2,009 matches
-
27 era: Poarta 1 Port-Strada Marinarilor-Strada Traian-Strada Mihai Viteazul-Strada Constantin Brătescu-Bulevardul I.Gh.Duca-Bulevardul I.L.Caragiale-Bulevardul I. C.Brătianu-Strada Alba-Iulia-Strada Verde-Strada Nicolae Filimon-Strada Interioară 3. Liniile de autobuz 4 și 27 au fost desființate în 1985, fiind înlocuite cu liniile de troleibuz 48 și 49. La reorganizarea traseelor IJTL din 1985, autobuzele 4 și 27 a căpătat traseele Gară-Fabrica de Oxigen, respectiv Tomis III-Nazarcea. Traseul 27 a fost desființat în 2001 și traseul 4 în 2004. Linia de troleibuz 44 provine dintr-
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
cu liniile de troleibuz 48 și 49. La reorganizarea traseelor IJTL din 1985, autobuzele 4 și 27 a căpătat traseele Gară-Fabrica de Oxigen, respectiv Tomis III-Nazarcea. Traseul 27 a fost desființat în 2001 și traseul 4 în 2004. Linia de troleibuz 44 provine dintr-o fostă linie de autobuz, linia 14. În anul 2003, prin programul "De reabilitare a transportului public" inițiat de primarul Radu Mazăre, se renunță la majoritatea liniilor de troleibuz din Constanța și se înlocuiesc cu linii de
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
2001 și traseul 4 în 2004. Linia de troleibuz 44 provine dintr-o fostă linie de autobuz, linia 14. În anul 2003, prin programul "De reabilitare a transportului public" inițiat de primarul Radu Mazăre, se renunță la majoritatea liniilor de troleibuz din Constanța și se înlocuiesc cu linii de autobuz. Pe traseu nu au mai ieșit decât 48 și 48B. Pe data de 4 decembrie 2010, ultimele două linii de troleibuz din Constanța, 48 și 48B, au fost desființate și înlocuite
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
de primarul Radu Mazăre, se renunță la majoritatea liniilor de troleibuz din Constanța și se înlocuiesc cu linii de autobuz. Pe traseu nu au mai ieșit decât 48 și 48B. Pe data de 4 decembrie 2010, ultimele două linii de troleibuz din Constanța, 48 și 48B, au fost desființate și înlocuite cu linii de autobuz, deservite de autobuze MAZ 103. La scurt timp după aceasta, linia de autobuz 48B a fost și ea desființată, pe motiv de nerentabilitate.
Troleibuze în Constanța () [Corola-website/Science/317796_a_319125]
-
construcțiunea și exploatarea tramvaielor în București” obține exclusivitatea transportului în comun cu tramvaie și autobuze pentru București. Societatea avea la dispoziție 392 de autobuze construite la compania Leonida & Co, pe baza unor șasiuri Renault, Chevrolet și Henschel. Autobuzele, ca și troleibuzele, nu dispun de culoare de circulație rezervate și prin urmare viteza lor comercială este, mai ales în orele de vârf, foarte slabă (12 km/oră). Traseele și distanțele dintre stații, care până în anii 1970 permiteau călătorilor să se deplaseze din
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
retrase în anii 90 în primă parte, deși după unele surse acestea au circulat până în anul 1996 pe unele linii periferice. Au fost construite autobuze în variantă articulată (DAC 117 ud), ulterior și în formă scurtă (DAC 112ud), cât și troleibuze în ambele variante de lungime. Există 2 autobuze de acest tip, alocate liniei expres 783. Aceste autobuze funcționează cu GPL, ceea ce a cauzat unele probleme de întreținere. Aparțineau autobazei Pipera și nu mai circulă. Un alt unicat al parcului RATB
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
anului 2007. Aceste autobuze au fost utilizate între anii 1974 și 1990 ( sau și puțin după 1990). Au fost fabricate de către întreprinderea <nowiki>"Tudor Vladimirescu"</nowiki> (ulterior ROCAR) sub licența MAN și au fost disponibile atât ca autobuz cât și troleibuz. Au fost retrase începând cu sfârșitul anilor 80. În anii 90 acestea mai circulau fie pe linii periferice, fie ca vehicule de cursă internă RATB. Aceste autobuze, produse în perioada 1982-1984 au fost donate de primăria din Paris la începutul
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
de mult într-o răscruce naturală a traficului comercial internațional. De transportul public în Bratislava se ocupă Dopravný podnik Bratislava, o companie aparținând orașului. Sistemul de transport este cunoscut ca "Mestská hromadná doprava" și se bazează pe autobuze, tramvaie și troleibuze. Un serviciu adițional, "Bratislavská integrovaná doprava" (Transportul Integrat Bratislava), face legătura dintre rutele de tren și autobuz ale orașului cu puncte din exterior. Ca nod feroviar, orașul are conexiuni directe cu Austria, Ungaria, Republica Cehă, precum și cu restul Slovaciei. Sistemul
Bratislava () [Corola-website/Science/297232_a_298561]
-
este o formație feministă de punk rock din Moscova. Înființată în august 2011, aceasta organizează spectacole provocatoare despre viața politică din Rusia în locuri neobișnuite, cum ar fi pe acoperișul unui troleibuz sau pe o schelă aflată la metroul din Moscova. Pe 21 februarie 2012, patru membre ale grupului au susținut o reprezentație în Catedrala Hristos Mântitorul din Moscova, motivate de opoziția față de președintele Vladimir Putin și față de politicile Bisericii Ortodoxe Ruse
Pussy Riot () [Corola-website/Science/327152_a_328481]
-
al XIX-lea, vechile centre meșteșugărești de aici s-au transformat în fabrici și s-au produs aici primul cristal și primul email românesc. Fabricile cele mai cunoscute sunt: Sistemul de transport public din Mediaș este compus din autobuze și troleibuze. Există și companii de taxi. Prin Mediaș trec drumurile nationale DN14 și DN14A Calea ferată face legătura directa cu orașele: București, Cluj-Napoca, Arad, Sibiu, Budapesta și Viena. Aeroporturi apropiate sunt cele din Sibiu, Cluj-Napoca și Târgu Mureș. În anul 2000
Mediaș () [Corola-website/Science/296955_a_298284]
-
imediata apropiere a cartierului Militari. Alte avantaje ale acestui cartier sunt rețelele de transport RATB și Metrorex. Astfel, prin zona estică a cartierului trece o linie de tramvai deservită de RATB pe traseul 41, și în afară de aceasta este traversat de troleibuze și autobuze care fac legătura cu alte zone din București, inclusiv cu centrul Capitalei. Pe teritoriul cartierului Militari se află 5 stații de metrou. Unul dintre dezavantajele cartierului Militari este zgomotul. Conform unei hărți acustice a Capitalei, în cartierul Militari
Militari (cartier) () [Corola-website/Science/303171_a_304500]
-
cererea și de următoarele drepturi: a) asistență medicală și medicamente, în mod gratuit și prioritar, atât în tratament ambulatoriu, cât și pe timpul spitalizărilor; ... b) transport urban gratuit cu mijloace de transport în comun aparținând unităților cu capital de stat (autobuz, troleibuz, tramvai, metrou); ... c) 6 călătorii dus-întors gratuite, anual, pe calea ferată română, clasa I, cu mijloace de transport auto sau, după caz, cu mijloace fluviale, la alegere; în cadrul numărului de călătorii stabilit pentru titular acesta poate oferi gratuitatea călătoriei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219358_a_220687]
-
iar o parte a clădirilor, orientate spre strada Calea Orheiului au fost acoperite cu un strat de mortar monocrom. Complexul se află în imediata apropiere de fabrica de cofetărie Bucuria. Pe teritoriul complexului se află un atelier de reparație a troleibuzelor și un muzeu.
Complexul de clădiri ale Depoului și cârmuirii fostei societăți „Tramvaiul Chișinăului” () [Corola-website/Science/335407_a_336736]
-
juridică, aflată în subordinea Ministerului Transporturilor. Este desemnată să asigure politica privind planificarea strategică, monitorizarea și avizarea activităților privind autorizarea, organizarea și controlul funcționării serviciilor de transport public de călători în zona metropolitană București, pentru transportul cu metroul, autobuze, microbuze, tramvaie, troleibuze etc. AMTB este ordonator secundar de credite și se finanțează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, din venituri proprii, din fonduri externe și din alte surse legal constituite. AMTB a fost înființat în septembrie 2011 prin hotărâre de Guvern
Autoritatea Metropolitană de TranSport București () [Corola-website/Science/331777_a_333106]
-
de minute, iar în zilele de 1 și 2 ianuarie vor avea programul din zilele de sărbătoare, informează Mediafax În funcție de numărul călătorilor, Metrorex va introduce în circulație trenuri suplimentare, pentru reducerea intervalului de succesiune dintre garniturile de metrou. Și tramvaiele, troleibuzele și autobuzele Regiei Autonome de Transport București vor circula în prima și a doua zi de Crăciun la intervale mai mari, conform programului de weekend.
Metrourile circulă de Crăciun la intervale de aproximativ zece minute. De Revelion vor circula toată noaptea () [Corola-journal/Journalistic/27416_a_28741]
-
datei de 31 decembrie 2003) nu se vor mai impozita. ( I. B.) Circulație deviată Deoarece sâmbătă, 6 martie, pe Bd. I.C. Brătianu din Timișoara se va desfășura o competiție automobilistică între orele 9,30-10,30, în acest interval orar circulația troleibuzelor de pe liniile 15 și 16 va fi deviată pe linia 19, linia 40 va întoarce în Piața I.C. Brătianu (Punctele Cardinale), iar linia Expres 2 va fi deviată de la Piața Leonardo Da Vinci pe traseul: Bd. Vasile Pârvan - Podul Decebal
Agenda2004-10-04-stiri () [Corola-journal/Journalistic/282160_a_283489]
-
de vânzare pentru presă, unul pentru desfacerea de băuturi răcoritoare și cu panouri de publicitate, încep să devină o realitate... Prima stație va fi prezentată spre vizionare și inaugurată luni, 15 iunie, la ora 10, ea fiind amplasată în stația troleibuzului 13, pe str. Gheorghe Lazăr colț cu Bulevardul Cetății“. (Agenda din 13 iunie 1998).
Agenda2003-23-03-13 () [Corola-journal/Journalistic/281093_a_282422]
-
din Rusia au loc cu aproape o lună înaintea începerii Jocurilor Olimpice de iarnă de la Soci. Nivelul de alertă teroristă este la cote maxime în Rusia. Cea de-a doua explozie a avut loc la primele ore ale dimineții într-un troleibuz. Suflul deflagrației a fost atât de puternic, încât a spart geamurile clădirilor din zonă. Echipele speciale ale poliției ruse au izolat imediat locul atentatului.
Cinci zile de DOLIU în Volgograd. 32 de morți în două zile by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/54975_a_56300]
-
medicamentul. Vă întâlniți la poarta spitalului. Dumneavoastră aveți banii pregătiți și... Suma era uriașă. Nu-mi venea să cred ce aud. — Doamnă, nu e mai bine să facem schimbul peste gard? Lângă w.c.-ul din incinta spitalului din fața stației de troleibuz. Dar, doamnă, n-ar fi mai bine să-mi trimiteți nu un medicament, ci o mitralieră? Ar fi o treabă mai serioasă, dacă am face trafic de armament. Sunteți o nemernică, doamnă. Să fi deranjat-o insulta? Sigur nu. Întâlnise
Diagnostic by Mirel Cană () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1368_a_2725]
-
culturale și livrești ș.a.m.d.). În ceea ce privește compoziția, se pot distinge șapte mari secvențe. Cea dintâi debutează cu reluarea, în registru parodic, a refrenului unei cunoscute melodii de la începutul secolului trecut, continuă cu invocarea unor detalii specifice spațiului cotidian bucureștean (troleibuzele 24, 27 și 26, autobuzele 119 și 276, magazinul Bucur Obor), pentru a introduce apoi în scenă - după o enumerare arborescentă, în spirit dimovian - personajul (colectiv, deocamdată): „elevele în practică de la liceul Economic doi”: „Farfise dulci ca-n București/în
[Corola-publishinghouse/Science/2135_a_3460]
-
cererea și de următoarele drepturi: a) asistență medicală și medicamente, în mod gratuit și prioritar, atât în tratament ambulatoriu, cât și pe timpul spitalizărilor; ... b) transport urban gratuit cu mijloace de transport în comun aparținând unităților cu capital de stat (autobuz, troleibuz, tramvai, metrou); ... c) 6 călătorii dus-întors gratuite, anual, pe calea ferată română, cu clasa I; ... d) 6 călătorii dus-întors gratuite, anual, cu mijloacele de transport auto sau, după caz, cu mijloace fluviale de la localitatea de domiciliu la reședința de județ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219256_a_220585]
-
marilor mutilați și ai invalizilor de gradul I beneficiază de aceleași drepturi de transport gratuit și la aceeași clasă ca și titularii drepturilor ai căror însoțitori sunt; b) gratuități pe mijloacele de transport în comun în mediul urban (metrou, tramvai, troleibuz, autobuz); ... c) prioritate la repartizarea și închirierea locuințelor din fondul locativ de stat; ... d) prioritate în acordarea de credite pentru construirea sau cumpărarea de locuințe în condiții avantajoase; ... e) scutirea de plata impozitelor și taxelor locale. Aceste scutiri se aplică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185460_a_186789]
-
cererea și de următoarele drepturi: a) asistență medicală și medicamente, în mod gratuit și prioritar, atât în tratament ambulatoriu, cât și pe timpul spitalizărilor; ... b) transport urban gratuit cu mijloace de transport în comun aparținând unităților cu capital de stat (autobuz, troleibuz, tramvai, metrou); ... c) 6 călătorii dus-întors gratuite, anual, pe calea ferată română, clasa I, cu mijloace de transport auto sau, după caz, cu mijloace fluviale, la alegere; în cadrul numărului de călătorii stabilit pentru titular acesta poate oferi gratuitatea călătoriei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219356_a_220685]
-
punerea la dispoziție sau exploatarea de rețele destinate să asigure, în beneficiul publicului, servicii de transport pe calea ferată și servicii de transport terestru de călători, pe bază de grafic, cum ar fi transportul în comun cu autobuze, tramvaie, metrou, troleibuze sau transport pe cablu. ... -------------- Alin. (1) al art. 238 a fost modificat de pct. 35 al articolului unic din LEGEA nr. 337 din 17 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 625 din 20 iulie 2006. (2) În sensul prevederilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212645_a_213974]
-
punerea la dispoziție sau exploatarea de rețele destinate să asigure, în beneficiul publicului, servicii de transport pe calea ferată și servicii de transport terestru de călători, pe bază de grafic, cum ar fi transportul în comun cu autobuze, tramvaie, metrou, troleibuze sau transport pe cablu." 36. Articolul 239 va avea următorul cuprins: "Art. 239. - Prestarea de servicii de transport efectuate cu autobuze nu este considerată activitate relevantă în cazul în care și alți operatori economici au dreptul să presteze același tip
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214258_a_215587]