6,667 matches
-
Crit Care Med 2011;183:788-824) 1. Pneumonie Interstițială Uzuală (UIP) tipică (toate cele 4 elemente prezente) ● Leziunile de fibroză predomină subpleural și bazal ● Imaginile sunt de tip reticular Prezența aspectului de «fagure de miere» cu sau fără bronșiectazii de tracțiune Absența elementelor care să sugereze alt diagnostic (oricare de la punctul 3) 2. Pneumonie Interstițială Uzuală (UIP) posibilă (toate cele 3 elemente prezente) ● Leziunile de fibroză predomină subpleural și bazal ● Imaginile sunt de tip reticular Absența elementelor care să sugereze alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242279_a_243608]
-
caz de incendiu. Prescripții generale ● STAS 6221-89 Construcții civile, industriale și agrozootehnice. Iluminatul natural al încăperilor. Prescripții de calcul ● STAS 7067/1-87 Arcuri elicoidale cilindrice de compresiune cu secțiune rotundă. Calcul de proiectare ● STAS 7067/2-87 Arcuri elicoidale cilindrice de tracțiune cu secțiune rotundă. Calcul și proiectare ● STAS 7067/3-87 Arcuri elicoidale cilindrice de torsiune cu secțiune rotundă. Calcul și proiectare ● STAS 7076-88 Armaturi industriale din fonta și oțel. Condiții tehnice generale de calitate ● STAS 7194-79 Sudabilitatea otelurilor. Elemente de bază
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
Alegerea cablului purtător-tractor sau tractor este determinată de: a) cablul purtător-tractor: ... - sarcina transversala a celui mai greu vehicul cuplat la cablu; - tensiunea maximă care poate apare; - coeficientul de siguranță necesar; b) cablul tractor și cablul de compensație: ... - forță maximă de tracțiune care poate apare în cuprinsul sectorului de antrenare; - coeficientul de siguranță necesar; 5.10.1.8 Alegerea și dimensionarea cablului purtător-tractor se va face astfel încât să fie îndeplinite următoarele condiții: a) dacă vehiculul are un singur dispozitiv de cuplare pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
greutății cablului încărcat, considerând în mod convențional că greutatea vehiculelor încărcate se repartizează uniform în lungul cablului; - rezistență la rulare opusă de rolele bateriilor de pe piloni și din stații; - forțele de accelerare și decelerare. 5.10.1.13 Forță de tracțiune maximă care poate lua naștere în cablurile tractoare și cele de compensație se determina luând în considerare: - forțele de tracțiune a vehiculelor încărcate; - forță dată de contragreutatea de întindere; componentă greutății proprii a cablului; rezistentele la frecare ale mecanismelor în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
opusă de rolele bateriilor de pe piloni și din stații; - forțele de accelerare și decelerare. 5.10.1.13 Forță de tracțiune maximă care poate lua naștere în cablurile tractoare și cele de compensație se determina luând în considerare: - forțele de tracțiune a vehiculelor încărcate; - forță dată de contragreutatea de întindere; componentă greutății proprii a cablului; rezistentele la frecare ale mecanismelor în mișcare (roți, role, role vehicul); - forțele de accelerare și decelerare. 5.10.2 Coeficienții de siguranță ai cablurilor 5.10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
protecție, pentru evitarea blocării deplasării manșoanelor de reducție în cursa lor pe langă elementele de construcție. 5.10.3.3 Dimensionarea pieselor componente ale manșonului (mufele și șurubul de legătură), se va face luându-se în calcul o forță de tracțiune cel putin egală cu rezistență de rupere a cablului înnădit. Compoziția și tehnologia de execuție și verificare a manșoanelor se va stabili de către proiectant. 5.10.3.4 Mufele trebuie să îndeplinească următoarele condiții principale: - capetele mufelor (la intrarea cablului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
sau nu functioneaza dispozitivele de semnalizare optice sau acustice prevăzute în documentație; ... i) instalația electrică este executată defectuos, prezentând pericol de electrocutare; ... j) dispozitivele de semnalizare și telecomunicație prezintă deranjamente; ... k) modul de fixare a elementelor de rezistență, elementelor de tracțiune și dispozitivelor de fixare nu este corespunzător, putând genera avarii sau accidente; ... l) se constată fisuri la elementele de rezistență; ... m) sunt slăbite sau lipsesc elementele de îmbinare (șuruburi sau nituri); ... n) există deformații permanente vizibile la construcția metalică; o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
acestora; ... e) copii de pe certificatele de calitate sau declarațiile de conformitate ale componentelor de securitate și ale subsistemelor (în cazul înlocuirii acestora); ... f) certificatul de calitate pentru sudurile executate în cadrul reparației; ... g) copie de pe certificatele de calitate ale elementelor de tracțiune; ... h) procesul-verbal cu rezultatele corespunzătoare ale încercărilor de casă, semnat și de deținătorul telefericului pentru materiale; ... i) procesul-verbal de recepție și certificatul de calitate și garanție a reparației. ... 8.9.5 Lucrările de reparare menționate la pct. 8.9.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
nominalizat în regulamentul de exploatare sau în instrucțiunile anexate la acestă. 9.9.11 Zilnic, înaintea începerii transportului de pasageri, se vor verifica următoarele: - organele de întindere a cablurilor și poziția contragreutăților; - aparatajul și alimentarea cu energie electrică; - organele de tracțiune, transmisiile între motor și roată de antrenare; - componentele de securitate; - dispozitivele de frânare; - instalațiile și dispozitivele de securitate, semnalizare și telecomunicație; - vehiculele și sistemul de cuplare; Verificările menționate la aliniatele precedente se efectuează, după caz, cu instalația aflată în repaus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
care nu au rezistență de trecere comparabilă cu rezistența ohmică a conductorilor legați, sigure în timp și ușor de verificat; ... d) asigurarea altui nivel de izolație decât cel al conductorilor la legăturile electrice; ... e) supunerea legăturilor electrice la eforturi de tracțiune mai mari decât cele pentru care au fost dimensionate; ... f) nepregătirea suprafețelor de contact ale conductorilor înainte de execuția legăturilor electrice prin mijloace adecvate; ... g) executarea legăturilor electrice prin mijloace și metode neadecvate astfel încât să existe contacte imperfecte care să genereze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226099_a_227428]
-
conține cel puțin următoarele clauze: a) servicii oferite operatorului feroviar, grupate pe categorii, după cum urmează: ... - pachetul de bază cuprinzând dreptul de acces la liniile de cale ferată, utilizarea căii și a macazurilor, utilizarea catenarelor și a substațiilor, furnizarea curentului de tracțiune, circulația trenurilor și condițiile de exploatare; - servicii suplimentare cuprinzând accesul la facilități din stații, terminale publice, magazii, spații de depozitare; - servicii obligatorii cuprinzând asistența în caz de evenimente de cale ferată; - servicii opționale cuprinzând accesul la rețeaua de telecomunicații și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270597_a_271926]
-
pe dispozitivul (cocoașa) de triere, astfel încât acestea sa se oprească la destinație, pe liniile de acumulare, fără ca viteza de impact să fie periculoasă pentru materialul rulant sau marfa transportată, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 13. Instalațiile de tracțiune Linia de contact 25 kV - 50 Hz; electrică și de Posturile de secționare, subsecționare, electroalimentare alimentare și de legare în paralel cu aferente liniilor de cale echipamentele, instalațiile, clădirile ferată aparținând și terenurile aferente; infrastructurii feroviare Substațiile de tracțiune electrică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270597_a_271926]
-
de tracțiune Linia de contact 25 kV - 50 Hz; electrică și de Posturile de secționare, subsecționare, electroalimentare alimentare și de legare în paralel cu aferente liniilor de cale echipamentele, instalațiile, clădirile ferată aparținând și terenurile aferente; infrastructurii feroviare Substațiile de tracțiune electrică cu publice (liniile curente clădirile, platformele, drumurile de dintre stații, liniile acces și terenurile aferente; directe, liniile de Instalațiile de telemecanizare, pentru primire-expediere din comanda și controlul operativ prin stații, liniile de evitare, dispecer a instalațiilor fixe de triajele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270597_a_271926]
-
curente clădirile, platformele, drumurile de dintre stații, liniile acces și terenurile aferente; directe, liniile de Instalațiile de telemecanizare, pentru primire-expediere din comanda și controlul operativ prin stații, liniile de evitare, dispecer a instalațiilor fixe de triajele de rețea ale căii tracțiune electrică, cu toate anexele, ferate) clădirile și terenul aferent; Instalațiile de comandă la distanță a separatoarelor montate în punctele de secționare ale liniei de contact, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent; Instalațiile de la posturile Dispecer Energetic Feroviar, ce constau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270597_a_271926]
-
punctele de secționare ale liniei de contact, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent; Instalațiile de la posturile Dispecer Energetic Feroviar, ce constau în totalitatea dotărilor tehnice prin care se asigură în timp real informațiile necesare comenzii operative a instalațiilor de tracțiune electrică și se exercită autoritatea de conducere a dispecerului, cu spațiile special destinate și terenurile aferente; Instalațiile de protecție din cale și vecinătate ce constau în ansamblul de elemente utilizate în zona căii ferate electrificate pentru protecția omului, a instalațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270597_a_271926]
-
de protecție din cale și vecinătate ce constau în ansamblul de elemente utilizate în zona căii ferate electrificate pentru protecția omului, a instalațiilor din cale și din afara căii aparținând căilor ferate și altor înstituții împotriva influențelor periculoase și perturbatoare ale tracțiunii electrice în curent alternativ monofazat de 25 kV /50Hz, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent; Posturile de transformare care alimentează instalațiile de siguranța circulației cu clădirile și terenurile aferente; Liniile electrice aeriene și în cablu care alimentează substațiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270597_a_271926]
-
electrice în curent alternativ monofazat de 25 kV /50Hz, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent; Posturile de transformare care alimentează instalațiile de siguranța circulației cu clădirile și terenurile aferente; Liniile electrice aeriene și în cablu care alimentează substațiile de tracțiune electrică și instalațiile de siguranța circulației, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent; Grupurile electrogene care alimentează instalațiile de siguranța circulației cu clădirile special destinate și terenurile aferente; Instalațiile electrice de lumină și forță care deservesc instalațiile de siguranța circulației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270597_a_271926]
-
pentru care nu sunt prevăzute operațiuni de manevră sau atașări/detașări de vagoane. Articolul 3 (1) În funcție de numărul de locomotive care asigură remorcarea trenului, conducerea și deservirea trenurilor directe de marfă în sistem simplificat se efectuează astfel: ... a) în simplă tracțiune - conducerea și deservirea locomotivei sunt realizate de mecanicul de locomotivă autorizat pentru conducerea trenurilor de marfă în sistem simplificat, trenul fiind deservit de cel puțin un al doilea agent autorizat în funcția de șef de tren, cât și pentru manipularea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246983_a_248312]
-
și pentru manipularea instalațiilor cu care sunt echipate locomotivele pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor în cazul conducerii simplificate, agent care va fi prezent în cabina de conducere a locomotivei; ... b) în multiplă tracțiune - conducerea și deservirea locomotivei din capul trenului sunt realizate de către un mecanic de locomotivă autorizat pentru conducerea trenurilor de marfă în sistem simplificat, trenul fiind deservit de cel puțin un al doilea agent autorizat în funcția de șef de tren
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246983_a_248312]
-
conduse și deservite de mecanic de locomotivă autorizat pentru conducerea trenurilor de marfă în sistem simplificat. ... (2) În cazul remorcării trenurilor directe de marfă cu două sau 3 locomotive cu comandă multiplă prin cablu, care constituie o singură unitate de tracțiune a trenului, conducerea și deservirea trenului se fac similar cazului pentru simplă tracțiune prevăzut la alin. (1) lit. a). ... Articolul 4 Operatorii de transport feroviar de marfă vor întocmi proceduri proprii prin care se stabilesc, în funcție de caracteristicile secțiilor de circulație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246983_a_248312]
-
în sistem simplificat. ... (2) În cazul remorcării trenurilor directe de marfă cu două sau 3 locomotive cu comandă multiplă prin cablu, care constituie o singură unitate de tracțiune a trenului, conducerea și deservirea trenului se fac similar cazului pentru simplă tracțiune prevăzut la alin. (1) lit. a). ... Articolul 4 Operatorii de transport feroviar de marfă vor întocmi proceduri proprii prin care se stabilesc, în funcție de caracteristicile secțiilor de circulație și necesitatea de menținere pe loc a trenului cu frâne de mână, următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246983_a_248312]
-
5 Operatorul de transport feroviar ce deține locomotivele prevăzute din construcție cu comandă multiplă prin cablu elaborează Reglementări de exploatare pentru aceste vehicule feroviare, ce vor conține în principal: a) modul de aranjare a vehiculelor feroviare motoare în cadrul unității de tracțiune a trenului; ... b) particularitățile corespunzătoare tipurilor de echipamente și/sau instalații specifice care compun sistemul de protecție automată a trenului, precum și modul de lucru pentru continuarea circulației trenurilor directe de marfă în sistem simplificat în cazul producerii unei defecțiuni/deconectări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246983_a_248312]
-
determinare a unei rezerve la calculul tonajului trenului, astfel încât să se asigure remorcarea și frânarea trenului în condițiile impuse prin livretele cu mersul trenurilor de marfă, în cazul defectării/deconectării unui vehicul feroviar motor în acțiune din compunerea unității de tracțiune a trenului, în funcție de configurația stabilită; ... d) circulația cu pantograful ridicat în zona neutră a liniei de contact, precum și alte cazuri speciale prevăzute în reglementările specifice în vigoare. ... Articolul 6 Numărul de vehicule feroviare motoare active sau inactive din capul trenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246983_a_248312]
-
și completările ulterioare. Articolul 7 Condițiile suplimentare față de reglementările specifice în vigoare pentru remorcarea trenurilor directe de marfă în sistem simplificat sunt următoarele: a) de natură tehnică: infrastructura feroviară aferentă secțiilor de circulație, precum și locomotivele active din tren care asigură tracțiunea trenului trebuie să fie dotate cu un sistem de protecție automată a trenului în stare de funcțiune; ... b) de natură organizatorică și de personal: procedurile proprii prevăzute la art. 4 trebuie să facă obiectul sistemului de management al siguranței certificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246983_a_248312]
-
se poate lua legătura cu stația CFR cea mai apropiată, șeful de tren dă semnale de oprire a primului tren care circulă pe linia alăturată și transmite prin mecanicul acestuia la stația vecină datele necesare. ... Articolul 4 Pentru unitățile de tracțiune a trenului alcătuite din mai multe vehicule feroviare motoare cu comandă multiplă prin cablu, particularitățile echipamentelor și/sau instalațiilor specifice care compun sistemul de protecție automată a trenului, precum și modul de lucru pentru continuarea circulației trenurilor directe de marfă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246983_a_248312]