2,335 matches
-
pentru a facilita măsuri imediate privind siguranța zborurilor. Participarea statelor ai căror cetățeni au suferit răni grave sau mortale 5.32. Drepturi și acreditări. Un stat care are un interes special în investigarea unui accident în virtutea implicării cetățenilor săi în răniri grave sau mortale, după formularea unei cereri, are dreptul, cu acceptul statului care conduce investigația, să numească un expert care va fi împuternicit: a) să viziteze locul accidentului; ... b) să aibă acces la informațiile preliminare; ... c) să participe la identificarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 28 noiembrie 2008 privind investigaţia tehnică a accidentelor şi incidentelor de aviaţie civilă - RACR-IAC, ediţia 01/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205692_a_207021]
-
specificate ale dispozitivelor. Orice restricție cu privire la folosire trebuie să fie indicată pe etichetă sau în instrucțiunile de utilizare. 9.2. Dispozitivele trebuie să fie proiectate și fabricate astfel încât să elimine sau să reducă cât mai mult posibil: a) riscul de rănire, în legătură cu caracteristicile fizice, incluzând raportul volum/presiune, caracteristicile dimensionale și, unde este cazul, caracteristicile ergonomice; ... b) riscurile legate de condițiile previzibile ale mediului înconjurător, cum ar fi: câmpurile magnetice, influențele electrice externe, descărcările electrostatice, temperatura, presiunea și variațiile de presiune
HOTĂRÂRE nr. 54 din 29 ianuarie 2009 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a dispozitivelor medicale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207791_a_209120]
-
deținătorului temporar, victima iminentă a unei infracțiuni de violență săvârșite împotriva sa. Articolul 18 (1) Constituie contravenții următoarele fapte: ... a) neluarea măsurilor de prevenire a atacului canin de către proprietarul sau deținătorul temporar al câinelui, dac�� faptă s-a soldat cu rănirea sau cu uciderea unui animal domestic; ... b) neanuntarea la poliție a pierderii sau a decesului câinilor prevăzuți la art. 1, de către proprietar sau de către persoană care îi are în pază, în termen de 48 de ore de la constatare; ... c) nerespectarea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 55 din 30 aprilie 2002 (*actualizată*) privind regimul de deţinere al câinilor periculoşi sau agresivi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206561_a_207890]
-
Articolul 120 După producerea unui accident naval, șeful unității este obligat să numească prin dispoziția de zi pe unitate, o comisie tehnică competentă care să cerceteze cauzele producerii accidentului, iar în cazul când acesta s-a soldat cu victime omenești, răniri grave sau distrugeri materiale, pentru care urmărirea penală se efectuează în mod obligatoriu, să anunțe imediat organele competente. Totodată, șeful structurii de nave dispune începerea cercetării administrative, pentru stabilirea cauzelor și a valorii pagubei produse, indiferent de apartenența vinovăției, în conformitate cu
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
numărul de ore de funcționare a motoarelor principale și auxiliare; - schimbări în asieta navei; - activități din program care nu s-au executat și cauzele care au dus la neexecutarea lor; ��NSCRIERI REFERITOARE LA ECHIPAJ Se înscriu în jurnal: - cazurile de rănire sau de accidentare a membrilor echipajului și în ce împrejurări au avut loc astfel de cazuri; - cazurile de om la apă, menționându-se în ce condiții a avut loc accidentul, precum și cine, cum și când a dat ajutorul; - cazurile de
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
clar a structurii), comandată de ................. (se menționează gradul și numele comandantului navei), în timp ce naviga pe ............, a fost implicată într-un accident de navigație în următoarele împrejurări: (se menționează cauzele ce au favorizat accidentul, vinovăția, primele concluzii ale organelor de drept, răniri de persoane, decese și principalele avarii, în conformitate cu cerințele cuprinse la raportarea comandantului și a personalului care a participat la acest eveniment). Vom raporta de urmare datele suplimentare privind cercetarea accidentului. Semnează Șeful structurii Anexa 20 REGISTRUL DE EVIDENȚĂ A ACCIDENTELOR
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
caz de accident Articolul 75 Accidentul de circulație este evenimentul care întrunește cumulativ următoarele condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori și-a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel puțin unui vehicul sau alte pagube materiale; ... c) în eveniment a fost implicat cel puțin un vehicul în mișcare; ... ------------- Lit. d) a art. 75 a fost abrogata de pct. 20
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201861_a_203190]
-
al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 26 din 12 martie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 203 din 17 martie 2008. 2. arme și muniții letale - arme și muniții prin a caror utilizare se poate cauza moartea ori rănirea gravă a persoanelor și care sunt prevăzute în categoriile B-D din anexă; 3. arme și muniții neletale - armele și munițiile destinate pentru un scop utilitar sau pentru agrement ori autoapărare, confecționate astfel încât, prin utilizarea lor, să nu se cauzeze moartea
LEGE nr. 295 din 28 iunie 2004 (*actualizată*) privind regimul armelor şi al munitiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201292_a_202621]
-
nu sunt produse alimentare, având formă, miros, culoare, prezentare, ambalaj, etichetă, volum sau mărime atractive pentru consumatori, în special pentru copii, pot fi confundate cu produsele alimentare și, în consecință, prin introducerea în gură sau prin înghițirea lor pot provoca rănirea, intoxicarea, otrăvirea, iritarea, perforarea sau obstrucția aparatului digestiv. Articolul 3 Nerespectarea prevederilor art. 1 constituie contravenție și se sancționează cu amendă de la 1.000 lei la 3.000 lei. ------- Art. 3 a fost modificat de art. unic din HOTĂRÂREA nr.
HOTĂRÂRE nr. 187 din 17 martie 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind imitaţiile de produse alimentare care prezintă riscul de a pune în pericol sănătatea sau securitatea consumatorilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202668_a_203997]
-
cel puțin 30 de ore; ... b) teme de cunoaștere a aspectelor de natură juridică referitoare la uzul de armă, pentru care se alocă cel puțin 10 ore; ... c) teme de cunoaștere a procedurii de acordare a primului ajutor în cazul rănirii cu arma, pentru care se alocă cel puțin 40 de ore, din care 20 de ore de activitate practică; ... d) teme privind cunoașterea părților componente și a modului de funcționare și folosire a armelor și munițiilor și balistică, pentru care
NORME METODOLOGICE din 24 februarie 2005 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 295/2004 privind regimul armelor şi al muniţiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202684_a_204013]
-
munițiilor, pentru care se alocă 10 ore; ... b) teme de cunoaștere a aspectelor de natură juridică, referitoare la uzul de armă, pentru care se alocă 4 ore; ... c) teme de cunoaștere a procedurii de acordare a primului ajutor în cazul rănirii cu arma, pentru care se alocă 4 ore; ... d) teme privind cunoașterea părților componente și a modului de funcționare și folosire a armelor și munițiilor și balistică, pentru care se alocă 12 ore; ... e) activitate practică de executare a unei
NORME METODOLOGICE din 24 februarie 2005 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 295/2004 privind regimul armelor şi al muniţiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202684_a_204013]
-
atribuțiilor legale; e) bun - construcții cu destinația de locuit pentru polițist și familia sa, precum și anexele acestora, vehicule aflate în proprietatea sau folosința polițistului. ... Articolul 3 Ministerul Internelor și Reformei Administrative acordă despăgubiri polițiștilor pentru următoarele categorii de riscuri: a) rănirea polițistului; ... b) invaliditate de gradul I; ... c) invaliditate de gradul II; ... d) invaliditate de gradul III; ... e) deces; ... f) prejudicii aduse bunurilor. ... Articolul 4 (1) Despăgubirile acordate în situația producerii riscului prevăzut la art. 3 lit. a) acoperă toate cheltuielile
HOTĂRÂRE nr. 1.083 din 10 septembrie 2008 privind asigurarea despăgubirilor de viaţă, sănătate şi bunuri ale poliţiştilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202881_a_204210]
-
rănite, Y% din flora locală distrusă, Z km de râu poluați etc.). Este necesar să se facă o deosebire clară între efectele asupra amplasamentului și cele din afara amplasamentului. ┌──────────────────────────────────────┐ 5.1. Descriere │ │ (text liber) │ │ └──────────────────────────────────────┘ 5.2. Accidentul a avut ca rezultat rănirea persoanelor? [] Da (în caz afirmativ, se completează secțiunile 5.2.1, 5.2.2 și 5.2.3) [] Nu (treceți la secțiunea 5.3) 5.2.1. La amplasament/ în afara amplasamentului Informații privind locul producerii efectelor (bifați opțiunea/opțiunile aplicabilă
NORME TEHNICE din 21 aprilie 2009(*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213607_a_214936]
-
bunurilor periculoase", ediția 3/2008 Capitolul I Definiții Termenii de mai jos, folosiți în prezenta reglementare, au următoarele înțelesuri: Accidente în care sunt implicate bunuri periculoase - un eveniment asociat sau corelat cu transportul aerian al bunurilor periculoase care conduce la răniri grave, la decesul unei persoane sau la deteriorări majore ale altor bunuri. Aeronavă cargo - orice aeronavă, alta decât o aeronavă destinată transportului de pasageri, cu ajutorul căreia se pot transporta diverse bunuri. Aeronavă destinată transportului de pasageri - o aeronavă care transportă
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 17 decembrie 2008 RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206464_a_207793]
-
Incidente în care sunt implicate bunuri periculoase - un eveniment, altul decât un accident în care sunt implicate bunuri periculoase, asociat sau corelat cu transportul aerian de bunuri periculoase, care nu se produce neapărat la bordul aeronavei și care conduce la rănirea unei persoane, la deteriorări de bunuri, incendii, ruperi, scurgeri de fluide, radiații sau alte mărturii care demonstrează că integritatea ambalajului nu a fost păstrată. Orice eveniment corelat cu transportul aerian de bunuri periculoase care ar putea afecta grav aeronava sau
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 17 decembrie 2008 RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206464_a_207793]
-
produsul final al operațiunii de ambalare, compus din ambalaj și conținutul acestuia pregătit pentru transport. Pilotul Comandant - pilotul desemnat de operator sau, în cazul aviației generale, de proprietar ca fiind la comandă și responsabil cu desfășurarea în siguranță a zborului. Rănire gravă - rănirea suferită de o persoană într-un accident de aviație și care: - necesită spitalizare pentru mai mult de 48 de ore, într-o perioadă de 7 zile începând de la data producerii rănirii; - are drept urmare fracturarea unui os (cu excepția fracturilor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 17 decembrie 2008 RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206464_a_207793]
-
al operațiunii de ambalare, compus din ambalaj și conținutul acestuia pregătit pentru transport. Pilotul Comandant - pilotul desemnat de operator sau, în cazul aviației generale, de proprietar ca fiind la comandă și responsabil cu desfășurarea în siguranță a zborului. Rănire gravă - rănirea suferită de o persoană într-un accident de aviație și care: - necesită spitalizare pentru mai mult de 48 de ore, într-o perioadă de 7 zile începând de la data producerii rănirii; - are drept urmare fracturarea unui os (cu excepția fracturilor simple de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 17 decembrie 2008 RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206464_a_207793]
-
responsabil cu desfășurarea în siguranță a zborului. Rănire gravă - rănirea suferită de o persoană într-un accident de aviație și care: - necesită spitalizare pentru mai mult de 48 de ore, într-o perioadă de 7 zile începând de la data producerii rănirii; - are drept urmare fracturarea unui os (cu excepția fracturilor simple de degete, călcâi sau nas); - implică ruperi ce provoacă hemoragii severe, deteriorări ale nervilor, ale mușchilor sau ale tendoanelor; - implică răniri ale oricărui organ intern; - implică arsuri de gradul II și III
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 17 decembrie 2008 RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206464_a_207793]
-
ore, într-o perioadă de 7 zile începând de la data producerii rănirii; - are drept urmare fracturarea unui os (cu excepția fracturilor simple de degete, călcâi sau nas); - implică ruperi ce provoacă hemoragii severe, deteriorări ale nervilor, ale mușchilor sau ale tendoanelor; - implică răniri ale oricărui organ intern; - implică arsuri de gradul II și III sau orice alte arsuri care afectează mai mult de 5% din suprafața corpului; sau - implică o expunere verificată la substanțe infecțioase sau radiații vătămătoare. Statul de origine - statul pe
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 17 decembrie 2008 RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206464_a_207793]
-
siguranței în domeniul aviației civile. Capitolul I Definiții Termenii de mai jos, folosiți în prezenta reglementare, au următoarele înțelesuri: Accidente ��n care sunt implicate bunuri periculoase - un eveniment asociat sau corelat cu transportul aerian al bunurilor periculoase care conduce la răniri grave, la decesul unei persoane sau la deteriorări majore ale altor bunuri. Aeronavă cargo - orice aeronavă, alta decât o aeronavă destinată transportului de pasageri, cu ajutorul căreia se pot transporta diverse bunuri. Aeronavă destinată transportului de pasageri - o aeronavă care transportă
ORDIN nr. 1.541 din 17 decembrie 2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206463_a_207792]
-
Incidente în care sunt implicate bunuri periculoase - un eveniment, altul decât un accident în care sunt implicate bunuri periculoase, asociat sau corelat cu transportul aerian de bunuri periculoase, care nu se produce neapărat la bordul aeronavei și care conduce la rănirea unei persoane, la deteriorări de bunuri, incendii, ruperi, scurgeri de fluide, radiații sau alte mărturii care demonstrează că integritatea ambalajului nu a fost păstrată. Orice eveniment corelat cu transportul aerian de bunuri periculoase care ar putea afecta grav aeronava sau
ORDIN nr. 1.541 din 17 decembrie 2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206463_a_207792]
-
produsul final al operațiunii de ambalare, compus din ambalaj și conținutul acestuia pregătit pentru transport. Pilotul Comandant - pilotul desemnat de operator sau, în cazul aviației generale, de proprietar ca fiind la comandă și responsabil cu desfășurarea în siguranță a zborului. Rănire gravă - rănirea suferită de o persoană într-un accident de aviație și care: - necesită spitalizare pentru mai mult de 48 de ore, într-o perioadă de 7 zile începând de la data producerii rănirii; - are drept urmare fracturarea unui os (cu excepția fracturilor
ORDIN nr. 1.541 din 17 decembrie 2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206463_a_207792]
-
al operațiunii de ambalare, compus din ambalaj și conținutul acestuia pregătit pentru transport. Pilotul Comandant - pilotul desemnat de operator sau, în cazul aviației generale, de proprietar ca fiind la comandă și responsabil cu desfășurarea în siguranță a zborului. Rănire gravă - rănirea suferită de o persoană într-un accident de aviație și care: - necesită spitalizare pentru mai mult de 48 de ore, într-o perioadă de 7 zile începând de la data producerii rănirii; - are drept urmare fracturarea unui os (cu excepția fracturilor simple de
ORDIN nr. 1.541 din 17 decembrie 2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206463_a_207792]
-
responsabil cu desfășurarea în siguranță a zborului. Rănire gravă - rănirea suferită de o persoană într-un accident de aviație și care: - necesită spitalizare pentru mai mult de 48 de ore, într-o perioadă de 7 zile începând de la data producerii rănirii; - are drept urmare fracturarea unui os (cu excepția fracturilor simple de degete, călcâi sau nas); - implică ruperi ce provoacă hemoragii severe, deteriorări ale nervilor, ale mușchilor sau ale tendoanelor; - implică răniri ale oricărui organ intern; - implică arsuri de gradul II și III
ORDIN nr. 1.541 din 17 decembrie 2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206463_a_207792]
-
ore, într-o perioadă de 7 zile începând de la data producerii rănirii; - are drept urmare fracturarea unui os (cu excepția fracturilor simple de degete, călcâi sau nas); - implică ruperi ce provoacă hemoragii severe, deteriorări ale nervilor, ale mușchilor sau ale tendoanelor; - implică răniri ale oricărui organ intern; - implică arsuri de gradul II și III sau orice alte arsuri care afectează mai mult de 5% din suprafața corpului; sau - implică o expunere verificată la substanțe infecțioase sau radiații vătămătoare. Statul de origine - statul pe
ORDIN nr. 1.541 din 17 decembrie 2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206463_a_207792]