................... mm 6.4.8. Lățimea portierelor: Sus: mm La jumătatea înălțimii mm Jos: mm 6.4.9. Înălțimea portierelor: Deasupra platformelor mm Deasupra treptei cea mai înaltă mm Deasupra treptei cea mai de jos mm 6.4.10. Înălțimea totală a tractorului prevăzut cu dispozitiv de
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
centrul volanului și latura stângă a dispozitivului de protecție ....... mm 6.4.7. Distanța minimă între bordul volanului și dispozitivul de protecție ..................... mm 6.4.8. Lățimea portierelor: Sus: mm La jumătatea înălțimii mm Jos: mm 6.4.9. Înălțimea portierelor: Deasupra platformelor mm Deasupra treptei cea mai înaltă mm Deasupra treptei cea mai de jos mm 6.4.10. Înălțimea totală a tractorului prevăzut cu dispozitiv de protecție mm 6.4.11.Distanța orizontală între spătarul scaunului și spatele dispozitivului
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
altele 8501.40 - alte motoare de curent alternativ, monofazate 8501.4099 - - - altele 8501.5 - alte motoare de curent alternativ, polifazate 8501.51 - de o putere de maximum 750 W 8501.511 - - - motoare cu angrenaj de reducție pentru deschiderea și închiderea portierelor 8501.53 - - de o putere mai mare de 75 kW 8501.539 - - - altele 8501.6 - generatoare de curent alternativ (alternatoare) 8501.61 - - de o putere de maximum 75 KVA 8501.619 - - - altele 8501.62 - - de o putere peste 75 kVA
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010, cu pct. 1^2. (7) Este interzisă practicarea de către taximetriști a unor tarife superioare față de tariful afișat pe portiera taxiului cu care aceștia operează în localitatea de autorizare pentru transportul clienților la și de la aeroport. ... ------------- Alin. (7) al art. 24^1 a fost introdus de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicată
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268844_a_270173]
-
una dintre pozițiile de operare autorizate; ... e) autoturismul, respectiv autovehiculul, are însemnele, înscrisurile, elementele de culoare ale caroseriei și dotările stabilite conform prevederilor prezentei legi. ... (2) Pentru taxiul destinat transportului de persoane trebuie ca autoturismul agreat să fie dotat cu portiere de acces și evacuare în dreptul fiecărei banchete sau scaun pentru clienți, după caz, precum și cu spațiu corespunzător transportului bagajelor de mână și nu poate transporta mai mult de 4 persoane în afara conducătorului auto. ... (3) Pentru transportul de mărfuri sau bunuri
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268844_a_270173]
-
începând cu partea de deasupra benzii duble tip șah, va avea culoarea galbenă, dacă prin hotărâre a consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului București, nu s-a stabilit o altă culoare, cu consultarea asociațiilor. ... (4) Pe fiecare dintre portierele din spate sau pe portierele cabinei, în cazul transportului de mărfuri sau bunuri, se va aplica câte un ecuson, definit la art. 11 alin. (6) și (7), pentru întreaga perioadă de valabilitate a autorizației taxi. Această prevedere nu se aplică
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268844_a_270173]
-
benzii duble tip șah, va avea culoarea galbenă, dacă prin hotărâre a consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului București, nu s-a stabilit o altă culoare, cu consultarea asociațiilor. ... (4) Pe fiecare dintre portierele din spate sau pe portierele cabinei, în cazul transportului de mărfuri sau bunuri, se va aplica câte un ecuson, definit la art. 11 alin. (6) și (7), pentru întreaga perioadă de valabilitate a autorizației taxi. Această prevedere nu se aplică la prima agreare a autovehiculului
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268844_a_270173]
-
Liber˃˃ și lampa taxi scoasă de pe cupolă. ------------- Art. 34 a fost modificat de pct. 34 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007. Articolul 35 (1) Pe portierele din față ale taxiului se aplică înscrisuri privind valorile tarifelor de distanță (lei/km), practicate pe timp de zi și pe timp de noapte, ale căror modele și dimensiuni vor fi stabilite prin hotărâre a consiliului local sau a Consiliului
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268844_a_270173]
-
destinat pentru acestea, fără perceperea de tarife suplimentare; ... n) să prezinte informațiile cerute sau să faciliteze accesul organelor de control împuternicite la aparatul de taxat, pentru verificare; ... o) să nu transporte bagaje sau bunuri care să nu permită închiderea portbagajului, portierelor și a geamurilor; ... p) să nu execute activitatea de transport în regim de taxi fără a avea sigiliile corespunzătoare la aparatul de taxat; ... q) să nu transporte clienți pe bancheta din față decât în cazul în care îi atenționează în
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268844_a_270173]
-
autovehiculelor 5; întrucât, de aceea, nu este necesar să se repete aceeași descriere în prezenta directivă; întrucât în prezenta directivă trebuie făcute trimiteri la Directiva Consiliului 70/387/CEE din 27 iulie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind portierele autovehiculelor și ale remorcilor acestora 6, la Directiva Consiliului 74/483/CEE din 17 septembrie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind proeminențele exterioare ale autovehiculelor 7, la Directiva Consiliului 76/115/CEE din 18 decembrie 1975 de apropiere
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
de prezenta directivă. (3) Alin. (2) nu se aplică în cazul tipurilor de vehicule pentru care s-a acordat o omologare înainte de data de 1 octombrie 1998 prin aplicarea oricăror două dintre următoarele Directive: 70/387/CEE (încuietorile și balamalele portierelor), 74/483/CEE (proeminențele exterioare) și 76/115/CEE (ancorajele ale centurilor de siguranță ale autovehiculelor) sau, dacă este cazul, în cazul prelungirilor ulterioare ale omologărilor de tip respective. (4) De la 1 octombrie 2003, statele membre trebuie să considere certificatele
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
Distribuția acestei greutăți între osii și, în cazul semiremorcilor cu osie centrală, încărcătura pe punctul de cuplare (masa minimă și maximă pentru fiecare caz): .............................................................................. 9. CAROSERIA 9.1. Tipul caroseriei: ............................................................................ 9.2. Materiale utilizate și metode de construcție: ......................................... 9.3. Portierele ocupanților, încuietori și balamale: ........................................ 9.3.1. Configurația portierelor și numărul lor: ................................................ 9.3.1.1. Dimensiuni, direcție și unghiul maxim de deschidere: ................................ 9.3.2. Diagrama încuietorilor și a balamalelor și a amplasării lor la portiere: .......................... 9.3.3
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
cu osie centrală, încărcătura pe punctul de cuplare (masa minimă și maximă pentru fiecare caz): .............................................................................. 9. CAROSERIA 9.1. Tipul caroseriei: ............................................................................ 9.2. Materiale utilizate și metode de construcție: ......................................... 9.3. Portierele ocupanților, încuietori și balamale: ........................................ 9.3.1. Configurația portierelor și numărul lor: ................................................ 9.3.1.1. Dimensiuni, direcție și unghiul maxim de deschidere: ................................ 9.3.2. Diagrama încuietorilor și a balamalelor și a amplasării lor la portiere: .......................... 9.3.3. Descrierea tehnică a încuietorilor și a balamalelor: ................................. 9.10
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
construcție: ......................................... 9.3. Portierele ocupanților, încuietori și balamale: ........................................ 9.3.1. Configurația portierelor și numărul lor: ................................................ 9.3.1.1. Dimensiuni, direcție și unghiul maxim de deschidere: ................................ 9.3.2. Diagrama încuietorilor și a balamalelor și a amplasării lor la portiere: .......................... 9.3.3. Descrierea tehnică a încuietorilor și a balamalelor: ................................. 9.10. Amenajarea interioară: ............................................................... 9.10.3. Scaune: ....................................................................................... 9.10.3.1. Număr: ....................................................................................... 9.10.3.2. Amplasare și dispunere: ........................................................................ 9.10.3.3. Masa: .................................................................................... 9.10.3.4. Caracteristici
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
în prezenta directivă; 2.2.7. tipul scaunului (scaunelor) din față și amplasarea punctului R, astfel încât să aibă un efect negativ asupra procesului descris în prezenta directivă. 2.3. "habitaclu" înseamnă spațiul destinat ocupanților, delimitat de podea, plafon, pereții laterali, portiere, ferestre și perete despărțitor frontal și de planul peretelui despărțitor din spate sau planul de sprijin al suportului scaunului din spate. 2.4. "Punctul R" sau "punctul de referință a locului pe scaun" înseamnă punctul de referință specificat de producătorul
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
de măsură nu trebuie să modifice sarcina de referință pe fiecare osie cu mai mult de 5%, fiecare variație nedepășind 20 kg. 5.. PREGĂTIREA VEHICULULUI 5.1. Geamurile laterale trebuie să fie închise, cel puțin pe partea impactului. 5.2. Portierele trebuie să fie închise, dar nu încuiate. 5.3. Transmisia trebuie să fie la punctul mort iar frâna de serviciu neacționată. 5.4. Reglajele scaunelor, dacă există, trebuie să fie cele specificate de fabricantul vehiculului. 5.5. Scaunul unde este
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
prezența lor poate să prezinte un risc suplimentar de vătămare a ocupanților unui vehicul în caz de coliziune. 3.2.2. Comanda de deblocare a unui dispozitiv menționat la pct. 2.7 se amplasează pe partea exterioară a scaunului, lângă portieră. Ea trebuie să fie ușor accesibilă, chiar și pentru ocupantul scaunului situat chiar în spatele scaunului în cauză. 3.2.3. Componentele din spate ale scaunelor situate în zona 1, descrisă la pct. 8.1.1 din apendicele 1 trebuie să
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
fragile. 2.4.1.4. Elementele rigide și elementele din plastic ale unei centuri de siguranță trebuie să fie amplasate și instalate astfel încât să nu poată fi blocate, în timpul unei utilizări normale a autovehiculului, sub un scaun culisant sau în portiera vehiculului. Dacă unul din aceste elemente nu întrunește cerințele de mai sus, el trebuie supus unei încercări de șoc la frig prevăzută la pct. 2.7.6.4. După încercare, dacă sunt prezente crăpături vizibile în învelișurile de plastic sau
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]