15,944 matches
-
Voralberg: Oscar, un robot de formă umană și un tren luxuriant pe care Hans i l-a dat surorii sale. Împreună cu Oscar ea părăsește satul Valadilène. În timp ce Oscar este surprins conducând trenul, Kate admiră peisajele alpine. Trenul se oprește în gara din Barrockstadt, care este o imensă colivie, situată lângă o universitate. Oscar îi spune lui Kate că locomotiva a rămas fără energie, iar călătoria nu poate continua. După ce Kate merge un drum scurt, ea găsește un mecanism specific cu care
Syberia () [Corola-website/Science/308699_a_310028]
-
navigabil. În stație se află un cuplu de bătrâni care așteaptă pe o barcă. Ei spun că o vor ajuta pe Kate să remorcheze trenul în schimbul a 100 de dolari, pe care Kate nu îi are. Ea decide să părăsească gara și să viziteze universitatea din apropiere pentru a căuta ajutor financiar. Înăuntru, ea îl întâlnește pe Profesorul Pons, un specialist în paleontologie, care îi spune că Hans a locuit pentru o vreme în universitate și că a frecventat cursurile sale
Syberia () [Corola-website/Science/308699_a_310028]
-
de acord să îi dea niște bani lui Walker, dacă ea repară una dintre creațiile lui Hans aflate în universitate; un foișor automatizat. După ce repară mecanismul, Kate primește cei 100 $ de la directorii universității cu care îi plătește pe marinarii din gară. Aceștea remorchează trenul până la mecanismul care îi redă trenului energie. Totuși, Kate trebuie să îl convingă pe gardianul orașului să deschidă porțile zidului protector care înconjoară Barrockstadt împotriva unei invazii. După ce poarta este deschisă, călătoria lui Kate, alături de Oscar continuă
Syberia () [Corola-website/Science/308699_a_310028]
-
bronz). 1943 - „Sf. Anton de Padova”, sculptură monumentală din biserica franciscanilor din Novi Sad (lemn). 1951 - "Bustul lui Mark Twain" din Parcul Herăstrău, București (piatră artificială). 1953 - "Poștașul" în holul postei din Oradea. 1954 - Relief cu tema sportivă, în holul gării Arad (piatră artificială). 1956 - "Gheorghe Doja" Minist.Bucuresti 1,8 m. 1957 - Relieful de la bazinul acoperit din Oradea în colaborare cu un grup de artiști din Oradea și București (ceramică policromă) 1960 - Bustul lui Iosif Vulcan în fața Muzeului Memorial din
Iosif Fekete () [Corola-website/Science/308742_a_310071]
-
de sirenă numai, un strigăt: La Arme! Și sute de mii de muncitori și muncitoare vom năvăli pe străzi, vom ridica din trăsuri și tramvaie baricade, vom pune în mișcare tunurile, mitralierele, puștile, grenadele, vom ocupa ministerele, polițiile, poștele, telegrafele, gările, cazărmile și vom pune mâna pe conducerea Statului!“" . La procesul intentat muncitorilor arestați, pe banca apărării s-au aflat avocații socialiști Constantin Titel Petrescu, Constantin Mille, Radu Rosetti, Toma Dragu și N.D. Cocea. În timpul procesului, comisarul regal nu a putut
Ion C. Frimu () [Corola-website/Science/307985_a_309314]
-
au invocat pericolul epidemiilor, cerând deportarea cât mai grabnică a celor închiși. Trenurile cu deportați din Transilvania de Nord care au trecut prin Kassa (Cașovia) în 1944: date, originea transporturilor și numărul de deportați. Datele au fost strânse de comandantul gării din Cașovia, Miklós Gaskó ("Halálvonatok" Menóra, Toronto, 1984, pp. 4-12). Holocaustul în nordul Transilvaniei
Holocaustul evreilor transilvăneni () [Corola-website/Science/308129_a_309458]
-
numărul locuitorilor care s-au declarat români plus moldoveni era de 44 (30+14), adică 0,53% din populația localității . În prezent, orașul are 8.513 locuitori, preponderent ucraineni. În oraș se află un liceu și 4 școli tehnice, o gară, o fabrică de cherestea, un spital și o piață. Pentru divertisment funcționează clubul de noapte "Jungle" și disco-barul "Emilia". De asemenea, în oraș sunt multe mai multe baruri și restaurante. Conform recensământului din 2001, majoritatea populației așezării de tip urban
Berhomet pe Siret () [Corola-website/Science/308233_a_309562]
-
locul 4 în 100 Greatest Artists of All Time. Au vândut peste 200 de milioane de albume în întreaga lume . Legenda spune că în octombrie 1960 Mick Jagger și Keith Richards, foști colegi de școală, s-au întâlnit pe peronul gării din orașul lor natal, Dartford. Împreună cu Dick Taylor au format grupul "Little Boy Blue & The Blues Boys". Doi ani mai târziu, în iunie 1962, au înființat trupa The Rolling Stones (după piesa "Rollina"½ Stones Blues", interpretată de Muddy Waters). La
The Rolling Stones () [Corola-website/Science/308238_a_309567]
-
generalii Costandache, Cămănescu, Dona și Filip, membri, au fost judecători în procesul intentat unui număr de 52 de căpetenii ale Mișcării Legionare, printre care Corneliu Zelea Codreanu și generalul Gheorghe Cantacuzino-Grănicerul, în legătură cu asasinarea fostului prim-ministru I.G. Duca pe peronul Gării Sinaia, în data de 29 decembrie 1933, de către o echipă de trei legionari, numiți ulterior Nicadori. Generalul Gheorghe Cantacuzino-Grănicerul, fiind militar, nu putea fi judecat decât de judecători cel puțin egali în grad cu el, astfel că s-a adoptat
Constantin Petrovicescu () [Corola-website/Science/307483_a_308812]
-
a Stalingradului (râul Miskova), în legătură cu Corpul 48 blindat german, reușind să cucerească, până la 1 septembrie, linia Miskova (Tebekterezova-gara Abganerevo), până pe râul Cerverlnoia, pe care l-a trecut, în colaborare cu diviziile 14 și 24 blindate germane, cucerind localitatea Zibenko și gara Bosagun. Între 2 și 9 septembrie, în cooperare cu unitățile germane menționate, a cucerit satul Pesteanka (pe liziera de sud a Stalingradului), Stara Duborova și înălțimea Trigurgana, iar între 10 și 17 septembrie a trecut în apărare pe aliniamentul atins
Nicolae Tătăranu () [Corola-website/Science/307501_a_308830]
-
zi, în 4 septembrie 1940, Mihail Moruzov plecând spre țară la ora 17,17, însoțit de lt.-col. C. Gh. Ionescu Micandru, unde a sosit în ziua următoare, la orele 23,00.(citat în )(Raportul lt.-col. Ionescu Micandru) În gara Pitești, cei doi, Mihail Moruzov și lt.-col. Ionescu Micandru, au fost întâmpinați de adjunctul directorului S.S.I., Niky Ștefănescu, însoțit de un anume Șerbu, pentru a-l lua cu o mașină pe șeful lor. Acesta a refuzat, după care tot
Mihail Moruzov () [Corola-website/Science/307644_a_308973]
-
Primele lucrări de strămutare au fost executate în noiembrie 2007, când s-a început construcția noii conducte de canalizare. În aceeași săptămână au fost puse la dispoziție primele schițe ale planului general pentru noua parte a orașului. Schițele includ o gară (centru de călătorii), o nouă primărie și biserica, plus un lac artificial și o extensiune a dealului Luossavaara în oraș. Amplasamentul noului segment al autostrăzii E10 și a căii ferate încă nu a fost determinat. O schiță mai completă a
Kiruna () [Corola-website/Science/307706_a_309035]
-
stă astăzi sub protejarea monumentelor istorice. Unterschleißheim a devenit în cursul reformei administrative în Bavaria din 1818 o comunitate politică independentă. Până în 1900 satul avea încă caracter rural. Deja din 1858 exista o linie de cale ferată prin Unterschleissheim, vechea gară însă a fost construită în Lohhof. În 1929 comuna Lohhof a fost fondată în mod oficial. O altă activitate de colonizare puternică după al Doilea Război Mondial, în special în Lohhof, a făcut necesară o biserică mai mare, care a
Unterschleißheim () [Corola-website/Science/307751_a_309080]
-
s-a îndatorat cu 13,2 milioane DM. Cu toate acestea, această sumă a fost degradată rapid, cauzat creșterii accentuate a veniturilor fiscale, ca urmarea creșterii rapide a populației precum prin așezarea crescută de companii. Cu punerea în funcțiune a gării de S-Bahn Unterschleißheim la 17 decembrie 1977, municipalitatea a primit o a doua stație feroviară. În contextul unei reforme administrative comunele Unterschleißheim și Lohhof au fost unite sub numele Unterschleißheim. Lohhof a rămas cartier. (1978) În 1990, a fost încorporată
Unterschleißheim () [Corola-website/Science/307751_a_309080]
-
până la refuz de rulote albe, cu numere de Italia. Locul ales inițial de regele Bavariei a rămas consacrat acestui festival până în zilele noastre când, evident, este situat central, în apropierea celui mai mare nod de cale ferată din München - "Hauptbahnhof" (Gara centrală). Oktoberfest-ul este denumit, mai ales de către bavarezi, "Wies'n" ("pajiște" în dialect bavarez), datorită pajiștii pe care se organizează. Oktoberfest nu este singurul festival ce se organizează în acest perimetru: de-a lungul anului, Theresienwiese (acesta este numele oficial
Oktoberfest () [Corola-website/Science/306496_a_307825]
-
învecinat Kladno, unde au fost deținuți în școala de gramatică pentru trei zile. Copiii au fost despărțiți apoi cu forța de mamele lor. 184 de femei din Lidice au fost urcate în camioane și transportate la 12 iunie 1942 la gara din Kladno și urcate cu forța într-un tren special de călători păzit de o escortă numeroasă. În dimineața lui 14 iunie 1942 trenul s-a oprit pe o linie de încărcare/descărcare unde asteptau o mulțime de femei gardieni
Lidice () [Corola-website/Science/306587_a_307916]
-
Grupul Școlar CFR. Aflând despre câteva accidente feroviare grave (soldate cu zeci de morți), care s-au datorat lipsei unui sistem de comunicare între impiegați și mecanicii de pe locomotive, inginerul Mitican a propus introducerea radiotelefoniei între Birourile de Mișcare din gări și locomotive, cu frecvențe separate pentru cele două sensuri de mers. Inginerul Mitican a explicat astfel modul de circulație al trenurilor pe calea ferată înainte de introducerea radiocomunicațiilor: ""Mecanicul mergea cu 60-70 km la oră, convins că totul e OK doar
Ion Mitican () [Corola-website/Science/306569_a_307898]
-
C.C.J. a destinat pentru paza acestora, în data de 5 octombrie 1939, 2 subofițeri și 13 jandarmi în termen, iar Regimentele 1 și 2 Jandarmi au primit ordin să organizeze paza permanentă pe căile de comunicații cu accent deosebit în gările din apropierea cantonamentului de internare. Cu toate măsurile de pază instituite de Jandarmerie, generalul Stachiewicz și suita sa au fugit din Sovata în noaptea de 6/7 ianuarie 1940. În localitatea Dragoslavele au fost internați, cu începere din data de 14
Jandarmeria Română () [Corola-website/Science/306599_a_307928]
-
de maiori, 9 căpitani, 2 locotenenți și 1 sublocotenent. În baza ordinului Ministerului Afacerilor de Interne nr. 352 din 20 ianuarie 1941, comandantul Jandarmeriei a ordonat unităților din subordine următoarele: „ocupați imediat, cu gărzi puternice, toate oficiile poștale, telegrafice și gările. În caz că se va încerca ocuparea lor de către alte persoane străine, se va face uz de prescripțiile regulamentelor în caz de tulburări.” Centrul de Instrucție Nr. 3 Jandarmi a fost însărcinat special numai cu paza Președinției Consiliului de Miniștri. În perioada
Jandarmeria Română () [Corola-website/Science/306599_a_307928]
-
festivă a avut loc la 26 septembrie 1892 în prezența reprezentantului oficial al sultanului . Locomotiva primului tren fu împodobită cu steagurile Imperiului Otoman. Traseul căii ferate , cu o lungime de 87 km și având 1 m lărgime, se îndrepta din gara Yaffa spre sud-est, parcurgea gările Lod (Lydda) și Ramla , apoi șerpuia de-a lungul pârâului Wadi a-Srar (în ebraică Nahal Sorek ) pe lângă satele arabe Sejed, Dir-Abban (mai târziu Artuf, și azi Beyt Shemesh ) Dir-a-Shekh (azi Bar Giora), iar apoi urca
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
26 septembrie 1892 în prezența reprezentantului oficial al sultanului . Locomotiva primului tren fu împodobită cu steagurile Imperiului Otoman. Traseul căii ferate , cu o lungime de 87 km și având 1 m lărgime, se îndrepta din gara Yaffa spre sud-est, parcurgea gările Lod (Lydda) și Ramla , apoi șerpuia de-a lungul pârâului Wadi a-Srar (în ebraică Nahal Sorek ) pe lângă satele arabe Sejed, Dir-Abban (mai târziu Artuf, și azi Beyt Shemesh ) Dir-a-Shekh (azi Bar Giora), iar apoi urca prin Munții Ierusalimului pe vechiul
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
Sorek ) pe lângă satele arabe Sejed, Dir-Abban (mai târziu Artuf, și azi Beyt Shemesh ) Dir-a-Shekh (azi Bar Giora), iar apoi urca prin Munții Ierusalimului pe vechiul "Drum al asinilor" , pe lângă pârâul Nahal Refaiym, și se încheia în Valea (Emek) Refayim ,în gara Ierusalim. Era ,cu excepția unui scurt traseu de cale ferată din Persia , prima cale ferată din Orientul Apropiat. În schimb, deși mai comod decât cu alte mijloace de locomoție, voiajul cu trenul dura din nefericire nu două ore cât fusese prevăzut
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
în timpul dominației otomane. De asemenea pe această stradă s-a aflat primul sediu al Gimnaziului ebraic . Mai multe case din această stradă servesc Institutul Avni, una din cele mai importante școli superioare de arte plastice. În apropiere se afla fosta gară Yaffa , aflată în prezent în renovare și care este destinată a deveni centrul unui noi zone de comerț și agrement. Autoritățile britanice au construit pe o parte din stradă o cale ferată pentru transportul de mărfuri din port spre gara
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
gară Yaffa , aflată în prezent în renovare și care este destinată a deveni centrul unui noi zone de comerț și agrement. Autoritățile britanice au construit pe o parte din stradă o cale ferată pentru transportul de mărfuri din port spre gara Jaffa, folosind o locomotivă specială mânată prin forță eoliană. numit așa dupa proprietarii armeni ai terenului până la sfârșitul secolului al XIX-lea - familia Tassu, este un cimitir musulman aflat pe strada Tel Giborim, lângă autostrada Ayalon. Aici se află conservat
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
local, național și internațional, în locurile unde acestea se desfășoară. De asemenea, trebuie arborat cu prilejul vizitelor oficiale întreprinse în România de șefi de stat și de guvern, precum și de înalte personalități politice reprezentând principalele organisme internaționale interguvernamentale, la aeroporturi, gări, porturi și pe diferite trasee. Drapelul mai este arborat cu ocazia desfășurării competițiilor sportive, pe stadioane și alte baze sportive, și în timpul campaniilor electorale, la sediul birourilor, comisiilor electorale și al secțiilor de votare. În cadrul ceremoniilor militare, drapelul este arborat
Drapelul României () [Corola-website/Science/306669_a_307998]