4,549 matches
-
29, .9) și a altor vehicule 2911.13 Motoare cu piston cu aprindere prin compresie 8408(.1, .9) (motoare Diesel și semidiesel pentru nave, aviație civilă, mașini agricole, tracțiune feroviară etc.) 2911.2 Turbine 2911.21 Turbine cu abur pentru propulsia navelor și alte turbine cu vapori 8406(.1, .8) 2911.22 Turbine și roți hidraulice 8410.1 2911.23 Turbine cu gaz (cu exceptia turboreactoarelor și 8411.8 turbopropulsoarelor) 2911.3 Părți de turbine 2911.31 Părți de turbine cu abur
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
în definiția de la lit. a); C. rezervoare standard: a) rezervoare fixate permanent de către producător tuturor autovehiculelor de același fel cu autovehiculul ce intră pe teritoriul României și a caror adaptare permanentă permite combustibilului să fie folosit direct, atât în scopul propulsiei, cât și pentru operarea, în timpul transportului, a sistemelor de înghețare sau a altor sisteme, acolo unde este cazul. ... Rezervoarele de benzină adaptate autovehiculelor create pentru utilizarea directă a benzinei drept combustibil și rezervoarele adaptate altor sisteme cu care autovehiculele pot
ORDONANTA nr. 59 din 22 august 2003 (*actualizata*) privind unele categorii de bunuri scutite de la plata datoriei vamale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151910_a_153239]
-
românească - o navă fluvială sau maritimo-fluvială înregistrată în Registrul românesc de nave, care navighează sub pavilion românesc și care efectuează transport de mărfuri și/sau de pasageri pe căile navigabile interioare; ... b) navă slovacă - o navă fluvială cu sau fără propulsie mecanică, înregistrată în Registrul central de nave pe teritoriul Republicii Slovace și care poate efectua transport de pasageri sau de mărfuri pe căile navigabile interioare fără un permis special în statul de înregistrare, inclusiv ambarcațiunile sportive și de agrement, care
ACORD din 5 martie 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovace privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156804_a_158133]
-
conform Convenției internaționale din 1969 asupra măsur��rii tonajului navelor; ... b) nave de navigație interioară cu o capacitate de încărcare pentru transport marfă de minimum 900 tone; ... c) remorchere și împingătoare de navigație interioară cu o putere a motoarelor de propulsie de minimum 368 kW; ... d) nave de pasageri de navigație interioară cu o capacitate de transport de cel puțin 20 de persoane; ... e) nave de navigație interioar�� autopropulsate cu o capacitate de încărcare de minimum 900 tone și puterea motoarelor
LEGE nr. 231 din 1 iunie 2004 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 116/1998 privind instituirea regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158484_a_159813]
-
minimum 368 kW; ... d) nave de pasageri de navigație interioară cu o capacitate de transport de cel puțin 20 de persoane; ... e) nave de navigație interioar�� autopropulsate cu o capacitate de încărcare de minimum 900 tone și puterea motoarelor de propulsie de cel puțin 368 kW." ... 13. Articolele 15-18 se abrogă. 14. Capitolul V, respectiv articolele 19, 20, 21, 22 și 23, se abrogă. 15. Titlul capitolului VI se abrogă. 16. Articolul 24 va avea următorul cuprins: "Art. 24. - Statul acordă
LEGE nr. 231 din 1 iunie 2004 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 116/1998 privind instituirea regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158484_a_159813]
-
3. După paragraful 2 al regulii se adaugă un nou subparagraf 10: "10. sistemele de automatizare trebuie să fie proiectate în așa fel încât acestea să asigure că semnalul de alarmă privind pericolul ori iminența încetinirii sau opririi sistemului de propulsie este dat la timp ofițerului de cart de pe puntea de comandă în vederea evaluării condițiilor de navigație în caz de urgență. În special, sistemele de automatizare trebuie să aibă o funcție de comandă, supraveghere, semnalizare și alarmare și trebuie să acționeze în
REZOLUŢIA MSC.134 (76)*) din 12 decembrie 2002 privind ADOPTAREA AMENDAMENTELOR la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158527_a_159856]
-
de pe puntea de comandă în vederea evaluării condițiilor de navigație în caz de urgență. În special, sistemele de automatizare trebuie să aibă o funcție de comandă, supraveghere, semnalizare și alarmare și trebuie să acționeze în siguranță pentru încetinirea sau oprirea sistemului de propulsie, dând ofițerului de cart de pe puntea de comandă posibilitatea de a interveni manual, cu excepția cazurilor în care intervenția manuală ar produce rapid defectarea totală a mașinilor și/sau echipamentului de propulsie, de exemplu în cazul supraturației." Capitolul II-2 Construcție - protecție
REZOLUŢIA MSC.134 (76)*) din 12 decembrie 2002 privind ADOPTAREA AMENDAMENTELOR la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158527_a_159856]
-
acționeze în siguranță pentru încetinirea sau oprirea sistemului de propulsie, dând ofițerului de cart de pe puntea de comandă posibilitatea de a interveni manual, cu excepția cazurilor în care intervenția manuală ar produce rapid defectarea totală a mașinilor și/sau echipamentului de propulsie, de exemplu în cazul supraturației." Capitolul II-2 Construcție - protecție contra incendiului, detectarea și stingerea incendiului REGULA 3 Definiții 4. La paragraful 20, se înlocuiesc cuvintele "regula VII/2" cu cuvintele "Codul IMDG, așa cum a fost definit în regula VII/ 1
REZOLUŢIA MSC.134 (76)*) din 12 decembrie 2002 privind ADOPTAREA AMENDAMENTELOR la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158527_a_159856]
-
a lor ce se extinde în fața magaziei de marfă prova, trebuie să poată fi puse în funcțiune dintr-un spațiu închis, imediat accesibil, la care se poate ajunge de pe puntea de comandă sau din postul de comand�� al mașinilor de propulsie fără traversarea punții expuse de bord liber sau a punților expuse ale suprastructurii. Dacă tubulaturile care deservesc aceste tancuri sau santine trec prin peretele de coliziune, se poate accepta ca valvulele să fie puse în funcțiune prin dispozitive cu comandă
REZOLUŢIA MSC.134 (76)*) din 12 decembrie 2002 privind ADOPTAREA AMENDAMENTELOR la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158527_a_159856]
-
3. După paragraful 2 al regulii se adaugă un nou subparagraf 10: "10. sistemele de automatizare trebuie să fie proiectate în așa fel încât acestea să asigure că semnalul de alarmă privind pericolul ori iminența încetinirii sau opririi sistemului de propulsie este dat la timp ofițerului de cart de pe puntea de comandă în vederea evaluării condițiilor de navigație în caz de urgență. În special, sistemele de automatizare trebuie să aibă o funcție de comandă, supraveghere, semnalizare și alarmare și trebuie să acționeze în
AMENDAMENTE din 12 decembrie 2002 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158528_a_159857]
-
de pe puntea de comandă în vederea evaluării condițiilor de navigație în caz de urgență. În special, sistemele de automatizare trebuie să aibă o funcție de comandă, supraveghere, semnalizare și alarmare și trebuie să acționeze în siguranță pentru încetinirea sau oprirea sistemului de propulsie, dând ofițerului de cart de pe puntea de comandă posibilitatea de a interveni manual, cu excepția cazurilor în care intervenția manuală ar produce rapid defectarea totală a mașinilor și/sau echipamentului de propulsie, de exemplu în cazul supraturației." Capitolul II-2 Construcție - protecție
AMENDAMENTE din 12 decembrie 2002 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158528_a_159857]
-
acționeze în siguranță pentru încetinirea sau oprirea sistemului de propulsie, dând ofițerului de cart de pe puntea de comandă posibilitatea de a interveni manual, cu excepția cazurilor în care intervenția manuală ar produce rapid defectarea totală a mașinilor și/sau echipamentului de propulsie, de exemplu în cazul supraturației." Capitolul II-2 Construcție - protecție contra incendiului, detectarea și stingerea incendiului REGULA 3 Definiții 4. La paragraful 20, se înlocuiesc cuvintele "regula VII/2" cu cuvintele "Codul IMDG, așa cum a fost definit în regula VII/ 1
AMENDAMENTE din 12 decembrie 2002 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158528_a_159857]
-
a lor ce se extinde în fața magaziei de marfă prova, trebuie să poată fi puse în funcțiune dintr-un spațiu închis, imediat accesibil, la care se poate ajunge de pe puntea de comandă sau din postul de comandă al mașinilor de propulsie fără traversarea punții expuse de bord liber sau a punților expuse ale suprastructurii. Dacă tubulaturile care deservesc aceste tancuri sau santine trec prin peretele de coliziune, se poate accepta ca valvulele să fie puse în funcțiune prin dispozitive cu comandă
AMENDAMENTE din 12 decembrie 2002 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158528_a_159857]
-
al art. I din ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 28 august 2012. b) instalații plutitoare, cum ar fi: drage, elevatoare plutitoare, macarale plutitoare, graifere plutitoare și altele asemenea, cu sau fără propulsie; ... c) construcții plutitoare care, în mod normal, nu sunt destinate deplasării, cum ar fi: docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave, platforme de foraj, faruri plutitoare și altele asemenea; ... --------- Lit. c) a art. 23 a fost modificată de
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
23 a fost modificat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 290 din 2 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 780 din 16 noiembrie 2007. Articolul 24 Fac parte din nave instalațiile, mașinile și motoarele care asigură propulsia navei sau produc o altă acțiune mecanică, împreună cu mecanismele și mijloacele necesare transmiterii acestei acțiuni, toate echipamentele necesare navigației, diferitelor manevre, siguranței navei, salvării vieții omenești, prevenirii poluării, comunicațiilor, igienei și exploatării potrivit destinației navei, precum și proviziile. ---------- Art. 24 a
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor. ... ---------- Art. 51^2 a fost modificat de art. III din LEGEA nr. 290 din 2 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 780 din 16 noiembrie 2007. Articolul 51^3 (1) Navele cu propulsie proprie prevăzute la art. 23 lit. a)-c) se individualizează printr-un nume propus de proprietar și aprobat de Autoritatea Navală Română. ... --------- Alin. (1) al art. 51^3 a fost modificat de pct. 24 al art. I din ORDONANȚA nr.
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
de Autoritatea Navală Română. ... --------- Alin. (1) al art. 51^3 a fost modificat de pct. 24 al art. I din ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 28 august 2012. (2) Navele fără propulsie prevăzute la art. 23 lit. a)-c) și ambarcațiunile de agrement se individualizează printr-un număr acordat de Autoritatea Navală Română. ... --------- Alin. (2) al art. 51^3 a fost modificat de pct. 24 al art. I din ORDONANȚA nr. 19
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
Echipajul minim de siguranță asigură conducerea navei în siguranță în timpul navigației și al manevrelor, paza și siguranța navei în staționare, vitalitatea navei, prevenirea și stingerea incendiilor la bord, prevenirea poluării mediului, exploatarea în siguranță a instalațiilor și a echipamentelor de propulsie, guvernare, manevră, navigație și telecomunicații. ... (4) Autoritatea Navală Română stabilește echipajul minim de siguranță, precum și funcțiile acestuia, pentru fiecare categorie de navă, și eliberează un certificat privind echipajul minim de siguranță. Autoritatea Navală Română stabilește condițiile de eliberare și perioada
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
vibrare sunt amplasate astfel încât să fie acționate de un operator care însoțește mașină sau prin comandă de la distanță, - rulouri compactoare tractate: mașină de compactat cu unul sau mai multe rulouri metalice sau pneuri, care nu au un sistem propriu de propulsie și la care postul de lucru al operatorului este amplasat pe mașină de tractare, - plăci vibratoare și maiuri vibratoare: mașini de compactat la care organul activ este, de regulă, o placă plana care vibrează. Acestea sunt conduse de un operator
HOTĂRÂRE nr. 539 din 7 aprilie 2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
prevăzut cu capac. 40. Moto-sape (sapă cu motor) O mașină autopropulsata detinata pentru a fi condusă de un operator pedestru: - cu sau fără roată (roți) de sprijin ale cărei organe de lucru acționează că unelte de săpare pentru a asigura propulsia motosapei, și - acționata de una sau mai multe roți motoare, echipată cu unelte de săpat (motosapa cu roată (roți) motoare). 41. Finisor de pavaj O mașină mobilă pentru construcția drumurilor utilizată pentru aplicarea pe suprafețe a straturilor de material de
HOTĂRÂRE nr. 539 din 7 aprilie 2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
CONVENȚIE din 14 decembrie 1956 relativă la regimul fiscal al vehiculelor rutiere care efectuează transporturi internaționale de călători Articolul 1 În sensul prezenței Convenții, se înțelege: a) prin "vehicul" oricare vehicul prevăzut cu un dispozitiv mecanic de propulsie, circulînd pe drum prin propriile sale mijloace, și oricare remorca destinată a fi atașată la un asemenea vehicul și importată o dată cu vehiculul sau separat; ... b) prin "transporturi internaționale de călători", transporturile de călători și, eventual, a bagajelor lor, efectuate contra
CONVENŢIE din 14 decembrie 1956 relativa la regimul fiscal al vehiculelor rutiere care efectueaza tranSporturi internationale de calatori. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156646_a_157975]
-
epuratoarele lor; generatoare de acetilena și generatoare similare de gaz, prin procedeul cu apă, cu sau fără epuratoarele lor - ex 8405.90.00 - Părți - ex 84.06 Turbine cu abur și alte turbine cu vapori: 8406.10.00 - Turbine pentru propulsia navelor - 15 - Alte turbine: 8406.81 -- De o putere peste 40MW: 8406.81.10 --- Turbine cu abur pentru antrenarea generatoarelor electrice - 15 8406.81.90 --- Altele - 15 8406.82 -- De o putere de maximum 40 MW: --- Turbine cu abur pentru
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
15 84.07 Motoare cu piston alternativ sau rotativ, cu aprindere prin scânteie (motoare cu explozie): 8407.10 - Motoare pentru aviație: 8407.10.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) p/st ex 8407.10.90 -- Altele p/st 15 - Motoare pentru propulsia navelor: 8407.21 -- Suspendate (exterioare bordului): 8407.21.10 --- Cu capacitatea cilindrica de maximum 325 cmc p/st 15 --- Cu capacitatea cilindrica peste 325 cmc: 8407.21.91 ---- Cu puterea de maximum 30 kW p/st 15 8407.21.99
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
30 kW p/st 15 8407.29 -- Altele: 8407.29.20 --- Cu puterea de maximum 200 kW p/st 15 8407.29.80 --- Cu puterea peste 200 kW p/st 15 - Motoare cu piston alternativ de tipul celor utilizate pentru propulsia vehiculelor de la Capitolul 87: 8407.31.00 -- Cu capacitatea cilindrica de maximum 50 cmc p/st 15 8407.32 -- Cu capacitatea cilindrica peste 50 cmc, dar de maximum 250 cmc: 8407.32.10 --- Cu capacitatea cilindrica peste 50 cmc, dar
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
8407.90.80 ---- Cu puterea de maximum 10 kW p/st 15 8407.90.90 ---- Cu puterea peste 10 kW p/st 15 84.08 Motoare cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel sau semi-diesel): 8408.10 - Motoare pentru propulsia navelor: -- Uzate: 8408.10.11 --- Pentru vasele maritime de la pozițiile 89.01 până la 89.06, remorcherele de la codul tarifar 8904.00.10 și vasele de război de la codul tarifar 8906.10.00 p/st 15 8408.10.19 --- Altele p
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]